{"id":3358,"date":"2022-06-28T19:43:02","date_gmt":"2022-06-28T18:43:02","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3358"},"modified":"2023-11-13T21:39:57","modified_gmt":"2023-11-13T20:39:57","slug":"grumman-f4f-wildcat","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3358","title":{"rendered":"Grumman F4F Wildcat"},"content":{"rendered":"
\"Grumman<\/a>

Grumman Wildcat US Navy, bu\u010f F4F-3, nebo F4F-4 pravd\u011bpodobn\u011b nad Long Islandem patrn\u011b na ja\u0159e roku 1942; Autor: P\u016fvodn\u011b soubor na\u010detl Felix c na projektu Wikipedie v jazyce angli\u010dtina \u2013 www.cradleofaviation.org<\/a>; Originally from en.wikipedia; Voln\u00e9 d\u00edlo, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=2892598<\/a><\/p><\/div>\n

Na prvn\u00ed pohled snad nepat\u0159\u00ed Grumman\u016fv st\u00edhac\u00ed F4F mezi nejelegantn\u011bj\u0161\u00ed stroje a jeho sudu podobn\u00fd trup by mohl vzbuzovat i ned\u016fv\u011bru k jeho v\u00fdkon\u016fm. P\u0159esto tvo\u0159ily Wildcaty oporu a z\u00e1klad st\u00edhac\u00edho letectva americk\u00e9ho n\u00e1mo\u0159nictva a n\u00e1mo\u0159n\u00ed p\u011bchoty na za\u010d\u00e1tku v\u00e1lky a byly a\u017e do zaveden\u00ed letounu F6F Hellcat v roce 1943 t\u00edm nejlep\u0161\u00edm, co mohli Ameri\u010dan\u00e9 postavit proti japonsk\u00fdm Zer\u016fm.
\nHistorie Divok\u00e9 ko\u010dky za\u010dala v roce 1936 zad\u00e1n\u00edm po\u017eadavku \u00da\u0159adu pro letectv\u00ed US Navy na v\u00fdvoj palubn\u00edho st\u00edhac\u00edho letounu, schopn\u00e9ho nahradit Grummanovy dvouplo\u0161n\u00edky F3F. Do hry vstoupila firma Brewster s typem XF2A-l a Grumman Aircraft Engineering Co, se sv\u00fdm typem XF4F-2, kter\u00fd vzl\u00e9tl poprv\u00e9 2. z\u00e1\u0159\u00ed 1937. V\u00edt\u011bzem sout\u011b\u017ee se stal sice Brewster XF2A-1, ale firma Grumman na z\u00e1klad\u011b doporu\u010den\u00ed na prototypu d\u00e1le pracovala a po z\u00e1sadn\u00ed p\u0159estavb\u011b jej ozna\u010dila jako XF4F-3.
\nPohonnou jednotkou se stal hv\u011bzdicov\u00fd \u010dtrn\u00e1ctiv\u00e1lec Pratt & Whitney XR-1830-76 Twin Wasp, jen\u017e s dvoustup\u0148ov\u00fdm kompresorem dosahoval p\u0159i vzletu v\u00fdkonu 883 kW (l 200 k) a s t\u00edmto motorem tak\u00e9 nov\u00fd letoun v b\u0159eznu 1939 poprv\u00e9 vzl\u00e9tl. V\u00fdzbroj prototypu se skl\u00e1dala ze dvou kulomet\u016f r\u00e1\u017ee 7,62 mm v trupu a po jednom kulometu r\u00e1\u017ee 12,7 mm v ka\u017ed\u00e9 polovin\u011b k\u0159\u00eddla. Dal\u0161\u00ed v\u00fdvoj a zm\u011bny proveden\u00e9 na XF4F-3 vedly nakonec k takov\u00e9mu zlep\u0161en\u00ed v\u00fdkon\u016f a vlastnost\u00ed stroje, \u017ee n\u00e1mo\u0159nictvo v srpnu 1939 objednalo s\u00e9rii 78 kus\u016f s ozna\u010den\u00edm F4F-3.
\nN\u011bkolik prvn\u00edch s\u00e9riov\u00fdch exempl\u00e1\u0159\u016f bylo podrobeno p\u0159\u00edsn\u00fdm tov\u00e1rn\u00edm zkou\u0161k\u00e1m, p\u0159i kter\u00fdch se m\u011blo mimo jin\u00e9 odstranit p\u0159eh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed motoru. S\u00e9riov\u00e9 F4F-3 m\u011bly pevn\u00e9 k\u0159\u00eddlo a pom\u011brn\u011b komplikovan\u00fd zatahovac\u00ed podvozek s mal\u00fdm rozchodem, kter\u00fd se pozd\u011bji stal p\u0159\u00ed\u010dinou pot\u00ed\u017e\u00ed zvl\u00e1\u0161t\u011b p\u0159i provozu na palub\u00e1ch letadlov\u00fdch lod\u00ed, Grummany F4F-3 (celkem 285 stroj\u016f) vych\u00e1zely z v\u00fdrobn\u00ed linky v Bethpage od \u00fanora roku 1940 p\u016fvodn\u011b s motory R-1830-76 Twin Wasp a s v\u00fdzbroj\u00ed dvou kulomet\u016f r\u00e1\u017ee 12,7 a dvou r\u00e1\u017ee 7,62 mm v k\u0159\u00eddle, pozd\u011bji nesly celkem 4 kulomety r\u00e1\u017ee 12,7 mm.
\nPo dokon\u010den\u00ed jednoho sta exempl\u00e1\u0159\u016f s\u00e9riov\u00fdch F4F-3 byl do dal\u0161\u00edch letoun\u016f instalov\u00e1n motor R-1830-86, z horn\u00ed strany motorov\u00e9ho krytu v tomto p\u0159\u00edpad\u011b ji\u017e nevy\u010dn\u00edval lapa\u010d vzduchu a po\u010det odv\u011btr\u00e1vac\u00edch klapek na boc\u00edch krytu se zv\u011bt\u0161il z jedn\u00e9 na \u010dty\u0159i. \u010casem byl nahrazen teleskopick\u00fd zam\u011b\u0159ova\u010d reflexn\u00edm, ochranu pilota zlep\u0161ilo \u010deln\u00ed nepr\u016fst\u0159eln\u00e9 sklo, atd.<\/p>\n

\"Grumman<\/a>

Grumman F4F-4 Wildcat US Navy, ozna\u010den\u00fd 3-F-5 ze st\u00edhac\u00ed perut\u011b VF-3, kter\u00e1 odstartovala b\u011bhem bitvy o Midway z paluby USS Yorktown p\u0159ist\u00e1v\u00e1 na palub\u011b USS Hornet, 4. \u010dervna 1942 kolem p\u016fl \u010dtvrt\u00e9 odpoledne. Pilot, Ens. H. A. Bass, zapom\u011bl zajistit zbran\u011b a p\u0159i dosednut\u00ed do\u0161lo k n\u00e1hodn\u00e9mu v\u00fdst\u0159elu. Projektily v\u0161ak jen ne\u0161kodn\u011b prolet\u011bly nad palubou; Autor: U.S. Navy photograph – maritimequest.com<\/a>, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=7401895<\/a><\/p><\/div>\n

Na ja\u0159e roku 1940 byla do v\u00fdroby za\u0159azena exportn\u00ed verze s tov\u00e1rn\u00edm ozna\u010den\u00edm Grumman G-36A, o n\u00ed\u017e v roce 1939 projevila z\u00e1jem Francie a \u0158ecko. \u201e\u0160estat\u0159ic\u00edtka\u201c byla vybavena dev\u00edtiv\u00e1lcem Wright R-1820 Cyclone, um\u00edst\u011bn\u00fdm pod zkr\u00e1cen\u00fdm krytem a m\u011bla b\u00fdt vyzbrojena \u0161esti kulomety francouzsk\u00e9 r\u00e1\u017ee 7,65 mm, Po por\u00e1\u017ece Francie z obchodu se\u0161lo a letouny p\u0159eb\u00edrala p\u0159edev\u0161\u00edm Velk\u00e1 Brit\u00e1nie s v\u00fdzbroj\u00ed \u010dty\u0159 kulomet\u016f r\u00e1\u017ee 12,7 mm v k\u0159\u00eddle. \u00dadajn\u011b bylo vyrobeno 181 stroj\u016f, ve Velk\u00e9 Brit\u00e1nii a v Kanad\u011b zn\u00e1m\u00fdch jako Martlet Mk.I, od b\u0159ezna 1944 jako Wildcat Mk.I.
\nV roce 1941 p\u0159eb\u00edralo americk\u00e9 n\u00e1mo\u0159n\u00ed letectvo 95 exempl\u00e1\u0159\u016f F4F-3A, st\u00e1le je\u0161t\u011b vybaven\u00fdch pevn\u00fdm k\u0159\u00eddlem, av\u0161ak v tomto p\u0159\u00edpad\u011b poh\u00e1n\u011bn\u00fdch sn\u00e1ze dostupn\u00fdm motorem Pratt & Whitney R-1830-90 s jednostup\u0148ov\u00fdm kompresorem – letoun byl vzhledov\u011b toto\u017en\u00fd se sv\u00fdmi p\u0159edch\u016fdci F4F-3, z nich\u017e bylo n\u011bkolik stroj\u016f upraveno k fotografick\u00e9mu pr\u016fzkumu (F4F-3P) a dva ke zkou\u0161k\u00e1m s plov\u00e1ky (F4F-3S).
\nV \u0159\u00edjnu 1941 dostaly st\u00edha\u010dky z Bethpage bojov\u00e9 jm\u00e9no Wildcat a o m\u011bs\u00edc pozd\u011bji za\u010daly z v\u00fdrobn\u00ed linky sj\u00ed\u017ed\u011bt prvn\u00ed s\u00e9riov\u00e9 Grummany F4F-4 Wildcat (1 169 stroj\u016f) se sklopn\u00fdm k\u0159\u00eddlem, \u0161esti kulomety r\u00e1\u017ee 12,7 mm, s motorem P&W R-1830-36 a s \u0159adou dal\u0161\u00edch vylep\u0161en\u00ed v\u010detn\u011b mo\u017enosti n\u00e9st pod k\u0159\u00eddlem dv\u011b pumy po 45 kg \u010di dv\u011b p\u0159\u00eddavn\u00e9 n\u00e1dr\u017ee po 264 litrech. U bojov\u00e9ho stroje m\u011bly sv\u016fj v\u00fdznam i samosvorn\u00e9 potahy n\u00e1dr\u017e\u00ed a panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed pilotn\u00edho prostoru. Letouny se sklopn\u00fdm k\u0159\u00eddlem dost\u00e1vala i Velk\u00e1 Brit\u00e1nie – takto vybaveno bylo 90 ze sta vyroben\u00fdch Grumman\u016f G-36B (Martlet Mk.II), dod\u00e1van\u00fdch v pr\u016fb\u011bhu roku 1941 s motorem R-1830-90 a se \u0161esti kulomety. Britsk\u00e9 n\u00e1mo\u0159n\u00ed letectvo – Fleet Air Arm – vyu\u017eilo beze zbytku i 30 F4F-4A (Martlet Mk.III) s pevn\u00fdm k\u0159\u00eddlem a posl\u00e9ze i 220 Martlet\u016f Mk.IV co\u017e byly \u201eexportn\u00ed\u201c americk\u00e9 F4F-4B s motorem Wright Cyclone se zkr\u00e1cen\u00fdm krytem a s pevn\u00fdm k\u0159\u00eddlem, dod\u00e1van\u00e9 stejn\u011b jako -4A podle regul\u00ed Z\u00e1kona o p\u016fj\u010dce a pron\u00e1jmu.
\nVarianty Grumman F4F-5 a -6 nebyly s\u00e9riov\u011b vyr\u00e1b\u011bny, ozna\u010den\u00ed F4F-7 bylo v roce 1941 p\u0159id\u011bleno neozbrojen\u00e9 fotopr\u016fzkumn\u00e9 verzi s velkou z\u00e1sobou pohonn\u00fdch hmot, vyroben\u00e9 v po\u010dtu 21 kus\u016f p\u016fvodn\u011b pod tov\u00e1rn\u00edm ozna\u010den\u00edm Grumman G-52.
\nV roce 1942 ji\u017e byla leteck\u00e1 v\u00e1lka v Tichomo\u0159\u00ed v pln\u00e9m proudu a pr\u00e1v\u011b Wildcaty prvn\u00edch verz\u00ed, \u0159\u00edzen\u00e9 piloty US Navy a US Marines, nesly plnou t\u00edhu nes\u010detn\u00fdch st\u0159et\u016f nad Kor\u00e1lov\u00fdm mo\u0159em, atolem Midway, nad Guadalcanalem a tak\u00e9 nad severn\u00ed Afrikou a St\u0159edomo\u0159\u00edm v operaci Torch. V polovin\u011b t\u00e9ho\u017e roku byla v\u00fdroba Wildcat\u016f p\u0159evedena k firm\u011b General Motors Corporation (GMC) Eastern Aircraft Division, kter\u00e1 v z\u00e1vod\u011b v Lindenu ve st\u00e1t\u011b New Jersey vyrobila nejd\u0159\u00edve 839 exempl\u00e1\u0159\u016f FM-1 (F4F-4) a 312 Martlet\u016f Mk.V. Tyto stroje byly vyzbrojeny pouze \u010dty\u0159mi kulomety jinak byly shodn\u00e9 s F4F-4.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Grumman F4F-4 Wildcat US Navy, ze st\u00edhac\u00ed perut\u011b VF-6 startuje z paluby USS Enterprise b\u011bhem bitvy v Kor\u00e1lov\u00e9m mo\u0159i, 18. kv\u011btna 1942; Autor nezn\u00e1m\u00fd – U.S. Navy photo 80-G-7725, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=13411684<\/a><\/p><\/div>\n

Po\u010d\u00ednaje rokem 1943 se Eastern Aircraft stal jedin\u00fdm v\u00fdrobcem Wildcat\u016f a v\u00fdroba zde pokra\u010dovala velkos\u00e9ri\u00ed FM-2 (4777 kus\u016f), typu vych\u00e1zej\u00edc\u00edho z XF4F-8, co\u017e byl letoun s dev\u00edtiv\u00e1lcov\u00fdm motorem Wright R-1820-56W o v\u00fdkonu 993 kW (1 350 k), s vy\u0161\u0161\u00ed SOP, odli\u0161n\u00fdm motorov\u00fdm krytem, bez chladi\u010d\u016f oleje pod k\u0159\u00eddlem a ok\u00e9nek pod trupem, vyzbrojen\u00fd 4 kulomety. FM-2 mohl n\u00e9st pod k\u0159\u00eddlem dv\u011b pumy po 113 kg nebo pozd\u011bji i \u0161est ne\u0159\u00edzen\u00fdch raket r\u00e1\u017ee 5 palc\u016f (127 mm), jeho panc\u00e9\u0159ov\u00e1 ochrana dos\u00e1hla hmotnosti 64,5 kg.
\nBritov\u00e9 i Ameri\u010dan\u00e9 za\u0159adili FM-l i FM-2 (ten v po\u010dtu z\u0159ejm\u011b nep\u0159esahuj\u00edc\u00edm 360 kus\u016f pod n\u00e1zvem Wildcat Mk.VI) od roku 1943 do v\u00fdzbroje mal\u00fdch doprovodn\u00fdch letadlov\u00fdch lod\u00ed, ur\u010den\u00fdch zejm\u00e9na k boji proti ponork\u00e1m. Wildcaty obl\u00edben\u00e9 piloty pro svoji obratnost, stoupavost, \u00fa\u010dinnou v\u00fdzbroj a schopnost p\u0159e\u017e\u00edt po\u0161kozen\u00ed v boji, hr\u00e1ly hlavn\u00ed roli v \u0159ad\u011b epizod leteck\u00e9 v\u00e1lky. K nim pat\u0159ila nap\u0159\u00edklad \u010dasto uv\u00e1d\u011bn\u00e1 heroick\u00e1 obrana atolu Wake \u010dty\u0159mi F4F-3 proti japonsk\u00e9mu n\u00e1poru na sklonku roku 1941, ale t\u0159eba i nes\u010detn\u00e9 rutinn\u00ed hl\u00eddkov\u00e9 lety nad plochami Atlantsk\u00e9ho oce\u00e1nu p\u0159i ochran\u011b konvoj\u016f.
\n\u00dadaje o celkov\u00e9m po\u010dtu vyroben\u00fdch exempl\u00e1\u0159\u016f nejsou jednotn\u00e9, ale s nejv\u011bt\u0161\u00ed pravd\u011bpodobnost\u00ed oba v\u00fdrobci postavili nejm\u00e9n\u011b 7 815 Wildcat\u016f v\u0161ech verz\u00ed.<\/p>\n

Technick\u00fd popis:<\/p>\n