{"id":4494,"date":"2022-10-06T11:24:17","date_gmt":"2022-10-06T10:24:17","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4494"},"modified":"2022-10-06T11:24:17","modified_gmt":"2022-10-06T10:24:17","slug":"obrnene-vozy-humber-mk-ii-a-daimler-dingo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4494","title":{"rendered":"Obrn\u011bn\u00e9 vozy Humber mk.II a Daimler Dingo"},"content":{"rendered":"
\"Daimler<\/a>

Daimler Dingo na show War and Peace. Zdroj: Alf van Beem – Own work, CC0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=21491148<\/a><\/p><\/div>\n

Za\u010d\u00e1tkem druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky byla obrn\u011bn\u00e1 auta velmi popul\u00e1rn\u00ed. Zat\u00edmco tanky t\u00e9 doby byly v\u011bt\u0161inou bu\u010fto velk\u00e9 nepohybliv\u00e9 obludy, nebo lehk\u00e9 stroje, tak obrn\u011bn\u00e1 auta nab\u00edzela na zpevn\u011bn\u00e9m povrchu v podstat\u011b stejnou ochranu, zato lep\u0161\u00ed pohyblivost. S t\u011b\u017ek\u00fdm ter\u00e9nem se moc nepo\u010d\u00edtalo. Obrn\u011bn\u00e1 auta m\u011bly ve v\u00fdzbroji snad v\u0161echny arm\u00e1dy t\u00e9 doby. Je celkem zaj\u00edmav\u00e9 sledovat, jak u r\u016fzn\u00fdch arm\u00e1d m\u011bla tato vozidla rozd\u00edlnou ideu. N\u011bmecko m\u011blo obrn\u011bn\u00fd automobilov\u00fd park celkem komplexn\u00ed. Od Sd.Kfz.221, pozd\u011bji 222, co\u017e bylo lehk\u00e9 dvoun\u00e1pravov\u00e9 obrn\u011bn\u00e9 auto na podvozku velk\u00e9ho osobn\u00edho Horcha, p\u0159es \u0161estikolov\u00e9, pozd\u011bji osmikolov\u00e9 Sd.kfz.231 a n\u00e1sledn\u00e9 typy. A\u017e do vzniku Sd.kfz.234 Puma v\u0161ak m\u011bly pom\u011brn\u011b slabou v\u00fdzbroj, bu\u010fto pouze kulometnou, nebo kulomet s kan\u00f3nem r\u00e1\u017ee 20mm. Kdy\u017e u\u017e dostaly zbra\u0148 v\u011bt\u0161\u00ed r\u00e1\u017ee, jednalo se o kan\u00f3ny s velmi kr\u00e1tkou hlavn\u00ed, slou\u017e\u00edc\u00ed k p\u0159\u00edm\u00e9 podpo\u0159e p\u011bchoty. Ostatn\u00ed evropsk\u00e9 n\u00e1rody, Hitlerem poroben\u00e9, nezmi\u0148uji, i kdy\u017e i ony u\u017e\u00edvaly obrn\u011bn\u00e1 auta \u2013 nap\u0159\u00edklad francouzsk\u00fd Panhard 178. Britov\u00e9 pou\u017e\u00edvali obrn\u011bn\u00e1 auta u\u017e dlouho, a dlouho to byla auta, jejich\u017e karos\u00e9rie byla jen pokryta panc\u00ed\u0159em, jako byly vozy Rolls-Royce, nebo Fordson. Za druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 vyu\u017e\u00edvali jen n\u011bkolik \u2013 tedy vlastn\u00edch. Rozd\u011blil bych je do dvou skupin. V t\u00e9 prvn\u00ed \u0161lo o vozy dvou zna\u010dek a navz\u00e1jem si byly hodn\u011b podobn\u00e9. V obou p\u0159\u00edpadech \u0161lo o mal\u00e9 pr\u016fzkumn\u00e9 vozidlo, a plnohodnotn\u00e9 obrn\u011bn\u00e9 auto. T\u011bmi zna\u010dkami byly Humber a Daimler. Mal\u00e9 pr\u016fzkumn\u00e9 vozidlo, a zde bych se zastavil, bylo pom\u011brn\u011b unik\u00e1tn\u00ed z\u00e1le\u017eitost\u00ed, kterou neprovozoval nikdo jin\u00fd ne\u017e britov\u00e9. Typi\u010dt\u011bj\u0161\u00ed je Daimler Dingo.<\/p>\n

\"Daimler<\/a>

U Dieppe na pl\u00e1\u017e\u00edch zapadlo \u00fapln\u011b v\u0161echno. Vinu bych asi p\u0159i\u010detl \u0161patn\u00e9mu pr\u016fzkumu, \u017ee byla zvolena nevhodn\u00e1 a siln\u011b br\u00e1n\u011bn\u00e1 pl\u00e1\u017e. Zde zapadl Daimler DIngo. N\u00e1pis na zadn\u00edm n\u00e1razn\u00edku hl\u00e1s\u00e1, \u017ee Dingo je – pes. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-362-2211-02 \/ J\u00f6rgensen \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5411274<\/a><\/p><\/div>\n

Jedn\u00e1 se o vozidlo velikosti zhruba Jeepu, obrn\u011bn\u00e9 v r\u00e1mci mo\u017enost\u00ed, s dvou\u010dlenou pos\u00e1dkou. Tu tvo\u0159il \u0159idi\u010d a pozorovatel\/st\u0159elec. Stroj byl toti\u017e vyzbrojen lehk\u00fdm kulometem. M\u011bl rejdovac\u00ed v\u0161echna \u010dty\u0159i kola. Byl malink\u00fd, rychl\u00fd a obratn\u00fd. Pravda, i zraniteln\u00fd, ale trefte ho. Humber byl podobn\u00fd, jen o malinko v\u011bt\u0161\u00ed. A stejn\u011b podobn\u00e9 si byly i velk\u00e1 obrn\u011bn\u00e1 auta. Ob\u011b m\u011bla oto\u010dnou v\u011b\u017e s hlavn\u00ed zbran\u00ed, ne nepodobnou v\u011b\u017ei tanku. Daimler v n\u00ed nesl britskou dvouliberku \u2013 stejnou jako Matilda, Humber bu\u010fto 15mm t\u011b\u017ek\u00fd kulomet, nebo americkou sedmat\u0159ic\u00edtku. Ob\u011b nesla i lehk\u00fd kulomet. Ve druh\u00e9 skupince jsem si nechal jen velk\u00e9 obrn\u011bn\u00e9 auto. AEC bylo stejn\u00e9 kocepce jako zm\u00edn\u011bn\u00e9 dva stroje, ov\u0161em s kompletn\u00ed v\u011b\u017e\u00ed z tanku – konkr\u00e9tn\u011b tanku Valentine. Jako hlavn\u00ed zbra\u0148 byla osazena dvouliberka, \u0161estiliberka, nebo ROQF 75mm. Zde vid\u00edm jist\u00fd rozd\u00edl ve filozofii. Zat\u00edmco u n\u011bmc\u016f byla t\u011b\u017e\u0161\u00edmi d\u011bly vyzbrojeny pouze osmikolov\u00e9, tud\u00ed\u017e pom\u011brn\u011b velk\u00e9 a m\u00e9n\u011b pohybliv\u00e9 typy, u brit\u016f nem\u011bla mohutnost v\u00fdzbroje tak z\u00e1sadn\u00ed vliv na rozm\u011bry a pohyblivost. V\u0161echna vozidla m\u011bla v podstat\u011b podobn\u00e9 parametry, jedin\u00fd z\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00ed rozd\u00edl byl ve v\u00fdzbroji.
\nZm\u00edn\u00edm se je\u0161t\u011b pro \u00faplmnost o USA, ale k Brit\u016fm se vr\u00e1t\u00edm. P\u0159ece jen to zde m\u00e1 b\u00fdt o konkr\u00e9tn\u00edch stroj\u00edch.
\nAmeri\u010dan\u00e9 \u2013 mo\u017en\u00e1 to souviselo s pozd\u011bj\u0161\u00edm vstupem do v\u00e1lky, a mo\u017en\u00e1 je to m\u016fj subjektivn\u00ed pocit, byli tak n\u011bjak nejpokro\u010dilej\u0161\u00ed, by\u0165 ka\u017ed\u00e9 vozidlo bylo zcelajin\u00e9 koncepce. Pou\u017e\u00edvali M3 Scout Car, kter\u00fd byl v podstat\u011b norm\u00e1ln\u00edm automobilem s panc\u00e9\u0159ovou karos\u00e9ri\u00ed (zn\u00e1m\u011bj\u0161\u00ed je jeho polop\u00e1sov\u00e1 verze), Staghound byl podobn\u00fd britsk\u00fdm stroj\u016fm, ale s jeho v\u00fdzbroj\u00ed u\u017e se muselo po\u010d\u00edtat. Za\u010d\u00ednal na d\u011blu r\u00e1\u017ee 37mm, p\u0159es houfnice, a nejt\u011b\u017e\u0161\u00ed verze nesla bu\u010f \u0161estiliberku, nebo p\u011btasedmdes\u00e1tku. A t\u00e9 u\u017e se musely ob\u00e1vat i lehk\u00e9 tanky. Greyhound sice vypadal jako tank na kolech, na svou dobu modern\u011b, le\u010d bylo to jen lehk\u00e9 vozidlo. Jeho opakem pak byl Boarhound. Velk\u00fd jako t\u011b\u017ek\u00fd tank, t\u011b\u017ek\u00fd jako st\u0159edn\u00ed tank a vyzbrojen\u00fd l\u00e9pe ne\u017e kdejak\u00fd lehk\u00fd tank. Nicm\u00e9n\u011b, t\u011bch bylo p\u00e1r a v podstat\u011b se p\u0159i\u0161lo na to, \u017ee d\u00edky v\u00e1ze a rozm\u011br\u016fm je to v podstat\u011b zbyte\u010dn\u00fd stroj. Ale kdo v\u00ed, t\u0159eba polo\u017eil z\u00e1klady pro dne\u0161n\u00ed Strykery.<\/p>\n

\"Humber<\/a>

Obrn\u011bn\u00fd v\u016fz Humber mk.II. Zdroj: This is photograph H 17835<\/a> from the collections of the Imperial War Museums, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=699902<\/a><\/p><\/div>\n

Ale zp\u011bt k Humberu mk.II a Daimleru Dingo. Daimler scout car, bojov\u00fdmi jednotkami naz\u00fdvan\u00fd Dingo, za\u010dal vznikat roku 1938, kdy byl firmou B.S.A. navr\u017een tento speci\u00e1ln\u00ed bojov\u00fd v\u016fz s vynikaj\u00edc\u00ed pr\u016fchodnost\u00ed ter\u00e9nem. Mal\u00e1 korba tohoto automobilu byla lehce panc\u00e9\u0159ov\u00e1na. Panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed motorov\u00e9ho prostoru bylo je\u0161t\u011b slab\u0161\u00ed, aby se u\u0161et\u0159ila hmotnost. V\u016fz byl poh\u00e1n\u011bn motorem o v\u00fdkonu 55hp, p\u0159es preselektivn\u00ed p\u0159evodovku (podobn\u011b \u0159adily nap\u0159\u00edklad na\u0161e LT vz.38), rozd\u011blova\u010d\u00ed p\u0159evodovku k rozvodovk\u00e1m v n\u00e1prav\u00e1ch. V\u0161echna kola byla nez\u00e1visle zav\u011b\u0161ena a v\u0161echna byla \u0159iditeln\u00e1, co\u017e spolu s velkou sv\u011btlou v\u00fd\u0161kou a n\u00edzk\u00fdm t\u011b\u017ei\u0161t\u011bm p\u0159isp\u011blo k v\u00fdborn\u00fdm j\u00edzdn\u00edm vlastnostem i v ter\u00e9nu. Spodek vozidla byl nav\u00edc v\u00edcem\u00e9n\u011b hladk\u00fd, tak\u017ee po najet\u00ed na teren\u00ed nerovnost p\u0159esahuj\u00edc\u00ed limity vozu se po n\u00ed jednodu\u0161e setrva\u010dnost\u00ed svezl, ne\u017e aby tam z\u016fstal za podvozek viset.Prostor pro pos\u00e1dku byl vybaven odsouvac\u00ed st\u0159echou, kter\u00e1 byla v dal\u0161\u00edch verz\u00edch nahrazena skl\u00e1dac\u00ed a pak zcela odstran\u011bna a nahrazena celtou. V dal\u0161\u00edch verz\u00edch t\u00e9\u017e automobil p\u0159i\u0161el o \u0159\u00edzen\u00ed kol zadn\u00ed n\u00e1pravy, zato v\u0161ak dostal siln\u011bj\u0161\u00ed motor, kter\u00fd byl ulo\u017een vodot\u011bsn\u011b, d\u00edky \u010demu\u017e do\u0161lo ke zlep\u0161en\u00ed brodivosti. Bylo t\u00e9\u017e pos\u00edleno p\u00e9rov\u00e1n\u00ed. V\u00fdzbroj zpravidla tvo\u0159il kulomet Bren r\u00e1\u017ee 7,62mm, kter\u00fd m\u011bl sv\u00e9 m\u00edsto ve st\u0159\u00edln\u011b vedle \u0159idi\u010de. Sedalo \u0159idi\u010de bylo spolu s volantem m\u00edrn\u011b nato\u010deno do strany pro lep\u0161\u00ed v\u00fdhled \u0159idi\u010de p\u0159es pr\u016fzor v korb\u011b b\u011bhem couv\u00e1n\u00ed. Celkem bylo a\u017e do roku 1945 vyrobeno 6626 obrn\u011bn\u00fdch automobil\u016f Daimler Scout Car v\u0161ech verz\u00ed. Nasazeny byly na v\u0161ech boji\u0161t\u00edch, kde se objevila britsk\u00e1 arm\u00e1da. Hojn\u011b pou\u017e\u00edv\u00e1ny byly i u ostatn\u00edch zem\u00ed Commonwealthu.
\nObrn\u011bn\u00fd automobil Humber m\u011bl trochu pohnut\u011bj\u0161\u00ed historii.Automobilka Humber byla za druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky nejv\u011bt\u0161\u00edm v\u00fdrobcem kolov\u00fdch obrn\u011bnc\u016f pro britskou arm\u00e1du, jako\u017e i pro arm\u00e1dy st\u00e1t\u016f Commonwealthu. Humber Armoured Car byl v po\u010dtu p\u0159ibli\u017en\u011b 5400 kus\u016f nejpo\u010detn\u011bj\u0161\u00edm typem t\u00e9to kategorie. Trochu pikantn\u00ed tak je, \u017ee se nejedn\u00e1 o p\u016fvodn\u00ed n\u00e1vrh firmy Humber, ale spojen\u00ed dvou v\u00edcem\u00e9n\u011b \u00fasp\u011b\u0161n\u00fdch vozidel. Jedn\u00edm z nich je Guy wheeled tank z p\u0159edv\u00e1le\u010dn\u00e9ho obdob\u00ed. M\u011bl modern\u00ed stavbu ze sva\u0159ovan\u00e9ho panc\u00ed\u0159e, a jednalo se o celkem \u00fasp\u011b\u0161n\u00fd stroj. Jeho jedinou slabinou byl nep\u0159\u00edli\u0161 poveden\u00fd podvozek, kter\u00fd m\u011bl n\u00edzkou pr\u016fchodivost ter\u00e9nem. Zna\u010dka Guy m\u011bla tak\u00e9 kapacitn\u00ed probl\u00e9my s realizac\u00ed v\u011bt\u0161\u00edch objedn\u00e1vek arm\u00e1dy. Druh\u00fdm strojem byl d\u011blost\u0159eleck\u00fd taha\u010d Karrier KT4.<\/p>\n

\"Humber<\/a>

Humber mk.II 12. pluku kr\u00e1lovsk\u00fdch kopin\u00edk\u016f (Royal Lancers) hl\u00eddkuje ji\u017en\u011b od El Alameinu, v \u010dervenci 1942. Zdroj: McLaren (Lieut), No 1 Army Film & Photographic Unit – http:\/\/media.iwm.org.uk\/iwm\/mediaLib\/\/46\/media-46833\/large.jpg<\/a>. This is photograph E 14640<\/a> from the collections of the Imperial War Museums<\/a>, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=25309911<\/a><\/p><\/div>\n

To bylo velmi poveden\u00e9 vozidlo se skv\u011bl\u00fdmi ter\u00e9nn\u00edmi vlastnostmi. Humber vzal konstrukci korby Guy a p\u0159izp\u016fsobil ji na podvozek Karrier. Vznikl kvalitn\u00ed obrn\u011bn\u00fd v\u016fz, kter\u00fd byl v po\u010dtu 500ks objedn\u00e1n arm\u00e1dou. Prvn\u00ed vozy byly p\u0159ed\u00e1ny v roce 1941 a nesly jm\u00e9no Humber Armoured Car Mk I. Mezi typick\u00e9 znaky pat\u0159ila zna\u010dn\u00e1 sv\u011btl\u00e1 v\u00fd\u0161ka a mohutn\u00e1 oto\u010dn\u00e1 v\u011b\u017e. Troj\u010dlenn\u00e1 pos\u00e1dka byla tvo\u0159ena velitelem a st\u0159elcem, jejich\u017e m\u00edsto bylo ve v\u011b\u017ei, a \u0159idi\u010dem, kter\u00fd sed\u011bl v p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti korby. Maxim\u00e1ln\u00ed mohutnost panc\u00ed\u0159e vozidla byla 15mm. v n\u00ed\u017e sed\u011bli velitel a st\u0159elec, zat\u00edmco \u0159idi\u010d m\u011bl m\u00edsto v p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti korby (a m\u011bl k dispozici zvl\u00e1\u0161tn\u00ed odklopn\u00fd pr\u016fzor ke sledov\u00e1n\u00ed d\u011bn\u00ed vzadu). Vozidlo chr\u00e1nil ocelov\u00fd sva\u0159ovan\u00fd panc\u00ed\u0159 o maxim\u00e1ln\u00ed tlou\u0161\u0165ce 15 mm.
\nV\u016fz byl vyzbrojen dv\u011bma ve v\u011b\u017ei lafetovan\u00fdmi kulomety BESA. Jeden m\u011bl r\u00e1\u017ei 15mm, druh\u00fd pak 7,92mm. Tyto kulomety byly licenc\u00ed \u010deskoslovensk\u00e9ho kulomety ZB-53, v na\u0161\u00ed arm\u00e1d\u011b ozna\u010den\u00e9ho jako \u201et\u011b\u017ek\u00fd kulomet vz.37\u201d. S postupem \u010dasu doch\u00e1zelo k modernizac\u00edm, ty byly v\u00edce \u010di m\u00e9n\u011b ku prosp\u011bchu. V\u016fz tak dostal panc\u00ed\u0159 sklon\u011bn\u00fd pod v\u011bt\u0161\u00edm \u00fahlem, trojm\u00edstnou v\u011b\u017e, kam p\u0159ibyl radista, nebo, po africk\u00e9m nasazen\u00ed, kdy se do\u0161lo k z\u00e1v\u011bru, \u017ee v\u00fdzbroj je slab\u00e1, d\u011blo r\u00e1\u017ee 37mm s n\u00ed\u017e se palebnou silou vyrovnal lehk\u00e9mu tanku. V t\u00e9to podob\u011b se poprv\u00e9 objevil p\u0159i invazi na Sic\u00edlii. Vyr\u00e1b\u011bl se t\u00e9\u017e v Kanad\u011b jako Fox Armoured Car Mk I. M\u00edsto kulomet\u016f BESA v\u0161ak obdr\u017eel americk\u00e9 kulomety Browning r\u00e1\u017ee .30″ a .50″. Od vozidla Humber byly odvozov\u00e1ny i r\u016fzn\u00e9 speci\u00e1ln\u00ed varianty. Zn\u00e1m\u00e1 je nap\u0159\u00edklad protiletadlov\u00e1 verze se \u010dty\u0159mi kulomety BESA r\u00e1\u017ee 7,92mm. Nebo mobiln\u00ed pozorovac\u00ed stanovi\u0161t\u011b, lis\u00edc\u00ed se v\u00fdzbroj\u00ed – m\u011blo dva kulomety BESA 7,92mm.
\nVozidla Humber Armoured Car z\u016fstala ve slu\u017eb\u011b je\u0161t\u011b dlouho po v\u00e1lce a mnoho se jich tak\u00e9 vyvezlo. Jejich nejv\u011bt\u0161\u00edm \u00fasp\u011bchem v boji v\u0161ak z\u016fst\u00e1v\u00e1 nasazen\u00ed b\u011bhem druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky.
\nTechnick\u00e9 \u00fadaje vozu Daimler Scout Car – Dingo<\/p>\n