{"id":3984,"date":"2022-08-10T07:50:08","date_gmt":"2022-08-10T06:50:08","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3984"},"modified":"2022-08-10T07:50:08","modified_gmt":"2022-08-10T06:50:08","slug":"panzerkampfwagen-iv","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=3984","title":{"rendered":"Panzerkampfwagen IV"},"content":{"rendered":"
\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer IV Ausf.C p\u0159i v\u00fdcviku divize panc\u00e9\u0159ov\u00fdch gran\u00e1tn\u00edk\u016f Gro\u00dfdeutschland v listopadu 1943. Autor: Bundesarchiv, Bild 183-J08365 \/ Schwahn \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5364569<\/a><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Po\u017eadavek na v\u00fdvoj dvou z\u00e1kladn\u00edch druh\u016f tank\u016f byl v\u00fdsledkem teoretick\u00fdch \u00favah n\u011bmeck\u00fdch d\u016fstojn\u00edk\u016f o nasazen\u00ed t\u011bchto v\u00e1le\u010dn\u00fdch stroj\u016f v nov\u00e9m pojet\u00ed v\u00e1lky. Tyto stroje se m\u011bly st\u00e1t p\u00e1te\u0159\u00ed obrn\u011bn\u00fdch jednotek. Prvn\u00ed m\u011bl b\u00fdt stroj st\u0159edn\u00ed v\u00e1hov\u00e9 kategorie s protitankov\u00fdm d\u011blem, rychlej\u0161\u00ed a hbit\u011bj\u0161\u00ed. Druh\u00fd pak m\u011bl b\u00fdt t\u011b\u017e\u0161\u00ed, vyzbrojen\u00fd t\u011b\u017e\u0161\u00edm d\u011blem, kter\u00fd m\u011bl leh\u010d\u00edm stroj\u016fm odkl\u00edzet z cesty opevn\u011bn\u00e9 objekty a poskytovat palebnou podporu. Z prvn\u00edho \u010dasem vznikl Panzerkampfwagen III, z druh\u00e9ho pak Panzerkampfwagen IV.
\nNa konci roku 1934 byly firm\u00e1m MAN, Krupp a Rheinmetall Borsig Waffenamtem p\u0159ed\u00e1ny po\u017eadavky spolu s objedn\u00e1vkou v\u00fdvoje. Stroj m\u011bl v\u00e1\u017eit kolem 18 tun, m\u00edt p\u011bti\u010dlennou pos\u00e1dku, a n\u00e9st dva kulomety a 7,5cm d\u011blo v oto\u010dn\u00e9 v\u011b\u017ei.
\nOsloven\u00e9 firmy v roce 1935 dodaly plody sv\u00e9 pr\u00e1ce. Pouze dv\u011b firmy v\u0161ak m\u011bly n\u011bjak\u00fd prototyp. N\u00e1vrh firmy MAN ,VK2002 (MAN) z\u016fstal pouze na pap\u00ed\u0159e. Podvozek byl tvo\u0159en velk\u00fdmi pojezdov\u00fdmi koly s gumovou obru\u010d\u00ed ve dvou \u0159ad\u00e1ch, kter\u00e1 se navz\u00e1jem p\u0159ekr\u00fdvala. P\u00e1sovou soustavu uzav\u00edralo vp\u0159edu kolo hnac\u00ed a vzadu kolo nap\u00ednac\u00ed, ob\u011b velmi jednoduch\u00e9 konstrukce. Podp\u016frn\u00e9 kladky nebyly zapot\u0159eb\u00ed, nebo\u0165 p\u00e1s shora dosedal p\u0159\u00edmo na pojezdov\u00e1 kola. Z\u00e1jem \u010dlen\u016f zku\u0161ebn\u00ed komise v\u0161ak projekt firmy MAN nevzbudil a byl zam\u00edtnut. Je ov\u0161em jasn\u00e9, \u017ee to ze strany zku\u0161ebn\u00ed komise nebyl moudr\u00fd z\u00e1v\u011br. Dne\u0161n\u00ed pohled ukazuje, \u017ee v dal\u0161\u00edch letech byly tankov\u00e9 podvozky konstruov\u00e1ny t\u00edmhle zp\u016fsobem. V roce 1935 se jednalo o velmi pokrokov\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed.
\nStejn\u00fd osud potkal rovn\u011b\u017e stroj navr\u017een\u00fd firmou Rheinmetall Borsig, VK 2002 (Rh). Tato firma sice dodala prototyp, ne v\u0161ak kompletn\u00ed. Dodala pouze podvozek, bez v\u011b\u017ee, kterou simulovala z\u00e1t\u011b\u017e. Podvozek tvo\u0159ilo na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b osm mal\u00fdch pojezdov\u00fdch kol, zav\u011b\u0161en\u00fdch a odpru\u017een\u00fdch po dvou. Vp\u0159edu bylo velk\u00e9 kolo hnac\u00ed, vzadu nap\u00ednac\u00ed. P\u00e1s podp\u00edraly t\u0159i kladky, rovnom\u011brn\u011b rozm\u00edst\u011bn\u00e9. Prostor mezi koly a kladkami vypl\u0148oval nahoru zkosen\u00fd plech, kter\u00fd tvo\u0159il dodate\u010dnou ochranu bo\u010dn\u00ed st\u011bny. Konstrukce podvozku byla celkem slo\u017eit\u00e1, zejm\u00e9na syst\u00e9m uchycen\u00ed pojezdov\u00fdch kol.
\nHranat\u00e1 n\u00e1staba byla tvo\u0159ena plechy do s\u00edly 2cm. S motorem o v\u00fdkonu 300 kon\u00ed se stroj pohyboval rychlost\u00ed 35 km\/h. K osazen\u00ed v\u011b\u017e\u00ed a v\u00fdzbroj\u00ed v\u0161ak nedo\u0161lo, nebo\u0165 prototyp t\u0159et\u00ed firmy byl lep\u0161\u00ed. V\u00edt\u011bzem se stala firma Krupp. Stroj byl celkov\u011b velmi podobn\u00fd prototypu Rheinmetallu, stejn\u011b jako on se pohyboval na osmi mal\u00fdch pojezdov\u00fdch kolech, kter\u00e1 byla zav\u011b\u0161ena v p\u00e1rech, podp\u016frn\u00e9 kladky byly \u010dty\u0159i. \u0158e\u0161en\u00ed zav\u011b\u0161en\u00ed v\u0161ak bylo podstatn\u011b jednodu\u0161\u0161\u00ed. V testech tento stroj celkov\u011b l\u00e9pe obst\u00e1l.
\nZa nosem stroje se kolmo zvedala \u010deln\u00ed st\u011bna kabiny. Za n\u00ed sed\u011bl \u0159idi\u010d a radista. \u0158idi\u010d vlevo za otev\u00edrateln\u00fdm pr\u016fzorem, vedle n\u011bj radista. Ten obsluhoval v \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b uchycen\u00fd kulomet MG34 r\u00e1\u017ee 7,92mm. \u010celn\u00ed st\u011bna byla v p\u016fli lomen\u00e1 – tvo\u0159ila jak\u00fdsi schod, kdy \u0159idi\u010dova strana desky byla jakoby vysunut\u00e1 vp\u0159ed oproti druh\u00e9 polovin\u011b. na onom schodu byl um\u00edst\u011bn pr\u016fzor, kter\u00fd umo\u017e\u0148oval \u0159idi\u010di vid\u011bt doprava. Dal\u0161\u00ed dva pr\u016fzory byly na boc\u00edch. Nad t\u011bmito m\u00edsty se nach\u00e1zely p\u0159\u00edklopy, jimi\u017e \u0159idi\u010d a radista nasedal.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer IV Ausf.D na tankodromu v b\u0159eznu 1940. Autor: Bundesarchiv, Bild 101I-124-0211-18 \/ Gutjahr \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5408832<\/a><\/p><\/div>\n

Na st\u0159e\u0161e n\u00e1stavby byla v ose vozidla, um\u00edst\u011bna v\u011b\u017e o p\u016fdorysu nepravideln\u00e9ho \u0161esti\u00faheln\u00edku sva\u0159en\u00e1 z rovn\u00fdch plech\u016f, jen v zadn\u00ed tv\u00e1\u0159i byla obl\u00e1. V zadn\u00ed \u010d\u00e1sti v\u011b\u017ee vy\u010dn\u00edvala vzh\u016fru kruhov\u00e1 velitelsk\u00e1 v\u011b\u017ei\u010dka velmi jednoduch\u00e9 konstrukce s osmi pr\u016fzory kolem dokola. Jej\u00ed tubus \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b zasahoval do zadn\u00ed st\u011bny v\u011b\u017ee. D\u00e1le se v bo\u010dn\u00edch st\u011bn\u00e1ch nach\u00e1zely pr\u016fzory a velk\u00e1 dv\u00ed\u0159ka, jimi\u017e nastupovali st\u0159elec a nab\u00edje\u010d. Ti sed\u011bli ka\u017ed\u00fd z jedn\u00e9 strany kan\u00f3nu. Velitel pak sed\u011bl vzadu uprost\u0159ed, p\u0159\u00edmo pod velitelskou v\u011b\u017ei\u010dkou.
\nHlavn\u00ed zbra\u0148 tanku, kanon KwK 37 L\/24 r\u00e1\u017ee 75 mm s d\u00e9lkou hlavn\u011b 24 r\u00e1\u017e\u00ed se nach\u00e1zel uprost\u0159ed \u010deln\u00ed st\u011bny. Napravo od kanonu byl instalov\u00e1n druh\u00fd kulomet MG 34, kter\u00fd byl obsluhov\u00e1n nab\u00edje\u010dem. \u0160t\u00edt d\u011bla byl um\u00edst\u011bn nezvykle na vnit\u0159n\u00ed stran\u011b lafety. \u00dachyt kan\u00f3nu byl tedy zven\u010d\u00ed viditeln\u00fd. Zaj\u00edmav\u00fdm faktem je, \u017ee \u0161t\u00edt kanon nebyl instalov\u00e1n na vn\u011bj\u0161\u00ed stran\u011b lafety ale uvnit\u0159. \u00dachyt kanonu do st\u011bny s v\u00fd\u0159ezem pro vertik\u00e1ln\u00ed pohyb hlavn\u011b byl tedy viditeln\u00fd zven\u010d\u00ed. Toto \u0159e\u0161en\u00ed vydr\u017eelo Panzeru IV pom\u011brn\u011b dlouho, ne\u017e bylo nahrazeno vn\u011bj\u0161\u00edm \u0161t\u00edtem, kter\u00fd l\u00e9pe chr\u00e1nil uchycen\u00ed d\u011bla. Stejn\u00fdm v\u00fdvojem ostatn\u011b pro\u010del i Panzer III. Tank vezl 122 n\u00e1boj\u016f pro kanon a 3000 pro kulomety. Po obou stran\u00e1ch kan\u00f3nu byly dal\u0161\u00ed pr\u016fzory, a dal\u0161\u00ed dva vzadu, ty v\u0161ak slou\u017eily i jako st\u0159\u00edlny. Na zadn\u00ed stran\u011b v\u011b\u017ee se toti\u017e nenach\u00e1zela \u017e\u00e1dn\u00e1 v\u00fdzbroj, ostatn\u011b stejn\u011b jako u v\u0161ech n\u011bmeck\u00fdch tank\u016f, tedy jestli se nepletu. \u010clenov\u00e9 pos\u00e1dky spolu komunikovali prost\u0159ednictv\u00edm vnit\u0159n\u00ed radiostanice. Ka\u017ed\u00fd m\u011bl sv\u00e1 sluch\u00e1tka a mikrofon, kter\u00fd p\u0159il\u00e9hal ke krku a sn\u00edmal hlas p\u0159\u00edmo z hlasivek.
\nTank byl poh\u00e1n\u011bn motorem Maybach HL 108 TR o v\u00fdkonu 250hp, ulo\u017een\u00fdm v zadn\u00ed \u010d\u00e1sti stroje. Na n\u011bj navazovala p\u011btirychlostn\u00ed p\u0159evodovka Zahnradfabrik SFG 75, ulo\u017een\u00e1 p\u0159ed prostorem pos\u00e1dky, spojen\u00e1 s motorem h\u0159\u00eddel\u00ed, vedenou pod podlahou. T\u0159i palivov\u00e9 n\u00e1dr\u017ee m\u011bly kapacitu 453 litr\u016f a tank na n\u011b ujel 140 km po silnici. V ter\u00e9nu pak dojezd klesal a\u017e na 90 km.
\nPo v\u00edt\u011bzstv\u00ed firmy Krupp n\u00e1sledovala objedn\u00e1vka na v\u00fdrobu prvn\u00ed s\u00e9rie nov\u00e9ho tanku. Tyto stroje dostaly ofici\u00e1ln\u00ed ozna\u010den\u00ed PzKpfw IV Ausf. A a byly v podstat\u011b shodn\u00e9 s prototypem. Oproti n\u011bmu bylo zes\u00edleno panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed. Hmotnost tanku verze A byla 17,3 tuny a na silnici se dok\u00e1zal pohybovat rychlost\u00ed 30 km\/h. V\u00fdroba byla zah\u00e1jena v \u0159\u00edjnu 1937, a b\u011b\u017eela do b\u0159ezna 1938. B\u011bhem toho p\u016fl roku se vyrobilo jen 35 (!) tank\u016f.
\nV dubnu 1938 byla spu\u0161t\u011bna v\u00fdroba tanku Panzer IV Ausf. B. Mnoh\u00e9 se zm\u011bnilo. \u010celn\u00ed st\u011bna n\u00e1stavby byla nyn\u00ed tvo\u0159ena jednou rovnou deskou. Zmizel korbov\u00fd kulomet a na jeho m\u00edst\u011b se objevil pr\u016fzor. Nov\u011b byl \u0159e\u0161en i pr\u016fzor \u0159idi\u010de a pr\u016fzory po stran\u00e1ch kan\u00f3nu. N\u011bkter\u00e9 tanky byly vybaveny jednoduch\u00fdm, le\u010d \u00fa\u010dinn\u00fdm za\u0159\u00edzen\u00edm, kter\u00e9 chr\u00e1nilo ant\u00e9nu radiostanice p\u0159ed zlomen\u00edm a po\u0161kozen\u00edm horkou hlavn\u00ed p\u0159i ot\u00e1\u010den\u00ed v\u011b\u017ee. Bylo tvo\u0159eno jednoduchou vidlic\u00ed p\u0159iva\u0159enou k hlavni. Inovov\u00e1na byla i velitelsk\u00e1 kupole. Byla slo\u017eena z p\u011bti segment\u016f r\u016fzn\u00e9ho pr\u016fm\u011bru, kter\u00e9 do sebe zapadaly. Pr\u016fzory po jej\u00edm obvodu byly zasklen\u00e9 a v p\u0159\u00edpad\u011b nouze uzav\u0159en\u00e9. Drobn\u00e9 zm\u011bny doznaly st\u0159\u00edlny na zadn\u00ed st\u011bn\u011b v\u011b\u017ee.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer IV Ausf.E v Jugosl\u00e1vii roku 1941. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-770-0280-20 \/ Feitel, Dr. \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5413654<\/a><\/p><\/div>\n

Op\u011bt bylo zes\u00edleno panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed. Stroj dostal tak\u00e9 nov\u00fd motor. Maybach HL 120 TR byl o pades\u00e1t kon\u00ed v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed a tak\u00e9 o pozn\u00e1n\u00ed \u017erav\u011bj\u0161\u00ed. Byly tedy zv\u011bt\u0161eny n\u00e1dr\u017ee, na 470 litr\u016f, aby dojezd neklesl pod \u00fanosnou mez. Nov\u00e1 byla t\u00e9\u017e p\u0159evodovka, \u0161estistup\u0148ov\u00e1, Zahnradfabrik SSG 76 Aphon. Vzhledem k v\u011bt\u0161\u00edm n\u00e1dr\u017e\u00edm se v\u016f\u010dihledn\u011b zmen\u0161il vnit\u0159n\u00ed prostor, co\u017e se muselo n\u011bkde projevit. Projevilo se to na z\u00e1sob\u011b munice. Tank vezl jen 80 n\u00e1boj\u016f pro d\u011blo a 2700 pro kulomet. Vzhledem k odstran\u011bn\u00ed korbov\u00e9ho kulometu se toto konkr\u00e9tn\u00ed sn\u00ed\u017een\u00ed neprojevilo. Zes\u00edlen\u00fdm panc\u00ed\u0159em tank p\u0159ibral 400 kg a celkov\u00e1 hmotost byla te\u010f 17,7 tuny. D\u00edky nov\u00e9mu motoru a p\u0159evodovce v\u0161ak rychlost neklesla, ba naopak, stoupla na 35 km\/h. Tato verze se vyr\u00e1b\u011bla op\u011bt p\u016fl roku a produktivita pon\u011bkud stoupla, tentokr\u00e1t se vyrobilo 45 kus\u016f.
\nNa Ausf. B nav\u00e1zal Ausf. C. Zm\u011bny byly sp\u00ed\u0161e kosmetick\u00e9, nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00ed bylo dal\u0161\u00ed zes\u00edlen\u00ed panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed. Tato verze byla ve v\u00fdrob\u011b a\u017e do srpna 1939 a tentokr\u00e1t se vyrobilo nezanedbateln\u00e9 mno\u017estv\u00ed, tedy 194 kus\u016f. V z\u00e1\u0159\u00ed 1939 p\u0159i\u0161la dal\u0161\u00ed verze. Ausf. D. byl v\u00fdrazn\u00fdm krokem. \u010celn\u00ed deska n\u00e1stavby se vr\u00e1tila k zalomen\u00e9mu tvaru, jako u verze A. Na sv\u00e9 m\u00edsto se vr\u00e1til i trupov\u00fd kulomet. Nejv\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00ed zm\u011bnou byl v\u0161ak nov\u00fd \u0161t\u00edt d\u011bla, poprv\u00e9 vn\u011bj\u0161\u00ed. D\u011blo z\u016fstalo stejn\u00e9. Po zku\u0161enostech z polsk\u00e9 kampan\u011b byl na \u010deln\u00ed desku montov\u00e1n pl\u00e1t dodate\u010dn\u00e9ho panc\u00ed\u0159e o s\u00edle 2 cm. Tank poh\u00e1n\u011bl nov\u011bj\u0161\u00ed motor Maybach HL 120 TRM o stejn\u00e9m v\u00fdkonu, m\u011bl v\u0161ak lep\u0161\u00ed vlastnosti. Rychlost vzrostla na 42 km\/h. V\u00fdroba byla ukon\u010dena v srpnu 1940 a vzniklo 229 stroj\u016f.
\nDal\u0161\u00ed verze p\u0159ich\u00e1z\u00ed v z\u00e1\u0159\u00ed 1940. Oproti verzi p\u0159edch\u00e1zej\u00edc\u00ed do\u0161lo k n\u011bkolika zm\u011bn\u00e1m. Op\u011bt do\u0161lo k v\u00fdm\u011bn\u011b velitelsk\u00e9 v\u011b\u017ei\u010dky, ta nov\u011b nezasahovala do zadn\u00ed st\u011bny v\u011b\u017ee, co\u017e umo\u017enilo jej\u00ed jednodu\u0161\u0161\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed. Nov\u011b \u0159e\u0161na byla ochrana pr\u016fzoru \u0159idi\u010de, do stropu v\u011b\u017ee tak\u00e9 p\u0159ibyl elektrick\u00fd v\u011btr\u00e1k. Op\u011bt se posilovalo panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed, zejm\u00e9na na boc\u00edch a p\u0159\u00eddi. To obn\u00e1\u0161elo dodate\u010dn\u00e9 pl\u00e1ty o stejn\u00e9 s\u00edle jako panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed pod nimi. Tyto pl\u00e1ty byly p\u0159i\u0161roubov\u00e1ny. Tuto \u00fapravu v\u0161ak neobdr\u017eely v\u0161echny tanky Ausf. E. Panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed v\u011b\u017ee se neupravovalo. Nezm\u011bnila se ani hlavn\u00ed zbra\u0148. P\u0159idan\u00e9 pl\u00e1ty se markantn\u011b projevily na v\u00e1ze. Ta vzrostla na rovn\u00fdch 21 tun. Na j\u00edzdn\u00ed vlastnosti to nem\u011blo vliv, rychlost z\u016fstala stejn\u00e1, stoupla ov\u0161em spot\u0159eba. ta nyn\u00ed \u010dinila cca 225 l\/100 km po silnici. Do dubna 1941 bylo zkompletov\u00e1no celkem 233 tank\u016f PzKpfw IV Ausf. E.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer IV Ausf.F2 v Muzeu zbran\u00ed arm\u00e1dy Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f v Aberdeenu v Marylandu. Zdroj: Mark Pellegrini – Own work, CC BY-SA 2.5<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=2264930<\/a><\/p><\/div>\n

Ve stejn\u00e9m m\u011bs\u00edci nab\u011bhla v\u00fdroba verze F. Ta se ov\u0161em d\u011bl\u00ed na dv\u011b subverze, nebo\u0165 v pr\u016fb\u011bhu v\u00fdroby do\u0161lo k v\u00fdrazn\u00e9 \u00faprav\u011b. Verze F1 se tedy za\u010dala vyr\u00e1b\u011bt v dubnu 1941. Zm\u011bny byly markantn\u00ed. \u010celn\u00ed deska zde byla op\u011bt rovn\u00e1. Nyn\u00ed ji tvo\u0159ilo 50 mm homogenn\u00edho panc\u00ed\u0159e. Panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed v\u011b\u017ee bylo rovn\u011b\u017e pos\u00edleno. Na zadn\u00ed st\u011bn\u011b v\u011b\u017ee byla zav\u011b\u0161ena velk\u00e1 schr\u00e1nka, zn\u00e1m\u00e1 jako Rommelova sada. Ta byla stndardem i u dal\u0161\u00edch verz\u00ed. Tank p\u0159ibral t\u0159i sta kilogram\u016f, na 21,3 tuny. Aby se zachovalo rozumn\u00e9 m\u011brn\u00e9 zat\u00ed\u017een\u00ed, stroj byl vybaven nov\u00fdmi p\u00e1sy, o \u010dty\u0159i centimetry \u0161ir\u0161\u00edmi. To sebou ov\u0161em zase neslo zcela nov\u00e1 nap\u00ednac\u00ed a hnac\u00ed kola. Dv\u00ed\u0159ka na v\u011b\u017ei byla nov\u011b dvouk\u0159\u00eddl\u00e1, trupov\u00fd kulomet byl ulo\u017een v nov\u00e9 lafet\u011b, nazvan\u00e9 Kugelblende. Na lev\u00e9m blatn\u00edku byl instalov\u00e1n zatem\u0148oovac\u00ed reflektor Notek. PzKpfw IV. Ausf. F1 byla posledn\u00ed verz\u00ed s kr\u00e1tkohlav\u0148ov\u00fdm kan\u00f3nem KwK 37 L\/24.V Polsku, Francii a severn\u00ed Africe tato v\u00fdzbroj pln\u011b dosta\u010dovala, PzKpfw IV. Ausf. F1 nem\u011bl srovnateln\u00e9ho protivn\u00edka. To se zm\u011bnilo s \u00fatokem na SSSR. T 34 byl pro tento tank velmi tvrd\u00fdm o\u0159\u00ed\u0161kem. Gran\u00e1t, kter\u00fd opou\u0161t\u011bl hlave\u0148 rychlost\u00ed 380 m\/s, na probit\u00ed jejich sklon\u011bn\u00e9ho panc\u00ed\u0159e nesta\u010dil. T 34 byly v tu chv\u00edli schopny ni\u010dit Panzery IV z v\u011bt\u0161\u00ed vzd\u00e1lenosti, ne\u017e tomu bylo naopak. Ztr\u00e1ty n\u011bmeck\u00fdch tank\u016f mohly b\u00fdt je\u0161t\u011b drtiv\u011bj\u0161\u00ed, neb\u00fdt mizern\u00e9 sov\u011btsk\u00e9 taktiky. Situace v\u0161ak byla v\u00e1\u017en\u00e1 a tak velen\u00ed tla\u010dilo na v\u00fdvoj v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00edch zbran\u00ed. Tato v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed zbra\u0148 se nakonec objevila v b\u0159eznu 1942. Tehdy byla ukon\u010dena v\u00fdroba verze F1, a celkem se vyrobilo 462 kus\u016f.
\nVerze F2, kter\u00e1 nav\u00e1zala t\u011bsn\u011b na F1 byla naprosto stejn\u00e1. Zm\u011bnila se jen ta hlavn\u00ed zbra\u0148. Tou byl nyn\u00ed kan\u00f3n KwK 40 L\/43 stejn\u00e9 r\u00e1\u017ee, tedy 7,5 cm, ov\u0161em s v\u00fdrazn\u011b del\u0161\u00ed hlavn\u00ed. Zp\u011btn\u00fd r\u00e1z sni\u017eovala jednokomorov\u00e1 \u00fas\u0165ov\u00e1 brzda. C\u00edl se zda\u0159il. Standardn\u00ed pr\u016fbojn\u00fd gran\u00e1t nyn\u00ed opou\u0161t\u011bl hlave\u0148 rychlost\u00ed 740 m\/s, a podkalibern\u00ed je\u0161t\u011b rychleji. V dubnu t\u00e9ho\u017e roku si tank nechal p\u0159edv\u00e9st samotn\u00fd Adolf Hitler, kter\u00fd se o v\u00fdvoj nov\u00fdch zbran\u00ed osobn\u011b velmi zaj\u00edmal. S novou zbran\u00ed se hmotnost stroje zv\u00fd\u0161ila na celkov\u00fdch 22,6 tuny. Rychlost poklesla na 40 km\/h. V t\u00e9to podob\u011b u\u017e se mohl Panzer IV. postavit sov\u011btsk\u00e9 T 34 s neskonale v\u011bt\u0161\u00edmii \u0161ancemi a hlavn\u011b na rozumnou vzd\u00e1lenost. V severn\u00ed Africe pak nem\u011bl konkurenta. B\u011bhem pouh\u00fdch \u010dty\u0159 m\u011bs\u00edc\u016f se vyrobilo jen asi 75 t\u011bchto stroj\u016f. Na jejich v\u00fdrob\u011b se p\u0159itom, krom\u011b tov\u00e1ren Krupp, pod\u00edlely rovn\u011b\u017e firmy Vomag a Niebelungwerke.
\nPzkpfw IV. Ausf. F2 se velmi osv\u011bd\u010dil a proto na sebe nedala dlouho \u010dekat dal\u0161\u00ed verze, kter\u00e1 odstra\u0148ovala slab\u00e1 m\u00edsta. Ta se za\u010dala vyr\u00e1b\u011bt v kv\u011btnu 1942. Nejviditeln\u011bj\u0161\u00ed \u00fapravou byla instalace p\u0159edstavn\u00fdch panc\u00ed\u0159\u016f. Ty kryly boky trupu a v\u011b\u017e krom\u011b \u010deln\u00ed strany. Tvo\u0159il je 5 mm siln\u00fd pl\u00e1t, kter\u00fd m\u011bl jedin\u00fd \u00fakol. P\u0159iv\u00e9st k v\u00fdbuchu kumulativn\u00ed n\u00e1lo\u017ee protitankov\u00fdch st\u0159el, d\u0159\u00edve ne\u017e doraz\u00ed k panc\u00ed\u0159i. Tento panc\u00ed\u0159 se naz\u00fdval Sch\u00fcrzen a u verze G je\u0161t\u011b nebyl standardem. Byl upevn\u011bn na nosn\u00edc\u00edch a na v\u011b\u017ei se dal otev\u0159\u00edt, aby byl umo\u017en\u011bn p\u0159\u00edstup k pr\u016flez\u016fm na jej\u00edch boc\u00edch. Kan\u00f3n z\u016fstal stejn\u00fd, jen obdr\u017eel modern\u011bj\u0161\u00ed dvoukomorovou \u00fas\u0165ovou brzdu. Tank verze G byl prvn\u00edm strojem, kter\u00fd dostal takzvan\u00e9 Ostketten, nebo tak\u00e9 Winterketten, speci\u00e1ln\u00ed \u0161irok\u00e9 p\u00e1sy, kter\u00e9 m\u011bly tanku usnadnit pohyb v mo\u0159i bahna, kter\u00fdm v\u00fdchodn\u00ed fronta opl\u00fdvala nadm\u00edru. Ausf. G byla tak\u00e9 prvn\u00ed verz\u00ed, kter\u00e1 byla opat\u0159ena Zimmeritem, pastou proti magnetick\u00fdm min\u00e1m. Ani ten ale nebyl u g\u00e9\u010dka standardem. V\u00fdroba byla ukon\u010dena v \u010dervnu 1943 a vzniklo celkem 1687 tank\u016f t\u00e9to verze.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer IV Ausf.G v N\u011bmeck\u00e9m tankov\u00e9m muzeu v M\u00fcnsteru. Zdroj: Banznerfahrer<\/a> – Own work, CC BY-SA 3.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=10829421<\/a><\/p><\/div>\n

Od poloviny roku 1943 do \u010dervna 1944 b\u011b\u017eela v\u00fdroba verze H a celkem jich vzniklo 3774, \u010d\u00edm\u017e se h\u00e1\u010dko stalo nejroz\u0161\u00ed\u0159en\u011bj\u0161\u00ed verz\u00ed. Tank dostal nov\u00e9 d\u011blo stejn\u00e9 r\u00e1\u017ee, ale s je\u0161t\u011b del\u0161\u00ed hlavn\u00ed. Ta byla nyn\u00ed 48 r\u00e1\u017e\u00ed. To samozz\u0159ejm\u011b d\u00e1le zv\u00fd\u0161ilo \u00fas\u0165ovou rychlost a t\u00edm i pr\u016fraznost. Dal\u0161\u00ed v\u00fdzbroj se nem\u011bnila. Tank vezl 87 n\u00e1boj\u016f pro d\u011blo a 3150 pro kulomety. Panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed bylo op\u011bt zes\u00edleno, Sch\u00fcrzen i Zimmerit se staly standardem. Miz\u00ed bo\u010dn\u00ed pr\u016fzory, nebo\u0165 s p\u0159edstavn\u00fdmi panc\u00ed\u0159i jsou k ni\u010demu. Velitelsk\u00e1 kupole dostalo nov\u00fd, jednod\u00edln\u00fd p\u0159\u00edklop, a \u016fchyt pro kulomet MG 34, podobn\u011b jako na Pantheru. Nov\u00e1 byla p\u0159evodovka. Zahnradfabrik SSG 77 Aphon byl inovac\u00ed star\u0161\u00edho modelu. M\u011bl stejn\u00fd po\u010det stup\u0148\u016f, ale vylep\u0161enou konstrukci. Motor z\u016fstal stejn\u00fd. Spolu se siln\u011bj\u0161\u00edm panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00edm, kter\u00e9 zp\u016fsobilo n\u00e1r\u016fst v\u00e1hy na 23,9 tuny, zp\u016fsobilo pokles rychlosti na 38 km\/h.
\nPosledn\u00ed verz\u00ed byla verze J. Ta se vyr\u00e1b\u011bla od \u010dervna 1944 v podstat\u011b dokud to \u0161lo. Byla velmi podobn\u00e1 verzi H, proti n\u00ed v\u0161ak byla v mnoh\u00e9m krokem zp\u011bt. Hlavn\u00edm d\u016fvodem jej\u00edho vzniku bylo zjednodu\u0161en\u00ed a zlevn\u011bn\u00ed v\u00fdroby. T\u0159et\u00ed b\u0159\u00ed\u0161i u\u017e tou dobou za\u010d\u00ednalo, tedy co se surovin t\u00fd\u010de, t\u00e9ct do bot. Zmizel nap\u0159\u00edklad elektrick\u00fd pohon ot\u00e1\u010den\u00ed v\u011b\u017ee, z\u016fstal jen pohon ru\u010dn\u00ed. Uvoln\u011bn\u00fd prostor poslou\u017eil pro dal\u0161\u00ed nn\u00e1dr\u017e paliva, jeho\u017e z\u00e1soba stoupla na 680 litr\u016f a dojezd na 320 km. Vtipn\u011b ov\u0161em v dob\u011b, kdy nebylo jist\u00e9, zda u jednotky v\u016fbec daj\u00ed dohromady tolik benz\u00ednu. Podp\u016frn\u00e9 kladky p\u0159i\u0161ly o gumovou band\u00e1\u017e – i guma byla nedostatkovou komoditou. Jejich po\u010det byl redukov\u00e1n na t\u0159i. Zjednodu\u0161en byl v\u00fdfuk. Tak\u00e9 p\u0159edstavn\u00fd panc\u00ed\u0159 byl zaj\u00edmav\u011b upraven. U t\u00e9to verze byl ji\u017e standardem, av\u0161ak ve verzi tzv. Thoma Sch\u00fcrzen. Byl tvo\u0159en pletivem napjat\u00fdm v r\u00e1mu. Sv\u016fj \u00fa\u010del plnil stejn\u011b jako panc\u00ed\u0159 pln\u00fd. Hmmotnost tanku se zaokrouhlila na 25 tun, rychlost byla zachov\u00e1na. Vzniklo jich 2392.
\nPzkpfw IV, \u010di jeho podvozek d\u00e1le poslou\u017eil ke stavb\u011b r\u016fzn\u00fdch speci\u00e1ln\u00edch vozidel. Ne v\u0161echny v\u0161ak do\u0161ly \u010dinn\u00e9 slu\u017eby.
\nVznikla nap\u0159\u00edklad ponorn\u00e1, oboj\u017eiveln\u00e1 verze, podobn\u011b jako u Panzeru III. Ten se mohl pohybovat a\u017e ve dvan\u00e1ctimetrov\u00e9 hloubce za pomoci dlouh\u00fdch hadic s plov\u00e1kem. Sou\u010d\u00e1st\u00ed t\u00e9to sady byla i plovouc\u00ed ant\u00e9na, tak\u017ee i pod vodou byla pos\u00e1dka ve spojen\u00ed. Vzniklo celkem 48 stroj\u016f, ur\u010den\u00fdch pro vylod\u011bn\u00ed na britsk\u00e9 ostrovy, ov\u0161em k tomu nikdy nebyly pou\u017eity a nakonec byly nasazeny na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b.
\nOdminovac\u00ed verze, ne nepodobn\u00e1 americk\u00e9 Tet\u011b Jemim\u011b, vznikla v jedin\u00e9m exempl\u00e1\u0159i. Proti americk\u00e9mu sroji byl ov\u0161em, nerad to p\u0159izn\u00e1v\u00e1m, dokonalej\u0161\u00ed. Krom\u011b dvou v\u00e1lc\u016f p\u0159ed p\u00e1sy za sebou vlekl je\u0161t\u011b t\u0159et\u00ed, kter\u00fd vykr\u00fdval prostor mezi p\u00e1sy. B\u016fhv\u00ed pro\u010d se nevyr\u00e1b\u011bl.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer IV Ausf.H na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b v \u010dervenci 1944. Autor: Bundesarchiv, Bild 101I-088-3734A-19A \/ Sch\u00f6nemann \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5408609<\/a><\/p><\/div>\n

Zm\u00edn\u011bn\u00e9 dv\u011b speci\u00e1ln\u00ed verze po\u0159\u00e1d vypadaly jako tanky a v podstat\u011b jimi byly. Podstatn\u011b radik\u00e1ln\u011bj\u0161\u00ed p\u0159estavbou byl mostn\u00ed tank. Br\u00fcckenlegerpanzer IV byl vyr\u00e1b\u011bn firmami Krupp a Magirus, a celkem jich vzniklo dvacet, z toho 16 u Magirusu. Z podvozk\u016f verz\u00ed C a D byla snesena v\u011b\u017e a nahrazena syst\u00e9mem nosn\u00edk\u016f, na kter\u00fdch spo\u010d\u00edvala dev\u00edtimetrov\u00e1 mostovka s nosnost\u00ed 28 tun. Poprv\u00e9 byly tyto stroje nasazeny ve Francii a o rok pozd\u011bji v SSSR. Zde tak\u00e9 pravd\u011bpodobn\u011b v\u0161echny z\u016fstaly.
\nPodobnou \u00fapravou byla \u00fato\u010dn\u00e1 l\u00e1vka pro p\u011bchotu, Infarterie Sturmsteg auf Fahrgestell PzKpfw IV, jak se stroj ofici\u00e1ln\u011b naz\u00fdval. Na tankov\u00e9m podvozku byla p\u0159ipevn\u011bna v\u00fdsuvn\u00e1 l\u00e1vka, slou\u017e\u00edc\u00ed ke zdol\u00e1v\u00e1n\u00ed men\u0161\u00edch vodn\u00edch tok\u016f, z\u00e1taras\u016f, zd\u00ed, nebo i extr\u00e9mn\u011b \u010dlenit\u00e9ho ter\u00e9nu. Celkem vznikly maxim\u00e1ln\u011b \u010dty\u0159i stroje – nen\u00ed to \u00fapln\u011b jist\u00e9 – a jejich osud byl podobn\u00fd, jako u mostn\u00edch tank\u016f. Zmizely kdesi v Sov\u011btsk\u00e9m svazu. Do s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdroby se Sturmseg nedostal.
\nStejn\u011b jako u ni\u017e\u0161\u00edch \u0159ad Panzer\u016f, i u \u010dty\u0159ky byla vytvo\u0159ena velitelsk\u00e1 varianta. Ta vznikla z tanku Ausf. H. Na rozd\u00edl od n\u011bj byla ov\u0161em vybavena roz\u0161\u00ed\u0159enou radiov\u00fdbavou. Zvenku byla rozeznateln\u00e1 podle dvou prutov\u00fdch ant\u00e9n. Na rozd\u00edl od men\u0161\u00edch tank\u016f nemusela b\u00fdt odstran\u011bna v\u00fdzbroj, Pz.Bef.Wg IV tak byl na boji\u0161ti stejn\u011b nebezpe\u010dn\u00fd, jako jin\u00e9 Panzery IV. Omezena byla jen z\u00e1soba st\u0159eliva. Vzniklo 97 velitelsk\u00fdch tank\u016f.
\nPodobn\u011b na tom byl i Panzerbeobachtungwagen IV, d\u011blost\u0159eleck\u00fd pozorovac\u00ed tank. I on byl schopen s\u00e1m bojovat, na rozd\u00edl od r\u016fzn\u00fdch polop\u00e1sov\u00fdch vozidel, slou\u017e\u00edc\u00edch stejn\u00e9mu \u00fa\u010delu. Krom\u011b roz\u0161\u00ed\u0159en\u00e9ho radiovybaven\u00ed byl na st\u0159e\u0161e vozu instalov\u00e1n v\u00fdsuvn\u00fd periskop, slou\u017e\u00edc\u00ed k zam\u011b\u0159en\u00ed nep\u0159\u00e1telsk\u00e9 pozice. Koordin\u00e1ty byly pak r\u00e1diem p\u0159ed\u00e1ny d\u011blost\u0159eleck\u00fdm bateri\u00edm v t\u00fdle. Tento stroj se za\u010dal vyr\u00e1b\u011bt v z\u00e1\u0159\u00ed 1944 a do b\u0159ezna 1945, kdy byla v\u00fdroba ukon\u010dena, bylo postaveno okolo 90 stroj\u016f.
\nVelmi zaj\u00edmav\u00e9ho vyu\u017eit\u00ed do\u0161el Panzer IV v souvislosti se samohybn\u00fdm mo\u017ed\u00ed\u0159em, kter\u00fd dostal jm\u00e9no Karl. Obrovsk\u00e9 d\u011blo r\u00e1\u017ee 60 cm vyst\u0159elovalo obrovsk\u00e9 gran\u00e1ty o v\u00e1ze v\u00edce ne\u017e dvou tun. Tyto gran\u00e1ty po dvou transportoval speci\u00e1ln\u00ed muni\u010dn\u00ed v\u016fz. Z tanku byla snesena v\u011b\u017e, a v zadn\u00ed \u010d\u00e1sti byla z ocelov\u00fdch plech\u016f vytvo\u0159ena n\u00e1stavba, kde byly gran\u00e1ty ulo\u017eeny. Sou\u010d\u00e1st\u00ed t\u00e9to n\u00e1stavby byl i je\u0159\u00e1b, kter\u00fd s n\u00e1kladem manipulovat. Nen\u00ed zn\u00e1m\u00fd po\u010det vznikl\u00fdch stroj\u016f, ale vzhledem k tomu, \u017ee i mo\u017ed\u00ed\u0159\u016f bylo vyrobeno jen p\u00e1r, nebyl nijak vysok\u00fd.
\nPodobn\u00e9mu \u00fa\u010delu, jen v men\u0161\u00edm, slou\u017eil Munitionspanzer IV. P\u0159estavba byla jednoduch\u00e1. Tank p\u0159i\u0161el o v\u011b\u017e a otvor zakryl velk\u00fd, dvoud\u00edln\u00fd p\u0159\u00edklop. Pos\u00e1dka byla redukov\u00e1na a v\u011bt\u0161ina vnit\u0159n\u00edho prostoru slou\u017e\u017eila k doprav\u011b munice pro ostatn\u00ed tanky a dal\u0161\u00ed techniku. V p\u0159\u00edpad\u011b setk\u00e1n\u00ed s nep\u0159\u00edtelem z\u016fstal muni\u010dn\u00edmu tanku korbov\u00fd kulomet. Pokud se setkal s obrn\u011bncem, m\u011bl probl\u00e9m.<\/p>\n

\"Panzerkampfwagen<\/a>

Panzer IV Ausf.J v Muzeu Slovensk\u00e9ho n\u00e1rodn\u00edho povst\u00e1n\u00ed v Bansk\u00e9 Bystrici. Autor: Luk\u00e1\u010d Peter<\/a> \u2013 Vlastn\u00ed d\u00edlo, CC BY-SA 4.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=88975732<\/a><\/p><\/div>\n

N\u011bmci na podvozek Panzeru IV zkusili nainstalovat i raketomet. Tank verze B byl upraven n\u00e1sleduj\u00edc\u00edm zp\u016fsobem. P\u016fvodn\u00ed v\u011b\u017e byla nahrazena novou, podstatn\u011b men\u0161\u00ed, v\u00fdrazn\u011b hranatou, velmi jednoduchou v\u011b\u017ei\u010dkou, v jej\u00ed\u017e \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b byl nainstalov\u00e1n kulomet MG 34. Za n\u00ed pak na nosn\u00edku svazek raketometn\u00fdch hlavn\u00ed. Vznikl jeden jedin\u00fd kus a nem\u00e1m informace o bojov\u00e9m nasazen\u00ed.
\nB\u011bhem v\u00e1lky bylo pot\u0159eba \u0159ady tankist\u016f neust\u00e1le dopl\u0148ovat a tak ve \u0161kol\u00edc\u00edch st\u0159edisc\u00edch slou\u017eila cel\u00e1 \u0159ada stroj\u016f, A samoz\u0159ejm\u011b i Pz.IV. Pro v\u00fdcvik \u0159idi\u010d\u016f se pak nez\u0159\u00eddka pou\u017e\u00edvaly jen samotn\u00e9 podvozky – v\u011b\u017e v tomto p\u0159\u00edpad\u011b nebyla zapot\u0159eb\u00ed. S bl\u00ed\u017e\u00edc\u00edm se koncem v\u00e1lky a ten\u010d\u00edc\u00edm se zdrojem paliva, bylo st\u00e1le v\u00edce t\u011bchto stroj\u016f p\u0159estavov\u00e1no na plynov\u00fd pohon. Jeho sou\u010d\u00e1st\u00ed byly i tlakov\u00e9 n\u00e1doby, jejich\u017e rozm\u00edst\u011bn\u00ed nebylo nijak standardizov\u00e1no, je dokonce zdokumentov\u00e1n cvi\u010dn\u00fd tank s n\u00e1dr\u017eemi instalovan\u00fdmi na z\u00e1di nastojato. V\u016fz t\u00edm z\u00edskal ale opravdu origin\u00e1ln\u00ed vzhled.
\nDosud jsme prob\u00edrali \u00fapravy, kter\u00e9 sm\u011b\u0159ovaly vozidlo k jin\u00fdm \u00fakol\u016fm, ale vznikaly tak\u00e9 \u00fapravy, nem\u011bn\u00edc\u00ed \u00fa\u010del, vozidla, ale posunuj\u00edc\u00ed jej d\u00e1l v jeho ur\u010den\u00ed. Nikdy nedo\u0161ly do stadia s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdroby, a proto jsou zde, v seznamu \u00faprav.
\nV dob\u011b, kdy na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b trp\u011bly n\u011bmeck\u00e9 tanky s kr\u00e1tkohlav\u0148ov\u00fdmi d\u011bly t\u011b\u017ek\u00e9 ztr\u00e1ty, p\u0159ezbrojovalo se rychle na dlouhohlav\u0148ov\u00e9 zbran\u011b, kter\u00fdch ale samosebou nebyl dostatek, nebo\u0165 n\u011bmci tuto zm\u011bnu dop\u0159edu nepl\u00e1novali. Tehdy vznikl n\u00e1pad vybavit Panzer IV d\u011blem, kter\u00e9 obdr\u017eel Panzer III. Jednalo se o kan\u00f3n KwK 39 L\/60 r\u00e1\u017ee 5 cm. Byl dokonce postaven prototyp, av\u0161ak v\u00fdroba byla zam\u00edtnuta, snad proto, \u017ee r\u00e1\u017ee d\u011bla byla o 25 mm men\u0161\u00ed, ne\u017e zbra\u0148 p\u016fvodn\u00ed. Dal\u0161\u00ed zbra\u0148, kterou zkusili in\u017een\u00fd\u0159i vybavit Pz. IV, byl kan\u00f3n KwK 42 L\/70 r\u00e1\u017ee 7,5 cm, tent\u00fd\u017e, kter\u00fd nesl Panther. V p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee by jej nepojmula v\u011b\u017e, m\u011bla b\u00fdt kompletn\u011b vym\u011bn\u011bna, za v\u011b\u017e “Schmall Turm”, vyv\u00edjenou pro Panther Ausf. F. Bohu\u017eel byl Panzer IV touto zbran\u00ed vyzbrojen jen na pap\u00ed\u0159e.
\nPatrn\u011b ke zjednodu\u0161en\u00ed pr\u00e1ce \u0159idi\u010de m\u011bl v\u00e9st pokus nahradit mechanickou p\u0159evodoku p\u0159evodovkou hydrostatickou. Takto byl upraven jeden jedin\u00fd stroj Ausf. H t\u011bsn\u011b p\u0159ed koncem v\u00e1lky. Zvenku byl snadno rozeznateln\u00fd podle zaoblen\u00e9 z\u00e1d\u011b – v\u0161echny Pz. IV m\u011bly z\u00e1\u010f hranatou. Nedostal se ani do s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdroby, ani do boje. Prototyp uko\u0159istili ameri\u010dan\u00e9. Podvozek Panzeru IV dal vzniknout i dal\u0161\u00edm stroj\u016fm. Konstrukce J\u00e4gdpanzeru IV, StuGu IV a samohybn\u00e9ho d\u011bla Brummb\u00e4r se d\u00e1 pova\u017eovat za velmi povedenou. Tyto stroje pou\u017e\u00edvaly p\u0159\u00edmo podvozek Pz. IV, stejn\u011b jako flakov\u00e9 tanky M\u00f6belwagen, Wirbelwind, Ostwind a pl\u00e1novan\u00fd Kugelblitz. Po \u00faprav\u011b d\u00e1le poslou\u017eil pro st\u00edha\u010d tank\u016f Nashorn a samohybn\u00e9 d\u011blo Hummel. Na z\u00e1klad\u011b tohoto hojn\u00e9ho vyu\u017eit\u00ed m\u016f\u017eeme \u0159\u00edct, \u017ee konstrukce tanku Panzerkampfwagen IV byla velice \u00fasp\u011b\u0161n\u00e1, univerz\u00e1ln\u00ed a provozn\u011b spolehliv\u00e1. N\u011bmci toho tak\u00e9 pat\u0159i\u010dn\u011b vyu\u017eili.
\nPrvn\u00ed nasazen\u00ed prob\u011bhlo v Polsku, v z\u00e1\u0159\u00ed 1939. DO boje vyrazilo 211 stroj\u016f, kter\u00e9 na tomto boji\u0161ti nem\u011bly protivn\u00edka. Jedin\u00e9, co je mohlo z\u00e1sadn\u011bji ohrozit, bylo klasick\u00e9 d\u011blost\u0159electvo. Ztr\u00e1ty b\u011bhem cel\u00e9 kampan\u011b \u010dinily pouhopouh\u00fdch 19 tank\u016f Pz.IV. O rok pozd\u011bji byla situace podobn\u00e1 ve Francii. A\u010dkoli, zde se u\u017e setkaly s aspo\u0148 trochu d\u016fstojn\u011bj\u0161\u00edmi protivn\u00edky. T\u00edm byl tank Somua S-35 a tank Char B-1. Nikdy jich nebylo dost a jejich organizace byla mizern\u00e1, proto je n\u011bmeck\u00e1 lavina p\u0159ev\u00e1lcovala stejn\u011b jako pol\u00e1ky. Z 290 Pz.IV jich bylo ztraceno jen kolem t\u0159iceti. Do t\u0159etice na Balk\u00e1n\u011b nebyl, kdo by se n\u011bmeck\u00fdm Panzer\u016fm IV postavil. Jejich protivn\u00edkem byl sp\u00ed\u0161e obt\u00ed\u017en\u00fd ter\u00e9n a miny.
\nAni v Africe nem\u011bl Pz.IV z\u00e1sadn\u00ed probl\u00e9my. I s kr\u00e1tkou hlavn\u00ed sta\u010dil na v\u011bt\u0161inu stroj\u016f spojenc\u016f, snad s v\u00fdjimkou opravdu dob\u0159e panc\u00e9\u0159ovan\u00e9 Matildy. Britov\u00e9 byli nuceni nasazovat americk\u00e9 M3 a M4. Ani tyto ale nebyly z\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00ed probl\u00e9m, zvl\u00e1\u0161\u0165 kdy\u017e Deutsche Afrika Korps dostal tanky s dlouhohlav\u0148ov\u00fdmi d\u011bly.
\nProbl\u00e9m nastal a\u017e v SSSR. V\u00fdchodn\u00ed fronta byla prub\u00ed\u0159sk\u00fdm kamenem pro ve\u0161kerou n\u011bmeckou techniku. V\u010detn\u011b Pz.IV. Se stroji jak T-26 a BT-5 si poradily snadno, hhor\u0161\u00ed to bylo s T-34, KV-1 a KV-2. Setk\u00e1n\u00ed s nimi p\u0159ineslo n\u011bmc\u016fm nad v\u00fdkony jejich stroj\u016f trpk\u00e9 zklam\u00e1n\u00ed. Jejich d\u011bla nesta\u010dila na nep\u0159\u00e1telsk\u00fd panc\u00ed\u0159, co\u017e obr\u00e1cen\u011b neplatilo. Sov\u011bti byli schopni zasahoat a ni\u010dit na vzd\u00e1lenost, kter\u00e1 byla pro n\u011bmce nedosa\u017eiteln\u00e1. Toto vedlo k inovac\u00ed a nov\u00fdm verz\u00edm tank\u016f, kter\u00e9 technologick\u00fd n\u00e1skok vyrovnaly a p\u0159ekonaly. Kvantitativn\u00ed p\u0159esila byla pak \u0159e\u0161ena zaveden\u00edm jjednoduch\u00fdch a levn\u00fdch samohybn\u00fdch d\u011bl, kter\u00e9 byl n\u011bmeck\u00fd pr\u016fmysl schopen produkovat ve v\u011bt\u0161\u00edch mno\u017estv\u00edch ne\u017e tanky. Tyto pak vznikaly i na podvozc\u00edch tank\u016f, kter\u00e9 byly pro v\u00fdchodn\u00ed frontu slab\u00e9 a zastaral\u00e9. Rozhodn\u011b neplatilo, \u017ee by n\u011bmci mohli na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b pou\u017e\u00edt star\u00e9 stroje a slab\u00e9 jednotky.<\/p>\n

\"Maybach<\/a>

Motor, kter\u00fd poh\u00e1n\u011bl nejen Panzery IV, ale tak\u00e9 spoustu dal\u0161\u00ed n\u011bmeck\u00e9 techniky. Z\u00e1\u017eehov\u00fd vidlicov\u00fd dvan\u00e1ctiv\u00e1lec Maybach HL 120. Zdroj: Stahlkocher<\/a>, CC BY-SA 3.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=315518<\/a><\/p><\/div>\n

B\u011bhem v\u00e1lky se z celkem dobr\u00e9ho stroje stal stroj v\u00fdborn\u00fd. V\u00fdchodn\u00ed fronta vybrousila z hroudy drahokam. Stal se hlavn\u00edm tankem, ta\u017en\u00fdm kon\u011bm n\u011bmeck\u00fdch obrn\u011bn\u00fdch sbor\u016f. Jeho bojov\u00e1 hodnota vzrostla b\u011bhem jeho v\u00fdvoje mnohokr\u00e1t.
\nPo vylod\u011bn\u00ed v Normandii a otev\u0159en\u00ed z\u00e1padn\u00ed fronty byly nasazeny i zde, mnohdy s pos\u00e1dkami zocelen\u00fdmi podm\u00ednkami fronty v\u00fdchodn\u00ed. Ty byly pro spojeneck\u00e9 tanky velmi tvrd\u00fdm o\u0159\u00ed\u0161kem a neb\u00fdt drtiv\u00e9 vzdu\u0161n\u00e9 p\u0159evahy, mohla se z\u00e1padn\u00ed fronta vyv\u00fdjet velmi odli\u0161n\u011b. Pozdn\u00ed verze s dlouh\u00fdmi hlavn\u011bmi d\u011bl palebnou silou p\u0159ed\u010dily v\u011bt\u0161inu spojeneck\u00fdch stroj\u016f, mnohdy o generaci modern\u011bj\u0161\u00edch. Nakonec v\u0161ak drtiv\u00e1 spojeneck\u00e1 p\u0159esila zv\u00edt\u011bzila i zde.
\nNicm\u00e9n\u011b i p\u0159esto protivn\u00edk Pzkpfw. IV respektoval jako nebezpe\u010dn\u00e9ho soupe\u0159e. Naopak pos\u00e1dkami byly v\u0161echny verze velmi obl\u00edben\u00e9. Byl jedin\u00fdm n\u011bmeck\u00fdm tankem, kter\u00fd se vyr\u00e1b\u011bl celou v\u00e1lku, a vyrobilo se v\u00edce ne\u017e 9000 stroj\u016f a stal se tak nejpo\u010detn\u011bji zastoupen\u00fdm n\u011bmeck\u00fdm tankem. Ov\u0161em proti po\u010dtu sherman\u016f a T-34 t\u011bch 9000 bylo jako nic. Je\u0161t\u011b v roce se zva\u017eovalo zastaven\u00ed v\u00fdroby ve prosp\u011bch Panther\u016f a Tiger\u016f, vrchn\u00ed inspektor\u00e1t tankov\u00fdch vojsk a jeho n\u00e1\u010deln\u00edk, Heinz Guderian, tomu v\u0161ak zabr\u00e1nil. Zm\u00edn\u011bn\u00e9 typy nemohly Pz. IV nahradit, vyr\u00e1b\u011blo se jich p\u0159\u00edli\u0161 m\u00e1lo. Pro sv\u011bt to znamenalo prodlou\u017een\u00ed v\u00e1lky minim\u00e1ln\u011b o n\u011bkolik m\u011bs\u00edc\u016f.
\nKrom\u011b n\u011bmeck\u00fdch jednotek je pou\u017e\u00edvaly arm\u00e1dy n\u011bmeck\u00fdch spojenc\u016f, Ma\u010farsko, Rumunsko, Bulharsko i Finsko. Po v\u00e1lce pak z\u00edskaly tyto tanky dal\u0161\u00ed st\u00e1ty, t\u0159eba Turecko, \u0160pan\u011blsko, Jord\u00e1nsko \u010di Egypt. Ve Finsku byly vy\u0159azeny z aktivn\u00ed slu\u017eby a\u017e v roce 1962. Po druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lce bojov\u011b Panzery IV nasadil jedin\u00fd st\u00e1t. Pikantn\u00ed na tom je, \u017ee dodnes nikdo nev\u00ed, kde je vlasn\u011b vzal. T\u00edm st\u00e1tem je S\u00fdrie a zm\u00edn\u011bn\u00e9 stroje byly nasazov\u00e1ny samoz\u0159ejm\u011b proti Izraeli. Naposledy b\u011bhem \u0160estidenn\u00ed v\u00e1lky roku 1967. \u00dadajn\u011b je\u0161t\u011b v t\u00e9 dob\u011b byl pro modern\u00ed izraelsk\u00e9 tanky – z velk\u00e9 v\u011bt\u0161iny upraven\u00e9 britsk\u00e9 Centuriony<\/a> pom\u011brn\u011b nebezpe\u010dn\u00fd protivn\u00edk. Dodnes \u00fadajn\u011b stoj\u00ed kdesi na Golansk\u00fdch v\u00fd\u0161in\u00e1ch vrak Panzeru IV.<\/p>\n

Technick\u00e9 \u00fadaje:
\nAusf. A<\/p>\n