{"id":3959,"date":"2022-08-08T15:51:44","date_gmt":"2022-08-08T14:51:44","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3959"},"modified":"2022-08-08T15:51:44","modified_gmt":"2022-08-08T14:51:44","slug":"panzerkampfwagen-ii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3959","title":{"rendered":"Panzerkampfwagen II"},"content":{"rendered":"
\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer II Ausf.C v tankov\u00e9m muzeu v Saumuru ve Francii. Zdroj: MWAK<\/a> – Own work, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=2152168<\/a><\/p><\/div>\n

V\u00fdvoj tanku Panzerkampfwagen II. se datuje do roku 1934, kdy \u0159\u00ed\u0161sk\u00fd v\u00fdzbrojn\u00ed \u00fa\u0159ad zadal t\u0159em firm\u00e1m na tento v\u00fdvoj objedn\u00e1vku. V\u00fdvoj prob\u00edhal pod kryc\u00edm n\u00e1zvem LaS 100 (LaS jako Landwirtshaftlicher Schlepper, tedy zem\u011bd\u011blsk\u00fd taha\u010d) a m\u011blo j\u00edt o stroj p\u0159ibli\u017en\u011b o hmotnosti 10 tun, vyzbrojen\u00fd rychlopaln\u00fdm automatick\u00fdm kan\u00f3nem r\u00e1\u017ee 20 mm. Osloven\u00e9 firmy dostaly term\u00edn do jara roku 1935 a v boji m\u011bly podporovat men\u0161\u00ed Pz.I.
\nKrupp jako jedin\u00fd dodal kompletn\u00ed prototyp. De facto \u0161lo o upraven\u00ed Pz.I., av\u0161ak neusp\u011bla s n\u00edm. Henschel i MAN dodali jen podvozky, p\u0159esto v\u0161ak pr\u00e1v\u011b podvozek MANu byl v ter\u00e9nu nejlep\u0161\u00ed. Jeho konstrukce byla tvo\u0159ena \u0161esti koly, spojen\u00fdmi ocelov\u00fdm profilem, pln\u00fdm kolem hnac\u00edm, nap\u00ednac\u00edm s odleh\u010dovac\u00edmi otvory a t\u0159emi podp\u016frn\u00fdmi kladkami.
\nJe\u0161t\u011b b\u011bhem roku 1935 byla zhotovena prvn\u00ed desetikusov\u00e1 s\u00e9rie, dodate\u010dn\u011b ozna\u010den\u00e1 jako Ausf.a1. Tento stroj vstoupil do z\u00e1znam\u016f jako Sd.Kfz.121. Laborovalo se s podvozkem. Panc\u00ed\u0159 na v\u011bt\u0161in\u011b stroje dosahoval 14,5 mm. Pos\u00e1dku tvo\u0159ili t\u0159i mu\u017ei, \u0159idi\u010d v korb\u011b, a radista s velitelem ve v\u011b\u017ei. Velitel byl i st\u0159elcem a radista nab\u00edje\u010dem. Tank byl vyzbrojen kan\u00f3nem 2 cm KwK 30 L\/55 se z\u00e1sobou 180 n\u00e1boj\u016f a kulometem 7,92 MG 34 s 1 425 n\u00e1boji.
\nTank poh\u00e1n\u011bl z\u00e1\u017eehov\u00fd \u0159adov\u00fd \u0161estiv\u00e1lec Maybach HL 57 TR, kter\u00fd pod\u00e1val v\u00fdkon 130 k. na motor navazovala \u0161estistup\u0148ov\u00e1 p\u0159evodovka. Tank byl pom\u011brn\u011b hbit\u00fd, dosahoval rychlosti okolo 40 km\/h. Dv\u011b n\u00e1dr\u017ee pojmuly celkem 170 litr\u016f benz\u00ednu, co\u017e p\u0159i spot\u0159eb\u011b 66 litr\u016f na silnici a 105 litr\u016f v ter\u00e9nu ned\u00e1valo tanku p\u0159\u00edli\u0161 velk\u00fd dojezd. To byla ostatn\u011b slabina asi v\u0161ech n\u011bmeck\u00fdch tank\u016f.
\nVerze \u201ea\u201d m\u011bla krom\u011b subverze a1 je\u0161t\u011b dal\u0161\u00ed dv\u011b, ozna\u010den\u00e9 logicky jako a2 a a3. Odli\u0161nosti byly v\u00edcem\u00e9n\u011b kosmetick\u00e9, celkov\u011b se vozidel v\u0161ech subverz\u00ed \u201ea\u201d vyrobilo sto. Moc viditeln\u00fdch zm\u011bn nenastalo ani u verze \u201eb\u201d. Op\u011bt se m\u00edrn\u011b laborovalo s podvozkem, jinak v\u011bt\u0161ina zm\u011bn prob\u011bhla v interi\u00e9ru. Nicm\u00e9n\u011b za\u010d\u00ednalo b\u00fdt zjevn\u00e9, \u017ee podvozek bude vy\u017eadovat z\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00ed zm\u011bnu. Mimo jin\u00e9 i proto, \u017ee mezi verzemi \u201ea\u201d a \u201eb\u201d narostla hmotnost o 300 kg a dal\u0161\u00ed n\u00e1r\u016fst se dal \u010dekat. A spolu s n\u00edm je\u0161t\u011b v\u011bt\u0161\u00ed sklon k poruch\u00e1m.
\nNa nov\u00e9m podvozku vznikla verze \u201ec\u201d Tahle verze je, \u0159ekn\u011bme, ta medi\u00e1ln\u011b zn\u00e1m\u00e1. Pr\u00e1v\u011b tak vypad\u00e1 ten Pz.II, kter\u00fd v\u0161ichni znaj\u00ed. Hnac\u00ed a nap\u00ednac\u00ed kolo se nezm\u011bnilo, ov\u0161em mezi nimi bylo nov\u011b p\u011bt pojezdov\u00fdch kol v\u011bt\u0161\u00edho pr\u016fm\u011bru. Ta nebyla v r\u00e1mu, ale nez\u00e1visle zav\u011b\u0161en\u00e1 a odpru\u017een\u00e1. naho\u0159e p\u00e1s nov\u011b podp\u00edralo o jednu kladku v\u00edce. Nov\u00fd syst\u00e9m sice p\u0159inesl n\u00e1r\u016fst hmotnosti o celou tunu, ale z\u00e1sadn\u011b zlep\u0161il j\u00edzdn\u00ed vlastnosti stroje. Kolik se b\u011bhem roku 1937 vyrobylo stroj\u016f verze \u201ec\u201d, se vlastn\u011b nev\u00ed. A\u010dkoli se stroj\u016f verz\u00ed, ozna\u010den\u00fdch mal\u00fdmi p\u00edsmeny, vyrobilo ur\u010dit\u011b v\u00edce ne\u017e sto (viz v\u00fd\u0161e, 100 bylo jen stroj\u016f verze a), byly vlastn\u011b pova\u017eov\u00e1ny za stroje nult\u00e9 s\u00e9rie. Opravdov\u00e1 s\u00e9riov\u00e1 v\u00fdroba nastala a\u017e s ausf.A. Stroje t\u00e9hle verze jsou od p\u0159edchoz\u00ed verze nerozeznateln\u00e9. Zm\u011bny prob\u011bhly uvnit\u0159. Modernizov\u00e1n byl motor, p\u0159evodovka, radiostanice a byla zv\u011bt\u0161ena z\u00e1soba munice. Poh\u0159\u00edchu jen pro kulomet.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer II ve vojensk\u00e9m muzeu v B\u011blehradu. Zdroj: Dungodung<\/a> – Own work,CC BY-SA 3.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=1356106<\/a><\/p><\/div>\n

I Ausf.B. je okem t\u00e9m\u011b\u0159 nerozeznateln\u00fd, in\u017een\u00fd\u0159i se v tomto p\u0159\u00edpad\u011b sp\u00ed\u0161e soust\u0159edili na optimalizaci a zjednodu\u0161en\u00ed v\u00fdroby. B\u00e9\u010dko bylo tak\u00e9 prvn\u00ed verz\u00ed, kter\u00e1 si zabojovala. Praxe uk\u00e1zala, \u017ee Pz.II nijak extr\u00e9mn\u011b kvalitativn\u011b nevy\u010dn\u00edv\u00e1, sp\u00ed\u0161e naopak. S polsk\u00fdmi tanky byl tak srovnateln\u00fd, a \u010desk\u00e9 i francouzsk\u00e9 ho daleko p\u0159evy\u0161ovaly. Vznikl tak po\u017eadavek na napraven\u00ed tohoto stavu. To byl ov\u0161em tak trochu probl\u00e9m. V\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed d\u011blo znamenalo v\u011bt\u0161\u00ed v\u011b\u017e a to znamenalo n\u00e1r\u016fst hmotnosti. Pos\u00edlen\u00ed panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed znamenalo tot\u00e9\u017e. V kombinaci to pak plat\u00ed dvojn\u00e1sob. Snadno tak hrozilo p\u0159et\u00ed\u017een\u00ed podvozku. Bylo tedy jasn\u00e9, \u017ee oboje prov\u00e9st nep\u016fjde. Jednodu\u0161\u0161\u00ed bylo pos\u00edlit panc\u00ed\u0159. To se provedlo tou nejjednodu\u0161\u0161\u00ed metodou. Na povrch tanku byly p\u0159ipevn\u011bny p\u0159\u00eddavn\u00e9 panc\u00e9\u0159ov\u00e9 pl\u00e1ty o s\u00edle 20 mm. Pr\u00e1v\u011b to zap\u0159\u00ed\u010dinilo zjevnou tvarovou zm\u011bnu, podle n\u00ed\u017e byl Ausf.C., jak byla opanc\u00e9\u0159ov\u00e1 verze nazv\u00e1na, rozpoznateln\u00fd. Krom\u011b jednoho jedin\u00e9ho m\u00edsta pl\u00e1ty kop\u00edrovaly povrch tanku. Na p\u0159\u00eddi, kde p\u016fvodn\u00ed panc\u00ed\u0159 tvo\u0159il oblouk, nyn\u00ed dv\u011b desky tvo\u0159ily ostrou \u0161pici s vodorovnou hranou. Poprv\u00e9 se objevuje velitelsk\u00e1 v\u011b\u017ei\u010dka. tato verze se vyr\u00e1b\u011bla do b\u0159ezna 1940 a do t\u00e9 doby vzniklo v\u00edce ne\u017e 1 000 kus\u016f v\u0161ech verz\u00ed do t\u00e9 doby. Tou dobou bylo u\u017e jasn\u00e9, \u017ee Pz.II. nem\u00e1 perspektivu, jen\u017ee Pz.III a IV bylo m\u00e1lo, a N\u011bmci brali zavd\u011bk t\u00ed, co je. A krom\u011b ko\u0159istn\u00edch tank\u016f to byly Panzery II, za horizontem sv\u00e9 doby. A tud\u00ed\u017e neustal ani v\u00fdvoj.
\nJe\u0161t\u011b p\u0159edt\u00edm, v pr\u016fb\u011bhu roku 1938 ale vznikaj\u00ed Ausf.D. a E. To m\u011bl b\u00fdt lehk\u00fd, velmi rychl\u00fd, patrn\u011b pr\u016fzkumn\u00fd tank. Op\u011bt doznal zm\u011bn podvozek. Pojezdov\u00e1 kola byla jen \u010dty\u0159i a je\u0161t\u011b v\u011bt\u0161\u00ed. Nov\u00e1 p\u0159evodovka m\u011bla o stupe\u0148 v\u00edc. Na silnici byl tank schopen dos\u00e1hnout a\u017e p\u011btapades\u00e1tikilometrov\u00e9 rychlosti. I p\u0159esto, \u017ee op\u011bt narostla hmotnost, kter\u00e1 se ust\u00e1lila na rovn\u00fdch deseti tun\u00e1ch. Odli\u0161nosti Ausf.E byly jen kosmetick\u00e9. Obou verz\u00ed vzniklo jen m\u00e1lo kus\u016f, Nijak zvl\u00e1\u0161\u0165 se neprosadily a jejich podvozky byly \u010dasem vyu\u017eity k p\u0159estavb\u00e1m na samohybn\u00e1 d\u011bla a podobn\u011b specializovan\u00e9 tanky. Dalo by se \u0159\u00edci, \u017ee Ausf.D a E byly slepou uli\u010dkou v\u00fdvoje.
\nTen toti\u017e pokra\u010doval strojem s ozna\u010den\u00edm Ausf.F. Ten sice vych\u00e1zel z C\u00e9\u010dka, ale n\u011bco spole\u010dn\u00e9ho m\u011bl i s D\u00e9\u010dkem. U Ausf.F zmizela ona asymetri\u010dnost korby, kter\u00e1 byla pro Pz.II typick\u00e1 od sam\u00e9ho za\u010d\u00e1tku. Na \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b \u0159idi\u010dova prostoru te\u010f byly pr\u016fzory dva, jen ten nov\u00fd byl fale\u0161n\u00fd. Jinak byl s C\u00e9\u010dkem v\u00edcem\u00e9n\u011b toto\u017en\u00fd. V pozd\u011bj\u0161\u00ed f\u00e1zi v\u00fdroby nakonec p\u0159ece jen do\u0161lo i na v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed d\u011blo. By\u0165 stejn\u00e9 r\u00e1\u017ee. Velitelsk\u00e1 v\u011b\u017ei\u010dka je ji\u017e standardem a po C\u00e9\u010dku pod\u011bdilo Efko i motor. Hmotnost dos\u00e1hla 9,5 tuny, rychlost z\u016fstala stejn\u00e1 jako u C\u00e9\u010dka. S\u00e9riov\u00e1 v\u00fdroba za\u010dala v roce 1941 a do prosince 1942 bylo vyrobeno 524 kus\u016f. To byla posledn\u00ed verze tanku Panzerkampfwagen II.
\nVznikly je\u0161t\u011b dal\u0161\u00ed \u010dty\u0159i typy, kter\u00e9 nesly ozna\u010den\u00ed Pz.II, nem\u011bly v\u0161ak s p\u016fvodn\u00edmi dvojkami nic moc spole\u010dn\u00e9ho. Prvn\u00edm z nich byl Ausf.G. Z p\u016fvodn\u00edch dvojek m\u011bl jen v\u011b\u017e. Podvozek i trup byl komplet nov\u00fd, a \u00fapln\u011b jin\u00fd. Design byl vlastn\u011b stejn\u00fd jako u polop\u00e1sov\u00fdch taha\u010d\u016f, Panther\u016f, \u010di Tiger\u016f. Pojezdov\u00e1 kola se toti\u017e p\u0159ekr\u00fdvala. S nov\u00fdm motorem Maybach HL 45 o v\u00fdkonu 145 kon\u00ed dosahoval rychlosti 50 km\/h. Nikdy si nezabojoval. Vyrobilo se v\u0161eho v\u0161udy 12 kus\u016f a projekt byl zru\u0161en. Byl zru\u0161en ve prosp\u011bch projektu, kter\u00fd pozd\u011bji dostal ozna\u010den\u00ed Ausf.H. Zde byla je\u0161t\u011b v\u00edce rozvinuta filozofie rychl\u00e9ho, nen\u00e1padn\u00e9ho pr\u016fniku. Zejm\u00e9na proto obdr\u017eel je\u0161t\u011b siln\u011bj\u0161\u00ed motor, Maybach HL 66 P. Ten d\u00e1val 200 kon\u00ed a rychlost stoupla o 10 km\/h. Ani ten si v\u0161ak nezabojoval. Ne\u017e v\u00fdvoj\u00e1\u0159i dosp\u011bli k tomuto v\u00fdsledku, situace na front\u011b se zm\u011bnila a lehk\u00fd rychl\u00fd tank n\u00e1hle nebyl pot\u0159ebn\u00fd.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer II vystaven\u00fd v Kanadsk\u00e9m v\u00e1le\u010dn\u00e9m muzeu v Ottaw\u011b. Jedn\u00e1 se o Ausf.C a podle dvou \u017elut\u00fdch k\u0159\u00ed\u017ek\u016f lze usuzovat na 6. obrn\u011bnou divizi. Je ov\u0161em ot\u00e1zkou, zda je n\u00e1t\u011br autentick\u00fd. Zdroj: Balcer~commonswiki<\/a> – Own work, CC BY 2.5<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=3015171<\/a><\/p><\/div>\n

Dal\u0161\u00ed verze, Ausf J. se vydala cestou pr\u00e1v\u011b opa\u010dnou. Ten m\u011bl slou\u017eit k p\u0159\u00edm\u00e9 palebn\u00e9 podpo\u0159e p\u011bchoty. Obdr\u017eel proto skute\u010dn\u011b mohutn\u00e9 opanc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed. Jeho hmotnost stoupla v\u00edce ne\u017e dvojn\u00e1sobn\u011b a aby dvousetko\u0148ov\u00fd motor zvl\u00e1dl sv\u016fj \u00fakol, musel b\u00fdt jinak zp\u0159evodov\u00e1n a v\u00fdrazn\u011b poklesla rychlost. V roce 1941 se vyrobilo jen dvacet kus\u016f, kter\u00e9 se objevily na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b, jednak jako norm\u00e1ln\u00ed frontov\u00e9 stroje, jednak jako \u201epolicejn\u00ed\u201d, tedy protipartyz\u00e1nsk\u00e1 vozidla. N\u011bkolik stroj\u016f bylo p\u0159estav\u011bno na vypro\u0161\u0165ovac\u00ed tanky.
\nPosledn\u00ed ze v\u0161ech modifikac\u00ed ale celkem \u00fasp\u011b\u0161n\u00e1 byla. Ausf.L., kter\u00fd dostal jm\u00e9no Luchs, tedy Rys, se tak trochu vr\u00e1til ke ko\u0159en\u016fm. Podvozek p\u0159evzal z p\u0159edchoz\u00edch typ\u016f, tedy velk\u00e1, p\u0159ekr\u00fdvaj\u00edc\u00ed se pojezdov\u00e1 kola, co se t\u00fd\u010de panc\u00ed\u0159e, vr\u00e1til se k tak n\u011bjak, pro lehk\u00e9 tanky norm\u00e1ln\u00edm hodnot\u00e1m. Tvar byl maxim\u00e1ln\u011b zjednodu\u0161en, sva\u0159en z rovn\u00fdch panc\u00e9\u0159ov\u00fdch desek. V\u00fdzbroj byla vlastn\u011b standardn\u00ed. 20 mm kan\u00f3n, KwK 38 a kulomet MG 34. Tank si vezl 320 n\u00e1boj\u016f pro kan\u00f3n a necel\u00fdch 2300 pro kulomet. P\u00e1sy byly o 6 cm \u0161ir\u0161\u00ed, a se stejn\u00fdm motorem jako u p\u0159ede\u0161l\u00fdch verz\u00ed a s novou \u0161estistup\u0148ovou p\u0159evodovkou ZF SSG 48 Aphon dosahoval rychlosti 40 km\/h. Jednalo se nejsp\u00ed\u0161e o nejlep\u0161\u00ed n\u011bmeck\u00fd lehk\u00fd tank cel\u00e9 v\u00e1lky. Bohu\u017eel s postupuj\u00edc\u00ed v\u00e1lkou museli N\u011bmci \u0161et\u0159it a Pz.II.Ausf.L. byl pom\u011brn\u011b slo\u017eit\u00fd a n\u00e1kladn\u00fd. V\u00fdroba byla z t\u011bchto d\u016fvod\u016f v kv\u011btnu 1943 zastavena. I p\u0159esto Luchsy slou\u017eily a\u017e do konce v\u00e1lky, a to jak u Wehrmachtu, tak i u SS. Luchs byl tak\u00e9 jedinou verz\u00ed dvojky, kter\u00e1 m\u011bla \u010dty\u0159\u010dlennou pos\u00e1dku. I p\u0159es \u00fasp\u011b\u0161nost Luchs\u016f v\u0161ak st\u00e1le byla jist\u00e1 snaha p\u0159ezbrojit tank v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00edm kan\u00f3nem. Nakonec bylo asi 30 Luchs\u016f p\u0159ezbrojeno kan\u00f3nem KwK 39 L\/60 r\u00e1\u017ee 5 cm. V\u011b\u017e musela b\u00fdt m\u00edrn\u011b zv\u011bt\u0161ena, z\u00e1rove\u0148 p\u0159i\u0161la o strop. Nikdo nev\u00ed, jak moc jim v\u0161ak tato \u00faprava prosp\u011bla. Z\u00e1znamy se nedochovaly.
\nTraduj\u00ed se pov\u011bsti je\u0161t\u011b o jednom prototypu.Ten se m\u011bl jmenovat Leopard, a proto\u017ee ho navrhli v plze\u0148sk\u00e9 \u0160kodovce, m\u011bl to b\u00fdt Pz.II Ausf.Skoda. V\u00fdroba v\u0161ak nakonec nebyla schv\u00e1lena. Co v\u0161ak schv\u00e1leno bylo, bylo pou\u017eit\u00ed podvozk\u016f Pz.II na r\u016fzn\u00e9 p\u0159estavby. Bezesporu nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edmi byla samohybn\u00e1 houfnice Wespe<\/a>, nebo st\u00edha\u010d tank\u016f Marder II. Zaj\u00edmavou p\u0159estavbou byl ale i Pionier Panzerwagen II. Na tanku bez v\u011b\u017ee byla postavena d\u0159ev\u011bn\u00e1 n\u00e1stavba ve tvaru jak\u00e9si ohr\u00e1dky. To vytvo\u0159ilo i n\u00e1kladn\u00ed prostor na r\u016fzn\u00e9 n\u00e1\u0159ad\u00ed a materi\u00e1l, kter\u00e9ho sebou \u017eenist\u00e9 voz\u00edvaj\u00ed dost a dost. V souvislosti s Bitvou o Brit\u00e1nii, a pl\u00e1novanou invaz\u00ed do Velk\u00e9 Brit\u00e1nie, pot\u0159ebovali N\u011bmci dostat na britsk\u00e9 ostrovy tak\u00e9 tanky. Na rozd\u00edl od Ameri\u010dan\u016f v roce 1944, kte\u0159\u00ed m\u011bli Higginsovy \u010dluny, N\u011bmci se vydali jinou cestou. Ostatn\u011b stejn\u011b jako Britov\u00e9, kte\u0159\u00ed stvo\u0159ili Sherman DD, i N\u011bmci vytvo\u0159ili plovouc\u00ed tank. A vlastn\u011b se ani moc neli\u0161il. Dostal \u00fachyty a to prav\u00e9 kouzlo p\u0159i\u0161lo a\u017e s pontonem ve tvaru \u010dlunu. Od motoru tanku poh\u00e1n\u011bn\u00e9 dva lodn\u00ed \u0161rouby dok\u00e1zaly tank na hladin\u011b posunovat zhruba sedmi – osmiulovou rychlost\u00ed. T\u011b\u017e\u0161\u00ed Pz.II musel b\u00fdt \u0159e\u0161en z\u00e1sadn\u011b odli\u0161n\u011b. Ponton ho neunesl. V tomto sm\u011bru se N\u011bmci uk\u00e1zali jako b\u0159\u00eddilov\u00e9.<\/p>\n

\"Panzerkampfwageny<\/a>

Panzer II a v pozad\u00ed Panzer I ve Francii v kv\u011btnu 1940. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-382-0248-33A \/ B\u00f6cker \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5412119<\/a><\/p><\/div>\n

Sherman DD v\u00e1\u017ei 30 tun a p\u0159esto plaval. I kdy\u017e ob\u010das v\u0161elijak. K nasazen\u00ed v\u0161ak nedo\u0161lo a tak si Schwimmpanzery na\u0161ly sv\u016fj osud jako b\u011b\u017en\u00e9 Pz.II na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b. Mo\u017en\u00e1 se plov\u00e1ky uplatnily p\u0159i p\u0159ekra\u010dov\u00e1n\u00ed n\u011bjak\u00e9 rusk\u00e9 \u0159eky.Dal\u0161\u00ed variace se t\u00fdkala nakonec neschv\u00e1len\u00fdch verze D a E. Ty byly p\u0159estav\u011bny na plamenometn\u00e9 tanky, pojmenovan\u00e9 malebn\u011b Flamingo, tedy Plame\u0148\u00e1k. Vzhledem k nehum\u00e1nnosti zbran\u011b to bylo a\u017e trochu morbidn\u00ed, by\u0165 smysl to d\u00e1valo. Hlavn\u00ed zbran\u00ed byl dvojhlav\u0148ov\u00fd plamenomet Flamm 40. Jeho dv\u011b hlavn\u011b \u00fastily ve v\u011b\u017ei\u010dk\u00e1ch na blatn\u00edc\u00edch v p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti tanku, Ob\u011b se mohly oto\u010dit na ob\u011b strany do prav\u00e9ho \u00fahlu. Byla p\u0159ekonstruov\u00e1na v\u011b\u017e, kter\u00e1 nesla jen kulomet. To bylo jednou slabinou tohoto stroje, byl toti\u017e snadno rozpoznateln\u00fd. Druhou pak bylo, \u017ee se do prostoru po munici nast\u011bhovala n\u00e1dr\u017e s palivem do plamenometu. To byla s pom\u011brn\u011b slab\u00fdm panc\u00ed\u0159em ne\u0161\u0165astn\u00e1 kombinace. P\u0159i z\u00e1sahu v\u011bt\u0161inou do\u0161lo k probit\u00ed a st\u0159epiny s \u017eeleznou pravidelnost\u00ed prorazily n\u00e1dr\u017e a palivo zap\u00e1lily. Co\u017e pro pos\u00e1dku p\u0159edstavovalo jistou a pom\u011brn\u011b o\u0161klivou smrt. Jinak plamenomet \u201edost\u0159elil\u201d zhruba na t\u0159icet a\u017e \u010dty\u0159icet metr\u016f, a 350 litr\u016f sm\u011bsi vysta\u010dilo na cca 200 vte\u0159in z\u00e1\u0161leh\u016f. Plamenometn\u00e9 tanky se vzhledem k v\u00fd\u0161e zm\u00edn\u011bn\u00fdm slabin\u00e1m \u010dasto p\u0159estavovaly zp\u011bt na b\u011b\u017en\u011b vyzbrojen\u00e9 stroje.
\n\u00dadajn\u011b vznikl odminovac\u00ed tank, na podobn\u00e9m pricipu jako americk\u00e1 Teta Jemima. Ov\u0161em nikdo nev\u00ed, kolik jich vlastn\u011b vzniklo a kde byly nasazeny. Zachovalo se pouze n\u011bkolik star\u00fdch fotografi\u00ed.
\nPanzerkampfwageny II byly nasazeny od roku 1936 a\u017e do konce druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky. Ve slu\u017eb\u011b tak str\u00e1vily dlouh\u00fdch dev\u011bt let, i kdy\u017e od roku 1941 to byla sp\u00ed\u0161e z nouze ctnost. A sp\u00ed\u0161e v t\u00fdlu jako cvi\u010dn\u00e9. Ale i v boji. Zabojovaly si ve \u0160pan\u011blsku, z\u00fa\u010dastnily se obsazen\u00ed \u010cSR. Poh\u0159\u00edchu nebojov\u00e9ho. Tehdy jsme disponovali rozhodn\u011b lep\u0161\u00edmi tanky, ne\u017e N\u011bmci. Do Polska jich, spolu s dal\u0161\u00ed technikou, vpadlo v\u00edce ne\u017e 1 000. Ov\u0161em ji\u017e zde za\u010d\u00ednaly b\u00fdt slabiny patrn\u00e9 a v n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch z\u00e1padoevropsk\u00fdch kampan\u00edch se ji\u017e projevily naplno. Slab\u00fd byl kan\u00f3n, ten m\u011bl ji\u017e u francouzsk\u00fdch a britsk\u00fdch tank\u016f probl\u00e9m prob\u00edt, respektive se to uk\u00e1zalo jako zhola nemo\u017en\u00e9. Je\u0161t\u011b hor\u0161\u00ed ale byl panc\u00ed\u0159, ten dok\u00e1zal os\u00e1dku ochr\u00e1nit pouze p\u0159ed st\u0159elami z kulomet\u016f a st\u0159epinami gran\u00e1t\u016f. I p\u0159esto byl ale Pz.II v \u010dervnu 1941, p\u0159i \u00fatoku na Sov\u011btsk\u00fd svaz, druh\u00fdm nejpo\u010detn\u011bj\u0161\u00edm tankem. Pz.II byl proti Pz.I dozajista pokrokem, st\u00e1le se v\u0161ak jednalo o velmi lehk\u00fd tank. Za svou dlouhou kari\u00e9ru vd\u011b\u010d\u00ed pak p\u0159edev\u0161\u00edm tomu, \u017ee N\u011bmci trp\u011bli neust\u00e1l\u00fdm nedostatkem obrn\u011bn\u00fdch bojov\u00fdch vozidel. Zato v\u0161ak n\u011bme\u010dt\u00ed konstrukt\u00e9\u0159i z\u00edskali na Panzerech II zdaleka nejv\u00edce zku\u0161enost\u00ed. Technick\u00e9 \u00fadaje:<\/p>\n