{"id":3398,"date":"2022-06-01T20:30:46","date_gmt":"2022-06-01T19:30:46","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3398"},"modified":"2022-07-18T20:13:35","modified_gmt":"2022-07-18T19:13:35","slug":"curtiss-sb2c-helldiver","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3398","title":{"rendered":"Curtiss SB2C Helldiver"},"content":{"rendered":"
\"Curtiss<\/a>

Curtiss SB2C-5 Helldiver, BuNo 83589, perut\u011b VB-80 operuj\u00edc\u00ed v \u00fanoru 1945 z paluby USS Hancock. Letoun l\u00e9t\u00e1 dodnes; Autor: Nezn\u00e1m\u00fd \u2013 http:\/\/www.ww2incolor.com<\/a>, Voln\u00e9 d\u00edlo, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=1930405<\/a><\/p><\/div>\n

Ko\u0159eny vzniku Helldiveru sahaj\u00ed a\u017e do roku 1938. Tehdy se za\u010daly vyr\u00e1b\u011bt Douglasy SDB Dauntless a jeliko\u017e i USA uplat\u0148ovaly syst\u00e9m, p\u0159i kter\u00e9m se p\u0159i zah\u00e1jen\u00ed v\u00fdroby jednoho typu ji\u017e za\u010d\u00ednalo pracovat na v\u00fdvoji jeho budouc\u00ed n\u00e1hrady, p\u0159edalo n\u00e1mo\u0159nictvo leteck\u00fdm firm\u00e1m po\u017eadavky na nov\u00fd stroj. D\u016fraz byl kladen na v\u011bt\u0161\u00ed kapacitu nesen\u00fdch bomb, a na celkov\u011b vy\u0161\u0161\u00ed v\u00fdkony. Z nab\u00eddnut\u00fdch projekt\u016f byly vybr\u00e1ny dva. Brewster XSB2A, kter\u00fd se slu\u017eby do\u010dkal pod jm\u00e9nem Bucaneer. A Curtiss XSB2C, budouc\u00ed Helldiver. Na n\u011bm za\u010daly pr\u00e1ce v kv\u011btnu 1939.
\nSmlouvu na 370 stroj\u016f podepsalo n\u00e1mo\u0159nictvo je\u0161t\u011b p\u0159ed dokon\u010den\u00edm stavby prototypu. Bylo to mo\u017en\u00e1 trochu ukvapen\u00e9. Stavba se zpo\u017e\u010fovala a prvn\u00ed prototyp vzl\u00e9tl t\u00fdden p\u0159ed V\u00e1noci 1940. Ne\u017e prototyp v \u00fanoru 1941 havaroval, byl intenzivn\u011b zkou\u0161en. S nevaln\u00fdmi v\u00fdsledky. Letoun se \u0161patn\u011b a slo\u017eit\u011b ovl\u00e1dal, byl nestabiln\u00ed a nebyl p\u0159\u00edli\u0161 obratn\u00fd. B\u011bhem \u010dtrn\u00e1cti prototyp\u016f do\u0161lo k \u0159ad\u011b zm\u011bn a upravovaly se pak n\u00e1sledn\u011b i s\u00e9riov\u00e9 stroje. Jako prvn\u00ed byly zpevn\u011bny ocasn\u00ed plochy a p\u0159esunuta v\u00fdzbroj z trupu do k\u0159\u00eddel. Na t\u011bch se tak\u00e9 objevily z\u00e1v\u011bsn\u00edky. Ty plnily vedlej\u0161\u00ed \u00falohu, hlavn\u00ed n\u00e1klad byl v trupov\u00e9 pumovnici.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Curtiss SB2C-3 Helldiver perut\u011b VB-18 “Sunday Punchers” man\u00e9vruje na palub\u011b USS Intrepid po n\u00e1vratu z bojov\u00e9 mise b\u011bhem bitvy v z\u00e1livu Leyte. Stroj utp\u011bl po\u0161kozen\u00ed japonskou protivzdu\u0161nou obranou. VB-18 operovala z paluby USS Intrepid od srpna do listopadu 1944. Autor: U.S. Navy \u2013 U.S. Navy National Museum of Naval Aviation photo No. 1996.253.302, Voln\u00e9 d\u00edlo, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=28833183<\/a><\/p><\/div>\n

Od roku 1942 se vyr\u00e1b\u011bly SB2C-1A v nov\u00e9 tov\u00e1rn\u011b ve m\u011bst\u011b Columbus v Ohiu. Zde byly dv\u011b v\u00fdrobn\u00ed linky. Jedna slou\u017eila k v\u00fdrob\u011b, a nov\u011b vyroben\u00e9 stroje na druh\u00e9 lince proch\u00e1zely \u00fapravami. Kdy\u017e v roce 1943 nastala druh\u00e1 f\u00e1ze \u00faprav, obn\u00e1\u0161ela na 800 zm\u011bn. A to se jich zat\u00edm moc nevyrobilo. Po dvoust\u00e9m stroji obdr\u017eely Helldivery dva kan\u00f3ny r\u00e1\u017ee 20mm.
\nZ\u00e1jem o suchozemskou verzi projevila i arm\u00e1da, z\u0159ejm\u011b pod dojmem nasazen\u00ed n\u011bmeck\u00fdch Stuk v Polsku a Francii. Denavalizovan\u00e1 verze p\u0159i\u0161la o h\u00e1k, zachovala si v\u0161ak skl\u00e1dac\u00ed k\u0159\u00eddla. Dostala \u0161ir\u0161\u00ed kola a ostruhov\u00e9 kole\u010dko m\u011blo del\u0161\u00ed zdvih. Letou obdr\u017eel ozna\u010den\u00ed A-25A.
\nStavba se op\u011bt zdr\u017eovala, do b\u0159ezna 1943 vzniklo 9 prototyp\u016f, tak\u017ee kdy\u017e se A-25 za\u010daly vyr\u00e1b\u011bt, arm\u00e1da nev\u011bd\u011bla co s nimi. Mezit\u00edm toti\u017e dostala A-24, co\u017e byly denavalizovan\u00e9 Dauntlessy. U\u010dinila s nimi podobnou zku\u0161enost, k jak\u00e9 do\u0161li i N\u011bmci. Letouny tohoto typu a t\u011bchto v\u00fdkon\u016f, lze pou\u017e\u00edt pouze, kdy\u017e je nep\u0159\u00edtel uzemn\u011bn, jinak utrp\u00ed ztr\u00e1ty jak od st\u00edha\u010d\u016f, tak od protiletadlovc\u016f. K tomu si nav\u00edc mus\u00edme p\u0159ipo\u010d\u00edst zna\u010dnou nezku\u0161enost pos\u00e1dek – ameri\u010dt\u00ed letci m\u011bli pram\u00e1lo mo\u017enost\u00ed nabrat se st\u0159emhlav\u00fdmi bombard\u00e9ry n\u011bjak\u00e9 bojov\u00e9 zku\u0161enosti. Koncem roku jsou letouny ozna\u010deny jako RA-25A a za\u0159azeny mezi nebojov\u00e9. Z\u00e1jem o n\u011b jevili Australan\u00e9, po p\u0159evzet\u00ed deseti kus\u016f v\u0161ak tuto zak\u00e1zku zru\u0161ili. Vyrobilo se na 900 stroj\u016f A-25A, 410 z nich bylo zp\u011btn\u011b navalizov\u00e1no a p\u0159ed\u00e1no n\u00e1mo\u0159n\u00ed p\u011bchot\u011b.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Helldivery SB2C-1 perut\u011b VB-5 na palub\u011b USS Yorktown (nen\u00ed to tent\u00fd\u017e Yorktown, tahle lo\u010f se m\u011bla p\u016fvodn\u011b jmenovat Bon homme Richard, ale po potopen\u00ed Yorktownu byla na jeho po\u010dest p\u0159ejmenov\u00e1na). Traduje se, \u017ee kvalita t\u011bchto stroj\u016f byla tak p\u0159\u00ed\u0161ern\u00e1, \u017ee se kapit\u00e1n Yorktownu, Joseph C. Jocko Clark, p\u0159\u00ed\u0161ern\u011b rozzu\u0159il a nechal jevym\u011bnit za star\u0161\u00ed Douglasy SBD-5 Dauntless, se kter\u00fdmi \u0161la VB-5 nakonec do boje. Autor: U.S. Navy. Later version was touched up by Cobatfor at en.wikipedia (17. dubna 2011). \u2013 www.daveswarbirds.com. Source given: Robert Lawson, Barrett Tillman Carrier Air War: In Original WWII Color, Motorbooks International, Oceola, Wisconsin (USA) 1996, ISBN 0-879-38983-4; transferred from en.wikipedia, Voln\u00e9 d\u00edlo, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=14946081<\/a><\/p><\/div>\n

A\u010d se v\u00fdrobce sna\u017eil letoun neust\u00e1le zlep\u0161ovat, mezi letov\u00fdmi os\u00e1dkami obl\u00edben nebyl, a vyt\u00fdkali mu st\u00e1le to sam\u00e9. Letoun byl t\u011b\u017ek\u00fd, t\u011b\u017ekop\u00e1dn\u00fd, \u0161patn\u011b ovladateln\u00fd, a siln\u011b nestabiln\u00ed. Jedin\u00fdm \u0161t\u011bst\u00edm Curtisse bylo, \u017ee v t\u00e9 dob\u011b bylo pot\u0159eba v\u0161echno, co m\u00e1 k\u0159\u00eddla. Poprv\u00e9 naszeny byly Helldivery na podzim roku 1943, kdy z paluby USS Bunker Hill bojovaly o Kwajalein, Eniwetok, Truk, Tinian a Rotu.
\nObjevil se jeden prototyp plov\u00e1kov\u00e9 verze, ale byl brzy jako neprespektivn\u00ed zavr\u017een. Od jara 1944 se vyr\u00e1b\u011bla verze SB2C-3, kterou vyr\u00e1b\u011bl i Fairchild jako SBF a automobilka Canadian Car & Foundry jako SBW. Letov\u00e9 vlastnosti se nezlep\u0161ily, vypov\u00edd\u00e1 o nich fakt, \u017ee 26 letoun\u016f SBW-1B, kter\u00e9 byly posl\u00e1ny do Brit\u00e1nie bylo velmi rychle posl\u00e1no zp\u011bt.
\nKe zlep\u0161en\u00ed do\u0161lo a\u017e u verze SB2C-4, kter\u00e1 byla nejpo\u010detn\u011bj\u0161\u00ed verz\u00ed v\u016fbec. Do\u0161lo k instalaci d\u011brovan\u00fdch brzdn\u00fdch \u0161t\u00edt\u016f, vrtulov\u00e9ho ku\u017eele ale tak\u00e9 ke zjednodu\u0161en\u00ed zasklen\u00ed kabiny. Mohla tak\u00e9 n\u00e9st osm raket HVAR r\u00e1\u017ee 127mm. T\u00e9to verze se vyrobilo 2 415 stroj\u016f.
\nPosledn\u00ed verz\u00ed byla SB2C-5, jej\u00ed v\u00fdroba skon\u010dila s koncem v\u00e1lky. Tato verze m\u011bla o 35 galon\u016f v\u011bt\u0161\u00ed kapacitu n\u00e1dr\u017e\u00ed. A\u010dkoli a\u017e do konce v\u00e1lky nez\u00edskaly oblibu, p\u0159esto se na por\u00e1\u017ece Japonska pod\u00edlely v\u00fdznamnou m\u011brou, p\u0159edev\u0161\u00edm d\u00edky sv\u00fdm po\u010dt\u016fm. Nasazen\u00ed se do\u010dkaly i po v\u00e1lce. Os\u00e1dky sv\u00fdm stoj\u016fm p\u0159ezd\u00edvaly \u201eSon of the Bitch Second Class\u201d, tedy \u201eZkurvysyn druh\u00e9ho stupn\u011b\u201d. Jeden z mana\u017eer\u016f firmy Curtiss pozd\u011bji prohl\u00e1sil, \u017ee Helldiver byl v\u00e1le\u010dn\u00fdm k\u0159\u00ed\u017eem, kter\u00fd firma musela n\u00e9st. Dlu\u017eno ov\u0161em podotknout, \u017ee si na sebe tento bi\u010d upletli sami.<\/p>\n

Technick\u00fd popis – SB2C-1:<\/p>\n