{"id":3867,"date":"2022-08-02T13:55:15","date_gmt":"2022-08-02T12:55:15","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3867"},"modified":"2022-08-02T13:55:15","modified_gmt":"2022-08-02T12:55:15","slug":"bristol-beaufighter","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3867","title":{"rendered":"Bristol Beaufighter"},"content":{"rendered":"
\"Bristol<\/a>

Bristol Beaufighter Mk.X, ozna\u010den\u00ed \u201eEE-H\u201c, s\/n NE255 404. peru\u0165 RCAF. Autor: Canadian Forces \u2013 Canadian Forces, Voln\u00e9 d\u00edlo, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=1627376<\/a><\/p><\/div>\n

Vznik Bristolu Beaufighter byl vlastn\u011b improvizace. Na tom nakonec nen\u00ed nic \u0161patn\u00e9ho, improvizac\u00ed toho v historii vzniklo pom\u011brn\u011b hodn\u011b. N\u011bco se uk\u00e1zalo b\u00fdt \u0159e\u0161en\u00edm nouzov\u00fdm a do\u010dasn\u00fdm, n\u011bco se naopak uk\u00e1zalo b\u00fdt v praxi velmi funk\u010dn\u00edm a pot\u0159ebn\u00fdm. Kam pat\u0159\u00ed Beaufighter ? osobn\u011b bych ho \u0159adil sp\u00ed\u0161e do druh\u00e9 skupiny, i kdy\u017e byl pozd\u011bji nahrazen typem lep\u0161\u00edm, v\u00fdkon\u011bj\u0161\u00edm a zejm\u00e9na specializovan\u00fdm. P\u0159ed v\u00e1lkou, kdy Hitler u\u017e nepokryt\u011b poru\u0161oval Versailleskou smlouvu a formoval arm\u00e1du a letectvo nacistick\u00e9ho N\u011bmecka, Jako velmi slibn\u00e9 se jevily t\u011b\u017ek\u00e9 st\u00edha\u010dky Messerschmitt Bf-110. Podobn\u00fd stroj britsk\u00e9 RAF chyb\u011bl. Na v\u00fdvoji se sice pracovalo, ale bez v\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00edch v\u00fdsledk\u016f. Zm\u011bna nastala na ja\u0159e roku 1939, kdy se konstrukt\u00e9\u0159i firmy Bristol rozhodli, jak v\u00fd\u0161e zm\u00edn\u011bno, tak trochu improvizovat, pou\u017e\u00edt k\u0159\u00eddlo a ocasn\u00ed plochy ji\u017e vyr\u00e1b\u011bn\u00e9ho bombard\u00e9ru Beaufort a dopracovat nov\u00fd, pom\u011brn\u011b st\u00edhl\u00fd trup pro dvou\u010dlenou os\u00e1dku. P\u0159i tom zjistili, \u017ee bude t\u0159eba ud\u011blat je\u0161t\u011b 100 a jednu zm\u011bnu (d\u00edky nov\u00fdm motor\u016fm se muselo p\u0159epracovat uchycen\u00ed, t\u00edm do\u0161lo ke zm\u011bn\u011b t\u011b\u017ei\u0161t\u011b a musela se m\u011bnit d\u00e9lka trupu a podobn\u011b), ty v\u0161ak byly ku prosp\u011bchu v\u011bci. V\u00fdvoj \u0161el pom\u011brn\u011b rychle a letoun byl p\u0159ipraven k letov\u00fdm zkou\u0161k\u00e1m ji\u017e na podzim t\u00e9ho\u017e roku. Ministerstvo letectv\u00ed bylo doslova nad\u0161eno a stroj objednalo dokonce p\u0159ed zal\u00e9t\u00e1n\u00edm prototypu. Za rok se tak dost\u00e1valy prvn\u00ed s\u00e9riov\u00e9 stroje k bojov\u00fdm \u00fatvar\u016fm. Stroj dostal jm\u00e9no Beaufort Fighter, co\u017e bylo z\u00e1hy zkr\u00e1ceno na Beaufighter a je\u0161t\u011b pozd\u011bji na kr\u00e1tk\u00e9 Beau.
\nPrototyp s motory Bristol Hercules dos\u00e1hl rychlosti 540 km\/h a bl\u00ed\u017eil se tak v\u00fdkony Hurricanu – pravda, bez v\u00fdzbroje. T\u0159et\u00ed prototyp nesl plnou v\u00fdzbroj, panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed, kysl\u00edkov\u00e9 lahve, nepr\u016fst\u0159eln\u00e9 \u010deln\u00ed sklo a fotokulomet. Stroj m\u011bl n\u00e9st \u0161est kulomet\u016f, kter\u00e9 m\u011bly b\u00fdt p\u016fvodn\u011b v pouzd\u0159e na spodn\u00ed \u010d\u00e1sti trupu, ale z\u00e1stupce n\u00e1\u010deln\u00edka \u0161t\u00e1bu letectva navrhl, aby byly vestav\u011bny symetricky do k\u0159\u00eddla. To by v\u0161ak znamenalo p\u0159epracovat um\u00edst\u011bn\u00ed p\u0159ist\u00e1vac\u00edch reflektor\u016f, a tak byly um\u00edst\u011bny asymetricky, dva v lev\u00e9m a \u010dty\u0159i v prav\u00e9m. Tato pom\u011brn\u011b neobvykl\u00e1 konfigurace se udr\u017eela po celou dobu produkce. V\u00fdzbroj a v\u00fdbava se na v\u00fdkonech podepsaly rychlost t\u0159et\u00ed prototypu klesla t\u011bsn\u011b pod 500 km\/h.
\nPod p\u0159\u00edd\u00ed letounu tak z\u016fstaly \u010dty\u0159i kan\u00f3ny Hispano o r\u00e1\u017ei 20 mm, p\u016fvodn\u011b nab\u00edjen\u00e9 bubnov\u00fdmi z\u00e1sobn\u00edky po 60 n\u00e1boj\u00edch. Ty za letu m\u011bnil druh\u00fd \u010dlen pos\u00e1dky. Pozd\u011bji u\u017e bylo st\u0159elivo standardn\u011b v p\u00e1sech. D\u00e1le mohl letou n\u00e9st dv\u011b pumy po 1000 libr\u00e1ch, jedno torp\u00e9do r\u00e1\u017ee 457 mm \u010di baterii osmi raket RP-3 v r\u016fzn\u00fdch kombinac\u00edch. K vid\u011bn\u00ed tak mohl b\u00fdt stroj s raketami, torp\u00e9dem, kter\u00e9mu po odhozen\u00ed zbyla je\u0161t\u011b hlav\u0148ov\u00e1 v\u00fdzbroj, schopn\u00e1 sm\u00e9st z oblohy v\u00edc\u00e9m\u00e9n\u011b jak\u00fdkoli stroj protivn\u00edka.<\/p>\n

\"Bristol<\/a>

Beaufighter Mark IIF, s\/n R2402, ozna\u010den\u00ed \u201eYD-G\u201c, no\u010dn\u00ed verze, z 255. perut\u011b RAF, 5. z\u00e1\u0159\u00ed 1941 na leti\u0161tn\u00ed plo\u0161e v Hibaldstow v Lincolnshire. Toto letadlo je vybaveno z\u00e1chytn\u00fdm radarem AI mk. IV a neupraven\u00fdmi vodorovn\u00fdmi ocasn\u00edmi plochami, charakteristick\u00fdmi pro ran\u00e9 stroje. Autor: nezn\u00e1m\u00fd – http:\/\/media.iwm.org.uk\/iwm\/mediaLib\/\/167\/media-167765\/large.jpg<\/a>. This is photograph ATP 10603B<\/a> from the collections of the Imperial War Museums<\/a>, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=35227777<\/a><\/p><\/div>\n

V roli \u00fato\u010dn\u00fdch letoun\u00fa Beaufightery vydr\u017eely v podstat\u011b a\u017e do p\u0159\u00edchodu Typhoon\u016f, v roli st\u00edha\u010dek zase do p\u0159\u00edchodu Mosquitt. P\u0159ece jen, musely se d\u0159\u00edve \u010di pozd\u011bji projevit stejn\u00e9 probl\u00e9my, jak\u00e9 dohonily Bf-110. Jako st\u00edha\u010d v man\u00e9vrov\u00e9m boji byl p\u0159\u00edli\u0161 t\u011b\u017ekop\u00e1dn\u00fd a jednomotorov\u00fdm stroj\u016fm se prost\u011b rovnat nemohl.
\nN\u011bkter\u00e9 stroje byly pokusn\u011b vybaveny \u0159adov\u00fdmi motory Rolls-Royce Merlin. Ty m\u011bly sice men\u0161\u00ed v\u00fdkon, ne\u017e motory Hercules, ale d\u00edky men\u0161\u00edmu aerodynamick\u00e9mu odporu byly rychlej\u0161\u00ed, ne\u017e soudob\u00e9 verze s hv\u011bzdicov\u00fdmi motory. S novou verz\u00ed motor\u016f Hercules u\u017e Merlin\u016f nebylo zapot\u0159eb\u00ed – nadto po Merlinech byla velk\u00e1 popt\u00e1vka v jednomotorov\u00fdch stroj\u00edch. Nav\u00edc, v dal\u0161\u00ed roli Beaufighteru nebyla rychlost a\u017e tak z\u00e1sadn\u00ed. Britov\u00e9 u\u017e od za\u010d\u00edtku v\u011bd\u011bli, \u017ee no\u010dn\u00ed st\u00edha\u010dky bude t\u0159eba. Situace se stala nal\u00e9hav\u011bj\u0161\u00ed v bitv\u011b o Brit\u00e1nii a po zah\u00e1jen\u00ed bombardov\u00e1n\u00ed Lond\u00fdna p\u0159\u00edmo kritickou. Britov\u00e9 situaci \u0159e\u0161ili. Nad Lond\u00fdnem l\u00e9taly \u010dern\u011b nat\u0159en\u00e9 Spitfiry, Hurricany a Defianty, se st\u00edn\u00edtky nad v\u00fdfuky a se speci\u00e1ln\u00edm osv\u011btlen\u00edm kokpitu, aby pilot nebyl osln\u011bn, a sna\u017eily se naj\u00edt n\u011bmeck\u00e1 letadla. Slou\u017eil jim k tomu jen vlastn\u00ed zrak pilot\u016f a svit m\u011bs\u00edce, nebo protiletadlov\u00fdch reflektor\u016f. Radar byl je\u0161t\u011b p\u0159\u00edli\u0161 rozm\u011brn\u00fd a t\u011b\u017ek\u00fd, aby ho mal\u00e9 st\u00edha\u010dky unesly. Takov\u00fd Blenheim ho sice unesl, le\u010d zase byl p\u0159\u00edli\u0161 pomal\u00fd. He-111 je\u0161t\u011b dohonil, ale Ju-88 nebo Do-217 u\u017e ani n\u00e1hodou. Nav\u00edc m\u011bl pouze kulometnou v\u00fdzbroj, kter\u00e1 byla na celokovov\u00e1 n\u011bmeck\u00e1 letadla u\u017e p\u0159\u00edli\u0161 slab\u00e1. Beaufighter m\u011bl v\u00fdhody obou. Byl vel\u00fd a siln\u00fd, palubn\u00ed radar unesl bez probl\u00e9m\u016f, a z\u00e1rove\u0148 byl rychl\u00fd jako jednom\u00edstn\u00e9 stroje. A\u010d i pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed radaru m\u011blo zpo\u010d\u00edtku sv\u00e1 \u00faskal\u00ed, byl v t\u00e9to roli Beaufighter velmi \u00fasp\u011b\u0161n\u00fd, dokud ho nenahradila Mosquitta a americk\u00e9 P-61 Black widow. Celkem se t\u00e9to \u201enouzov\u00e9\u201d st\u00edha\u010dky vyrobilo 5928 kus\u016f a u pob\u0159e\u017en\u00edho letectva, na d\u00e1ln\u00e9m v\u00fdchod\u011b a v Austr\u00e1lii slou\u017eily Beaufightery a\u017e do roku 1960. Za zm\u00ednku t\u00e9\u017e stoj\u00ed, \u017ee m\u011bly pom\u011brn\u011b tich\u00fd chod (t\u00fdk\u00e1 se dle m\u00e9ho n\u00e1zoru verz\u00ed s motory Hercules, kter\u00e9 m\u011bly na v\u00fdfukov\u00fdch svodech tlumi\u010de), v n\u00edzk\u00e9m letu se mohly pom\u011brn\u011b nepozorovan\u011b p\u0159ibl\u00ed\u017eit a velmi nep\u0159\u00edjemn\u011b p\u0159ekvapit pozemn\u00ed jednotky nep\u0159\u00edtele. Japonci se o tom p\u0159esv\u011bd\u010dili v Barm\u011b, kde za\u010dali Beaufighter\u016fm p\u0159ezd\u00edvat \u201e\u0160eptaj\u00edc\u00ed smrt\u201d. Kv\u016fli t\u00e9to vlastnosti a kv\u016fli drtiv\u00e9 palebn\u00e9 s\u00edle..
\nTechnick\u00fd popis:<\/p>\n