{"id":4193,"date":"2022-08-21T19:19:01","date_gmt":"2022-08-21T18:19:01","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4193"},"modified":"2022-08-21T19:19:01","modified_gmt":"2022-08-21T18:19:01","slug":"horch-901-kfz-21","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4193","title":{"rendered":"Horch 901 Kfz.21"},"content":{"rendered":"
\"Horch<\/a>

\u0160t\u00e1bn\u00ed automobil Kfz. 21 Tyto vozy byly r\u016fzn\u00fdch zna\u010dek a typ\u016f, tento v\u0161ak pojedn\u00e1v\u00e1 jen o jednom. Horch 901. Zdroj: reddit.com<\/a>, u\u017eivatel Kater2019<\/a>. Vzhledem ke st\u00e1\u0159\u00ed sn\u00edmku by m\u011blo j\u00edt o voln\u00e9 d\u00edlo.<\/p><\/div>\n

August Horch zalo\u017eil svou prvn\u00ed firmu v roce 1899, kterou po 10 letech, d\u00edky neshod\u00e1m ve veden\u00ed opou\u0161t\u00ed a zakl\u00e1d\u00e1 novou firmu “Audi”. Na za\u010d\u00e1tku prvn\u00ed sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky nab\u00edz\u00ed \u0161irokou \u0161k\u00e1lu automobil\u016f, pickup\u016f a n\u00e1kladn\u00edch vozidel pou\u017e\u00edvan\u00fdch v n\u011bmeck\u00fdch ozbrojen\u00fdch sil. Hlavn\u00ed arm\u00e1dn\u00ed v\u016fz byl v roce 1913 t\u0159\u00edap\u016fltunov\u00fd Model KL (25\/42PS) model se \u010dty\u0159icetiko\u0148ov\u00fdm motorem a \u0159et\u011bzov\u00fdm pohonem.
\nPozd\u011bji dostal o deset kon\u00ed siln\u011bj\u0161\u00ed motor a jeho kapacita zv\u00fd\u0161ila na 5 tun. B\u011bhem v\u00e1lky se vyrobylo celkem 426 stroj\u016f. Schopnost Horchovy spole\u010dnosti vytvo\u0159it vlastn\u00ed stroj potvrdil ZU d\u011blost\u0159eleck\u00fd taha\u010d s osmdes\u00e1ti ko\u0148mi motoru na kr\u00e1tk\u00e9m \u0161asi a se zadn\u00edmi koly pr\u016fm\u011bru 1,8 m. V letech 1914-18 postavili 154 kus\u016f.
\nV polovin\u011b dvac\u00e1t\u00fdch let vznik\u00e1 ter\u00e9nn\u00ed “Horch-8 Typ 40” (6×6). Pou\u017e\u00edval osmiv\u00e1lcov\u00fd \u0159adov\u00fd motor s v\u00fdkonem 65 hp, \u010dty\u0159rychlostn\u00ed p\u0159evodovku, dvourychlostn\u00ed reduk\u010dn\u00ed p\u0159evodovku a tuh\u00e9 hnac\u00edch n\u00e1pravy s uzamykateln\u00fdmi diferenci\u00e1ly, zav\u011b\u0161en\u00e9 na dvou pod\u00e9ln\u011bch kyvn\u00fdch listov\u00fdch pru\u017ein\u00e1ch. V letech 1926-28 vzniklo celkem 60 kus\u016f, ale dal\u0161\u00ed v\u00fdvoj tohoto vozidla byl zam\u00edtnut.
\nS p\u0159\u00edchodem nacistick\u00e9ho re\u017eimu a militarizaci ekonomiky “Horch” s jistotou zaujal vedouc\u00ed pozici ve v\u00fdrob\u011b lehk\u00fdch a st\u0159edn\u00edch univerz\u00e1ln\u00edch vojensk\u00fdch vozidel. Vznikly tzv k\u00fcbelwageny, na z\u00e1klad\u011b standardn\u00edch voz\u016f, kter\u00e9 byly upravov\u00e1ny. Nez\u0159\u00eddka byla odstran\u011bna dv\u00ed\u0159ka, vozy byly vybavov\u00e1ny kov\u00e1n\u00edm pro mont\u00e1\u017e zbran\u00ed, z\u00e1v\u011bsy na kanystry s palivem \u010di vodou, na n\u00e1\u0159ad\u00ed. V\u011bt\u0161inou bylo tak\u00e9 poupraveno hnac\u00ed \u00fastroj\u00ed a byla osazena ter\u00e9nn\u00ed kola. V letech 1933-40 na podvozku “830” vyrobila spole\u010dnost “k\u00fcbelwageny” – modely “830R” a “830Bk” s r\u016fzn\u00fdmi motory V8 (3,0-3,5 l, 70-82 hp), r\u016fzn\u00fdmi parametry podvozku a karos\u00e9rie. Obdr\u017eely vojensk\u00e9 k\u00f3dy Kfz.12 a Kfz.17. Na n\u011bkter\u00fdch byla na jednoduch\u00e9m d\u0159ev\u011bn\u00e9m r\u00e1mu posazena karos\u00e9rie s vys\u00edla\u010dem r\u00e1dia, \u010di sanitn\u00ed. Mezi vy\u0161\u0161\u00edmi n\u011bmeck\u00fdmi d\u016fstojn\u00edky byly popul\u00e1rn\u00ed modely “830V”, “830BL” a “930V”. Byly pova\u017eov\u00e1ny za velmi pohodln\u00e1 auta.<\/p>\n

\"Erwin<\/a>

Generalfeldmarschall Erwin Rommel ve sv\u00e9m osobn\u00edm Kfz. 21 Horch 901 na inspekci vojsk Afrikakorpsu. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-784-0241-31 \/ Moosm\u00fcller \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5477811<\/a><\/p><\/div>\n

Ve t\u0159ic\u00e1t\u00fdch letech byl Horch ur\u010den n\u011bmeckou vl\u00e1dou, aby vedl v\u00fdvoj osobn\u00edch aut pro vojensk\u00e9 \u00fa\u010dely na jednotn\u00e9m (Einheits) podvozku. Vznikaj\u00ed tak Horchy 740 a 770, s osmiv\u00e1lce o obashu 4,9 litru, n\u00e1honem 4×4 a uzamykateln\u00fdmi defirenci\u00e1ly.
\nV roce 1937 se kone\u010dn\u011b za\u010d\u00edn\u00e1 vyr\u00e1b\u011bt \u0159ada 901. Tento v\u016fz pou\u017e\u00edv\u00e1 techniku vozu 930. V letech 1940-43 se vyr\u00e1b\u00ed tento v\u016fz ve verzi Typ 40. Li\u0161\u00ed se vylep\u0161enou elektrickou v\u00fdbavou a dal\u0161\u00edmi d\u00edl\u010d\u00edmi vylep\u0161en\u00edmi. Horch 901 typ 40 se vyr\u00e1b\u011bl jako Kfz.12 (otev\u0159en\u00e1 \u010dty\u0159sedadlov\u00e1 karos\u00e9rie bez dve\u0159\u00ed), Kfz.15 (\u010dty\u0159dve\u0159ov\u00e1 karos\u00e9rie se stahovac\u00ed st\u0159echou a celuloidov\u00fdmi ok\u00e9nky, s rezervn\u00edmi koly na boc\u00edch na oto\u010dn\u00fdch \u010depech), t\u00e9m\u011b\u0159 toto\u017en\u00fd Kfz.16 (bez rezervn\u00edch kol na boc\u00edch), Kfz.17 (s d\u0159ev\u011bnou sk\u0159\u00ed\u0148ovou n\u00e1stavbou). Kfz.21 byl nab\u00edzen jako velitelsk\u00fd v\u016fz, kabriolet 4×4 s motorem pos\u00edlen\u00fdm na 90hp. Horch 901 Typ 40, Kfz. 21 pou\u017e\u00edval v Africe tak\u00e9 poln\u00ed mar\u0161\u00e1l Erwin Rommel.<\/p>\n

Technick\u00e9 \u00fadaje:<\/p>\n