{"id":4040,"date":"2022-08-15T11:19:06","date_gmt":"2022-08-15T10:19:06","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4040"},"modified":"2022-08-15T11:19:06","modified_gmt":"2022-08-15T10:19:06","slug":"panzerjager-i","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4040","title":{"rendered":"Panzerj\u00e4ger I"},"content":{"rendered":"
\"Panzerj\u00e4ger<\/a>

Panzerj\u00e4ger I v severn\u00ed Africe v b\u0159eznu 1941. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-782-0041-31 \/ Borchert, Erich (Eric) \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5477787<\/a><\/p><\/div>\n

P\u0159i \u00fatoku na Polsko v z\u00e1\u0159\u00ed roku 1939 tvo\u0159ily prakticky polovinu v\u0161ech nasazen\u00fdch n\u011bmeck\u00fdch tank\u016f lehk\u00e9 stroje Panzer I. Tyto p\u016fvodn\u011b cvi\u010dn\u00e9 tanky byly vyzbrojeny pouze kulomety, tak\u017ee se z principu nemohly utk\u00e1vat s obrn\u011bnou technikou nep\u0159\u00edtele, co\u017e sice v Polsku z\u00e1sadn\u011b nevadilo, ale ve Francii u\u017e ano. Ostatn\u011b nedostate\u010dnost takov\u00e9 v\u00fdzbroje se projevila ji\u017e d\u0159\u00edve b\u011bhem nasazen\u00ed ve \u0161pan\u011blsk\u00e9 ob\u010dansk\u00e9 v\u00e1lce, po polsk\u00e9m ta\u017een\u00ed v\u0161ak N\u011bmci definitivn\u011b do\u0161li k z\u00e1v\u011bru, \u017ee tank Panzer I nem\u00e1 jako takov\u00fd budoucnost.
\nArm\u00e1da ov\u0161em disponovala mnoha stovkami Panzer\u016f I a jejich prost\u00e9 vy\u0159azen\u00ed by bylo jednak zna\u010dn\u00fdm pl\u00fdtv\u00e1n\u00edm a nav\u00edc nebylo dost dob\u0159e mo\u017en\u00e9 z d\u016fvodu nedostatku t\u011b\u017e\u0161\u00edch tank\u016f. Tak vznikla my\u0161lenka p\u0159estavby tanku Panzer I na siln\u011bj\u0161\u00ed samohybn\u00e9 protitankov\u00e9 d\u011blo. Prvn\u00ed experimenty prob\u011bhly s tanky verze Ausf. A a s nejroz\u0161\u00ed\u0159en\u011bj\u0161\u00edm n\u011bmeck\u00fdm protitankov\u00fdm kanonem PaK 36 r\u00e1\u017ee 37 mm. Pro nov\u00fd s\u00e9riov\u00fd obrn\u011bnec v\u0161ak byl nakonec pou\u017eit podvozek verze B (Ausf. B) tohoto tanku, kter\u00fd byl v\u011bt\u0161\u00ed a v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed. Rovn\u011b\u017e zbra\u0148 byla zvolena jin\u00e1. PaK 36 se toti\u017e uk\u00e1zal b\u00fdt slab\u00fdm pro boj s t\u011b\u017e\u0161\u00edmi tanky, kter\u00e9 m\u011bl k dispozici nep\u0159\u00edtel ve Francii. Kanon PaK 38 r\u00e1\u017ee 50 mm je\u0161t\u011b nebyl v roce 1939 k dispozici, tak\u017ee konstrukt\u00e9\u0159i nakonec s\u00e1hli po ko\u0159istn\u00edm \u010deskoslovensk\u00e9m protitankov\u00e9m kanonu vz. 36 r\u00e1\u017ee 47 mm (N\u011bmci ozna\u010dovan\u00fd jako 4,7cm PaK 36(t) L\/43,4). St\u00edha\u010de vznikaly pouze p\u0159estavbou ji\u017e existuj\u00edc\u00edch tank\u016f, nebo\u0165 samotn\u00e9 Panzer I Ausf. B se ji\u017e v roce 1939 nevyr\u00e1b\u011bly.
\nP\u0159evzat\u00fd podvozek byl na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b tvo\u0159en p\u011bti louko\u0165ov\u00fdmi pojezdov\u00fdmi koly. Ta byla dopln\u011bna vep\u0159edu kolem hnac\u00edm a vzadu kolem nap\u00ednac\u00edm. Shora dosedal p\u00e1s na \u010dty\u0159i podp\u016frn\u00e9 kladky. Prvn\u00ed pojezdov\u00e9 kolo bylo odpru\u017eeno samostatn\u011b mohutnou vinutou pru\u017einou, zbyl\u00e1 \u010dty\u0159i kola byla potom odpru\u017eena p\u00e1rov\u011b listov\u00fdmi pru\u017einami a p\u0159epa\u017eena z vn\u011bj\u0161\u00ed strany ploch\u00fdm nosn\u00edkem. Zadn\u00ed nap\u00ednac\u00ed kolo bylo zav\u011b\u0161eno i odpru\u017eeno samostatn\u011b a to nad \u00farovn\u00ed kol pojezdov\u00fdch. \u0160\u00ed\u0159ka p\u00e1s\u016f byla 280 mm. V p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti trupu byla ulo\u017eena p\u0159evodovka umo\u017e\u0148uj\u00edc\u00ed \u0159azen\u00ed p\u011bti rychlost\u00ed vp\u0159ed a jedn\u00e9 vzad. Motor byl ulo\u017een v z\u00e1di trupu a s p\u0159evodovkou propojen h\u0159\u00eddel\u00ed.
\nZ p\u016fvodn\u00edho tanku byla odstran\u011bna v\u011b\u017e a po n\u011bkolika dal\u0161\u00edch \u00faprav\u00e1ch byl na jej\u00edm m\u00edst\u011b lafetov\u00e1n kanon. \u00dachyt kanonu umo\u017e\u0148oval jeho stranov\u00fd odm\u011br 17,5\u00b0. N\u00e1m\u011br se potom pohyboval od -8\u00b0 do +12\u00b0. S p\u016fvodn\u00ed \u010deskoslovenskou munic\u00ed PzGr 36(t) (st\u0159ela o hmotnosti 1,65 kg s \u00fas\u0165ovou rychlost\u00ed 775 m\/s) dok\u00e1zal kanon prob\u00edt na vzd\u00e1lenost 500 metr\u016f panc\u00ed\u0159 o s\u00edle 48 mm sklon\u011bn\u00fd pod \u00fahlem 30\u00b0. S n\u011bmeck\u00fdm PzGr 40 (podkalibern\u00ed st\u0159ela o hmotnosti 0,825 kg s \u00fas\u0165ovou rychlost\u00ed 1080 m\/s) to potom bylo na stejnou vzd\u00e1lenost a\u017e 59 mm panc\u00ed\u0159e. Z\u00e1soba munice na palub\u011b \u010d\u00edtala 86 kus\u016f. Bojov\u00fd prostor chr\u00e1nila z v\u011bt\u0161\u00ed \u010d\u00e1sti otev\u0159en\u00e1 “kabina” sva\u0159en\u00e1 z rovn\u00fdch plech\u016f o s\u00edle 14,5 mm. V jej\u00ed \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b, m\u00edrn\u011b napravo od st\u0159edu, byl vy\u0159ez\u00e1n obd\u00e9ln\u00edkov\u00fd v\u00fd\u0159ez pro kanon, kter\u00fd umo\u017e\u0148oval jeho pohyb p\u0159i m\u00ed\u0159en\u00ed. Kanon samotn\u00fd byl potom opat\u0159en je\u0161t\u011b mal\u00fdm \u0161t\u00edtem okolo hlavn\u011b, kter\u00fd vypl\u0148oval v\u00fd\u0159ez v \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b kabiny. Panzerj\u00e4ger I nedisponoval \u017e\u00e1dnou protip\u011bchotn\u00ed v\u00fdzbroj\u00ed a proto s sebou pos\u00e1dky pro bl\u00edzkou obranu vozily samopal MP 38 s n\u011bkolika z\u00e1sobn\u00edky.<\/p>\n

\"Panzerj\u00e4ger<\/a>

Panzerj\u00e4ger I v Tripolisu v Libyi v roce 1941. By Imperial War Museums – \u00a9 Imperial War Museums, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=58386704<\/a><\/p><\/div>\n

Ofici\u00e1ln\u00ed ozna\u010den\u00ed nov\u00e9ho st\u00edha\u010de tank\u016f zn\u011blo 4,7 cm PaK (t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf. B ohne Turm, zn\u00e1m\u011bj\u0161\u00ed se v\u0161ak stal pod jednoduch\u00fdm n\u00e1zvem Panzerj\u00e4ger I. Jeho s\u00e9riov\u00e1 v\u00fdroba se rozb\u011bhla v b\u0159eznu 1940 v d\u00edln\u00e1ch firmy Alkett. Do kv\u011btna 1940 zde vzniklo 132 t\u011bchto vozidel. Dal\u0161\u00edch 70 kus\u016f potom do \u00fanora 1941 postavila firma \u0160koda v Plzni. Celkov\u011b tedy bylo na st\u00edha\u010d p\u0159estav\u011bno 202 tank\u016f.
\nStroje z produkce obou v\u00fdrobc\u016f lze odli\u0161it podle proveden\u00ed kabiny bojov\u00e9ho prostoru. Prvn\u00ed exempl\u00e1\u0159e vyroben\u00e9 Alkettem m\u011bly kabinu tvo\u0159enou p\u011bti d\u00edly, kter\u00e1 chr\u00e1nila obsluhu kanonu pouze ze p\u0159edu a jen \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b z bok\u016f. U voz\u016f ze “\u0161kodovky” byly st\u011bny kabiny prota\u017eeny v\u00edce do stran a poskytovaly tak voj\u00e1k\u016fm za kanonem o n\u011bco v\u011bt\u0161\u00ed bezpe\u010d\u00ed. V obou p\u0159\u00edpadech v\u0161ak bojov\u00fd prostor z\u016fstal zezadu i shora otev\u0159en\u00fd. D\u016fvodem k tomuto \u0159e\u0161en\u00ed byla snaha o minimalizaci z\u00e1t\u011b\u017ee podvozku. Proti nep\u0159\u00edzniv\u00e9mu po\u010das\u00ed se mohli voj\u00e1ci chr\u00e1nit p\u0159eta\u017een\u00edm nepromokav\u00e9 celty p\u0159es bojov\u00fd prostor.
\nHmotnost obrn\u011bnce \u010dinila 6,4 tuny. Jeho pohonnou jednotkou byl motor Maybach NL 38 TR, p\u0159evzat\u00fd spolu s podvozkem z p\u016fvodn\u00edho tanku, kter\u00fd d\u00e1val maxim\u00e1ln\u00ed v\u00fdkon 100 kon\u00ed. Maxim\u00e1ln\u00ed rychlost vozu se pohybovala okolo 40 km\/h a dojezd byl cca 140 km. Pos\u00e1dku stroje tvo\u0159ily t\u0159i mu\u017ei \u2013 nab\u00edje\u010d, \u0159idi\u010d a velitel, kter\u00fd byl z\u00e1rove\u0148 i st\u0159elcem. \u0158idi\u010dovo stanovi\u0161t\u011b se oproti tanku PzKpfw I nijak nezm\u011bnilo a nach\u00e1zelo se vlevo v p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti trupu. Velitel s nab\u00edje\u010dem potom sed\u011bli na korb\u011b za kanonem, velitel nalevo, nab\u00edje\u010d naprove od komory zbran\u011b.
\nPanzerj\u00e4ger I byl organizov\u00e1n do odd\u00edl\u016f st\u00edha\u010d\u016f tank\u016f, tzv. Panzerj\u00e4ger Abteilung, kter\u00e9 se d\u00e1le \u010dlenily na t\u0159i roty. Prvn\u00edho nasazen\u00ed se nov\u00fd st\u00edha\u010d tank\u016f do\u010dkal ve Francii. D\u00e1le pak tyto stroje podporovaly jednotky Afrika Korps v boj\u00edch s britsk\u00fdmi tanky a posledn\u00edm boji\u0161t\u011bm, na kter\u00e9m vystoupily, byla v\u00fdchodn\u00ed fronta. Zde slou\u017eily tak dlouho, dokud to dovoloval jejich technick\u00fd stav. Po roce 1942 ji\u017e prakticky nebyly pou\u017e\u00edv\u00e1ny.
\nD\u00e1 se \u0159\u00edci, \u017ee Panzerj\u00e4ger I byl celkov\u011b v\u00edcem\u00e9n\u011b nouzovou p\u0159estavbou a tomu odpov\u00eddalo mno\u017estv\u00ed jeho nedostatk\u016f. \u00darove\u0148 ochrany pos\u00e1dky byla velmi n\u00edzk\u00e1 a to zejm\u00e9na v p\u0159\u00edpad\u011b bojov\u00e9ho prostoru kanonu, jeho\u017e kabina byla z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti otev\u0159en\u00e1. Ale i tam kde byl panc\u00ed\u0159, byl pom\u011brn\u011b slab\u00fd a dok\u00e1zal zadr\u017eet pouze palbu z ru\u010dn\u00edch zbran\u00ed nebo men\u0161\u00ed st\u0159epiny z gran\u00e1t\u016f.
\nMimo mal\u00e9ho otvoru pro m\u00ed\u0159en\u00ed, kter\u00fd navazoval na lev\u00fd horn\u00ed roh v\u00fd\u0159ezu pro kanon v \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b kabiny, nem\u011bli voj\u00e1ci na korb\u011b \u017e\u00e1dnou mo\u017enost v\u00fdhledu p\u0159ed vozidlo. Pokud se tedy cht\u011bli l\u00e9pe zorientovat v situaci p\u0159ed vozem, museli vykouknout p\u0159es okraj kabiny, \u010d\u00edm\u017e se ov\u0161em samoz\u0159ejm\u011b vystavovali nep\u0159\u00e1telsk\u00e9 palb\u011b. Mezi klady Panzerj\u00e4geru I pat\u0159ila jeho v\u00fdzbroj. St\u00edha\u010d m\u011bl v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed kanon ne\u017e v\u0161echny tehdej\u0161\u00ed n\u011bmeck\u00e9 tanky (rok 1939) a byl d\u00edky tomu velmi u\u017eite\u010dn\u00fdm pomocn\u00edkem v boji s nep\u0159\u00e1telskou obrn\u011bnou technikou. V\u00fdhodou byla tak\u00e9 pom\u011brn\u011b vysok\u00e1 p\u0159esnost kanonu.<\/p>\n