{"id":3968,"date":"2022-08-09T19:12:28","date_gmt":"2022-08-09T18:12:28","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3968"},"modified":"2022-08-09T19:12:28","modified_gmt":"2022-08-09T18:12:28","slug":"panzerkampfwagen-iii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3968","title":{"rendered":"Panzerkampfwagen III"},"content":{"rendered":"
\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer III Ausf. A tanks p\u0159i p\u0159ehl\u00eddce v Berl\u00edn\u011b v roce 1938. V\u0161imn\u011bte si tanku, kter\u00fd jede p\u0159ed t\u00edm nejbl\u00ed\u017e k n\u00e1m a soust\u0159e\u010fte se na podvozek. Zat\u00edmco ten nejbl\u00ed\u017ee k n\u00e1m je Ausf.A, ten druh\u00fd je Ausf.B. Autor nezn\u00e1m\u00fd, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=15077895<\/a><\/p><\/div>\n

Kdy\u017e se v roce 1933 dostal k moci Adolf Hitler, d\u00e1val jasn\u011b najevo, \u017ee omezen\u00ed Versailleskou smlouvou nehodl\u00e1 br\u00e1t p\u0159\u00edli\u0161 v\u00e1\u017en\u011b. N\u011bmeck\u00e1 arm\u00e1da proto op\u011bt za\u010dla uva\u017eovat o obrn\u011bn\u00fdch vozidlech a taktice jejich masov\u00e9ho nasazen\u00ed. Dosavadn\u00ed tanky, tedy v t\u00e9 dob\u011b ji\u017e vyr\u00e1b\u011bn\u00fd PzKpfw I a vyv\u00edjen\u00fd PzKpfw II, byly od za\u010d\u00e1tku nahl\u00ed\u017eeny jako p\u0159echodn\u00e9 a zku\u0161ebn\u00ed. Tyto lehk\u00e9 tanky nebyly nikdy schopny plnit v\u0161echny bojov\u00e9 \u00fakoly, kter\u00e9 pro tank formulovalo arm\u00e1dn\u00ed velen\u00ed a ani k tomu nebyly ur\u010deny. Bylo zapot\u0159eb\u00ed t\u011b\u017e\u0161\u00edch a l\u00e9pe vyzbrojen\u00fdch stroj\u016f. Velmi v\u00fdraznou osobnost\u00ed, kter\u00e1 se ve v\u011bci panc\u00e9\u0159ov\u00e9ho vojska anga\u017eovala, byl n\u00e1\u010deln\u00edk \u0161t\u00e1bu Inspektor\u00e1tu motorizovan\u00fdch jednotek, Heinz Wilhelm Guderian. Podle jeho p\u0159edstav m\u011bly p\u00e1te\u0159 n\u011bmeck\u00fdch tankov\u00fdch vojsk v budoucnosti tvo\u0159it dva typy stroj\u016f. Jeden vyzbrojen\u00fd protitankov\u00fdm kanonem, ten m\u011bl likvidovat tanky nep\u0159\u00edtele, druh\u00fd m\u011bl n\u00e9st velkor\u00e1\u017eov\u00e9 d\u011blo. S n\u00edm m\u011bl poskytovat podporu postupuj\u00edc\u00ed p\u011bchot\u011b, \u00fato\u010dit na opevn\u011bn\u00e9 body a plnit podobn\u00e9 \u00fakoly. Prvn\u00edm z nich se pozd\u011bji stal pr\u00e1v\u011b tank PzKpfw III.
\nVznik tanku prov\u00e1zel spor mezi zbrojn\u00edm \u00fa\u0159adem a vojskem samotn\u00fdm. \u0160lo o v\u00fdzbroj stroje. Zbrojn\u00ed \u00fa\u0159ad (Waffenamt) pova\u017eoval za dosta\u010duj\u00edc\u00ed v\u00fdzbroj kan\u00f3n r\u00e1\u017ee 37 mm. Arm\u00e1da v tomto p\u0159\u00edpad\u011b celkem rozumn\u011b trvala na r\u00e1\u017ei 50 mm. Nakonec vyhr\u00e1l Waffenamt. Bylo to proto, \u017ee protitankov\u00e1 d\u011bla ostatn\u00edho vojska m\u011bla stejnou r\u00e1\u017ei, a sn\u00ed\u017eil se t\u00edm po\u010det druh\u016f munice, kterou bylo nutno dod\u00e1vat. Logistika se zjednodu\u0161ila. Dlu\u017eno ale \u0159\u00edci, \u017ee pozd\u011bj\u0161\u00ed v\u00fdvoj dal arm\u00e1d\u011b za pravdu. Nicm\u00e9n\u011b Waffenamt ud\u011blal arm\u00e1d\u011b \u00fastupek. Ten spo\u010d\u00edval v konstrukci v\u011b\u017ee. Tam byl br\u00e1n ohled na mo\u017en\u00e9 pozd\u011bj\u0161\u00ed osazen\u00ed v\u011bt\u0161\u00ed zbran\u00ed.
\nV roce 1934 vydal Waffenamt specifikace. Hmotnost vozidla nem\u011bla podle specifikac\u00ed p\u0159ekro\u010dit 15 tun. Po\u017eadovan\u00e1 rychlost stroje byla 40 km\/h a pos\u00e1dku m\u011blo tvo\u0159it p\u011bt mu\u017e\u016f – velitel, st\u0159elec, nab\u00edje\u010d ve v\u011b\u017ei, a \u0159idi\u010d a radista vp\u0159edu trupu. Stroj m\u011bl b\u00fdt samoz\u0159ejm\u011b pln\u011b p\u00e1sov\u00fd s v\u00fdzbroj\u00ed soust\u0159ed\u011bnou v oto\u010dn\u00e9 v\u011b\u017ei. T\u011bchto specifikac\u00ed spolu s objedn\u00e1vkou prototypu se chopily firmy MAN, Daimler-Benz, Rheinmetall-Borsig a Krupp. Ov\u0161em k prototypu dosp\u011bly pouze firmy Krupp a Daimler Benz. Stroj firmy Krupp, ozna\u010dovan\u00fd MKA, spo\u010d\u00edval na podvozku slo\u017een\u00e9m ze \u0161esti pln\u00fdch pojezdov\u00fdch kol, louko\u0165ov\u00e9ho kola nap\u00ednac\u00edho a kola hnac\u00edho. V horn\u00ed \u010d\u00e1sti sestavu dopl\u0148ovaly t\u0159i podp\u016frn\u00e9 kladky. Trup tanku byl tvo\u0159en rovn\u00fdmi, pov\u011bt\u0161in\u011b sva\u0159ovan\u00fdmi, panc\u00e9\u0159ov\u00fdmi deskami. Rozlo\u017een\u00ed bylo klasick\u00e9, motorov\u00fd prostor vzadu, prostor pro pos\u00e1dku vep\u0159edu, \u0159idi\u010d vlevo. Na ploch\u00e9 desce n\u00e1stavby byla zhruba v polovin\u011b d\u00e9lky stroje um\u00edst\u011bna pln\u011b oto\u010dn\u00e1 v\u011b\u017e. P\u0159edn\u00ed spodn\u00ed rohy v\u011b\u017ee byly skosen\u00e9, co\u017e se stalo pro v\u011b\u017ee pozd\u011bj\u0161\u00edch tank\u016f standardem. V \u010deln\u00edm \u0161t\u00edtu v\u011b\u017ee byl instalov\u00e1n kan\u00f3n r\u00e1\u017ee 37 mm a dopl\u0148kov\u00fd kulomet r\u00e1\u017ee 7,92 mm.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Smutn\u00e9 dny pro \u010cSR. N\u011bmci obsazuj\u00ed Sudety. N\u011bmeck\u00fd Panzer III Ausf.B proj\u00ed\u017ed\u00ed ulicemi Chomutova, v\u00edt\u00e1n zdej\u0161\u00edmi obyvateli, v t\u00e9 dob\u011b v\u011bt\u0161inou N\u011bmci, 9. \u0159\u00edjna 1938, jedna hodina po poledni. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 146-1969-065-26 \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5418805<\/a><\/p><\/div>\n

Z\u00e1kladn\u00ed konstrukce prototypu Daimler Benz byla t\u00e9m\u011b\u0159 shodn\u00e1 s tou firmy Krupp. Podvozek sest\u00e1val z p\u011bti relativn\u011b velk\u00fdch pojezdov\u00fdch kol s kruhov\u00fdmi odleh\u010dovac\u00edmi otvory a gumovou obru\u010d\u00ed po obvodu, p\u0159i\u010dem\u017e kola byla zav\u011b\u0161ena nez\u00e1visle. Vp\u0159edu se nach\u00e1zelo rovn\u011b\u017e perforovan\u00e9 kolo hnac\u00ed a zcela vzadu kolo nap\u00ednac\u00ed, ob\u011b zvednut\u00e1 nad \u00farove\u0148 ter\u00e9nu. Podp\u016frn\u00e9 kladky zde byly pouze dv\u011b. Trup byl sva\u0159en a sn\u00fdtov\u00e1n z rovn\u00fdch panc\u00e9\u0159ov\u00fdch desek. Konstrukce byla stejn\u011b klasick\u00e1 jako u Krupp\u016f. \u0159idi\u010d vep\u0159edu vlevo, vpravo radista, kter\u00fd t\u00e9\u017e ovl\u00e1dal korbov\u00fd kulomet MG 34. Zbyl\u00ed t\u0159i \u010dlenov\u00e9 pos\u00e1dky s\u00eddlili ve v\u011b\u017ei, kter\u00e1 se podobn\u011b jako u prototypu Krupp nach\u00e1ze p\u0159ibli\u017en\u011b ve st\u0159edu vozidla. V jej\u00ed zadn\u00ed \u010d\u00e1sti se nach\u00e1zela velitelsk\u00e1 kupole, pod kterou bylo stanovi\u0161t\u011b velitele tanku. Kupole m\u011bla po sv\u00e9m obvodu osm symetricky rozm\u00edst\u011bn\u00fdch pozorovac\u00edch otvor\u016f, kter\u00fdmi velitel sledoval okol\u00ed vozu. Po stran\u00e1ch tubusu velitelsk\u00e9 kupole byly v zadn\u00ed st\u011bn\u011b v\u011b\u017ee um\u00edst\u011bny mal\u00e9 obd\u00e9ln\u00edkov\u00e9 st\u0159\u00edlny pro ru\u010dn\u00ed zbran\u011b opat\u0159en\u00e9 kryty. \u010celn\u00ed st\u011bna v\u011b\u017ee nesla hlavn\u00ed zbra\u0148 tanku – kanon KwK 36 L\/45 r\u00e1\u017ee 37 mm. Vpravo od n\u011bj se nach\u00e1zely dva sp\u0159a\u017een\u00e9 kulomety MG 34. Celkov\u00e1 vezen\u00e1 z\u00e1soba munice \u010dinila 120 n\u00e1boj\u016f pro kanon a 4425 n\u00e1boj\u016f pro v\u0161echny t\u0159i kulomety.
\nMotorov\u00fd prostor se nach\u00e1zel zcela vzadu. Pohonnou jednotkou byl dvan\u00e1ctiv\u00e1lec Maybach HL 108 TR o v\u00fdkonu 250 kon\u00ed p\u0159i 3000 ot\u00e1\u010dk\u00e1ch za minutu. P\u0159evodovka s p\u011bti stupni pro j\u00edzdu vp\u0159ed a jedn\u00edm reverzn\u00edm, se naopak nach\u00e1zela zcela vp\u0159edu. S motorem ji spojovala h\u0159\u00eddel vedouc\u00ed pod podlahou bojov\u00e9ho prostoru. Maxim\u00e1ln\u00ed rychlost, kter\u00e9 byl tank schopen dos\u00e1hnout na silnici byla 32 km\/h.
\nTesty obou prototyp\u016f prob\u00edhaly v oblasti Kummersdorfu a Ulmu na p\u0159elomu let 1936 a 1937. Jako v\u00edt\u011bz z nich vze\u0161el jednodu\u0161\u0161\u00ed prototyp firmy Daimler Benz veden\u00fd pod ozna\u010den\u00edm ZW neboli Zugf\u00fchrer Wagen (vozidlo velitele \u010dety). Dal\u0161\u00ed osud ne\u00fasp\u011b\u0161n\u00e9ho prototypu MKA nen\u00ed zn\u00e1m, ale z\u0159ejm\u011b doslou\u017eil jako cvi\u010dn\u00e9 vozidlo.
\n\u010clenov\u00e9 pos\u00e1dky tanku spolu komunikovali prost\u0159ednictv\u00edm interkomu. To je celkem z\u00e1sadn\u00ed v\u011bc, nebo\u0165 Panzer III byl prvn\u00edm n\u011bmeck\u00fdm tankem, kter\u00fd byl t\u00edmto za\u0159\u00edzen\u00edm vybaven. U p\u0159edchoz\u00edch stroj\u016f slou\u017eily k p\u0159ed\u00e1v\u00e1n\u00ed povel\u016f zvukovody. Interkom se v\u0161ak uk\u00e1zal jako podstatn\u011b efektivn\u011bj\u0161\u00ed, a proto v\u0161echny pozd\u011bj\u0161\u00ed stroje u\u017e byly interkomem vybaveny.
\nTato verze byla ozna\u010dena jako Ausf.A a k\u0159est ohn\u011bm si odbyla p\u0159i polsk\u00e9m ta\u017een\u00ed. Po t\u00e9to kampani byly vy\u0159azeny a p\u0159ed\u00e1ny \u0161koln\u00edm \u00fatvar\u016fm. A \u00fatvar\u00fa bojov\u00fdch je nahradila Ausf.B. Konstrukce podvozku pou\u017eit\u00e1 u Ausf.A se toti\u017e v praxi p\u0159\u00edli\u0161 neosv\u011bd\u010dila. J\u00edzdn\u00ed vlastnosti tanku nebyly nijak oslniv\u00e9 a podvozek trp\u011bl \u010dast\u00fdmi z\u00e1vadami. To vedlo k \u00faprav\u011b, kter\u00e1 m\u011bla probl\u00e9my odstranit. Nov\u00fd povozek se skl\u00e1dal se z osmi mal\u00fdch pojezdov\u00fdch kol s gumovou band\u00e1\u017e\u00ed zav\u011b\u0161en\u00fdch a odpru\u017een\u00fdch po dvojic\u00edch velk\u00fdmi listov\u00fdmi pru\u017einami. P\u0159ibyla jedna kladka, hnac\u00ed i nap\u00ednac\u00ed kola z\u016fstala stejn\u00e1. Zm\u011bn doznala tak\u00e9 velitelsk\u00e1 kupole, kter\u00e1 byla zv\u00fd\u0161ena. Osm pr\u016fzor\u016f po jej\u00edm obvodu z\u016fstalo. Ostatn\u00ed z\u016fstalo beze zm\u011bn. Do\u0161lo k n\u00e1r\u016fstu hmotnosti o cca 500 kg na celkov\u00fdch 15,9 tuny, ale nov\u00fd podvozek umo\u017enil i p\u0159i vy\u0161\u0161\u00ed hmotnosti a se stejn\u00fdm motorem zv\u00fd\u0161en\u00ed maxim\u00e1ln\u00ed rychlosti na 35 km\/h.
\nV\u00fdroba tank\u016f Ausf. B prob\u00edhala v roce 1937 a celkem bylo dokon\u010deno pouh\u00fdch 15 stroj\u016f. Ty byly bojov\u011b nasazeny v Polsku a roku 1940 stejn\u011b jako jeho Ausf.A sta\u017eeny z bojov\u00e9 slu\u017eby a vyu\u017eity ke \u0161koln\u00edm \u00fa\u010del\u016fm. P\u011bt z nich potkal jin\u00fd osud. Poslou\u017eily jako z\u00e1klad pro v\u00fdvoj samohybn\u00e9ho d\u011bla Sturmgesch\u00fctz III.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer III Ausf.D v Polsku roku 1939. Ausf C. se li\u0161\u00ed v detailech, bylo ho ale vyrobeno jen 15 kus\u016f a tak v\u011bt\u0161ina toho, co uvid\u00edte s t\u00edmto podvozkem, bude Ausf.D. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-318-0083-32 \/ Rascheit \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5411163<\/a><\/p><\/div>\n

V \u010dervnu 1937 vznik\u00e1 dal\u0161\u00ed verze, Ausf. C. Op\u011bt se m\u011bn\u00ed podvozek, konkr\u00e9tn\u011b syst\u00e9m pojezdov\u00fdch kol. Jedna velk\u00e1 listov\u00e1 pru\u017eina te\u010f spojovala prost\u0159edn\u00ed dva p\u00e1ry kol. P\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed p\u00e1r byl potom odpru\u017een ka\u017ed\u00fd zvl\u00e1\u0161\u0165 jednou men\u0161\u00ed listovou pru\u017einou. D\u00e1le se m\u011bnily detaily typu servisn\u00edch p\u0159\u00edstup\u016f a podobn\u011b. I t\u011bchto tank\u016f bylo vyrobeno pouze 15, kter\u00e9 roku 1939 rovn\u011b\u017e na\u0161ly uplatn\u011bn\u00ed v bitv\u00e1ch na polsk\u00e9m \u00fazem\u00ed. A kter\u00e9 byly v roce 1940 sta\u017eeny k doslou\u017een\u00ed u \u0161koln\u00edch \u00fatvar\u016f.
\nVerze Ausf. D na sebe nedala dlouho \u010dekat. Vznik\u00e1 v lednu 1938 a jej\u00ed v\u00fdroba trvala p\u016fl roku. Vyrobilo se jich 30. Syst\u00e9m odpru\u017een\u00ed se nezm\u011bnil, zm\u011bn do\u0161ly pouze detaily v um\u00edst\u011bn\u00ed n\u011bkter\u00fdch jeho prvk\u016f. Zm\u011bnila se konstrukce nap\u00ednac\u00edho i hnac\u00edho kola.
\nVelmi z\u00e1sadn\u00ed zm\u011bny se ud\u00e1ly jinde. \u0160lo o zes\u00edlen\u00ed panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed v podstat\u011b na dvojn\u00e1sobek. Co\u017e sice v\u00fdznamn\u011b zlep\u0161ilo ochranu pos\u00e1dky, ale tak\u00e9 v\u00fdrazn\u011b zv\u00fd\u0161ilo hmotnost vozidla. A to o cel\u00fdch 3 900 kg. Celkov\u00e1 hmotnost vozidla tedy nyn\u00ed byla 19,8 tuny. Motor se nezm\u011bnil, p\u0159evodovka v\u0161ak ano. ZF SSG 76 m\u011bla \u0161est stup\u0148\u016f vp\u0159ed a jeden vzad, a umo\u017enila i p\u0159i zv\u00fd\u0161en\u00e9 hmotnosti udr\u017eet rychlost 35 km\/h. Nov\u00e1 byla tak\u00e9 velitelsk\u00e1 kupole. Ta se skl\u00e1dala ze segment\u016f o r\u016fzn\u00e9m pr\u016fm\u011bru s p\u011bti pozorovac\u00edmi pr\u016fzory po obvodu. St\u00e1le \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b p\u0159esahovala p\u0159es horn\u00ed zadn\u00ed hranu v\u011b\u017ee. K dal\u0161\u00edm zm\u011bn\u011bn\u00fdm detail\u016fm pat\u0159ilo nap\u0159\u00edklad jin\u00e9 um\u00edst\u011bn\u00ed prutov\u00e9 ant\u00e9ny, modifikovan\u00e9 s\u00e1n\u00ed vzduchu \u010di zv\u011bt\u0161en\u00ed objemu palivov\u00fdch n\u00e1dr\u017e\u00ed. S v\u00fdzbroj\u00ed se nelaborovalo. Zde tak\u00e9 vznik\u00e1 prvn\u00ed speci\u00e1ln\u00ed velitelsk\u00e9 vozidlo – velitelsk\u00fd tank Panzerbefehlswagen III Ausf. D1.
\nOsud tank\u016f Ausf.D byl trochu jin\u00fd. Krom\u011b polsk\u00e9ho ta\u017een\u00ed se z\u00fa\u010dastnily i norsk\u00e9 kampan\u011b v roce 1940. Pot\u00e9 je v\u0161ak osud p\u0159edch\u016fdc\u016f neminul. I ony skon\u010dily u \u0161koln\u00edch jednotek. V\u0161echny dosavadn\u00ed verze, tedy Ausf.A, B, C a D byly v podstat\u011b v\u00fdvojov\u00fdmi verzemi. Vyr\u00e1b\u011bl je pouze Daimler-Benz a z pov\u011bt\u0161inou technick\u00fdch d\u016fvod\u016f nebyly zral\u00e9 pro s\u00e9riovou v\u00fdrobu. Na ka\u017ed\u00e9 verzi ale bylo vid\u011bt patrn\u00e9 technologick\u00e9 zlep\u0161en\u00ed. Nejv\u011bt\u0161\u00ed pokrok se ud\u00e1l u podvozku. Zde do\u0161lo k pou\u017eit\u00ed n\u011bkolika zcela odli\u0161n\u00fdch syst\u00e9m\u016f, z nich\u017e se ani jedno neuk\u00e1zalo jako ide\u00e1ln\u00ed. Proto dal\u0161\u00ed verze obdr\u017eela op\u011bt zcela nov\u00fd podvozek.
\nV\u00fdroba verze Ausf.E byla zah\u00e1jena v l\u00e9t\u011b 1938. Byla pom\u011brn\u011b p\u0159elomov\u00e1, d\u00edky ji\u017e zm\u00edn\u011bn\u00e9mu podvozku. Ten tentokr\u00e1t navrhoval Dr. Ferdinand Porsche, a stal se standardem pro v\u0161echny n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed verze. Na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b se nach\u00e1zelo \u0161est relativn\u011b mal\u00fdch pojezdov\u00fdch kol s mal\u00fdmi odleh\u010dovac\u00edmi otvory a gumovou band\u00e1\u017e\u00ed. Kola byla nez\u00e1visle zav\u011b\u0161ena na kyvn\u00fdch ramenech a odpru\u017eena torzn\u00edmi ty\u010demi. Prvn\u00ed a posledn\u00ed kola m\u011bla nav\u00edc sv\u016fj hydraulick\u00fd tlumi\u010d. Toto uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed zna\u010dn\u011b zv\u00fd\u0161ilo spolehlivost, zjednodu\u0161ilo \u00fadr\u017ebu v poli a zlep\u0161ilo j\u00edzdn\u00ed vlastnosti. Na rozd\u00edl od star\u0161\u00ed konstrukce, byly v\u0161echny citliv\u00e9 komponenty nyn\u00ed na podlaze uvnit\u0159 tanku, kde nebyly vystaveny riziku p\u0159\u00edm\u00e9ho z\u00e1sahu. Tam sice zab\u00edraly m\u00edsto, ale byla to jen mal\u00e1 da\u0148. Nav\u00edc se uvolnil prostor nad pojezdov\u00fdmi koly. Toto m\u00edsto bylo vyu\u017eito k instalaci nouzov\u00fdch pr\u016flez\u016f. Byly v\u0161ak pom\u011brn\u011b mal\u00e9 a byly proto vyu\u017e\u00edv\u00e1ny pouze ve stavu nejvy\u0161\u0161\u00ed nouze. Novou konstrukci m\u011bla i kola hnac\u00ed a nap\u00ednac\u00ed. Celou sestavu dopl\u0148ovaly na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b t\u0159i kladky, takt\u00e9\u017e s gumovou band\u00e1\u017e\u00ed.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer III, pravd\u011bpodobn\u011b Ausf.F, zastavil p\u0159i p\u0159esunu v Maastrichtu. 10.5.40. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 146-1981-084-34 \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5483101<\/a><\/p><\/div>\n

Nov\u00e1 verze p\u0159inesla spoustu dal\u0161\u00edch drobn\u00fdch zlep\u0161en\u00ed. Nap\u0159\u00edklad kulomet na pozici radisty dostal kulov\u00e9 st\u0159eli\u0161t\u011b Kugelblende 30 a zvenku byl chr\u00e1n\u011bn p\u0159i\u0161roubovanou \u010dtvercovou deskou s v\u00fd\u0159ezem. Upraven byl pr\u016fzor \u0159idi\u010de \u010di dv\u00ed\u0159ka na boc\u00edch v\u011b\u017ee. Panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed z\u016fstalo stejn\u00e9. P\u0159esto do\u0161lo ke sn\u00ed\u017een\u00ed v\u00e1hy – a to d\u00edky podvozku, kde bylo prost\u011b m\u00e9n\u011b \u017eeleza. Oproti p\u0159edch\u00e1zej\u00edc\u00ed verzi byl Ausf.E o 400 kg leh\u010d\u00ed. Tank nyn\u00ed v\u00e1\u017eil 19,4 tuny. Nov\u00fd byl motor. Maybach HL 108 TR byl nahrazen Maybachem HL 120 TR o v\u00fdkonu 300 kon\u00ed. Nahrazena byla p\u0159evodovka, pou\u017eit byl model Maybach SGR 32 8 145 Variorex. Umo\u017e\u0148ovala \u0159azen\u00ed deseti stup\u0148\u016f pro j\u00edzdu vp\u0159ed a jednoho reverzn\u00edho. Kombinace siln\u011bj\u0161\u00edho motoru, lep\u0161\u00edho podvozku a sn\u00ed\u017een\u00ed v\u00e1hy vedlo ke zv\u00fd\u0161en\u00ed rychlosti. Tank nyn\u00ed dosahuje a\u017e 40 km\/h.
\nHlavn\u00ed v\u00fdzbroj z\u016fstala stejn\u00e1. Kan\u00f3n KwK 36 L\/45 r\u00e1\u017ee 37 mm. Byl odebr\u00e1n jeden kulomet z v\u011b\u017ee. Produkce trvala do pozimu 1939 a vyprodukovalo se 96 kus\u016f, mimo Daimler-Benz tak\u00e9 u Henschel\u016f, ve fim\u011b MAN a dal\u0161\u00edch m\u00e9n\u011b v\u00fdznamn\u00fdch firm\u00e1ch. Od z\u00e1\u0159\u00ed 1940 byla v\u011bt\u0161ina stroj\u016f verze E p\u0159ezbrojena kan\u00f3ny r\u00e1\u017ee 5 cm KwK 38 L\/42.
\nV z\u00e1\u0159\u00ed 1939 za\u010dala v\u00fdroba dal\u0161\u00ed verze, Ausf.F. Nep\u0159edstavovala \u017e\u00e1dnou z\u00e1sadn\u00ed zm\u011bnu, dnes bychom to nazvali faceliftem. Do b\u0159ezna 1940 tanku PzKpfw III a to Ausf. F. Tato verze nep\u0159edstavovala \u017e\u00e1dnou z\u00e1sadn\u00ed zm\u011bnu. Byla pouze vylep\u0161en\u00edm sv\u00e9ho p\u0159edch\u016fdce. Do b\u0159ezna 1940 bylo vyrobeno celkem 435 t\u011bchto stroj\u016f. P\u016fvodn\u011b byly v\u0161echny vybaveny kan\u00f3nem r\u00e1\u017ee 37 mm, pozd\u011bji byly ov\u0161em, aspo\u0148 z v\u011bt\u0161iny, p\u0159ezbrojeny, stejn\u011b jako stroje verze Ausf.E kan\u00f3nem KwK 38 L\/42 r\u00e1\u017ee 50 mm. Prvn\u00ed vyr\u00e1b\u011bn\u00e9 s\u00e9rie \u00fato\u010dn\u00e9ho d\u011bla StuG II byly zalo\u017eeny na b\u00e1zi verze Ausf.F.
\nOd dubna 1940 do b\u0159ezna 1941 prob\u00edhala v\u00fdroba PzKpfw III Ausf.G. Byla to prvn\u00ed verze tohoto stroje, kter\u00e1 byla ji\u017e ve v\u00fdrob\u011b vyzbrojena kanonem KwK 38 L\/42 r\u00e1\u017ee 5 cm. Neplatilo to ov\u0161em pro prvn\u00ed exempl\u00e1\u0159e, ty je\u0161t\u011b dostaly star\u0161\u00ed 37 mm kan\u00f3n. Tanky verze G byly vybaveny inovovanou velitelskou v\u011b\u017ei\u010dkou z p\u011bti segment\u016f a s p\u011bti pozorovac\u00edmi otvory, kter\u00e1 se stala standardem pro v\u0161echny pozd\u011bj\u0161\u00ed verze tanku.
\nNa st\u0159e\u0161e v\u011b\u017ee p\u0159ibyl elektrick\u00fd v\u011btr\u00e1\u010dek, zm\u011bnil se pr\u016fzor \u0159idi\u010de. S\u00edla panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed, motor, hmotnost ani maxim\u00e1ln\u00ed rychlost se oproti Ausf.F nezm\u011bnily. Ausf.G byla tak\u00e9 prvn\u00ed verze, kter\u00e1 m\u011bla zezadu k v\u011b\u017ei p\u0159imontovanou \u00falo\u017enou sk\u0159\u00ed\u0148, slou\u017e\u00edc\u00ed k ukl\u00e1d\u00e1n\u00ed r\u016fzn\u00e9ho materi\u00e1lu, takzvanou Rommelovu sadu. Tato schr\u00e1nka se stala pro pozd\u011bj\u0161\u00ed verze standardem. Celkem bylo vyrobeno 600 tank\u016f verze G. Ty byly mimo pos\u00edl\u00e1ny nov\u011b i do severn\u00ed Afriky. Za t\u00edmto \u00fa\u010delem bylo zm\u011bn\u011bno chlazen\u00ed a p\u0159id\u00e1ny vzduchov\u00e9 filtry. Takto upraven\u00e9 tanky potom nesly ozna\u010den\u00ed Ausf.G (Tp) kde Tp byla zkratka pro Tropisch.
\nDo boj\u016f ov\u0161em “G\u00e9\u010dka” zas\u00e1hla d\u0159\u00edve. A to b\u011bhem vp\u00e1du do Francie, Skandin\u00e1vie a Beneluxu. Pot\u00e9 \u00fa\u010dinkovala na Balk\u00e1n\u011b, v Sov\u011btsk\u00e9m svazu i ji\u017e zm\u00edn\u011bn\u00e9 Africe. Posledn\u00ed tanky verze G ukon\u010dily svou aktivn\u00ed slu\u017ebu a\u017e v roce 1944.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer III, pravd\u011bpodobn\u011b ran\u00fd stroj Ausf.G v severn\u00ed Africe. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-782-0015-03A \/ Moosm\u00fcller \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5413664<\/a><\/p><\/div>\n

V \u0159\u00edjnu 1940 za\u010dala v\u00fdroba Ausf.H. Tato verze byla ji\u017e od za\u010d\u00e1tku vyzbrojena kanonem r\u00e1\u017ee 5 cm. \u00darove\u0148 ochrany pos\u00e1dky byla zes\u00edlena p\u0159i\u0161roubov\u00e1n\u00edm 3 cm p\u0159\u00eddavn\u00fdch pl\u00e1t\u016f na \u010deln\u00ed st\u011bny korby i v\u011b\u017ee. Toto p\u0159\u00eddavn\u00e9 panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed bylo naz\u00fdv\u00e1no “aplique”. Op\u011bt do\u0161lo k v\u00fdm\u011bn\u011b p\u0159evodovky – te\u010f se montovala ZF SSG 77 Aphon se \u0161esti stupni vp\u0159ed a jedn\u00edm vzad. Nov\u00e9 bylo hnac\u00ed a nap\u00ednac\u00ed kolo. Hmotnost t\u00e9to verze vzrostla na 21,6 tuny. Kv\u016fli zachov\u00e1n\u00ed m\u011brn\u00e9ho tlaku na podklad byly u\u017eity o 4 cm \u0161ir\u0161\u00ed p\u00e1sy. To si vynutilo zm\u011bnu rozte\u010d\u00ed podp\u016frn\u00fdch kladek. Prvn\u00ed byla posunuta vp\u0159ed, tak\u017ee u\u017e nebyly rozm\u00edst\u011bn\u00e9 soum\u011brn\u011b. V\u00fdroba verze H prob\u00edhala a\u017e do jara 1941 a celkem vzniklo 408 stroj\u016f. V letech 1942 a 1943 byl 5 cm kan\u00f3n op\u011bt m\u011bn\u011bn. Za modern\u011bj\u0161\u00ed KwK 39 L\/60 stejn\u00e9 r\u00e1\u017ee, ale s del\u0161\u00ed hlavn\u00ed. To zvy\u0161uje \u00fas\u0165ovou rychlost a t\u00edm p\u0159esnost a razanci st\u0159el. To mohlo zv\u011bt\u0161it \u0161ance Pz. III proti nejroz\u0161\u00ed\u0159en\u011bj\u0161\u00edmu sov\u011btsk\u00e9mu T-34.
\nV b\u0159eznu 1941 se rozjela produkce PzKpfw III Ausf.J, kter\u00e9 bylo vyrobeno celkem 2 617 stroj\u016f. Prvn\u00edch 1 550 tank\u016f je\u0161t\u011b obdr\u017eelo kan\u00f3n KwK 38 L\/42, zbyl\u00fdch 1 067 stroj\u016f u\u017e obdr\u017eelo nov\u011bj\u0161\u00ed KwK 39 L\/60, oba r\u00e1\u017ee 50 mm. Bylo zes\u00edleno panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed na \u010deln\u00ed stran\u011b. Verze J byla nejpo\u010detn\u011bj\u0161\u00ed verz\u00ed PzKpfw III. Ov\u0161em v t\u00e9 sam\u00e9 dob\u011b za\u010dalo b\u00fdt v\u00edce ne\u017e z\u0159ejm\u00e9, \u017ee tento typ je za zenitem. Sice st\u00e1le doch\u00e1zelo k vylep\u0161ov\u00e1n\u00ed, ale celkov\u00e1 v\u00fdroba byla sp\u00ed\u0161e utlumov\u00e1na – stroj nad\u00e1le nemohl b\u00fdt jedn\u00edm z hlavn\u00edch bojov\u00fdch typ\u016f, vzhledem k vysp\u011blosti nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch stroj\u016f. Proto u\u017e \u017e\u00e1dn\u00e1 dal\u0161\u00ed verze nebyla vyrobena v takov\u00fdch po\u010dtech.
\nV \u010dervnu 1942 byla zah\u00e1jena v\u00fdroba Ausf.L. Tento stroj byl v\u00fdslkedkem slo\u017eit\u00e9 situace, kdy velen\u00ed v\u011bd\u011blo, \u017ee Pz. III zejm\u00e9na na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b pokulh\u00e1v\u00e1 a nesta\u010d\u00ed na stroje jako T-34 pozd\u011bj\u0161\u00edch verz\u00ed a zejm\u00e9na T-34\/85, KV, a IS. Z\u00e1rove\u0148 ale v\u011bd\u011blo, \u017ee nic lep\u0161\u00edho moment\u00e1ln\u011b nem\u00e1. Sna\u017eili se proto vylep\u0161it, co bylo. Stroj se vyr\u00e1b\u011bl do prosince t\u00e9ho\u017e roku a z linek sjelo 653 kus\u016f. Op\u011bt do\u0161lo k zes\u00edlen\u00ed panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed, tentokr\u00e1t na v\u0161ech st\u011bn\u00e1ch. S\u00edla v\u0161ech st\u011bn byla 5 cm, na \u010deln\u00edch st\u011bn\u00e1ch byly je\u0161t\u011b p\u0159\u00eddavn\u00e9 desky o s\u00edle 2cm. Z v\u011b\u017ee miz\u00ed bo\u010dn\u00ed pr\u016fzory i pr\u016fzor nab\u00edje\u010de. Od po\u010d\u00e1tku byl osazen kan\u00f3nem KwK 39 L\/60 r\u00e1\u017ee 5 cm.
\nAusf.M byla posledn\u00ed verz\u00ed s 5cm kan\u00f3nem. Nejv\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00ed zm\u011bnou oproti p\u0159edchoz\u00ed verzi byla instalace Sch\u00fcrzen (z\u00e1st\u011bry). Tak se naz\u00fdval p\u0159edstavn\u00fd panc\u00ed\u0159, osazen\u00fd na boc\u00edch trupu a krom\u011b \u010deln\u00fd strany okolo cel\u00e9 v\u011b\u017ee. Jednalo se o desky s\u00edly 5 mm, jejich\u017e \u00fa\u010delem bylo p\u0159iv\u00e9st k v\u00fdbuchu kumulativn\u00ed st\u0159ely d\u0159\u00edve, ne\u017e doraz\u00ed k panc\u00ed\u0159i. Pat\u0159i\u010dn\u00fd odstup byl zaji\u0161t\u011bn zav\u011b\u0161en\u00edm na speci\u00e1ln\u00edch r\u00e1mech. Se sch\u00fcrzen miz\u00ed nouzov\u00e9 v\u00fdlezy nad pojezdov\u00fdmi koly, nebo\u0165 ztratily smysl. Nov\u00fd byl v\u00fdfuk, kter\u00fd umo\u017e\u0148oval p\u0159ekon\u00e1n\u00ed o p\u016fl metru hlub\u0161\u00ed vodn\u00ed p\u0159ek\u00e1\u017eky ne\u017e p\u0159edchoz\u00ed verze. Brodivost nyn\u00ed byla 1,3 metru. Na v\u011b\u017ei p\u0159ibyly zad\u00fdmovac\u00ed gran\u00e1tomety r\u00e1\u017ee 9 cm, na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b t\u0159i hlavn\u011b. Celkem vzniklo 250 tank\u016f verze M.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer III, pozdn\u00ed Ausf.G, nebo Ausf.H v severn\u00ed Africe. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-788-0006-16 \/ Dullin \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5413706<\/a><\/p><\/div>\n

Posledn\u00ed standardn\u00ed verz\u00ed se stala Ausf. N. Zde u\u017e velen\u00ed rezignovalo na roli Pz.III jako bitevn\u00edho stroje. Tyto stroje velmi \u00fazce vych\u00e1zely z verze M, ov\u0161em byly osazeny kan\u00f3nem KwK 37 L\/24 r\u00e1\u017ee 75 mm, p\u016fvodn\u011b ur\u010den\u00fdm pro ran\u00e9 verze t\u011b\u017e\u0161\u00edho Panzeru IV. Tento kan\u00f3n byl v polovin\u011b v\u00e1lky proti tank\u016fm u\u017e k ni\u010demu. Ov\u0161em byl \u00fa\u010dinn\u00fd, proti statick\u00fdm postaven\u00edm. Proto tank Pz III Ausf.N slou\u017eil jako podp\u016frn\u00fd tank pro jin\u00e9 stroje, podobn\u011b jako samohybn\u00e1 d\u011bla. N\u011bkdy byl proto naz\u00fdv\u00e1n Sturmpanzer III. Od \u010dervna 1942 do srpna 1943 vzniklo celkem 700 tank\u016f verze N.
\nN\u011bkter\u00e9 stroje verze N byly vybaveny n\u00e1t\u011brem Zimmerit proti magnetick\u00fdm min\u00e1m. Stejn\u011b jako Ausf.M byly i Ausf. N vybaveny vrha\u010di zad\u00fdmovac\u00edch gran\u00e1t\u016f. Na velitelsk\u00fdch v\u011b\u017ei\u010dk\u00e1ch n\u011bkter\u00fdch stroj\u016f se objevily dr\u017e\u00e1ky na kulomet, slou\u017e\u00edc\u00ed jako improvizovan\u00e1 protiletadlov\u00e1 ochrana. podobn\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed m\u011bl nap\u0159\u00edklad Panther. Rovn\u011b\u017e \u010d\u00e1st stroj\u016f Ausf.N m\u011bla p\u0159edstavn\u00e9 panc\u00ed\u0159e.
\nVerze N byla posledn\u00ed s\u00e9riovou verz\u00ed Pz. III. Ukon\u010den\u00edm jej\u00ed v\u00fdroby skon\u010dila v\u00fdroba tohoto tanku jako takov\u00e9ho. Vznikla v\u0161ak spousta prototyp\u016f a speci\u00e1ln\u00edch stroj\u016f. Do skupiny prototyp\u016f pat\u0159il nap\u0159\u00edklad projekt Panzer III\/IV.
\nPracovalo se na n\u011bm v pr\u016fb\u011bhu roku 1941. Tento stroj m\u011bl b\u00fdt spojen\u00edm dobr\u00fdch vlastnost\u00ed Panzeru III a IV, a p\u0159edstavovat levn\u00e9 a efektivn\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed do budoucna. Podvozek ale nepoch\u00e1zel ani z Pz.III, ani z Pz.IV. Byl zcela nov\u00fd, vyvynulo ho FAMO a nejpodobn\u011bj\u0161\u00ed byl pozd\u011bj\u0161\u00edmu tanku Panther, \u010di Tiger.
\nTvo\u0159ilo jej \u0161est dvojit\u00fdch pojezdov\u00fdch kol velk\u00e9ho pr\u016fm\u011bru, kter\u00e1 se vz\u00e1jemn\u011b p\u0159ekr\u00fdvala. K nim pat\u0159ilo samoz\u0159ejm\u011b je\u0161t\u011b kolo hnac\u00ed a nap\u00ednac\u00ed. Projekt Panzer III\/IV byl ov\u0161em nakonec zru\u0161en d\u0159\u00edve ne\u017e vznikl jeho prototyp. Dva podvozky, kter\u00e9 mezit\u00edm stihla firma FAMO vyrobit byly tedy pou\u017eity k nesen\u00ed b\u011b\u017en\u00e9ho PzKpfw III verze Ausf. J. Prototyp tanku na tomto podvozku pro\u0161el testov\u00e1n\u00edm, a byl tak\u00e9 zam\u00edtnut. Vzhledem k tomu, \u017ee pozd\u011bji na tuto konstrukci do\u0161lo, domn\u00edv\u00e1m se, \u017ee m\u00e1 hor\u0161\u00ed vlastnosti, ne\u017e ta, kter\u00e1 byla u Pz.III pou\u017eita, a k jej\u00edmu pou\u017eit\u00ed n\u011bmce donutila a\u017e vysok\u00e1 hmotnost pozd\u011bj\u0161\u00edch tank\u016f. Oba hotov\u00e9 stroje potom doslou\u017eily jako taha\u010de n\u00e1klad\u016f a odkl\u00edzec\u00ed buldozery.
\nVelmi zaj\u00edmavou \u00fapravvou pro\u0161el Panzer III p\u0159i p\u0159\u00edprav\u011b na invazi do Velk\u00e9 Brit\u00e1nie. Pro tuto operaci se vyv\u00edjely speci\u00e1ln\u00ed oboj\u017eiveln\u00ed obrn\u011bnci, kte\u0159\u00ed m\u011bli za\u00fato\u010dit prvn\u00ed a vytvo\u0159it p\u0159edmost\u00ed. Tam by byly pak vysazeny norm\u00e1ln\u00ed tanky. Oboj\u017eiveln\u00edci mohli bu\u010fto plavat – to se uplatnilo u Pz.II. Pz. III byl ale na plov\u00e1k p\u0159\u00edli\u0161 t\u011b\u017ek\u00fd. S\u00e1hlo se proto k druh\u00e9 variant\u011b.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer III Ausf.J v severn\u00ed Africe Zdroj: 1. Army Film & Photographic Unit – http:\/\/media.iwm.org.uk\/iwm\/mediaLib\/\/225\/media-225721\/large.jpg<\/a>. This is photograph E 15202<\/a> from the collections of the Imperial War Museums<\/a>, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=39641930<\/a><\/p><\/div>\n

Tank byl dokonale ut\u011bsn\u011bn, vybaven osmn\u00e1ctimetrov\u00fdm \u0161norchlem, a k c\u00edli m\u011bl dojet od m\u00edsta vysazen\u00ed po dn\u011b.Maxim\u00e1ln\u00ed hloubka byla 15 metr\u016f, zbyl\u00e9 t\u0159i byla rezerva. \u0160norchl tvo\u0159ily gumov\u00e9 hadice, kter\u00e9 na hladin\u011b dr\u017eela b\u00f3je. Slou\u017eily k p\u0159\u00edvodu \u010derstv\u00e9ho vzduchu, odvodu v\u00fdfukov\u00fdch plyn\u016f, a \u0161norch dokonce obsahoval prutovou ant\u00e9nu, aby pos\u00e1dka mohla komunikovat i b\u011bhem j\u00edzdy pod vodou. Pro p\u0159\u00edpad vniknut\u00ed vody m\u011bl tento stroj, ozna\u010dovan\u00fd jako Tauchpanzer III, elektrickou pumpu. Touto \u00fapravou p\u0159o\u0161lo 168 Panzer\u016f II verz\u00ed F, G a H. Pohyb po mo\u0159sk\u00e9m dn\u011b byl sice pom\u011brn\u011b nebezpe\u010dn\u00fd, na druhou stranu zase voda poskytovala tank\u016fm vynikaj\u00edc\u00ed ochranu a zanedbateln\u00fd nebyl ani moment p\u0159ekvapen\u00ed p\u0159i vyno\u0159en\u00ed. K tomu v\u0161ak nikdy nedo\u0161lo. Invaze se nekonala a Tauchpanzery byly nasazeny na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b. Tam byly \u00fasp\u011b\u0161n\u011b pou\u017eity pro p\u0159echod \u0159eky Bug, nicm\u00e9n\u011b byla to labut\u00ed p\u00edse\u0148. Nikdy potom ji\u017e nen\u00ed dolo\u017eeno pou\u017eit\u00ed t\u00e9to techniky pro p\u0159echod dal\u0161\u00ed \u0159eky. Nejednalo se nav\u00edc o p\u016fvodn\u00ed Tauchpanzery, ale o jejich \u00fapravu. \u0160norchl nebyl tvo\u0159en hadic\u00ed, ale ocelovou trubkou. Ta byla dlouh\u00e1 jen 3,5 metru. Na p\u0159echod \u0159eky to bylo dosta\u010duj\u00edc\u00ed.
\nNa po\u010d\u00e1tku roku 1943 bylo cca 100 tank\u016f Panzer III Ausf.M p\u0159estav\u011bno na plamenometn\u00fd tank. Tato verze se naz\u00fdvala Flammpanzer III. Za upozorn\u011bn\u00ed stoj\u00ed pos\u00edlen\u00ed panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed – o 3 a\u017e 5 cm v p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti. M\u011blo to zcela prozaick\u00fd d\u016fvod. Plamenometn\u00e9 tanky musely k n\u011bp\u0159\u00edteli mnohem bl\u00ed\u017e, a riziko po\u0161kozen\u00ed palbou u nich bylo daleko vy\u0161\u0161\u00ed. Kan\u00f3n byl odstran\u011bn, nahradila ho \u0161lehovka plamenometu. N\u00e1dr\u017ee byly um\u00edst\u011bny na m\u00edst\u011b, kde se standardn\u011b vozila munice. Tedy uvnit\u0159 tanku, co\u017e m\u011blo na zranitelnost nemal\u00fd vliv. \u0160lehovka byla 1,5 metru dlouh\u00e1 trubice o pr\u016fm\u011bru 14 mm. Tank vezl z\u00e1sobu 1020 litr\u016f ho\u0159laviny. Byla vzn\u011bcov\u00e1na elektrickou jiskrou a \u010derpadlo ji dok\u00e1zalo “plivnout” a\u017e na vzd\u00e1lenost 60 metr\u016f. Z\u00e1soba sta\u010dila na 130 sekundov\u00fdch z\u00e1\u0161leh\u016f. Pos\u00e1dka Flammpanzeru zhubla na t\u0159i mu\u017ee. Tyto stroje byly pl\u00e1nov\u00e1ny pro boj v m\u011bstsk\u00fdch aglomerac\u00edch, typicky ve Stalingradu, tam se ale nikdy nedostaly.
\nZ\u00e1sobov\u00e1n\u00ed tank\u016f v boji st\u0159elivem byla choulostiv\u00e1 z\u00e1le\u017eitost, p\u0159esto se n\u011bmci sna\u017eili z\u00e1sobovat na boji\u0161ti, aby je nemuseli stahovat p\u0159\u00edli\u0161 hluboko do t\u00fdlu. To ov\u0161em vy\u017eaduje stejn\u011b chr\u00e1n\u011bn\u00e9 vozidlo, jak\u00fdm je tank s\u00e1m. Tak vznik\u00e1 z tanku Panzer III muni\u010dn\u00ed tank Munitionspanzer III. Stroj byl zbaven v\u011b\u017ee a vnit\u0159n\u00ed prostor byl vyu\u017eit k uskladn\u011bn\u00ed st\u0159eliva. Jedin\u00e1 v\u00fdzbroj, kter\u00e1 stroji z\u016fstala je korbov\u00fd kulomet MG 34 r\u00e1\u017ee 7,92 mm. Celkem vzniklo asi 110 Munitionspanzer\u016f III.
\nSejmut\u00edm v\u011b\u017ee za\u010dala i p\u0159estavba na vypro\u0161tovac\u00ed a oprav\u00e1rensk\u00e9 vozidlo Bergepanzer III. Po sejmut\u00ed v\u011b\u017ee byl podvozek vybaven n\u011bkolika navij\u00e1ky. Kolem otvoru po v\u011b\u017ei vznikla jak\u00e1si n\u00e1stavba, ohr\u00e1dka z d\u0159ev\u011bn\u00fdch prken. Ve\u0161ker\u00fd prostor pak slou\u017eil k uskladn\u011bn\u00ed n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f, n\u00e1\u0159ad\u00ed a dal\u0161\u00edho materi\u00e1lu. T\u011bchto stroj\u016f vzniklo okolo 200.
\nPodobn\u011b byl \u0159e\u0161en i Pionierpanzer III. T\u0161chto \u017eenijn\u00edch vozidel na b\u00e1zi Ausf.L a M vzniklo jen m\u00e1lo. Prostor v tomto p\u0159\u00edpad\u011b slou\u017eil pro uskladn\u011bn\u00ed \u017eenijn\u00edho vybaven\u00ed. Stroj byl rozpoznateln\u00fd podle mal\u00e9ho \u017eenijn\u00edho m\u016fstku, jeho\u017e dva d\u00edly vezl. Tent\u00fd\u017e m\u016fstek vozily i dal\u0161\u00ed \u017eenijn\u00ed stroje, t\u0159eba polop\u00e1sov\u00e9 SdKfz 251\/7.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer III Ausf.L ze sb\u00edrek Bovingtonsk\u00e9ho tankov\u00e9ho muzea. Stroj slou\u017eil u 15. panc\u00e9\u0159ov\u00e9 divize a pravd\u011bpodobn\u011b bojoval u Alam Halfa. M\u016f\u017eete si pov\u0161imnout sejmut\u00e9ho \u201eaplique\u201c na p\u0159edn\u00edm panc\u00ed\u0159i v\u011b\u017ee. Zdroj: Alan Wilson<\/a> from Peterborough, Cambs, UK – Panzer III Ausf.L \u2018K1615 \/ 7\u2019<\/a>, CC BY-SA 2.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=90398881<\/a><\/p><\/div>\n

Jestli jste d\u00e1vali pozor, pak V\u00e1m v p\u0159edchoz\u00edm v\u00fd\u010dtu verz\u00ed chyb\u00ed p\u00edsmeno K. Ov\u0161em verze Ausf.K existovala. Jej\u00ed cel\u00fd n\u00e1zev ov\u0161em zn\u011bl Panzerbefehlswagen III Ausf.K. Tento stroj byl speci\u00e1ln\u00edm velitelsk\u00fdm strojem, ne prvn\u00edm, ale posledn\u00edm a nejlep\u0161\u00edm velitelsk\u00fdm tankem s \u010d\u00edslem III.
\nVelitelsk\u00fd tank musel splnit n\u011bkolik po\u017eadavk\u016f. Musel se pohybovat v bojov\u00e9 z\u00f3n\u011b, aby d\u016fstojn\u00edk na palub\u011b mohl operativn\u011b \u0159\u00eddit man\u00e9vry jednotky, musel n\u00e9st technick\u00e9 vybaven\u00ed, kter\u00e9 velitel pot\u0159eboval k velen\u00ed a musel veliteli poskytnout spolehlivou ochranu. Dv\u011b v\u011bci byly zaji\u0161t\u011bny t\u00edm, \u017ee se jedn\u00e1 o tank, t\u0159et\u00ed vy\u017eadovala jist\u00e9 \u00fapravy. Befehlpanzery nesly roz\u0161\u00ed\u0159en\u00e9 radiovybaven\u00ed a v\u011bt\u0161\u00ed \u0161k\u00e1lu ant\u00e9n. U rann\u00fdch stroj\u016f se jednalo o ant\u00e9ny r\u00e1mov\u00e9, stroje pozd\u011bj\u0161\u00ed nesly del\u0161\u00ed \u010di r\u016fzn\u011b rozv\u011btven\u00e9 prutov\u00e9 ant\u00e9ny. Prvn\u00ed velitelsk\u00fd tank Panzer III, Panzerbefehlswagen III Ausf. D1, vznikl na b\u00e1zi Pz. III Ausf.D. Na p\u0159elomu let 1938 a 1939 jich vzniklo 30 kus\u016f. Nesl dv\u011b v\u00fdkonn\u00e9 radiostanice a nad motorov\u00fdm prostorem silnou r\u00e1movou ant\u00e9nu. Nicm\u00e9n\u011b, velk\u00e9 a v\u00fdkonn\u00e9 radiostanice by se norm\u00e1ln\u011b do Pz III neve\u0161ly. Bylo t\u0159eba uvolnit prostor a tomu padly za ob\u011b\u0165 celkem z\u00e1sadn\u00ed v\u011bci. V prvn\u00ed \u0159ad\u011b kan\u00f3n. To by samoz\u0159ejm\u011b d\u011blalo z velitelsk\u00e9ho tanku lovnou zv\u011b\u0159, a tak byla na v\u011b\u017ei namontov\u00e1na atrapa ze d\u0159eva a plechu. Zmizel i kulomet v trupu. a jeden ze dvou kulomet\u016f z v\u011b\u017ee. Stroji tak z\u016fstal na obranu jedin\u00fd kulomet. Pos\u00e1dka stroje sice z\u016fstala p\u011bti\u010dlenn\u00e1, m\u011bla v\u0161ak jin\u00e9 povinnosti. Tvo\u0159il ji velitel, kter\u00e9mu pom\u00e1hal jeho adjutant, \u0159idi\u010d a dva radist\u00e9, kte\u0159\u00ed p\u0159ij\u00edmali a odes\u00edlali depe\u0161e. V\u011b\u017e nebyla oto\u010dn\u00e1. D\u016fvodem demont\u00e1\u017ee oto\u010dn\u00e9ho mechanismu byla snaha o uvoln\u011bn\u00ed vnit\u0159n\u00edho prostoru.
\nDruh\u00fdm velitelsk\u00fdm tankem v po\u0159ad\u00ed byl Panzerbefehlswagen III Ausf.E, jak by se dalo \u010dekat, na b\u00e1zi Pz III Ausf.E. Od p\u0159edchoz\u00ed verze se li\u0161il specifiky verze pou\u017eit\u00e9ho tanku, specifika \u00faprav byla stejn\u00e1, jako u verze D1. T\u011bch vzniklo 45.
\nN\u00e1sledovala verze H, zalo\u017een\u00e1 samoz\u0159ejm\u011b na tanku verze H. Vztahuje se na n\u011bj v podstat\u011b tot\u00e9\u017e, co na Ausf.E, za pozornost stoj\u00ed dv\u011b varianty maket d\u011bla. V pr\u016fb\u011bhu v\u00fdroby toti\u017e do\u0161lo k p\u0159ezbrojen\u00ed, a v r\u00e1mci nen\u00e1padnosti byly tedy p\u0159ezbrojeny i Befehlpanzery. Zat\u00edmco ran\u00e9 kusy nesly maketu kan\u00f3nu r\u00e1\u017ee 3,7 cm, pozd\u011bj\u0161\u00ed u\u017e nesly maketu kan\u00f3nu r\u00e1\u017ee 5 cm. Na p\u0159elomu let 1940 a 1941 jich vzniklo 145.
\n\u010ctvrtou verz\u00ed byl Panzerbefehlswagen III Ausf.J nebo tak\u00e9 Panzerbefehlswagen mit 5cm KwK 38 L\/42. Stroj byl samoz\u0159ejm\u011b zalo\u017een na tanku verze J a ozna\u010den\u00ed, zahrnuj\u00edc\u00ed typ kanonu, si vyslou\u017eil proto, \u017ee nenesl maketu zbran\u011b, ale konstrukt\u00e9r\u016fm se poda\u0159ilo optimalizovat prostor tak, \u017ee nebylo nutn\u00e9 demontovat hlavn\u00ed zbra\u0148 tanku. P\u0159i\u0161el jen o kulomet v trupu a nesl zmen\u0161enou z\u00e1sobu munice. Dal\u0161\u00ed markantn\u00ed zm\u011bnou byla n\u00e1hrada r\u00e1mov\u00e9 ant\u00e9ny ant\u00e9nou prutovou, na konci hv\u011bzdicovit\u011b rozv\u011btvenou.
\nA dost\u00e1v\u00e1me se k Panzerbefehlswagenu III Ausf.K. Vznik\u00e1 na z\u00e1klad\u011b tanku verze M, a stejn\u011b jako u p\u0159edchoz\u00ed verze je u n\u011bj zachov\u00e1na hlavn\u00ed zbra\u0148. Proto b\u00fdv\u00e1 n\u011bkdy ozna\u010dov\u00e1n jako Panzerbefehlswagen III mit 5cm KwK 39 L\/60. P\u0159i pohybu na boji\u0161ti se kontaktu s nep\u0159\u00e1telsk\u00fdmi tanky nevyhnete, a s maketou kan\u00f3nu ne\u0161lo op\u011btovat palbu. Mno\u017eily se proto st\u00ed\u017enosti velitel\u016f. Proto se konstrukt\u00e9\u0159i sna\u017eili tuto situaci \u0159e\u0161it, co\u017e se jim u posledn\u00edch dvou verz\u00ed poda\u0159ilo. I tento typ nesl roz\u0161\u00ed\u0159enou radiov\u00fdbavu a dv\u011b ant\u00e9ny, z toho jednu hv\u011bzdicovit\u011b rozv\u011btvenou.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer III Ausf.M na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101III-Adendorf-097-20 \/ Adendorf, Peter \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5478082<\/a><\/p><\/div>\n

Na rozd\u00edl od p\u0159edchoz\u00edch verz\u00ed, kde se \u00fapravy odehr\u00e1valy ve v\u011bt\u0161in\u011b uvnit\u0159, zat\u00edmco zvenku se jednalo o v\u00edcem\u00e9n\u011b standardn\u00ed tank, m\u011bla tato speci\u00e1ln\u00ed \u00fapravu v\u011b\u017ee. Kan\u00f3n byl posunut doleva a vpravo vedle n\u011bj byl um\u00edst\u011bn pozorovac\u00ed pr\u016fzor. T\u011bchto stroj\u016f vzniklo v letech 1942 a 1943 celkem 50.
\nDal\u0161\u00ed pozoruhodnou p\u0159estavbou tanku Panzer III byl Panzerbeobachtungswagen III, zam\u011b\u0159ovac\u00ed d\u011blost\u0159eleck\u00fd stroj. Od ledna 1943 do dubna 1944 vzniklo celkem 262 t\u011bchto stroj\u016f. V\u0161echny byly p\u0159estav\u011bny z ji\u017e existuj\u00edc\u00edch tank\u016f. Zcela zm\u011bn\u011bna byla v\u00fdzbroj. Byl odstran\u011bn kan\u00f3n a kulomet v korb\u011b. Na v\u011b\u017ei byla vytvo\u0159ena nov\u00e1 st\u0159\u00edlna uprost\u0159ed \u010deln\u00ed strany v\u011b\u017ee. Tam um\u00edst\u011bn\u00fd kulomet MG 34 byl jedninou v\u00fdzbroj\u00ed. Napravo od n\u00ed, byla um\u00edst\u011bna maketa d\u011bla, aby nebylo tak z\u0159ejm\u00e9, \u017ee se nejedn\u00e1 o b\u011b\u017en\u00fd tank. Uvoln\u011bn\u00fd prostor zabrala v\u00fdkonn\u00e1 radiostanice, kterou stroj pot\u0159eboval ke komunikaci s d\u011blost\u0159elci, um\u00edst\u011bn\u00fdmi za frontovou lini\u00ed. Nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed v\u00fdbavou stroje byl binokul\u00e1rn\u00ed d\u011blost\u0159eleck\u00fd zam\u011b\u0159ovac\u00ed periskopick\u00fd delkohled (ano, je to takov\u00fd ten p\u0159\u00edstroj, kter\u00fd vypad\u00e1 jako tykadla), kter\u00fd se vysouval ze st\u0159echy v\u011b\u017ee. Pos\u00e1dka stroje jeho pomoc\u00ed ur\u010dila polohu nep\u0159\u00edtele, r\u00e1diem p\u0159edala tento \u00fadaj d\u011blost\u0159elc\u016fm. Ti pak mohli pom\u011brn\u011b p\u0159esn\u011b p\u00e1lit, ani\u017e p\u0159\u00edmo vid\u011bli nep\u0159\u00edtele. I zde pos\u00e1dku tvo\u0159ilo p\u011bt mu\u017e\u016f. \u0159idi\u010d, dva radist\u00e9, a dva pozorovatel\u00e9, z nich\u017e jeden byl velitelem.
\nDal\u0161\u00edm zaj\u00edmav\u00fdm prototypem byl odminovac\u00ed tank Minenraumpanzer III. Z Panzeru III p\u0159evzal jen n\u00e1stavbu a design podvozkov\u00fdch kol. Jinak stroj vypadal jako p\u011bkn\u00e1 obluda. Trup byl vysoko zvednut\u00fd, aby se p\u0159i najet\u00ed na minu sn\u00ed\u017eilo ohro\u017een\u00ed pos\u00e1dky. Zm\u011bn\u011bn byl rovn\u011b\u017e syst\u00e9m odpru\u017een\u00ed, kter\u00fd byl v\u00fdrazn\u011b zes\u00edlen. Stroj m\u011bl p\u0159ed sebou tla\u010dit dva velk\u00e9 v\u00e1lce, kter\u00e9 m\u011bly miny p\u0159iv\u00e9st k v\u00fdbuchu. Nebyl nijak ozbrojen, jedinou ochranou pos\u00e1dky tak byly jej\u00ed osobn\u00ed zbran\u011b. Program byl nakonec zru\u0161en a z\u016fstalo tak u jedin\u00e9ho prototypu.
\nKoncem roku 1942 vznikly prototypy dvou nebo t\u0159\u00ed obrn\u011bn\u00fdch drez\u00edn na b\u00e1zi Panzeru III. K b\u011b\u017en\u00e9 konstrukci tanku p\u0159ibyly osy s koly pro pohyb po kolej\u00edch. Stroj m\u011bl dosahovat rychlosti kolem 100 km\/h a m\u011bl slou\u017eit k \u017eelezni\u010dn\u00edmu pr\u016fzkumu, nebo k ozbrojen\u00e9mu doprovodu vojensk\u00fdch vlak\u016f. Po ukon\u010den\u00ed test\u016f byl ale ukon\u010den cel\u00fd projekt. Nejzaj\u00edmav\u011bj\u0161\u00ed p\u0159estavbu ov\u0161em neprovedli n\u011bmci. Vznikla v sov\u011btsk\u00fdch d\u00edln\u00e1ch pom\u011brn\u011b z\u00e1hy po zah\u00e1jen\u00ed rusk\u00e9 kampan\u011b. Rud\u00e1 arm\u00e1da tehdy uko\u0159istila n\u011bjak\u00e9 Pz III a rozhodla se je bojov\u011b vyu\u017e\u00edt. Ov\u0161em ne jako tank. Vozidlo je p\u0159estav\u011bno na st\u00edha\u010d tank\u016f. Po sejmut\u00ed v\u011b\u017ee je z rovn\u00fdch panc\u00e9\u0159ov\u00fdch plech\u016f sva\u0159ena nov\u00e1 n\u00e1stavba, ve kter\u00e9 je um\u00edst\u011bn v\u00fdte\u010dn\u00fd 76,2 mm protitankov\u00fd kan\u00f3n.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer III Ausf.N v It\u00e1lii v roce 1943. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-308-0799Q-23A \/ Fra\u00df \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5477102<\/a><\/p><\/div>\n

Celkem bylo p\u0159estav\u011bno a\u017e kolem dvou set Panzer\u016f III. Rusov\u00e9 je pak samoz\u0159ejm\u011b nasadili proti n\u011bmc\u016fm, co\u017e musel b\u00fdt pro n\u011bmce zvl\u00e1\u0161tn\u00ed pocit. P\u00e1r t\u011bchto vozidel uko\u0159istili zase pro zm\u011bnu n\u011bmci.
\nPanzer III byl prvn\u00edm plnohodnotn\u00fdm n\u011bmeck\u00fdm bojov\u00fdm tankem. O Panzerech I a II se to \u0159\u00edct nedalo. byly p\u0159\u00edli\u0161 lehk\u00e9, slab\u011b chr\u00e1n\u011bn\u00e9 a mizern\u011b vyzbrojen\u00e9. \u010cesk\u00e9 LT vz.35 a zejm\u00e9na LT vz.38 byly lep\u0161\u00ed. To se zm\u011bnilo s p\u0159\u00edchodem Panzeru III. Poprv\u00e9 byl pou\u017eit v boji v roce 1939 v Polsku, kde se kampan\u011b z\u00fa\u010dastnilo 98 panzer\u016f III celkem p\u011bti verz\u00ed. Doprov\u00e1zelo je na dvacet Befehlpanzer\u016f D1. Ztr\u00e1ty tehdy \u010dinily pouh\u00fdch osm stroj\u016f, zde je\u0161t\u011b nebyl soupe\u0159, kter\u00fd by uk\u00e1zal slabiny stroje.
\nVe Francii u\u017e bylo nasazeno v\u00edce ne\u017e 350 Panzer\u016f III. Zde u\u017e st\u00e1ly proti lep\u0161\u00edm soupe\u0159\u016fm, jak\u00fdmi byly tanky Somua S-35 a Char B-1, ale d\u00edky \u0161patn\u00e9 organizaci francouzsk\u00fdch sil ani zde je\u0161t\u011b nedo\u0161lo k z\u00e1sadn\u00edm ztr\u00e1t\u00e1m a slabiny je\u0161t\u011b nevyplouvaj\u00ed na povrch. \u00dasp\u011b\u0161n\u00e9 bylo i nasazen\u00ed na Balk\u00e1n\u011b a v Africe. Panzery III narazily a\u017e na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b. Zde byly nasazeny v po\u010dtu 1440 kus\u016f, proti nim ale st\u00e1ly vysp\u011bl\u00e9 tanky T-34 a t\u011b\u017ek\u00e9 tanky KV-1 a KV-2. Proti nim se Panzer III ukazuje jako slab\u00fd, a to jak panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00edm, tak v\u00fdzbroj\u00ed. Vzhledem k tomu, \u017ee v t\u00e9 dob\u011b tvo\u0159il p\u00e1te\u0159 n\u011bmeck\u00fdch tankov\u00fdch jednotek, je z\u0159ejm\u00e9, \u017ee n\u011bmci za\u017e\u00edvali na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b obrovsk\u00e9 probl\u00e9my. Museli v\u0161ak vydr\u017eet a\u017e do roku 1943, kdy jej v roli hlavn\u00edho bojov\u00e9ho stroje nahradil Panzer IV. Slou\u017eil v\u0161ak i pot\u00e9, a to a\u017e do konce v\u00e1lky.
\nPanzer III byl velmi spolehliv\u00fd stroj, kter\u00fd si vydobil respekt u pos\u00e1dek i nep\u0159\u00e1tel. Jeho konstrukce ur\u010dila sm\u011br dal\u0161\u00edho v\u00fdvoje tank\u016f nejen v N\u011bmecku. Po roce 1943 v\u0161ak byl ji\u017e d\u00e1vno za horizontem. P\u0159esto je\u0161t\u011b po v\u00e1lce slou\u017eily Pz III v arm\u00e1d\u00e1ch mnoha zem\u00ed. Stroje Sturmgesch\u00fctz III, odvozen\u00e9 od Pz. III slou\u017eily dokonce a\u017e do roku 1967.<\/p>\n

Technick\u00e9 \u00fadaje:
\nAusf. A<\/p>\n