{"id":4114,"date":"2022-08-20T07:14:07","date_gmt":"2022-08-20T06:14:07","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4114"},"modified":"2022-08-20T07:14:07","modified_gmt":"2022-08-20T06:14:07","slug":"sturmgeschutz-iii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4114","title":{"rendered":"Sturmgesch\u00fctz III"},"content":{"rendered":"
\"Sturmgesch\u00fctz<\/a>

Sturmgesch\u00fctz III Ausf.G, v muzeu Yad la-Shiryon v Izraeli. Stroj byl zajat Izraelci b\u011bhem \u0161estidenn\u00ed v\u00e1lky v roce 1967. Autor: Bukvoed<\/a> \u2013 Vlastn\u00ed d\u00edlo, CC BY 2.5<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=425941<\/a><\/p><\/div>\n

Samohybn\u00e1 d\u011bla byla p\u016fvodn\u011b ur\u010dena pro podporu p\u011bchoty. M\u011bla za \u00fakol opevn\u011bn\u00e9 ostr\u016fvky odporu, br\u00e1n\u00edc\u00ed postupu voj\u00e1k\u016f. Zde nevadilo, \u017ee samohybn\u00e1 d\u011bla nem\u011bla v\u011b\u017e – kulometn\u00e9 hn\u00edzdo neuhne. A samohybn\u00e1 d\u011bla bez v\u011b\u017ee byla levn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e tanky a jejich v\u00fdroba byla snaz\u0161\u00ed. Samohybn\u00fdch d\u011bl v\u0161eho druhu bylo proto za v\u00e1lky na n\u011bmeck\u00e9 stran\u011b vyprodukov\u00e1no velmi mnoho.
\nV roce 1936 obdr\u017eely firmy Krupp a Daimler-Benz specifikace nov\u00e9ho samohybn\u00e9ho d\u011bla. Stroj m\u011bl n\u00e9st d\u011blo r\u00e1\u017ee 75mm, m\u00edt uzav\u0159en\u00fd prostor pos\u00e1dky a zaj\u00edmav\u00fdm jej \u010dinil po\u017eadavek na co mo\u017en\u00e1 nejmen\u0161\u00ed v\u00fd\u0161ku vozidla. Ta nem\u011bla p\u0159es\u00e1hnout v\u00fd\u0161ku pr\u016fm\u011brn\u00e9ho mu\u017ee. Firma Daimler-Benz, kter\u00e1 se pod\u00edlela na v\u00fdvoji tanku PzKpfw III, pou\u017eila pro tento stroj podvozek, kompletn\u00ed pohon a n\u011bkter\u00e9 dal\u0161\u00ed sou\u010d\u00e1sti pr\u00e1v\u011b z tanku PzKpfw III. Toto u n\u011bmc\u016f pom\u011brn\u011b nezvykl\u00e9 jedn\u00e1n\u00ed (tedy, ne, \u017ee by n\u011bmci nepou\u017e\u00edvali jeden podvozek pro v\u00edc verz\u00ed stroj\u016f, ale celkov\u011b bylo portfolio n\u011bmeck\u00e9 techniky velmi pestr\u00e9. A tak zat\u00edmco ameri\u010dan\u00e9 a sov\u011bti hled\u011bli chrlit jeden typ v obrovsk\u00fdch s\u00e9ri\u00edch, n\u011bmci museli vyr\u00e1b\u011bt d\u00edly na spousty a spousty typ\u016f, co\u017e byla jedna z v\u011bc\u00ed, kter\u00e9 se jim staly osudn\u00fdmi) se na rychlosti v\u00fdvoje a celkov\u00fdch n\u00e1kladech projevilo velmi pozitivn\u011b. Nakonec to tedy dopadlo tak, \u017ee \u0161asi dod\u00e1val Daimler-Benz a panc\u00e9\u0159ovou n\u00e1stavbu Krupp.
\nPrvn\u00edch p\u011bt stroj\u016f nult\u00e9 s\u00e9rie bylo dod\u00e1no ke zkou\u0161k\u00e1m ji\u017e o rok pozd\u011bji. Byly postaveny na podvozc\u00edch Panzeru III ausf. B, s osmi mal\u00fdmi pojezdov\u00fdmi koly. Nesly kan\u00f3n 75mm StuK 37 L\/24 tedy s d\u00e9lkou hlavn\u011b 24 r\u00e1\u017e\u00ed. Byl odvozen z kan\u00f3nu vyv\u00edjen\u00e9ho pro Panzer IV. Mohl m\u00ed\u0159it a\u017e o 10\u00b0 dol\u016f a o 20\u00b0 nahoru. \u0160lo j\u00edm m\u00ed\u0159it m\u00edrn\u011b i do stran, ulo\u017een\u00ed dovolovalo stranovou v\u00fdchylku 12\u00b0 na ka\u017edou stranu. Samotn\u00fd kanon v\u00e1\u017eil 420 kg.
\nNult\u00e1 s\u00e9rie byl zvl\u00e1\u0161tn\u00ed t\u00edm, \u017ee n\u00e1stavba, kter\u00e1 byla na on\u011bch p\u011bti testovac\u00edch stroj\u00edch um\u00edst\u011bna, byla sva\u0159ena z “m\u011bkk\u00e9” oceli. Stroje m\u011bly slou\u017eit pouze ke zkou\u0161k\u00e1m, a bylo proto zbyte\u010dn\u00e9 na n\u011b pl\u00fdtvat panc\u00ed\u0159em. Stug III nult\u00e9 s\u00e9rie v\u00e1\u017eil 16 tun a s motorem Maybach HL 108 TR o v\u00fdkonu 250 kon\u00ed vyvinul maxim\u00e1ln\u00ed rychlost 35 km\/h. Po\u017eadavek na n\u00edzkou v\u00fd\u0161ku byl spln\u011bn beze zbytku – v\u00fd\u0161ka dos\u00e1hla 195 cm. Po ukon\u010den\u00ed testov\u00e1n\u00ed z\u016fstaly ve slu\u017eb\u011b jako cvi\u010dn\u00e9 stroje a\u017e do roku 1941.
\nOd prosince 1939 sj\u00ed\u017ed\u011bla z linek prvn\u00ed ostr\u00e1 s\u00e9rie Stug III. Byl pou\u017eit odli\u0161n\u00fd podvozek – z\u00e1kladem se stal tank PzKpfw III Ausf. F se \u0161esti pojezdov\u00fdmi koly na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b. V\u00fdzbroj z\u016fstala stejn\u00e1 jako u prototyp\u016f. Zm\u011bnil se v\u0161ak motor, nyn\u00ed byl osazen Maybach HL 120 TR s v\u00fdkonem o 50 kon\u00ed v\u011bt\u0161\u00edm. Tento stroj byl ozna\u010den jako Ausf. A a b\u011bhem \u010dty\u0159 m\u011bs\u00edc\u016f v\u00fdroby jich spat\u0159ilo sv\u011btlo sv\u011bta celkem 30 kus\u016f.
\nPos\u00e1dku stroje tvo\u0159ili \u010dty\u0159i mu\u017ei \u2013 \u0159idi\u010d, sed\u00edc\u00ed vep\u0159edu vlevo, st\u0159elec a nab\u00edje\u010d, sed\u00edc\u00ed za n\u00edm po stran\u00e1ch kan\u00f3nu a kone\u010dn\u011b velitel, sed\u00edc\u00ed vzadu za kan\u00f3nem. Vozidlo vezlo celkem 44 kus\u016f munice pro kan\u00f3n. Hmotnost vzrostla naa 19,6 tuny a maxim\u00e1ln\u00ed rychlost klesla ke 30 km\/h. Kam\u00f3n byl jedinou v\u00fdzbroj\u00ed vozidla, pro ochranu p\u0159ed \u00fato\u010d\u00edc\u00ed p\u011bchotou s sebou pos\u00e1dky vozily samopal MP 38 a osobn\u00ed pistole. Tyto stroje byly nasazeny ve francouzsk\u00e9m ta\u017een\u00ed, z 30 vyroben\u00fdch kus\u016f se jich z\u00fa\u010dastnilo 24.<\/p>\n

\"Sturmgesch\u00fctz<\/a>

StuG III Ausf.G pokryt\u00fd zimmeritem a vybaven\u00fd p\u0159edstavn\u00fdm panc\u00ed\u0159em proti kumulativn\u00edm st\u0159el\u00e1m v muzeu ve m\u011bst\u011b Koblenz. Nem\u016f\u017eu si pomoct, ale ve mn\u011b ty sch\u00fcrtzen evokuj\u00ed tvar prvov\u00e1le\u010dn\u00e9 A7 :-). Autor: Stahlkocher<\/a> \u2013 Stahlkocher<\/a> (Bearbeitung: Darkone<\/a>) Urspr\u00fcnglich de:Bild:StuG III G 1 sk.jpg<\/a>; (Darkone<\/a>) 26\/08\/2004., CC BY-SA 2.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=3102275<\/a><\/p><\/div>\n

Od \u010dervna 1940 se za\u010dala vyr\u00e1b\u011bt inovovan\u00e1 verze s ozna\u010den\u00edm Ausf. B. Do\u0161lo k modernizaci podvozku – ten byl p\u0159evzat z tanku PzKpfw III Ausf. H. S nov\u00fdm podvozkem p\u0159evzal Sturmgesch\u00fctz z tanku i \u0161ir\u0161\u00ed p\u00e1sy. Hmotnost d\u00e1le rostla – Ausf.B v\u00e1\u017eil u\u017e 22 tun. D\u00edky modernizaci p\u0159evodovky se poda\u0159ilo rychlost nejen udr\u017eet, ale dokonce zv\u00fd\u0161it. StuG se te\u010f dok\u00e1zal se stejn\u00fdm motorem pohybovat maxim\u00e1ln\u00ed rychlost\u00ed 40 km\/h. V\u00fdzbroj se proti p\u0159edchoz\u00ed verzi nezm\u011bnila, a stejn\u011b tak ani konstrukce n\u00e1stavby. Zm\u011bna podvozku byla tak jedinou zm\u011bnou u Ausf.B. A nenastala kv\u016fli n\u011bjak\u00fdm pot\u00ed\u017e\u00ed p\u0159edchoz\u00ed verze, ale proto, \u017ee do\u0161lo k modernizaci Panzeru III, se kter\u00fdm se u Daimler\u016f sna\u017eil StuG udr\u017eet co mo\u017en\u00e1 nejjednotn\u011bj\u0161\u00ed. Stroj\u016f verze Ausf. B vzniklo celkem 320 kus\u016f.
\nDal\u0161\u00ed velk\u00e1 modernizace nastala v b\u0159eznu 1941, kdy se za\u010dala vyr\u00e1b\u011bt verze Ausf. C. Zde se oproti p\u0159edchoz\u00ed ud\u00e1la v\u011bt\u0161ina zm\u011bn pr\u00e1v\u011b na n\u00e1stavb\u011b, do jej\u00ed\u017e konstrukce se zat\u00edm moc nezasahovalo.Pr\u016fzor \u0159idi\u010de byl nahrazen periskopem – ten fungoval i jako zam\u011b\u0159ovac\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed a vysunoval se ze st\u0159echy vozidla. D\u00edky tomu se zm\u011bnil i \u010deln\u00ed panc\u00ed\u0159 n\u00e1stavby. V\u00fdroba t\u00e9to verze prob\u00edhala jen po dobu dvou m\u011bs\u00edc\u016f, b\u011bhem ni\u017e se sta\u010dilo vyrobit 100 kus\u016f. Hmotnost, hnac\u00ed \u00fastroj\u00ed ani rychlost se oproti p\u0159edch\u00e1zej\u00edc\u00ed verzi nezm\u011bnily.
\nN\u00e1sledovala verze Ausf. D. Od verze C se li\u0161ila pouze v n\u011bkolika detailech a na dobov\u00fdch fotografi\u00edch nelze od sebe tyto dv\u011b verze rozeznat. V\u00fdroba prob\u00edhala od kv\u011btna do z\u00e1\u0159\u00ed 1941 a dos\u00e1hla celkov\u00e9ho objemu 150 kus\u016f.
\nAusf. E se vyr\u00e1b\u011bla od z\u00e1\u0159\u00ed 1941 do b\u0159ezna 1942. Do\u0161lo ke zm\u011bn\u011b tvaru n\u00e1stavby, st\u011bny n\u00e1stavby nebyly ji\u017e \u0161ikm\u00e9, ale kolm\u00e9. To sice m\u011blo pozitivn\u00ed vliv na vnit\u0159n\u00ed prostor, ale z hlediska v\u00fdvoje tvar\u016f panc\u00ed\u0159e (ze\u0161ikmen\u00e9 jsou v\u00fdhodn\u011bj\u0161\u00ed – nemus\u00ed b\u00fdt tak siln\u00fd panc\u00ed\u0159), to byl krok zp\u00e1tky. Stroj nyn\u00ed vezl v\u011bt\u0161\u00ed z\u00e1sobu munice, by\u0165 ne o moc. Uvezl 50 n\u00e1boj\u016f. Obdr\u017eel tak\u00e9 lep\u0161\u00ed zam\u011b\u0159ovac\u00ed optiku. Verze Ausf. E se vyrobilo 284 kus\u016f, jednalo se o posledn\u00ed verzi s kr\u00e1tkohlav\u0148ov\u00fdm kan\u00f3nem. Nezm\u011bnila se hmotnost, rychlost, stejn\u00fd z\u016fstal i motor. Maybach HL 120 TR ji\u017e prov\u00e1zel v\u0161echny dal\u0161\u00ed verze.
\nPo zah\u00e1jen\u00ed operace Barbarossa se za\u010daly n\u011bmeck\u00e9 jednotky setk\u00e1vat se sov\u011btsk\u00fdmi tanky T-34, a tak\u00e9 s t\u011b\u017ek\u00fdmi tanky KV. S t\u011bmi si n\u011bmeck\u00e9 Panzer III a Panzer IV dok\u00e1zaly poradit jen velmi zt\u011b\u017eka. N\u011bmeck\u00e9 stroje se musely p\u0159ibl\u00ed\u017eit nebezpe\u010dn\u011b bl\u00edzko, aby jejich kan\u00f3ny s kr\u00e1tk\u00fdmi hlavn\u011bmi s n\u00edzkou \u00fas\u0165ovou rychlost\u00ed dok\u00e1zaly prob\u00edt jejich sklon\u011bn\u00e9 panc\u00ed\u0159e. Pro stroje Sturmgesch\u00fctz III platilo prakticky tot\u00e9\u017e, nebo\u0165 nesly prakticky shodnou zbra\u0148. Zde ov\u0161em byla v\u00fdhodou n\u00edzk\u00e1 stavba. Proto tak\u00e9 byly tak navr\u017eeny. K nep\u0159\u00edteli se mohly p\u0159ibl\u00ed\u017eit s men\u0161\u00edm rizikem. D\u00edky tomu se Stug III stal v ni\u010den\u00ed nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch tank\u016f velmi \u00fasp\u011b\u0161n\u00fdm. Dokonce je\u0161t\u011b v\u00edc, ne\u017e tanky samotn\u00e9. A kdy\u017e Adolf Hitler na\u0159\u00eddil urychlen\u00e9 p\u0159ezbrojen\u00ed Panzer\u016f III a IV dlouhohlav\u0148ov\u00fdmi kan\u00f3ny a vzt\u00e1hl tento rozkaz i na stroje StuG, je\u0161t\u011b zv\u00fd\u0161il jejich efektivitu. V\u0161echny verze, kter\u00e9 p\u0159i\u0161ly po Ausf. E byly u\u017e vybaveny v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00edm d\u011blem s dlouhou hlavn\u00ed. V b\u0159eznu 1942 se objevila prvn\u00ed takov\u00e1, Ausf. F. Frontov\u00e1 vojska brzy zjistila, \u017ee nemus\u00ed fungovat jen jako samohybn\u00e9 d\u011blo, jako dosud, ale s \u00fasp\u011bchem m\u016f\u017ee zast\u00e1vat i roli st\u00edha\u010de tank\u016f. R\u00e1\u017ee kan\u00f3nu z\u016fstala stejn\u00e1, 75mm, ale d\u00e9lka hlavn\u011b byla 43 r\u00e1\u017e\u00ed, a na jej\u00edm konci se objevuje \u00fas\u0165ov\u00e1 brzda. Kan\u00f3n nese ozna\u010den\u00ed StuK 40 L\/43 a vznikl \u00fapravou kanonu KwK 40 L\/43 montovan\u00e9ho do nov\u00fdch verz\u00ed Panzer IV.<\/p>\n

\"Sturmgesch\u00fctz<\/a>

Funk\u010dn\u00ed exempl\u00e1\u0159 Sturmgesch\u00fctz III Ausf.D v tankov\u00e9m muzeu v Bovingtonu, zde je prezentov\u00e1n na pravideln\u00e9 akci Tankfest v tomto muzeu. Stroj p\u016fvodn\u011b slou\u017eil u n\u011bmeck\u00fdch jednotek v severn\u00ed Africe, kde byl tak\u00e9 zajat. Zdroj: Alan Wilson<\/a> from Peterborough, Cambs, UK – StuG III Ausf.D \u2013 TankFest 2019<\/a>, CC BY-SA 2.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=90398891<\/a><\/p><\/div>\n

To ov\u0161em nebyla jedin\u00e1 zm\u011bna u Ausf. F. M\u011bnily se takov\u00e9 v\u011bci, jako poklopy pro p\u0159\u00edstup k motor\u016fm, stroj dostal modern\u011bj\u0161\u00ed r\u00e1dio a optiku. Kabina byla v\u011btr\u00e1na elektrick\u00fdm ventil\u00e1torem ve strop\u011b. Bylo zes\u00edleno panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed \u010deln\u00ed strany – prost\u00fdm p\u0159id\u00e1n\u00edm 30mm pl\u00e1t\u016f. Dal\u0161\u00ed “panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed” se d\u011blalo v poli – n\u011bkter\u00e9 pos\u00e1dky nechali \u017elabovit\u00e9 prostory po stran\u00e1ch kan\u00f3nu zal\u00e9vat betonem. M\u00edrn\u011b narostla hmotnost stroje, na 23,2t. Na maxim\u00e1ln\u00ed rychlosti se to neprojevilo. Tato verze se vyr\u00e1b\u011bla 4 m\u011bs\u00edce, b\u011bhem nich\u017e vzniklo 364 exempl\u00e1\u0159\u016f Stug III Ausf. F. Posledn\u00ed vyr\u00e1b\u011bn\u00e9 s\u00e9rie byly ji\u017e vyzbrojeny modern\u011bj\u0161\u00edm kan\u00f3nem StuK 40 L\/48.
\nVerze Ausf. F byla nahrazena verz\u00ed F\/8, kter\u00e1 byla bez v\u00fdjimky vyzbrojena kanonem 75 mm StuK 40 L\/48 s d\u00e9lkou hlavn\u011b 48 r\u00e1\u017e\u00ed. Do\u0161lo i k modernizaci na podvozku – byl pou\u017eit podvozek Ausf. J Panzeru III. Op\u011bt se upravoval p\u0159\u00edstup k motoru, a dal\u0161\u00ed drobnosti. N\u011bkter\u00e9 stroje m\u011bly na boc\u00edch p\u0159edstavn\u00e9 panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed (Sch\u00fcrzen), kter\u00e9 m\u011blo stroj chr\u00e1nit proti kumulativn\u00edm st\u0159el\u00e1m. Verze F\/8 se vyr\u00e1b\u011bla od z\u00e1\u0159\u00ed do prosince 1942 a vyrobilo se 250 kus\u016f.
\nPosledn\u00ed a nejpo\u010detn\u011bj\u0161\u00ed verz\u00ed Stug III se stala verze Ausf. G. \u010celn\u00ed panc\u00ed\u0159 u n\u00ed dos\u00e1hl s\u00edly 80 milimetr\u016f. Zpo\u010d\u00e1tku d\u00edky p\u0159i\u0161roubovan\u00fdm pl\u00e1t\u016fm, ale pozd\u011bji byl panc\u00ed\u0159 o t\u00e9to s\u00edle vyr\u00e1b\u011bn homogenn\u00ed. Panc\u00ed\u0159 n\u00e1stavby po stran\u00e1ch kanonu byl ost\u0159e zkosen\u00fd. U poklopu nab\u00edje\u010de byl instalov\u00e1n kulomet MG 34 chr\u00e1n\u011bn\u00fd zep\u0159edu plechov\u00fdm \u0161t\u00edtem. Byla to prvn\u00ed verze, kter\u00e1 m\u011bla vedle d\u011bla i dopl\u0148kovou v\u00fdzbroj. U stroj\u016f pozd\u011bj\u0161\u00ed produkce se dal kulomet ovl\u00e1dat d\u00e1lkov\u011b z kabiny. Os\u00e1dky jej nem\u011bly moc r\u00e1dy, nebo\u0165 kdy\u017e do\u0161ly n\u00e1boje, bylo t\u0159eba vyl\u00e9zt z poklopu a kulomet znovu nab\u00edt. V bitv\u011b se vyl\u00e9z\u00e1n\u00ed z panc\u00e9\u0159ov\u00e9 kabiny v\u0161ak p\u0159\u00edli\u0161 nevypl\u00e1celo. U n\u011bkter\u00fdch stroj\u016f byl instalov\u00e1n je\u0161t\u011b jeden kulomet, kter\u00fd byl sp\u0159a\u017een\u00fd s d\u011blem a nach\u00e1zel se po jeho prav\u00e9 stran\u011b. U n\u011bho odpadala nutnost vyl\u00e9zat p\u0159i nab\u00edjen\u00ed, ov\u0161em zase nem\u011bl mo\u017enost m\u00ed\u0159it jinam, ne\u017e kam byl oto\u010den cel\u00fd stroj. Verze G dostala nov\u00fd typ velitelsk\u00e9 kupole s dvoud\u00edln\u00fdm kruhov\u00fdm poklopem a sedmi pozorovac\u00edmi otvory rozm\u00edst\u011bn\u00fdmi symetricky po jej\u00edm obvodu. Zmizel \u0159idi\u010d\u016fv periskop, tak\u017ee v\u00fdhled z kabiny pro n\u011bho nad\u00e1le zaji\u0161\u0165oval p\u0159edn\u00ed a bo\u010dn\u00ed pr\u016fzor.
\nNa boky n\u00e1stavby se zpo\u010d\u00e1tku montovaly zad\u00fdmovac\u00ed gran\u00e1tomety – t\u0159i hlavn\u011b na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b. Postupn\u011b ale vymizely, nebo\u0165 se v boji p\u0159\u00edli\u0161 neosv\u011bd\u010dily. Od listopadu 1943 se na n\u011bkter\u00e9 stroj montoval nov\u00fd \u0161t\u00edt kan\u00f3nu ozna\u010dovan\u00fd jako Saukopf nebo Saukopfblende. Byl to odlitek o s\u00edle 80 mm a jeho zaoblen\u00fd tvar dok\u00e1zal l\u00e9pe vzdorovat z\u00e1sah\u016fm. Saukopf existovala ve dvou proveden\u00edch, bu\u010fto jen s kan\u00f3nem, nebo je\u0161t\u011b se sp\u0159a\u017een\u00fdm kulometem (viz v\u00fd\u0161e). Prase\u010d\u00edch hlav, jak zn\u00ed p\u0159eklad n\u011bmeck\u00e9ho n\u00e1zvu, ov\u0161em nikdy nebylo dost, a proto j\u00edm nebyly vybaveny ani zdaleka v\u0161echny stroje. Sch\u00fcrzen (p\u0159edstavn\u00fd panc\u00ed\u0159) se u verze G staly standardem. Verze G tak\u00e9 byla \u010dasto o\u0161et\u0159ena Zimmeritem ( pasta slou\u017e\u00edc\u00ed jako ochrana proti magnetick\u00fdm min\u00e1m). Produkce Stug III Ausf. G b\u011b\u017eela doslova do posledn\u00edch dn\u016f v\u00e1lky a dos\u00e1hla 7.834 kus\u016f! T\u00edm se stal stroj Stug III nejroz\u0161\u00ed\u0159en\u011bj\u0161\u00edm n\u011bmeck\u00fdm obrn\u011bn\u00fdm vozidlem druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky. Jeho produkce p\u0159ev\u00fd\u0161ila i po\u010det vyroben\u00fdch tank\u016f Panzer IV, kter\u00e9 byly rovn\u011b\u017e vyr\u00e1b\u011bny po celou dobu v\u00e1lky.<\/p>\n

\"Sturmgesch\u00fctz<\/a>

N\u00e1kl\u00e1d\u00e1n\u00ed STuGu na speci\u00e1ln\u00ed podvaln\u00edk Sd.Ah.116. Jak je vid\u011bt na sn\u00edmku, bylo nutn\u00e9 spustit plo\u0161inu k zemi a podvaln\u00edk p\u0159ed nalo\u017een\u00edm rozpojit. Americk\u00e9 a britsk\u00e9 podvaln\u00edky s nakl\u00e1dac\u00edmi rampami byly v tomto sm\u011bru \u0161ikovn\u011bj\u0161\u00ed. Cel\u00e1 sestava je p\u0159edlohou k m\u00fdm model\u016fm. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-154-1991-07A \/ Dreyer \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5409057<\/a><\/p><\/div>\n

Stug III byl univerz\u00e1ln\u00ed stroj, sp\u00ed\u0161e bezv\u011b\u017eov\u00fd tank ne\u017e samohybn\u00e9 d\u011blo. Ke konci v\u00e1lky byly stroji Stug III nahrazov\u00e1ny ztr\u00e1ty Panzer\u016f III a IV. Dokonce i Panther\u016f, kter\u00e9 ov\u0161em, i p\u0159es sv\u00e9 v\u00fdborn\u00e9 bojov\u00e9 vlastnosti, nemohly pln\u011b nahradit. Stroje Stug III se z\u00fa\u010dastnily boj\u016f na v\u0161ech front\u00e1ch. Neoceniteln\u00e9 byly v\u0161ak na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b. Mimo n\u011bmeck\u00e9 jednotky slou\u017eily Stugy i v arm\u00e1d\u00e1ch n\u011bmeck\u00fdch spojenc\u016f. V mnoha zahrani\u010dn\u00edch arm\u00e1d\u00e1ch tyto stroje fungovaly je\u0161t\u011b dlouho po v\u00e1lce. V roce 1967(!) je proti Izraeli nasadila S\u00fdrie b\u011bhem tzv. \u0160estidenn\u00ed v\u00e1lky.
\nV roce 1943 se tak\u00e9 laborovalo s plamenometnou verz\u00ed. Vzniklo deset zku\u0161ebn\u00edch stroj\u016f. M\u00edsto d\u011bla byla instalov\u00e1na v\u00fdmetn\u00e1 trubka o vnit\u0159n\u00edm pr\u016fm\u011bru 14 mm. Ho\u0159lav\u00e1 sm\u011bs byla tla\u010dena pumpou poh\u00e1n\u011bnou dvoutaktn\u00edm motorem DKW. Za\u0159\u00edzen\u00ed m\u011blo dost\u0159el a\u017e 55 metr\u016f. Nakonec k s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdrob\u011b nedo\u0161lo, a v\u0161ech deset prototyp\u016f bylo p\u0159estav\u011bno zp\u011bt na standardn\u00ed \u00fato\u010dn\u00e1 d\u011bla. Sturmgesch\u00fctz III byl jedn\u00edm z nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edch n\u011bmeck\u00fdch bojov\u00fdch stroj\u016f v\u016fbec. Jeho konstrukce byla pom\u011brn\u011b modern\u00ed, byl nesnadn\u00fdm c\u00edlem a nebezpe\u010dn\u00fdm protivn\u00edkem z\u00e1rove\u0148. P\u0159itom jeho v\u00fdroba byla levn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e v\u00fdroba tank\u016f Panzer IV, se kter\u00fdmi m\u011bl srovnatelnou bojovou hodnotu. Na t\u011bchto stroj\u00edch zah\u00e1jilo svou kari\u00e9ru mnoho n\u011bmeck\u00fdch tankov\u00fdch es v\u010detn\u011b toho nejv\u011bt\u0161\u00edho, Michaela Wittmanna. Na ja\u0159e 1944 m\u011bly tyto stroje na kont\u011b v\u00edce ne\u017e 20 000 zni\u010den\u00fdch nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch obrn\u011bnc\u016f v\u0161eho druhu.
\nTechnick\u00e9 \u00fadaje:
\nAusf. G<\/p>\n