{"id":4070,"date":"2022-08-17T19:20:24","date_gmt":"2022-08-17T18:20:24","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4070"},"modified":"2022-08-17T19:20:24","modified_gmt":"2022-08-17T18:20:24","slug":"sd-kfz-164-hornisse-nashorn","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4070","title":{"rendered":"Sd.kfz.164 Hornisse\/Nashorn"},"content":{"rendered":"
\"Sd.kfz.<\/a>

Kr\u00e1sn\u011b zrestaurovan\u00fd Nashorn v muzeu v Kubince v Rusku. Zdroj: Alan Wilson<\/a> from Stilton, Peterborough, Cambs, UK – Nashorn \u201e\u010derven\u00e1 131\u201c \u2013 Patriot Museum, Kubinka<\/a>, CC BY-SA 2.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=63970280<\/a><\/p><\/div>\n

Druh\u00e1 sv\u011btov\u00e1 v\u00e1lka v mnoha oblastech urychlila v\u00fdvoj o cel\u00e9 generace. Nam\u00e1tkou m\u016f\u017eeme zm\u00ednit letectv\u00ed, nebo tanky. Na po\u010d\u00e1tku v\u00e1lky Panzery I. se dv\u011bma kulomety a na jej\u00edm konci K\u00f6nigtiger. I raketov\u00e1 technika ud\u011blala za druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky ohromn\u00fd skok. V\u00fdvoj prod\u011blaly i protitankov\u00e9 zbran\u011b. Na za\u010d\u00e1tku v\u00e1lky disponovali N\u011bmci protitankov\u00fdmi pu\u0161kami, nejsiln\u011bj\u0161\u00ed zbran\u00ed byl PaK 36 r\u00e1\u017ee 3,7 cm. Ano, pozd\u011bji tak zn\u00e1m\u00e9 \u201eKlepadlo\u201d. Byl vyst\u0159\u00edd\u00e1n PaKem 38 r\u00e1\u017ee 5cm a n\u00e1sledn\u011b PaKem 40 r\u00e1\u017ee 7,5 cm. V\u00fdvoj tankov\u00e9 techniky v\u0161ak nestagnoval ani na stran\u011b nep\u0159\u00edtele, a tak postupn\u011b v\u0161echna vyjmenovan\u00e1 d\u011bla ztr\u00e1cela na \u00fa\u010dinnosti. Pom\u011brn\u011b \u00fa\u010dinn\u00fdm se jevil protiletadlov\u00fd kan\u00f3n r\u00e1\u017ee 8,8 cm, m\u011bl v\u0161ak n\u011bkter\u00e9 ne\u017e\u00e1douc\u00ed charakteristiky. Logicky tak muselo doj\u00edt k v\u00fdvoji odvozen\u00e9 protitankov\u00e9 zbran\u011b. K tomu byl d\u00e1n pokyn v \u010dervnu 1942. Pustily se do toho firmy Krupp a Rheinmetall. \u00dasp\u011b\u0161nej\u0161\u00ed byl Krupp a zbra\u0148, kterou vyvinul, byla pojmenovan\u00e1 PaK 43.
\nV t\u00e9 dob\u011b tak\u00e9 prob\u00edh\u00e1 v\u00fdvoj samohybn\u00e9 houfnice Hummel. N\u00e1s na n\u011bm zaj\u00edm\u00e1 p\u0159edev\u0161\u00edm podvozek. Ten vypad\u00e1 jako Panzer Iv, m\u011bl v\u0161ak n\u011bkolik z\u00e1sadn\u00edch odli\u0161nost\u00ed. Tou hlavn\u00ed bylo, \u017ee se motor p\u0159esunul doprost\u0159ed vozu. To umo\u017enilo um\u00edstit bojov\u00fd prostor dozadu, co\u017e u samohybn\u00fdch d\u011bl d\u00e1valo smysl. Dal\u0161\u00edmi odli\u0161nostmi pak byly pou\u017eit\u00e9 komponenty z Panzeru III. Z toho pak poch\u00e1zelo ve\u0161ker\u00e9 p\u0159evodov\u00e9 a \u0159\u00edd\u00edc\u00ed \u00fastroj\u00ed. Podvozek vyr\u00e1b\u011bla firma Alkett a ofici\u00e1ln\u011b se naz\u00fdval Gesch\u00fctzwagen III\/IV.
\nPodvozek byl slu\u0161n\u011b panc\u00e9\u0159ovan\u00fd, jak se na tank slu\u0161\u00ed. S bojov\u00fdm prostorem to bylo u\u017e hor\u0161\u00ed. Vysokou n\u00e1stavbu v zadn\u00ed \u010d\u00e1sti tvo\u0159ily panc\u00e9\u0159ov\u00e9 plechy o s\u00edle jen 10 mm. Jej\u00ed p\u0159edn\u00ed st\u011bnu pak tvo\u0159il p\u0159\u00edmo \u0161t\u00edt kan\u00f3nu. Do bojov\u00e9ho prostoru byl p\u0159\u00edstup dvojk\u0159\u00eddlov\u00fdmi dve\u0159mi v zadn\u00ed st\u011bn\u011b. St\u0159echu pak v p\u0159\u00edpad\u011b pot\u0159eby tvo\u0159ila jen prost\u00e1 nata\u017een\u00e1 celta. Ochrana pos\u00e1dky d\u011bla nebyla nejvy\u0161\u0161\u00ed, na druhou stranu ani b\u016fhv\u00edjakou ochranu nikdo nezam\u00fd\u0161lel. Tahle samohybn\u00e1 d\u011bla se nem\u011bla p\u0159\u00edmo utkat s jednotkami nep\u0159\u00edtele.
\nKoncepce s motorem uprost\u0159ed m\u011bla n\u011bkolik v\u00fdhod. Jednak mohl m\u00edt bojov\u00fd prostor podlahu n\u00edzko, a t\u00edm p\u00e1dem bo\u010dn\u00ed st\u011bny mohly poskytnout ochranu stoj\u00edc\u00edm voj\u00e1k\u016fm, a p\u0159esto zachovaly rozumnou v\u00fd\u0161ku vozidla. Pod podlahu se nav\u00edc ve\u0161la i n\u00e1dr\u017e. Ta se dala nav\u00edc doplnit zevnit\u0159, co\u017e bylo pro pos\u00e1dku pom\u011brn\u011b bezpe\u010dn\u00e9. P\u0159i p\u0159el\u00e9v\u00e1n\u00ed nemuseli stroj opustit.<\/p>\n

\"Kolona<\/a>

Kolona Nashorn\u016f na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b na po\u010d\u00e1tku roku 1944. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-278-0888-15 \/ Wehmeyer \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5476788<\/a><\/p><\/div>\n

Samoz\u0159ejm\u011b, p\u0159i soub\u011b\u017en\u00e9m v\u00fdvoji Paku43 a houfnice Hummel, to d\u0159\u00edve \u010di pozd\u011bji muselo n\u011bkoho napadnout. Nahradit SFh 18 r\u00e1\u017ee 15 cm pr\u00e1v\u011b PaKem 43. Respektive jeho verz\u00ed 43\/1. Tato verze byla vyvinuta speci\u00e1l\u011b pro pou\u017eit\u00ed ve st\u00edha\u010d\u00edch tank\u016f. S hlavn\u00ed dlouhou 71 r\u00e1\u017e\u00ed, tedy n\u011bco p\u0159es 6 metr\u016f slibovala velkou p\u0159esnost i na velkou vzd\u00e1lenost a tak\u00e9 velk\u00fd dost\u0159el. Nicm\u00e9n\u011b p\u0159i j\u00edzd\u011b jej\u00ed d\u00e9lka p\u016fsobila pon\u011bkud pot\u00ed\u017ee. Od vibrac\u00ed, a\u017e po nam\u00e1h\u00e1n\u00ed z\u00e1v\u011bsu kan\u00f3nu. Proto musela zbra\u0148 b\u00fdt za j\u00edzdy zaji\u0161t\u011bna dvoud\u00edlnou podp\u011brou. Je zaj\u00edmavost\u00ed, \u017ee pozd\u011bji pos\u00e1dky vyvinuly d\u00e1lkov\u00e9 ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed. Lankem p\u0159\u00edmo z bojov\u00e9ho prostoru mohly podp\u011bru odjistit, ta se vlastn\u00ed vahou slo\u017eila na p\u0159edn\u00ed panc\u00ed\u0159 a pos\u00e1dka tak mohla vozidlo p\u0159ipravit k boji, ani\u017e by musela opustit bezpe\u010dn\u00fd prostor. Pro d\u011blo bylo mo\u017en\u00e9 pou\u017e\u00edt n\u011bkolik druh\u016f munice. Desetiap\u016flkilogramov\u00fd Pzgr.39\/43 byl st\u0159elou, podle dne\u0161n\u00edho ozna\u010den\u00ed, HEAT. Tedy High Explosive Anti-Tank. Na vzd\u00e1lenost jednoho kilometru prob\u00edjel 165 mm sklon\u011bn\u00e9ho panc\u00ed\u0159e a po probit\u00ed je\u0161t\u011b v interi\u00e9ru nep\u0159\u00e1telsk\u00e9ho stroje explodoval, d\u00edky \u0161edes\u00e1tigramov\u00e9 n\u00e1lo\u017ei, kterou nesl. Pzgr.40\/43 byl ov\u0161em \u00fa\u010dinn\u011bj\u0161\u00ed. St\u0159ela s woframov\u00fdm j\u00e1drem byla pou\u017e\u00edv\u00e1na proti nejsiln\u011bj\u0161\u00ed nep\u0159\u00e1telsk\u00e9 technice, z\u00e1sobovac\u00ed d\u016fstojn\u00edci si je v\u0161ak \u017e\u00e1rliv\u011b hl\u00eddali. Wolfram byl toti\u017e v \u0159\u00ed\u0161i siln\u011b nedostatkov\u00fdm zbo\u017e\u00edm. V\u00e1\u017eil 7,3 kg a pror\u00e1\u017eel na kilometr a\u017e dvacet cm panc\u00ed\u0159e. Kumulativn\u00ed st\u0159ela Gr.39\/3 HL sice prorazila \u201ejen\u201d 90 mm, zato na libovolnou vzd\u00e1lenost – tedy do hranice dost\u0159elu. T\u0159\u00ed\u0161tivotrhav\u00fd gran\u00e1t, tedy podle dne\u0161n\u00ed terminologie HE zmi\u0148uji jen do po\u010dtu. Ten se pou\u017e\u00edval proti m\u011bkk\u00fdm c\u00edl\u016fm, a v\u00e1\u017eil 9,5 kg. K tomu ale tento stroj ur\u010den nebyl. Vlastn\u011b k tomu byl i pom\u011brn\u011b ne\u0161ikovn\u00fd. Ne, \u017ee by ov\u0161em podobn\u00e1 situace nastat nemohla. Takhle n\u011bjak vznikl nov\u00fd, s ur\u010dit\u00fdm eufemismem \u0159e\u010deno, st\u00edha\u010d tank\u016f. Eufemisticky proto, \u017ee dosahoval rychlosti mxim\u00e1ln\u011b 40 km\/h. O podvozku jsme se zm\u00ednili, o d\u011blu tak\u00e9, je\u0161t\u011b zm\u00ednka o ulo\u017een\u00ed, to umo\u017e\u0148ovalo n\u00e1m\u011br od -5 do 20 stup\u0148\u016f, odm\u011br byl mo\u017en\u00fd 15 stup\u0148\u016f na ob\u011b strany. Stroj byl p\u016fvodn\u011b nazv\u00e1n Hornisse, tedy Sr\u0161e\u0148, co\u017e m\u011blo svoj\u00ed logiku. Ji\u017e existovala d\u011bla Wespe, tedy Vosa, Hummel, tedy \u010cmel\u00e1k, Grille, co\u017e byl Cvr\u010dek. Sr\u0161e\u0148 logicky zapadal. Ov\u0161em n\u011bkdy na p\u0159elomu let 1943 a 44 p\u0159i\u0161el F\u00fchrersbefehl, podle kter\u00e9ho byl stroj ofic\u00e1ln\u011b p\u0159ekjmenov\u00e1n. F\u00fchrerovi se v\u00edce zal\u00edbilo jm\u00e9no Nashorn, tedy Nosoro\u017eec. Pro mne osobn\u011b p\u016fsob\u00ed v\u00edce nosoro\u017e\u010d\u00edm dojmem Jagdpanzer IV, ale f\u00fchrersbefehl ist f\u00fchrersbefehl. Stroj tedy nad\u00e1le nesl n\u00e1zev Nashorn. K\u00f3dov\u00e9 ozna\u010den\u00ed je pak Sonder kraftzeug 164. Popis pak zn\u011bl 8,8 cm PaK 43\/1 L\/71 auf Fahrgestell Pz.kpfw.III\/IV (Sf), tedy n\u011bco v duchu Protitankov\u00e9 d\u011blo 43\/1 r\u00e1\u017ee 8,8 cm s d\u00e9lkou hlavn\u011b 71 r\u00e1\u017e\u00ed na podvozku Panzerkampfwagen III\/IV (samohybn\u00fd).
\nStroj vyvinul Alkett, a tak\u00e9 z\u016fstal majoritn\u00edm v\u00fdrobcem. Jeho kapacity v\u0161ak nesta\u010dily a nemohly sta\u010dit. Proto se pozd\u011bji zapojily do v\u00fdroby i dal\u0161\u00ed podniky, v\u010detn\u011b tov\u00e1ren v protektor\u00e1tu \u010cechy a Morava. A\u010dkoli byl Nashorn pova\u017eov\u00e1n za do\u010dasn\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed, kter\u00e9 m\u011blo b\u00fdt pak nahrazeno Jagdpantherem, nakonec byl produkov\u00e1n sou\u010dasn\u011b s Jagdpantherem v\u00edcem\u00e9n\u011b do konce v\u00e1lky. Bylo jich postaveno necel\u00fdch 500 kus\u016f.<\/p>\n

\"Sd.kfz.<\/a>

D\u016fkladn\u011b zamaskovan\u00fd Nashorn na italsk\u00e9 front\u011b v \u00fanoru 1944. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0876-13 \/ Dohm \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5410984<\/a><\/p><\/div>\n

B\u011bhem v\u00fdroby se samoz\u0159ejm\u011b za pochodu prov\u00e1d\u011bly \u00fapravy. V\u00fdfukov\u00e1 soustava nejd\u0159\u00edve obsahovala velk\u00fd tlumi\u010d na z\u00e1di, kter\u00fd tam mimo jin\u00e9 trochu p\u0159ek\u00e1\u017eel. Mo\u017en\u00e1 i proto v dal\u0161\u00ed verzi tento tlumi\u010d miz\u00ed a v\u00fdfuky kon\u010d\u00ed hned nad p\u00e1sy. Uvoln\u011bn\u00fd prostor pak poslou\u017eil k um\u00edst\u011bn\u00ed n\u00e1hradn\u00edch pojezdov\u00fdch kol, nabij\u00e1k\u016f a podobn\u00e9ho n\u00e1\u010din\u00ed. A i kdy\u017e tam taky vad\u00ed, m\u00e9n\u011b ne\u017e ten tlumi\u010d. M\u011bnila se i hnac\u00ed kola, a vlastn\u011b i mi\u0159idla. Ta byla p\u016fvodn\u011b dvoj\u00ed. Jedna pro st\u0159elbu proti tank\u016fm a podobn\u00fdm c\u00edl\u016fm, tedy st\u0159elbu p\u0159\u00edmou. Druh\u00e1 pak pro st\u0159elbu nep\u0159\u00edmou, nap\u0159\u00edklad proti p\u011bchot\u011b. To bylo pos\u00e1dkami kritizov\u00e1no, pro dvoj\u00ed v\u00fdcvik na dvoje r\u016fzn\u00e1 m\u00ed\u0159idla. Dal\u0161\u00ed v\u00fdtka pak sm\u011b\u0159ovala k uchycen\u00ed zam\u011b\u0159ova\u010d\u016f. To bylo nepevn\u00e9 a p\u0159i st\u0159elb\u011b se vlivem ot\u0159es\u016f neust\u00e1le vychylovalo. M\u00ed\u0159idla pak bylo t\u0159eba neust\u00e1le se\u0159izovat. Pozd\u011bji do\u0161lo jak ke zm\u011bn\u011b m\u00ed\u0159idel, tak jejich lep\u0161\u00edmu uchycen\u00ed.
\nVozidlo cel\u00e9 v\u00e1\u017eilo 24 tun, co\u017e bylo v\u00edcem\u00e9n\u011b v rozmez\u00ed v\u00e1hy tanku Pz.IV. Poh\u00e1n\u011bl ho tak\u00e9 stejn\u00fd motor. Ten s \u0161estistup\u0148ovou p\u0159evodovkou ZF SSG 77 dok\u00e1zal vozidlu ud\u011blit ji\u017e zm\u00edn\u011bnou maxim\u00e1ln\u00ed rychlost 40 km\/h. N\u00e1dr\u017ee na 600 l benzinu pak vozidlu sta\u010dily na zhruba 260 km po silnici, nebo p\u0159ibli\u017en\u011b polovinu v ter\u00e9nu. Dva \u010dlenov\u00e9 p\u011bti\u010dlenn\u00e9 pos\u00e1dky sed\u011bli dole v trupu, vedle sebe sed\u011bl \u0159idi\u010d a radista. Dlu\u017eno podotknout, ten byl pom\u011brn\u011b nevyt\u00ed\u017een\u00fd. Ve v\u011bt\u0161in\u011b tank\u016f radista obsluhoval i trupov\u00fd kulomet, t\u00edm v\u0161ak Nashorn nedisponoval. K dispozici byl kulomet MG 34 r\u00e1\u017ee 7,92 mm v bojov\u00e9m prostoru, s t\u00edm \u0161lo st\u0159\u00edlet prost\u011b jen tak p\u0159es okraj, nebo mohl b\u00fdt upevn\u011bn do pohybliv\u00e9ho ramene, kde mohl slou\u017eit i jako protiletadlov\u00fd. Pro kulomet se nakl\u00e1dalo 600 n\u00e1boj\u016f, pro kan\u00f3n pak 40. Nashorny byly organizov\u00e1ny do prapor\u016f st\u00edha\u010d\u016f tank\u016f (n\u011bkdy se uv\u00e1d\u00ed i prapory t\u011b\u017ek\u00fdch st\u00edha\u010d\u016f tank\u016f), tedy Panzerj\u00e4ger Abteilung (schwere Panzerj\u00e4ger Abteilung) – PzJgAbt (sPzJgAbt). Ten se skl\u00e1dal ze t\u0159\u00ed rot (kompanie), ka\u017edou tvo\u0159ily t\u0159i \u010dety (zug). V \u010det\u011b se pak nach\u00e1zely \u010dty\u0159i stroje. Velen\u00ed ka\u017ed\u00e9 roty pak disponovalo dv\u011bma velitelsk\u00fdmi stroji. Dal\u0161\u00ed t\u0159i velitelsk\u00e9 stroje pak m\u011blo velitelstv\u00ed praporu. Prapor tak tabulkov\u011b tvo\u0159ilo 45 stroj\u016f. Plus samoz\u0159ejm\u011b \u0159ada dal\u0161\u00ed techniky, bez kter\u00e9 by st\u00edha\u010de tank\u016f nemohly plnit sv\u016fj \u00fa\u010del.
\nPrvn\u00ed rota byla sestavena v \u00fanoru 1943. U\u017e v b\u0159eznu vznikly dal\u0161\u00ed dv\u011b a bylo na\u0159\u00edzeno sestavit z on\u011bch t\u0159\u00ed rot prvn\u00ed prapor st\u00edha\u010d\u016f tank\u016f, p\u011btset\u0161edes\u00e1t\u00fd. V dubnu je sestaven druh\u00fd, \u0161estsetp\u011btapades\u00e1t\u00fd. N\u00e1sledovaly 525, 93, 88 a 519. Nashorny m\u011bly ni\u010dit cokoli, co se proti nim postav\u00ed, na vzd\u00e1lenost a\u017e \u010dty\u0159 kilometr\u016f. Na polovinu t\u00e9to vzd\u00e1lenosti se dalo p\u0159esn\u011b st\u0159\u00edlet jen s pomoc\u00ed zam\u011b\u0159ova\u010de kan\u00f3nu. Na v\u011bt\u0161\u00ed vzd\u00e1lenost bylo doporu\u010deno pou\u017e\u00edt d\u00e1lkom\u011br, nebo se zast\u0159\u00edlet. Ty \u010dty\u0159i kilometry nebyly nijak p\u0159ehnan\u00e9. V srpnu 1943 se dokonce jedn\u00e9 z pos\u00e1dek 655. praporu poda\u0159ilo zni\u010dit T-34 na je\u0161t\u011b v\u011bt\u0161\u00ed vzd\u00e1lenost. Cel\u00fdch 4200 m! Na vzd\u00e1lenost p\u016fl kilometru dok\u00e1zal gran\u00e1t vyrvat z T-34 motor a odhodit jej na p\u011bt metr\u016f od zasa\u017een\u00e9ho tanku. V\u011b\u017e nemusel protla\u010dit panc\u00ed\u0159em, a tak ji dok\u00e1zal odhodit je\u0161t\u011b d\u00e1l.
\nO efektivnosti pou\u017eit\u00e9ho d\u011bla nemohl pochybovat nikdo, ale jinak se sv\u00fdmi stroji pos\u00e1dky moc spokojen\u00e9 nebyly. Stroje p\u0159ich\u00e1zely nese\u0159\u00edzen\u00e9 a pos\u00e1dky je musely doladit doslova za pochodu.
\nA\u010d jejich zaveden\u00ed do provozu nebylo \u00fapln\u011b jednoduch\u00e9, daj\u00ed se Nashorny pova\u017eovat za velmi efektivn\u00ed bojov\u00e9 stroje. 519. prapor dok\u00e1zal b\u011bhem t\u0159\u00ed m\u011bs\u00edc\u016f zlikvidovat 290 nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch stroj\u016f, p\u0159i ztr\u00e1t\u011b 6 Nashorn\u016f. Mo\u017en\u00e1 proto vydr\u017eely ve slu\u017eb\u011b a\u017e do konce v\u00e1lky, i kdy\u017e byly postupn\u011b nahrazov\u00e1ny Jagdpanthery.<\/p>\n

Technick\u00e9 \u00fadaje:<\/p>\n