{"id":4623,"date":"2022-10-15T12:35:18","date_gmt":"2022-10-15T11:35:18","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4623"},"modified":"2022-10-15T12:35:18","modified_gmt":"2022-10-15T11:35:18","slug":"stredni-tank-t-34","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4623","title":{"rendered":"St\u0159edn\u00ed tank T-34"},"content":{"rendered":"
\"Tank<\/a>

Vy\u0159azen\u00fd tank T-34 v l\u00e9t\u011b 1942. Fotografii po\u0159\u00eddili pachatel\u00e9 – N\u011bmci. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 169-0017 \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5420205<\/a><\/p><\/div>\n

Tank T-34 se stal doslova symbolem druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky. Spolu s raketometem Ka\u0165u\u0161a nebo n\u011bmeck\u00fdm tankem Tiger pat\u0159\u00ed jist\u011b T-34 mezi ty stroje, jejich\u017e jm\u00e9no znaj\u00ed i lid\u00e9, kte\u0159\u00ed se o v\u00e1le\u010dnou historii nijak nezaj\u00edmaj\u00ed. T-34 b\u00fdv\u00e1 \u010dasto ozna\u010dov\u00e1n za nejlep\u0161\u00ed tank cel\u00e9 druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky. \u00dapln\u011b se s t\u00edmto n\u00e1zorem neztoto\u017e\u0148uji, nicm\u00e9n\u011b T34 je v\u00fdjime\u010dn\u00fdm a na svoji dobu velmi pokrokov\u00fdm strojem. A p\u0159itom sta\u010dilo relativn\u011b m\u00e1lo a tato legenda mezi tanky v\u016fbec nemusela vzniknout.
\nVe druh\u00e9 polovin\u011b t\u0159ic\u00e1t\u00fdch let ji\u017e bylo z\u0159ejm\u00e9, \u017ee st\u00e1vaj\u00edc\u00ed verze lehk\u00fdch tank\u016f BT dos\u00e1hly sv\u00e9ho zenitu a jejich dal\u0161\u00ed rozvoj ji\u017e nen\u00ed efektivn\u00ed. Proto bylo rozhodnuto o zah\u00e1jen\u00ed v\u00fdvoje nov\u00e9ho tanku, kter\u00fd by star\u00e9 BT nahradil. 13. \u0159\u00edjna 1937 byly dokon\u010deny propozice nov\u00e9ho tanku ozna\u010dovan\u00e9ho jako BT-20 a je\u0161t\u011b do konce m\u011bs\u00edce byla v\u00fdvojov\u00fdmi pracemi ofici\u00e1ln\u011b pov\u011b\u0159ena konstruk\u010dn\u00ed kancel\u00e1\u0159 Charkovsk\u00e9ho z\u00e1vodu \u010d. 183.
\nArm\u00e1dn\u00ed zad\u00e1n\u00ed po\u017eadovalo tank s kolop\u00e1sov\u00fdm podvozkem, stejn\u011b jako u star\u0161\u00edch BT. Tento typ podvozku umo\u017e\u0148oval tanku jak j\u00edzdu po p\u00e1sech tak i po samotn\u00fdch pojezdov\u00fdch kolech. Z\u00e1m\u011br byl, aby p\u00e1sy pou\u017eil tank jen v m\u011bk\u010d\u00edm nebo \u010dlenit\u011bj\u0161\u00edm ter\u00e9nu. Na silnici nebo jin\u00e9m pevn\u00e9m povrchu se m\u011bly p\u00e1sy sejmout a tank m\u011bl jet po pojezdov\u00fdch kolech rychlost\u00ed, kter\u00e1 by byla s nasazen\u00fdmi p\u00e1sy nemysliteln\u00e1.
\nNa z\u00e1klad\u011b tohoto zad\u00e1n\u00ed vznikl v Charkov\u011b projekt tanku ozna\u010dovan\u00fd jako A-20. \u0160lo o tank p\u0159edpokl\u00e1dan\u00e9 hmotnosti cca 18 tun s panc\u00ed\u0159em o s\u00edle 20 mm vyzbrojen\u00fd kanonem 20K r\u00e1\u017ee 45 mm. \u0160\u00e9fkonstrukt\u00e9r Ko\u0161kin v\u0161ak nev\u011b\u0159il v budoucnost kolop\u00e1sov\u00fdch tank\u016f a proto vedle ofici\u00e1ln\u00edho projektu A-20 p\u0159ipravil ze sv\u00e9 iniciativy je\u0161t\u011b jeden projekt, ov\u0161em s pln\u011b p\u00e1sov\u00fdm podvozkem. Ten dostal pracovn\u00ed ozna\u010den\u00ed A-32.
\nKo\u0161kin velmi dob\u0159e ch\u00e1pal nev\u00fdhody kolop\u00e1sov\u00e9ho podvozku. Byla to jeho v\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdrobn\u00ed n\u00e1ro\u010dnost, zv\u00fd\u0161en\u00e1 hmotnost, ale hlavn\u011b jeho omezen\u00e1 nosnost, kter\u00e1 limitovala celkovou mo\u017enou hmotnost tanku a t\u00edm tedy i s\u00edlu jeho panc\u00ed\u0159e a v\u00fdzbroje. Projektovan\u00fd A-32 t\u011bmito nedostatky netrp\u011bl. Jeho \u010deln\u00ed panc\u00ed\u0159 byl zes\u00edlen na 32 mm (n\u011bkdy b\u00fdv\u00e1 uv\u00e1d\u011bno pouze 30 mm), oproti 20 mm u A-20, a p\u0159itom byl cel\u00fd tank jen o cca 1 tunu t\u011b\u017e\u0161\u00ed ne\u017e A-20. To bylo mo\u017en\u00e9 pr\u00e1v\u011b d\u00edky vynech\u00e1n\u00ed dodate\u010dn\u00e9ho \u00fastroj\u00ed, kter\u00e9 umo\u017e\u0148ovalo pohon pojezdov\u00fdch kol. Ne\u0161lo v\u0161ak jen o v\u00fdhody nebo nev\u00fdhody obou proveden\u00ed podvozku. Koncepce kolop\u00e1sov\u00fdch tank\u016f byla ve sv\u011bt\u011b obecn\u011b na \u00fastupu. Tankist\u00e9 v praxi sund\u00e1vali p\u00e1sy pouze b\u011bhem del\u0161\u00edch p\u0159esun\u016f po silnic\u00edch a k t\u011bm doch\u00e1zelo sp\u00ed\u0161e v\u00fdjime\u010dn\u011b.<\/p>\n

\"Tanky<\/a>

Taktick\u00e1 porada v poli. Sov\u011bt\u0161t\u00ed voj\u00e1ci se sv\u00fdmi T-34. – l\u00e9to 1942. Zdroj: fotoreporter sovietico sconosciuto – http:\/\/www.avalanchepress.com\/ThirdGuardsTankArmy.php<\/a>, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=786741<\/a><\/p><\/div>\n

A-20 ov\u0161em p\u0159inesl jednu pozitivn\u00ed novinku. Byl to ost\u0159e sklon\u011bn\u00fd a ne\u010dlen\u011bn\u00fd \u010deln\u00ed panc\u00ed\u0159 trupu. Tento sklon zvy\u0161oval efektivn\u00ed s\u00edlu panc\u00ed\u0159e a tedy jeho schopnost odol\u00e1vat ost\u0159elov\u00e1n\u00ed. A-32 tento konstruk\u010dn\u00ed prvek od A-20 rovn\u011b\u017e p\u0159evzal. Projekt A-32 byl tak\u00e9 p\u016fvodn\u011b navrhnut se stejnou v\u00fdzbroj\u00ed jako A-20, ov\u0161em s t\u00edm, \u017ee by jeho nosnost m\u011bla umo\u017e\u0148oval v\u00fdm\u011bnu 45ti milimetrov\u00e9ho kanonu za siln\u011bj\u0161\u00ed, r\u00e1\u017ee 76,2 mm.
\nBojov\u00e1 zku\u0161enost ze \u0161pan\u011blsk\u00e9 v\u00e1lky odhalila dva z\u00e1kladn\u00ed nedostatky tank\u016f BT a T-26, kter\u00e9 Sov\u011bti dodali \u0161pan\u011blsk\u00fdm republik\u00e1n\u016fm. Panc\u00ed\u0159 t\u011bchto tank\u016f nebyl dostate\u010dn\u011b siln\u00fd a n\u011bmeck\u00e9 protitankov\u00e9 kanony r\u00e1\u017ee 37 mm jej dok\u00e1zaly bez probl\u00e9mu prob\u00edt. Druh\u00fdm ne\u0161varem byly benz\u00ednov\u00e9 motory, kter\u00e9 m\u011bly velk\u00fd sklon k po\u017e\u00e1r\u016fm p\u0159i zasa\u017een\u00ed.
\nPrototypy A-20 a A-32 byly hotovy v \u010dervnu 1939 a mohly za\u010d\u00edt jejich zkou\u0161ky. Konstruk\u010dn\u011b si byly oba stroje velmi podobn\u00e9. Shodn\u011b \u0159e\u0161en byl jejich trup, kter\u00fd se tak\u00e9 ji\u017e velmi podobal budouc\u00edm s\u00e9riov\u00fdm T-34. Velmi podobn\u00e9 byly i v\u011b\u017ee, sva\u0159en\u00e9 z v\u00e1lcovan\u00fdch ocelov\u00fdch desek. P\u016fvodn\u011b nesly prototypy i stejnou hlavn\u00ed v\u00fdzbroj, ov\u0161em u A-32 byl ji\u017e b\u011bhem tov\u00e1rn\u00edch test\u016f kanon vym\u011bn\u011bn za L-10 r\u00e1\u017ee 76,2 mm s hlavn\u00ed dlouhou 23,7 r\u00e1\u017ee. Podvozek A-20 m\u011bl na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b \u010dty\u0159i pojezdov\u00e1 kola, pln\u00e9ho proveden\u00ed s gumovou band\u00e1\u017e\u00ed po obvodu. Zadn\u00ed t\u0159i p\u00e1ry kol byly hnan\u00e9, p\u0159edn\u00ed p\u00e1r byl \u0159iditeln\u00fd. A-32 m\u011bl pojezdov\u00e1 kola stejn\u00e9 konstrukce, ale bylo jich na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b p\u011bt a byla um\u00edst\u011bna bl\u00ed\u017ee u sebe. Shodn\u00e9 bylo rozvr\u017een\u00ed hnac\u00edch a nap\u00ednac\u00edch kol pro p\u00e1sy. Hnac\u00ed byla vzadu, nap\u00ednac\u00ed vp\u0159edu. Podp\u016frn\u00e9 kladky nebyly t\u0159eba nebo\u0165 p\u00e1sy dosedaly shora p\u0159\u00edmo na pojezdov\u00e1 kola.
\nVelmi d\u016fle\u017eit\u00fd byl v\u00fdb\u011br vhodn\u00e9 pohonn\u00e9 jednotky, kter\u00e1 musela b\u00fdt co nejkompaktn\u011bj\u0161\u00ed a p\u0159itom dostate\u010dn\u011b v\u00fdkonn\u00e1. Vedly se spory, zda pou\u017e\u00edt benz\u00ednov\u00fd nebo dieselov\u00fd agreg\u00e1t. Ka\u017edop\u00e1dn\u011b sn\u00ed\u017eit n\u00e1chylnost tank\u016f k vzplanut\u00ed po z\u00e1sahu motoru byl \u00fakol, kter\u00fd si konstrukt\u00e9\u0159i ur\u010dili po zku\u0161enostech ze \u0161pan\u011blsk\u00e9 ob\u010dansk\u00e9 v\u00e1lky. Cestou ke spln\u011bn\u00ed tohoto \u00fakolu byl jednozna\u010dn\u011b dieselov\u00fd motor.V motorov\u00e9m odd\u011blen\u00ed charkovsk\u00e9 tov\u00e1rny se tou dobou ji\u017e n\u011bkolik let pracovalo na v\u00fdvoji pr\u00e1v\u011b takov\u00e9ho kompaktn\u00edho a v\u00fdkonn\u00e9ho naftov\u00e9ho agreg\u00e1tu. Tento motor, kter\u00fd z\u00edskal ozna\u010den\u00ed V-2, byl vybr\u00e1n jako pohonn\u00e1 jednotka pro oba projekty, A-20 i A-32.
\nA-20 se samoz\u0159ejm\u011b uk\u00e1zal b\u00fdt rychlej\u0161\u00ed, zejm\u00e9na p\u0159i j\u00edzd\u011b po zpevn\u011bn\u00e9m povrchu. Naopak v post\u0159elovac\u00edch testech se uk\u00e1zal jako A-32. Zast\u00e1nci tanku A-32 argumentovali mo\u017enost\u00ed d\u00e1le zv\u00fd\u0161it s\u00edlu jeho panc\u00ed\u0159e a\u017e na 45 mm a tak zku\u0161ebn\u00ed komise v srpnu 1939 rozhodla, a\u0165 tedy tov\u00e1rna zkus\u00ed dva pokusn\u00e9 tanky s pos\u00edlen\u00fdm panc\u00ed\u0159em vyrobit a dodat je k dal\u0161\u00edmu testov\u00e1n\u00ed. Konstrukt\u00e9\u0159i si ov\u0161em mo\u017enost zes\u00edlen\u00ed panc\u00ed\u0159e otestovali p\u0159edem. Zjistili, \u017ee tank m\u016f\u017ee b\u00fdt je\u0161t\u011b o zhruba sedm tun t\u011b\u017e\u0161\u00ed ani\u017e by ztratil cokoliv ze sv\u00e9 pohyblivosti. Tak za\u010daly pr\u00e1ce na t\u011b\u017e\u0161\u00ed a siln\u011bji panc\u00e9\u0159ovan\u00e9 verzi tanku, kter\u00e1 z\u00edskala tov\u00e1rn\u00ed ozna\u010den\u00ed A-34.<\/p>\n

\"T-34<\/a>

Tank T-34, model 1941 v muzeu v Kubince, v Rusku. Zdroj: Alan Wilson<\/a> from Stilton, Peterborough, Cambs, UK – T-34 Model 1941 \u2013 Patriot Museum, Kubinka<\/a>, CC BY-SA 2.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=64057098<\/a><\/p><\/div>\n

Prvn\u00ed prototyp byl dokon\u010den v lednu 1940 a druh\u00fd n\u00e1sledoval hned v \u00fanoru. A-34 ji\u017e svoj\u00ed konstrukc\u00ed prakticky odpov\u00eddal budouc\u00edm s\u00e9riov\u00fdm tank\u016fm T-34. \u010celn\u00ed panc\u00ed\u0159 trupu byl zes\u00edlen a\u017e na po\u017eadovan\u00fdch 45 mm, boky a z\u00e1\u010f trupu byly siln\u00e9 40 mm. St\u011bny v\u011b\u017ee m\u011bly 45 mm a jej\u00ed strop 20 mm. Zes\u00edlen\u00fd panc\u00ed\u0159 nebyl to jedin\u00e9, \u010d\u00edm se A-34 li\u0161ily od p\u0159edch\u00e1zej\u00edc\u00edho A-32. Dostate\u010dn\u00e1 rezerva v nosnosti umo\u017enila konstrukt\u00e9r\u016fm tak\u00e9 vym\u011bnit hlavn\u00ed zbra\u0148 tanku. Nam\u00edsto p\u016fvodn\u00edho kanonu L-10 to byl v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed L-11 stejn\u00e9 r\u00e1\u017ee av\u0161ak s hlavn\u00ed dlouhou 30,5 r\u00e1\u017ee a s vy\u0161\u0161\u00ed \u00fas\u0165ovou rychlost\u00ed. 5. kv\u011btna 1940 byla objedn\u00e1na v\u00fdroba 600 kus\u016f tanku T-34 k dod\u00e1n\u00ed do konce roku 1940. Tanky m\u011bly b\u00fdt vyr\u00e1b\u011bny ve dvou tov\u00e1rn\u00e1ch. Mate\u0159sk\u00e1 charkovsk\u00e1 tov\u00e1rna \u010d\u00edslo 183 m\u011bla dodat 500 stroj\u016f a zbyl\u00fdch sto m\u011blo b\u00fdt vyrobeno ve Stalingradsk\u00e9m traktorov\u00e9m z\u00e1vod\u011b. Dod\u00e1vka prvn\u00edch kus\u016f se o\u010dek\u00e1vala ji\u017e v \u010dervnu. Bylo samoz\u0159ejm\u011b nutn\u00e9 razantn\u011b zv\u00fd\u0161it v\u00fdrobu pohonn\u00fdch agreg\u00e1t\u016f V-2 pro nov\u00e9 tanky a zapojit mno\u017estv\u00ed dal\u0161\u00edch subdodavatel\u016f.
\nForm\u00e1ln\u00ed pr\u016ftahy zp\u016fsoben\u00e9 Kulikem zap\u0159\u00ed\u010dinily zpo\u017ed\u011bn\u00ed v\u00fdroby a prvn\u00ed t\u0159i s\u00e9riov\u00e9 tanky T-34 d\u00edky tomu vyjely z bran charkovsk\u00e9 tov\u00e1rny a\u017e 15. z\u00e1\u0159\u00ed 1940. Do konce roku jich potom v Charkov\u011b vyrobili pouze 115 nam\u00edsto pl\u00e1novan\u00fdch 500 kus\u016f. Stalingradsk\u00e1 tov\u00e1rna sice rozpracovala 23 tank\u016f ale do konce roku 1940 nezkompletovala ani jedin\u00fd.
\nDuchovn\u00ed otec T-34 Michail Ko\u0161kin 26. z\u00e1\u0159\u00ed 1940 zem\u0159el na z\u00e1pal plic. Na jeho m\u00edsto nastoupil Alexandr Alexandrovi\u010d Morozov.
\nPrvn\u00ed s\u00e9riov\u00e9 tanky b\u00fdvaj\u00ed ozna\u010dov\u00e1ny jako T-34 vzor 1940 nebo n\u011bkdy t\u00e9\u017e vzor 1939\/40. Trup tanku byl sva\u0159en z pl\u00e1t\u016f v\u00e1lcovan\u00e9ho homogenn\u00edho panc\u00ed\u0159e. Spodn\u00ed \u010deln\u00ed deska trupu byla siln\u00e1 45 mm a s vertik\u00e1ln\u00ed rovinou sv\u00edrala \u00fahel 53\u00b0. Horn\u00ed \u010deln\u00ed st\u011bna trupu m\u011bla rovn\u011b\u017e 45 mm a jej\u00ed sklon proti vertik\u00e1ln\u00ed rovin\u011b byl 50\u00b0. V prav\u00e9 \u010d\u00e1sti bylo st\u0159eli\u0161t\u011b trupov\u00e9ho kulometu DT r\u00e1\u017ee 7,62 mm a nalevo od n\u011bj pr\u016flez \u0159idi\u010de a v jeho poklopu \u0159idi\u010dovy pr\u016fzory. Na obou stran\u00e1ch \u010deln\u00ed desky byly um\u00edst\u011bny dva velk\u00e9 reflektory. Po stran\u00e1ch p\u0159esahovaly p\u0159es nos tanku plechov\u00e9 blatn\u00edky p\u00e1s\u016f. Bo\u010dn\u00ed st\u011bny trupu m\u011bly 40 mm a s vertik\u00e1ln\u00ed rovinou sv\u00edraly \u00fahel 40\u00b0. Horn\u00ed deska trupu byla siln\u00e1 20 mm stejn\u011b jako dno trupu. Z\u00e1\u010f trupu byla tvo\u0159ena horn\u00ed a doln\u00ed deskou shodn\u00e9 tlou\u0161\u0165ky 45 mm. Horn\u00ed byla sklon\u011bna pod \u00fahlem 42\u00b0, doln\u00ed 45\u00b0. Z horn\u00ed desky vych\u00e1zely dva v\u00fdfuky, z \u010d\u00e1sti schovan\u00e9 pod p\u0159in\u00fdtovan\u00fdmi kryty. V\u00fdfuky m\u00ed\u0159ily sm\u011brem dol\u016f a za tank. Cel\u00e1 horn\u00ed deska z\u00e1d\u011b trupu byla odn\u00edmateln\u00e1 co\u017e umo\u017e\u0148ovalo v\u00fdm\u011bnu motoru nebo p\u0159evodovky. V z\u00e1di trupu byl instalov\u00e1n dvan\u00e1ctiv\u00e1lcov\u00fd dieselov\u00fd motor V-2 o maxim\u00e1ln\u00edm v\u00fdkonu 500 kon\u00ed p\u0159i 1800 ot\u00e1\u010dk\u00e1ch za minutu. Za n\u00edm byla potom um\u00edst\u011bna \u010dty\u0159stup\u0148ov\u00e1 p\u0159evodovka.<\/p>\n

\"Tank<\/a>

V Kubince ov\u0161em maj\u00ed i model 1942. Taky kde jinde by m\u011bli m\u00edt v\u0161echny verze a subverze, ne\u017e v zemi p\u016fvodu. Zdroj: Alf van Beem – Own work, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=56665979<\/a><\/p><\/div>\n

Prvn\u00ed s\u00e9riov\u00e9 tanky m\u011bly celkem \u0161est vnit\u0159n\u00edch palivov\u00fdch n\u00e1dr\u017e\u00ed o celkov\u00e9m objemu 460 litr\u016f. Motor byl chlazen kapalinou jej\u00ed\u017e celkov\u00fd objem \u010dinil 95 litr\u016f. Hmotnost tanku vzor 1940 byla 26,5 tuny a jeho maxim\u00e1ln\u00ed rychlost na silnici se pohybovala oko 55 km\/h. V ter\u00e9nu maxim\u00e1ln\u00ed rychlost klesala na cca 35 km\/h. V p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti trupu byla instalov\u00e1na v\u011b\u017e. Prvn\u00ed tanky T-34 m\u011bly v\u011b\u017e ov\u00e1ln\u00e9ho tvaru sva\u0159enou ze za studena lisovan\u00fdch desek. Jejich s\u00edla byla na \u010dele a boc\u00edch 45 mm a na z\u00e1di 40 mm. Jej\u00ed strop m\u011bl 16 mm. V zadn\u00ed st\u011bn\u011b v\u011b\u017ee byl velk\u00fd otvor zakryt\u00fd na\u0161roubovan\u00fdm pl\u00e1tem panc\u00ed\u0159e. Tento otvor slou\u017eil k demont\u00e1\u017ei kanonu. Na boc\u00edch v\u011b\u017ee byly um\u00edst\u011bny pozorovac\u00ed periskopy a pod nimi otvory pro veden\u00ed st\u0159elby z ru\u010dn\u00edch zbran\u00ed os\u00e1dky. Jedna takov\u00e1 st\u0159\u00edlna byla tak\u00e9 uprost\u0159ed zadn\u00ed panc\u00e9\u0159ov\u00e9ho pl\u00e1tu. Strop v\u011b\u017ee byl doslova poset r\u016fzn\u00fdmi otvory. P\u0159edn\u011b to byl velk\u00fd spole\u010dn\u00fd pr\u016flez velitele a nab\u00edje\u010de. Pr\u016flez a jeho poklop zab\u00edral prakticky celou \u0161\u00ed\u0159ku a zhruba t\u0159etinu d\u00e9lku stropu v\u011b\u017ee. Toto \u0159e\u0161en\u00ed nebylo pr\u00e1v\u011b \u0161\u0165astn\u00e9 proto\u017ee poklop byl velmi t\u011b\u017ek\u00fd a nebylo snadn\u00e9 jej odklopit. Nav\u00edc po otev\u0159en\u00ed z\u016fstal kolmo k rovin\u011b st\u0159echy a tak br\u00e1nil ve v\u00fdhledu vp\u0159ed. Aby m\u011bl po\u0159\u00e1dn\u00fd v\u00fdhled vp\u0159ed, musel se velitel tanku velmi vysunout z kabiny a t\u00edm se vystavit mo\u017en\u00e9 palb\u011b nep\u0159\u00edtele. P\u0159\u00edmo v tomto hlavn\u00edm poklopu byl na lev\u00e9 stran\u011b instalov\u00e1n periskop velitele a napravo od n\u011bj byl uzav\u00edrateln\u00fd otvor pro praporkovou signalizaci. Zm\u00edn\u011bn\u00fd periskop p\u0159estal b\u00fdt od podzimu 1941 instalov\u00e1n a otvor po n\u011bm byl bu\u010f zava\u0159en nebo u\u017e se v\u016fbec nevy\u0159ez\u00e1val. P\u0159ed hlavn\u00edm poklopem byl panc\u00e9\u0159ovan\u00fd kryt ventil\u00e1toru kabiny. Nalevo od n\u011bj \u00fastil periskopick\u00fd zam\u011b\u0159ova\u010d PT-6. Ot\u00e1\u010den\u00ed v\u011b\u017ee bylo zaji\u0161t\u011bno pomoc\u00ed elektromotoru. V p\u0159\u00edpad\u011b poruchy to ale bylo mo\u017en\u00e9 i ru\u010dn\u011b. Za pou\u017eit\u00ed motoru trvalo oto\u010den\u00ed v\u011b\u017ee o 360 stup\u0148\u016f 14 sekund. V\u011b\u017e nem\u011bla vlastn\u00ed podlahu, kter\u00e1 by se ot\u00e1\u010dela spolu s n\u00ed. Uchycen\u00ed v\u011b\u017ee v prstenci bylo jednou ze slabin tanku. P\u0159i z\u00e1sahu siln\u011bj\u0161\u00edm kanonem doch\u00e1zelo relativn\u011b snadno ke kompletn\u00edmu odtr\u017een\u00ed cel\u00e9 v\u011b\u017ee. Platilo to nap\u0159\u00edklad tak\u00e9 pro kanony n\u011bmeck\u00fdch tank\u016f Tiger. N\u011bme\u010dt\u00ed voj\u00e1ci n\u011bkdy posm\u011b\u0161n\u011b \u0159\u00edkali, \u017ee T-34 p\u0159ed Tigery smekaj\u00ed. \u010celn\u00ed st\u011bna v\u011b\u017ee byla v\u00fdrazn\u011b zakulacen\u00e1 a vystupovala z n\u00ed maska kanonu. T-34 vzor 1940 byl vyzbrojen kanonem typu L-11 r\u00e1\u017ee 76,2 mm s hlavn\u00ed o d\u00e9lce 30,5 r\u00e1\u017ee, tedy p\u0159ibli\u017en\u011b 2,32 metru (30,5 x 76,2 mm). Tanky s touto zbran\u00ed lze snadno rozeznat podle typick\u00e9ho zaoblen\u00e9ho krytu brzdovratn\u00e9ho za\u0159\u00edzen\u00ed. Napravo od kanonu byl instalov\u00e1n kulomet DT r\u00e1\u017ee 7,62 mm sp\u0159a\u017een\u00fd s kanonem. Nalevo byl potom zam\u011b\u0159ova\u010d typu TOD-6. Maska kanonu umo\u017e\u0148ovala jeho n\u00e1m\u011br v rozsahu od -3\u00b0 do +30\u00b0. Os\u00e1dku tanku tvo\u0159ili \u010dty\u0159i mu\u017ei. Uvnit\u0159 trupu sed\u011bli vedle sebe \u0159idi\u010d\/mechanik a kulomet\u010d\u00edk\/radista. Ve v\u011b\u017ei m\u011bl stanovi\u0161t\u011b nab\u00edje\u010d a velitel, kter\u00fd z\u00e1rove\u0148 fungoval jako st\u0159elec. Dvoum\u00edstn\u00e1 v\u011b\u017e byla p\u0159itom jednou z nejv\u011bt\u0161\u00edch slabin tanku T-34. B\u011bhem boje se velitel musel soust\u0159edit na palbu z kanonu a nemohl se dostate\u010dn\u011b v\u011bnovat pr\u00e1ci velitele, tedy vyhled\u00e1v\u00e1n\u00ed c\u00edl\u016f a koordinov\u00e1n\u00ed \u010dinnosti cel\u00e9 os\u00e1dky. K n\u00e1stupu a v\u00fdstupu pou\u017e\u00edvali mu\u017ei ve v\u011b\u017ei jeden spole\u010dn\u00fd pr\u016flez ve st\u0159e\u0161e. \u0158idi\u010d m\u011bl vlastn\u00ed pr\u016flez v \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b trupu p\u0159\u00edmo p\u0159ed sv\u00fdm stanovi\u0161t\u011bm. Tento pr\u016flez vyu\u017e\u00edval tak\u00e9 radista. Pro nouzov\u00e9 opu\u0161t\u011bn\u00ed vozidla m\u011bl radista k dispozici pr\u016flez v podlaze. Komunikaci mezi \u010dleny os\u00e1dky zaji\u0161\u0165oval intern\u00ed telefon TPU-3. S extern\u00ed komunikac\u00ed to bylo o n\u011bco slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed. Z po\u010d\u00e1tku nebyl k dispozici dostatek radiostanic a tak jimi byly vybavov\u00e1ny pouze tanky velitel\u016f rot.<\/p>\n

\"Tank<\/a>

T-34 model 1943, pro zm\u011bnu v tankov\u00e9m muzeu v Munsteru. Zdroj: Banznerfahrer<\/a> – Own work, CC BY-SA 3.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=10829555<\/a><\/p><\/div>\n

Rok 1941 p\u0159inesl celou \u0159adu inovac\u00ed. Jednou z t\u011bch z\u00e1sadn\u00edch byla instalace nov\u00e9 hlavn\u00ed zbran\u011b. Volba padla na nov\u00fd kanon F-34 r\u00e1\u017ee 76,2 mm. Na konci roku 1940 byl kanon upraven pro instalaci do v\u011b\u017ee T-34, namontov\u00e1n do jednoho zku\u0161ebn\u00edho tanku a podroben st\u0159eleck\u00fdm zkou\u0161k\u00e1m. Ty dopadly na v\u00fdbornou a od ledna 1941 byla zah\u00e1jena s\u00e9riov\u00e1 v\u00fdroba nov\u00e9 zbran\u011b. Takto vyzbrojen\u00e9 tanky za\u010daly b\u00fdt ozna\u010dov\u00e1ny T-34 vzor 1941. Nov\u00e1 zbra\u0148 se v boji osv\u011bd\u010dila mnohem v\u00edce ne\u017e star\u00e1 “L jeden\u00e1ctka”. Kanon F-34 (a t\u00edm tedy tak\u00e9 T-34 vzor 1941) byl ofici\u00e1ln\u011b schv\u00e1len v l\u00e9t\u011b 1941. Nov\u00fd kanon postupn\u011b zcela nahradil ten p\u016fvodn\u00ed a byl montov\u00e1n do v\u0161ech dal\u0161\u00edch tank\u016f T-34. S nov\u00fdm kanonem byla instalov\u00e1na i nov\u00e1 optika. Na st\u0159e\u0161e \u00fastil periskopick\u00fd zam\u011b\u0159ova\u010d PT-7 a v \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b vedle hlavn\u011b byl instalov\u00e1n zam\u011b\u0159ova\u010d TOD-7.
\nDal\u0161\u00ed v\u00fdznamnou zm\u011bnou, kter\u00e1 p\u0159i\u0161la s rokem 1941 byla v\u00fdroba odl\u00e9van\u00e9 v\u011b\u017ee. Odl\u00e9v\u00e1n\u00ed bylo technologicky jednodu\u0161\u0161\u00ed ne\u017e v\u00e1lcov\u00e1n\u00ed a sva\u0159ov\u00e1n\u00ed tak siln\u00fdch desek. Nov\u00e1 v\u011b\u017e vznikla na ja\u0159e 1941. M\u011bla stejn\u00fd tvar jako p\u016fvodn\u00ed sva\u0159ovan\u00e1 v\u011b\u017e, ale jej\u00ed panc\u00ed\u0159 byl siln\u00fd 52 mm. U odl\u00e9van\u00fdch v\u011b\u017e\u00ed zmizely pom\u011brn\u011b ostr\u00e9 bo\u010dn\u00ed hrany \u010deln\u00ed st\u011bny s typick\u00fdmi liniemi sv\u00e1r\u016f. Mimo toho byly v pr\u016fb\u011bhu roku 1941 aplikov\u00e1ny i dal\u0161\u00ed “zlep\u0161ov\u00e1ky” men\u0161\u00edho v\u00fdznamu. Hmotnost tanku vzor 1941 vzrostla na 28,5 tuny, co\u017e se ov\u0161em nijak neprojevilo v poklesu rychlosti.
\nJe paradoxn\u00ed, \u017ee roku 1940 se Sov\u011bti na popud mar\u0161\u00e1la Kulika sna\u017eili p\u0159ibl\u00ed\u017eit tank T-34 n\u011bmeck\u00e9mu vzoru (Panzeru III), zat\u00edmco o rok pozd\u011bji to byli N\u011bmci kdo se sna\u017eil p\u0159en\u00e9st kvality T-34 do vlastn\u00edho nov\u00e9ho tanku Panther. Tank T-34M by s velkou pravd\u011bpodobnost\u00ed ve v\u00fdrob\u011b nahradil T-34 pokud by v \u010dervnu 1941 nevypukla v\u00e1lka s nacistick\u00fdm N\u011bmeckem. Za t\u00e9to nov\u00e9 situace v\u0161ak na v\u00fdvoj nov\u00fdch tank\u016f nebyl \u010das ani zdroje. Naprostou prioritou se stala maximalizace v\u00fdroby ji\u017e existuj\u00edc\u00edch stroj\u016f. I p\u0159esto \u017ee se nedo\u010dkal za\u0159azen\u00ed do produkce, bylo n\u011bkolik prvk\u016f z projektu T-34M v pozd\u011bj\u0161\u00edch letech p\u0159evzato do v\u00fdroby klasick\u00e9ho tanku T-34.
\nOd za\u010d\u00e1tku v\u00fdroby do n\u011bmeck\u00e9 invaze v \u010dervnu roku 1941 bylo postaveno celkem 1225 tank\u016f T-34. Pouze 967 jich ov\u0161em skute\u010dn\u011b bylo k dispozici bojov\u00fdm \u00fatvar\u016fm. Zbytek byl bu\u010f st\u00e1le je\u0161t\u011b v tov\u00e1rn\u00e1ch, na cest\u011b z tov\u00e1ren k vojsku nebo ve vojensk\u00fdch u\u010dili\u0161t\u00edch. Ihned bylo rozhodnuto, o zintenz\u00edvn\u011bn\u00ed v\u00fdroby tank\u016f T-34. Celkov\u00fd po\u010det vyroben\u00fdch tank\u016f t\u00edm v\u0161ak nijak razantn\u011b nevzrostl (alespo\u0148 ne v roce 1941). P\u0159\u00ed\u010dinou byl v\u00fdpadek hlavn\u00edho v\u00fdrobce T-34, charkovsk\u00e9ho z\u00e1vodu \u010d. 183. Tato tov\u00e1rna toti\u017e byla jedna z t\u011bch, kter\u00e9 se musely evakuovat d\u00e1le na v\u00fdchod aby nepadly za ob\u011b\u0165 rychl\u00e9mu n\u011bmeck\u00e9mu postupu. V\u00fdroba tank\u016f T-34 byla obnovena v prosinci 1941 kdy z tov\u00e1rny vyjelo prvn\u00edch 25 tank\u016f smontovan\u00fdch je\u0161t\u011b z komponent evakuovan\u00fdch z Charkova. Roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed v\u00fdroby do nov\u00fdch tov\u00e1ren p\u0159ineslo postupem \u010dasu mno\u017estv\u00ed r\u016fzn\u00fdch drobn\u00fdch odli\u0161nost\u00ed, podle kter\u00fdch se dalo ur\u010dit, ve kter\u00e9m z\u00e1vodu konkr\u00e9tn\u00ed tank vznikl.<\/p>\n

\"Tank<\/a>

T-34\/85 p\u0159ed arm\u00e1dn\u00edm muzeem v Praze na \u017di\u017ekov\u011b. Muzeum je sou\u010d\u00e1st\u00ed Vojensk\u00e9ho historick\u00e9ho \u00fastavu. Zdroj: K\u0159\u017eut<\/a> – Own work, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=2953970<\/a><\/p><\/div>\n

A\u010dkoliv hlavn\u00edm \u00fakolem pro rok 1942 bylo prost\u00e9 zv\u00fd\u0161en\u00ed v\u00fdroby tank\u016f na maximum, p\u0159esto do\u0161lo k n\u011bkter\u00fdm v\u00fdznamn\u00fdm inovac\u00edm, kter\u00e9 odli\u0161ily T-34 vzor 1942 od p\u0159edch\u00e1zej\u00edc\u00edch vzor\u016f. Do\u0161lo k zes\u00edlen\u00ed panc\u00ed\u0159e odl\u00e9van\u00e9 v\u011b\u017ee a\u017e na 60 mm na \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b. Tak\u00e9 bo\u010dn\u00ed st\u011bny trupu byly zes\u00edleny z p\u016fvodn\u00edch 40 mm na 45 mm. N\u011bkter\u00e9 tov\u00e1rny na tanky nav\u00edc je\u0161t\u011b p\u0159iva\u0159ovaly dopl\u0148kov\u00fd panc\u00ed\u0159 a to zejm\u00e9na na \u010delo trupu a boky v\u011b\u017ee. Byl instalov\u00e1n nov\u00fd typ poklopu pro \u0159idi\u010de vybaven\u00fd dv\u011bma \u00fazk\u00fdmi pr\u016fzory s klapkami, kter\u00fd byl p\u0159evzat z nerealizovan\u00e9ho projektu T-34M. Tento typ poklopu ji\u017e z\u016fstal zachov\u00e1n a pou\u017e\u00edval se i pro pozd\u011bj\u0161\u00ed tanky T-34\/85. Trupov\u00fd kulomet dostal nov\u00fd panc\u00e9\u0159ov\u00fd “l\u00edmec”, kter\u00fd toto m\u00edsto l\u00e9pe chr\u00e1nil p\u0159ed z\u00e1sahem. Servisn\u00ed otvor v zadn\u00ed st\u011bn\u011b trupu zm\u011bnil tvar z p\u016fvodn\u00edho obd\u00e9ln\u00edkov\u00e9ho na kruhov\u00fd. V l\u00e9t\u011b 1942 se na tanc\u00edch objevily dopl\u0148kov\u00e9 palivov\u00e9 n\u00e1dr\u017ee. Byly um\u00edst\u011bny na zadn\u00ed st\u011bn\u011b trupu nad blatn\u00edky p\u00e1s\u016f. N\u00e1dr\u017ee byly hranat\u00e9 a ka\u017ed\u00e1 m\u011bla obsah 40 litr\u016f. V roce 1942 byly tak\u00e9 zavedeny nov\u00e9 p\u00e1sy s m\u0159\u00ed\u017ekov\u00fdm vzorem nam\u00edsto p\u016fvodn\u00edch hladk\u00fdch. Mimo to prob\u011bhlo mno\u017estv\u00ed dal\u0161\u00edch \u00faprav, jejich\u017e c\u00edlem bylo zjednodu\u0161en\u00ed a zlevn\u011bn\u00ed v\u00fdroby. To s sebou samoz\u0159ejm\u011b p\u0159ineslo sn\u00ed\u017een\u00ed \u00farovn\u011b d\u00edlensk\u00e9ho zpracov\u00e1n\u00ed, ale nem\u011blo to nijak z\u00e1sadn\u00ed dopad na spolehlivost a celkovou bojovou hodnotu tank\u016f.
\nV roce 1942 \u010delila stalingradsk\u00e1 tov\u00e1rna STZ nedostatku gumy a proto se uch\u00fdlila k v\u00fdrob\u011b nov\u00e9ho typu celoocelov\u00fdch pojezdov\u00fdch kol. Tato kola v\u0161ak nebyla u tankist\u016f v oblib\u011b proto\u017ee p\u0159i rychlej\u0161\u00ed j\u00edzd\u011b zp\u016fsoboval kontakt kovu s kovem nep\u0159\u00edjemn\u00fd hluk a vibrace. Aby tomu alespo\u0148 \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b zabr\u00e1nili nasazovali tankist\u00e9 pogumovan\u00e1 kola na prvn\u00ed a posledn\u00ed osu, kde doch\u00e1zelo k nejintenzivn\u011bj\u0161\u00edmu kontaktu s p\u00e1sy. Na zbytku os nech\u00e1vali kola celoocelov\u00e1. V roce 1943 p\u0159i\u0161el na \u0159adu (jak jinak) tank vzor 1943. Jeho z\u00e1kladn\u00edm znakem byla nov\u00e1 \u0161estihrann\u00e1 v\u011b\u017e. Tuto v\u011b\u017e navrhli a zkonstruovali konstrukt\u00e9\u0159i tov\u00e1rny Uralma\u0161 koncem roku 1942. Inspiraci pro ni nalezli v projektu T-34M. Nov\u00e1 v\u011b\u017e byla prostorn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e ta p\u016fvodn\u00ed co\u017e nejen usnad\u0148ovalo pr\u00e1ci os\u00e1dky, ale nav\u00edc to tak\u00e9 umo\u017e\u0148ovalo nalo\u017eit v\u00edce munice. Nov\u00e1 v\u011b\u017e m\u011bla tak\u00e9 siln\u011bj\u0161\u00ed panc\u00ed\u0159 ne\u017e ty star\u0161\u00ed. Na \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b to bylo 70 mm a na bo\u010dn\u00edch 52 mm. V\u011b\u017ee se navz\u00e1jem li\u0161ily drobn\u00fdmi detaily podle toho, kter\u00e1 tov\u00e1rna je vyr\u00e1b\u011bla. Na st\u0159e\u0161e byly dva vedle sebe um\u00edst\u011bn\u00e9 kruhov\u00e9 pr\u016flezy pro nab\u00edje\u010de a velitele.
\nKa\u017ed\u00fd z nich m\u011bl jednod\u00edln\u00fd poklop, kter\u00fd se otev\u00edral sm\u011brem k p\u0159\u00eddi tanku. Tanky s touto v\u011b\u017e\u00ed si u n\u011bmeck\u00fdch voj\u00e1k\u016f vyslou\u017eily p\u0159ezd\u00edvku Mickey Mouse proto\u017ee s otev\u0159en\u00fdmi poklopy p\u0159ipom\u00ednala jejich silueta u\u0161i t\u00e9to kreslen\u00e9 postavi\u010dky. P\u0159ed lev\u00fdm poklopem \u00fastil pozorovac\u00ed periskop. V pr\u016fb\u011bhu roku 1943 za\u010dala b\u00fdt na v\u011b\u017e montov\u00e1na velitelsk\u00e1 kupole op\u011bt inspirovan\u00e1 projektem T-34M. Kupole umo\u017e\u0148ovala veliteli rozhled do v\u0161ech sm\u011br\u016f a usnad\u0148ovala mu tak orientaci na boji\u0161ti.Dal\u0161\u00edmi zm\u011bnami na vzoru 1943 byla instalace nov\u00e9 p\u011btistup\u0148ov\u00e9 p\u0159evodovky a nov\u00fdch vzduchov\u00fdch filtr\u016f. V roce 1943 se tak\u00e9 poprv\u00e9 objevily p\u0159\u00eddavn\u00e9 palivov\u00e9 n\u00e1dr\u017ee v\u00e1lcov\u00e9ho tvaru, kter\u00e9 se montovaly po stran\u00e1ch motorov\u00e9ho prostoru.<\/p>\n

\"Tank<\/a>

Jeden z na\u0161ich. Tank Lidice byl jeden z deseti nov\u00fdch tank\u016f T-34\/76, kter\u00e9 z\u00edskal \u010ds. tankov\u00fd prapor, kter\u00fd byl sou\u010d\u00e1st\u00ed \u010ds. jednotek v SSSR. Tank z\u00edskal sv\u00e9 jm\u00e9no 30. z\u00e1\u0159\u00ed 1943, kdy byl v Novochopersku slavnostn\u011b pojmenov\u00e1n spole\u010dn\u011b s ostatn\u00edmi tanky praporu. Zdroj: Anonymous – http:\/\/www.digitalniknihovna.cz\/mzk\/view\/uuid:cd124600-90b4-11e8-9690-005056827e51?page=uuid:01fe4f60-d2d9-11e8-b888-5ef3fc9bb22f<\/a> The Lands of the Bohemian Crown, page 121, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=84443942<\/a><\/p><\/div>\n

Hmotnost tanku T-34 vzor 1943 byla 30,9 tuny. I p\u0159es n\u00e1r\u016fst hmotnosti v\u0161ak maxim\u00e1ln\u00ed rychlost tanku neklesla a z\u016fstala 55 km\/h na silnici a cca 35 km\/h v ter\u00e9nu. V\u00fdznamnou novinku bylo v \u0159\u00edjnu 1943 zaveden\u00ed podkalibern\u00ed munice BR-350P. Projektil o hmotnosti 3,02 kg dok\u00e1zal na vzd\u00e1lenost 500 m prob\u00edt 92 mm panc\u00ed\u0159e.
\nOzna\u010den\u00ed jednotliv\u00fdch vzor\u016f tank\u016f nebylo nikdy striktn\u011b stanoveno. \u010casto tak lze narazit na ozna\u010den\u00ed jakoby o rok posunut\u00e1 – prvn\u00ed model je ozna\u010dov\u00e1n jako vzor 1939, a objevuj\u00ed se tak\u00e9 ozna\u010den\u00ed p\u0159echodn\u00fdch verz\u00ed – tedy nap\u0159. vzor 1940\/41. Zn\u00e1m\u00e9 a \u010dasto pou\u017e\u00edvan\u00e9 ozna\u010den\u00ed T-34\/76, kter\u00e9 zohled\u0148ovalo r\u00e1\u017ei kanonu, nebylo ve skute\u010dnosti sov\u011btsk\u00e9. Zavedli jej a\u017e N\u011bmci. Sov\u011bti zna\u010dili tank T-34 s kanonem r\u00e1\u017ee 76,2 mm prost\u011b T-34 a pozd\u011bj\u0161\u00ed verzi s kanonem r\u00e1\u017ee 85 mm zna\u010dili T-34-85.
\nV z\u00e1\u0159\u00ed 1942 se objevily nov\u00e9 n\u011bmeck\u00e9 t\u011b\u017ek\u00e9 tanky Tiger s \u010deln\u00edm panc\u00ed\u0159em a s\u00edle 100 mm. Na tyto nacistick\u00e9 obrn\u011bnce ji\u017e tanky T-34 nesta\u010dily ani s podkalibern\u00ed munic\u00ed (pokud uva\u017eujeme \u010deln\u00ed st\u0159ety) a sov\u011bt\u0161t\u00ed konstrukt\u00e9\u0159i museli za\u010d\u00edt hledat \u0159e\u0161en\u00ed. Na konci jejich snah st\u00e1l vznik nov\u00e9 verze tanku s kanonem r\u00e1\u017ee 85 mm.
\nPot\u00e9, co se sov\u011bt\u016fm poda\u0159ilo tank Tiger uko\u0159istit a prov\u00e9st s n\u00edm zkou\u0161ky, bylo neoddiskutovateln\u00e9, \u017ee je t\u0159eba zlep\u0161it technick\u00e9 parametry tanku T-34 a to jak zes\u00edlen\u00edm v\u00fdzbroje, tak po str\u00e1nce pasivn\u00ed ochrany. Sov\u011bti na\u0161li celkem brzy pom\u011brn\u011b jednoduch\u00e9 a technicky nen\u00e1ro\u010dn\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed, kdy\u017e na podvozek st\u00e1vaj\u00edc\u00edho tanku T-34\/76 posadili upravenou v\u011b\u017e z t\u011b\u017ek\u00e9ho tanku KV-85. Koncem roku 1943 bylo vyrobeno prvn\u00edch 300 ks tank\u016f T-34\/85. Jeho v\u00fdzbroj\u00ed byl kan\u00f3n D5-T, kter\u00fd byl pou\u017e\u00edv\u00e1n v tanc\u00edch IS-1, KV-85 a samohybn\u00fdch d\u011blech SU-85. Vzhledem k probl\u00e9m\u016fm s dod\u00e1vkami t\u011bchto kan\u00f3n\u016f byly od b\u0159ezna 1944 montov\u00e1ny do tank\u016f T-34 kan\u00f3ny S-53 a od l\u00e9ta ZIS S-53 (L\/53), oboje r\u00e1\u017ee 85 mm. Vedlej\u0161\u00ed v\u00fdzbroj\u00ed tanku byly dva kulomety DT r\u00e1\u017ee 7,62 mm, z toho jeden ve v\u011b\u017ei, druh\u00fd v \u010deln\u00edm panc\u00ed\u0159i.
\nOd druh\u00e9 poloviny roku 1943 za\u010daly na frontu proudit nov\u00e9 tanky i samohybn\u00e1 d\u011bla, je\u017e m\u011bly zajistit v\u00fdraznou p\u0159evahu nad n\u011bmeckou technikou. P\u00e1te\u0159\u00ed vojsk a nejroz\u0161\u00ed\u0159en\u011bj\u0161\u00edm typem tanku st\u00e1le z\u016fst\u00e1val tank T-34. Ide\u00e1ln\u00ed p\u0159edstavou sov\u011btsk\u00fdch velitel\u016f bylo, \u017ee p\u0159i \u00fato\u010dn\u00e9m boji pojedou tanky T-34 za prvn\u00ed vlnou t\u011b\u017ek\u00fdch tank\u016f KV a IS. Dal\u0161\u00ed vlny tank\u016f m\u011bly pronikat do postaven\u00ed nep\u0159\u00edtele a rozv\u00edjet vytvo\u0159en\u00e9 pr\u016flomy. P\u0159i obrann\u00e9m boji m\u011bly z\u016fst\u00e1vat tanky za p\u011bchotou, p\u0159ipraven\u00e9 ke st\u0159etu s n\u011bmeck\u00fdmi tanky, kter\u00fdm se poda\u0159ilo proniknout sov\u011btsk\u00fdmi liniemi. V obran\u011b m\u011bly spolupracovat T-34 se samohybn\u00fdmi kan\u00f3ny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytv\u00e1\u0159et hloubkovou obranu. Roku 1943 t\u00e9\u017e do\u0161lo k z\u00e1sadn\u00edmu zlep\u0161en\u00ed v\u00fdcviku pos\u00e1dek sov\u011btsk\u00fdch tank\u016f, zdokonalila se jejich sou\u010dinnost s ostatn\u00edmi druhy vojsk, taktika a organizace v boji, tak\u017ee do\u0161lo k jejich postupn\u00e9mu vyrovn\u00e1n\u00ed s n\u011bmeck\u00fdmi tankisty.<\/p>\n

\"Tank<\/a>

T-34 Leningradec \u010d. 116, n\u00e1le\u017eej\u00edc\u00ed k 30.GTB (Gardov\u00e9 Tankov\u00e9 Brig\u00e1d\u011b) u Leningradu v roce 1944. P\u0159\u00edm\u00e1 p\u0159edloha jednoho z m\u00fdch model\u016f. Zdroj: Kniha Druh\u00e1 sv\u011btov\u00e1 v\u00e1lka, d\u00edl druh\u00fd, autor B. Link a kolektiv, vyd\u00e1no v roce 1975<\/p><\/div>\n

V letech 1944 a 1945 vys\u00edlali Sov\u011bti do \u00fato\u010dn\u00fdch operac\u00ed mohutn\u00e9 tankov\u00e9 arm\u00e1dy. Na \u00faseku fronty jeden a p\u016fl kilometru dok\u00e1zali soust\u0159edit p\u0159es 200 tank\u016f. Na ja\u0159e a na podzim 1944 N\u011bmci ustupovali rozbahn\u011bn\u00fdm \u00fazem\u00edm, na kter\u00e9m se dok\u00e1zaly pohybovat pouze tanky T-34. Tyto man\u00e9vrovac\u00ed schopnosti spolu se st\u00e1le v\u011bt\u0161\u00ed kvantitativn\u00ed p\u0159evahou sov\u011btsk\u00fdch tank\u016f m\u011bly za n\u00e1sledek pom\u011brn\u011b rychl\u00fd postup vojsk i v nep\u0159\u00edzniv\u00fdch klimatick\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch. Jestli\u017ee v roce 1941 na jeden zni\u010den\u00fd n\u011bmeck\u00fd tank p\u0159ipadalo \u0161est a\u017e sedm sov\u011btsk\u00fdch, tak ke konci roku 1944 byl tento pom\u011br jedna ku jedn\u00e9. V\u00fdroba tank\u016f T-34 se 76mm kan\u00f3nem definitivn\u011b skon\u010dila roku 1944, od t\u00e9 doby se vyr\u00e1b\u011bl pouze s kan\u00f3nem r\u00e1\u017ee 85 mm. Krom\u011b klasick\u00e9ho tanku Sov\u011bti produkovali T-34 v r\u016fzn\u00fdch variant\u00e1ch, jako byl plamenometn\u00fd, mostn\u00ed, odminovac\u00ed a vypro\u0161\u0165ovac\u00ed. Tank T-34 svedl je\u0161t\u011b mnoho bitev, ne\u017e dorazil do Berl\u00edna, a stal se nejv\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00edm symbolem v\u00edt\u011bzstv\u00ed komunistick\u00e9ho Sov\u011btsk\u00e9ho svazu nad fa\u0161istick\u00fdm N\u011bmeckem.
\nSkon\u010den\u00edm druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky v\u0161ak \u00e9ra T-34 neskon\u010dila. Tento tank v\u00fdznamn\u011b zas\u00e1hl do boj\u016f v Korejsk\u00e9 v\u00e1lce, v Evrop\u011b neblaze proslul v roce 1953, kdy zasahoval p\u0159i povst\u00e1n\u00ed v Polsku a ve V\u00fdchodn\u00edm N\u011bmecku, a zejm\u00e9na roku 1956, kdy potla\u010doval povst\u00e1n\u00ed v Ma\u010farsku. Tank bojoval v arabsko-izraelsk\u00fdch v\u00e1lk\u00e1ch v letech 1956, 1967 a 1973. Velmi obl\u00edben\u00fd byl pro svou jednoduchost a\u017e do 70. let v Africe, kde ho bez probl\u00e9m\u016f obsluhovali pologramotn\u00ed domorodci. Posledn\u00edm zn\u00e1m\u00fdm bojov\u00fdm vystoupen\u00edm T-34 byla \u00fa\u010dast v ob\u010dansk\u00e9 v\u00e1lce na \u00fazem\u00ed Bosny a Hercegoviny v 90. letech.
\nBritsk\u00fd vojensk\u00fd historik a teoretik Sir Basil Liddell Hart o tanc\u00edch T-34 napsal, \u017ee byly \u201ehrub\u00e9, postr\u00e1daj\u00edc\u00ed n\u00e1t\u011br zven\u010d\u00ed a dokonce i zevnit\u0159. Jejich konstrukce brala jen mal\u00fd ohled na pohodl\u00ed os\u00e1dky. Tanky nem\u011bly drobn\u00e1 technick\u00e1 vylep\u0161en\u00ed a n\u00e1stroje, kter\u00e9 byly podle z\u00e1padn\u00edch odborn\u00edk\u016f nezbytn\u00e9 pro \u0159\u00edzen\u00ed, st\u0159elbu a bojovou sou\u010dinnost. Na druhou stranu m\u011bly tanky T-34 mohutn\u00e9 a dob\u0159e tvarovan\u00e9 panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed, v\u00fdkonnou v\u00fdzbroj, byly rychl\u00e9 a spolehliv\u00e9, co\u017e jsou \u010dty\u0159i nezbytn\u00e9 vlastnosti \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9ho tanku.\u201c Ameri\u010dan\u00e9, kte\u0159\u00ed tank podrobili test\u016fm na zku\u0161ebn\u011b v Aberdeenu, m.j. napsali: \u201eD\u016fle\u017eit\u00e9 vlastnosti tanku T-34 jsou n\u00edzk\u00e1 stavba, spl\u00fdvav\u00e9 tvary, vysok\u00fd v\u00fdkon, jednoduch\u00e1 konstrukce, mal\u00fd m\u011brn\u00fd tlak a velk\u00fd sklon panc\u00ed\u0159e, poskytuj\u00edc\u00ed v\u00fdbornou protipanc\u00e9\u0159ovou ochranu ve v\u0161ech sm\u011brech.\u201c Krom\u011b v\u00fdborn\u00fdch vlastnost\u00ed tanku T-34 v boji byla d\u016fle\u017eit\u00e1 i skute\u010dnost, \u017ee se jednalo o jedin\u00fd univerz\u00e1ln\u00ed sov\u011btsk\u00fd st\u0159edn\u00ed tank, kter\u00fd byl nav\u00edc vhodn\u00fd pro hromadnou v\u00fdrobu s vysok\u00fdm pod\u00edlem nekvalifikovan\u00e9 pracovn\u00ed s\u00edly. Pomineme-li pom\u011brn\u011b mal\u00e9 mno\u017estv\u00ed lehk\u00fdch tank\u016f (T-70), pak mimo T-34 vyr\u00e1b\u011bli Sov\u011bti jen t\u011b\u017ek\u00fd tank KV, kter\u00fd m\u011bl \u0159adu d\u00edl\u016f (motor, kan\u00f3n, p\u0159evodovka, pozorovac\u00ed prost\u0159edky) s T-34 shodn\u00fdch. Z tanku KV vze\u0161el pozd\u011bji nov\u00fd typ t\u011b\u017ek\u00e9ho 45tunov\u00e9ho tanku \u0159ady IS se 122mm kan\u00f3nem. Tak\u00e9 samohybn\u00e9 kan\u00f3ny \u0159ady SU (typy 85, 100, 122 – dle r\u00e1\u017ee kan\u00f3nu) byly stav\u011bny na stejn\u00fdch podvozc\u00edch, jako T-34. Za tohoto stavu, kdy sov\u011btsk\u00e1 arm\u00e1da nem\u011bla mno\u017estv\u00ed r\u016fzn\u00fdch typ\u016f tank\u016f, se v\u00fdrazn\u011b sni\u017eovaly probl\u00e9my s dod\u00e1vkou n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f a zjednodu\u0161ovaly se opravy stroj\u016f. Sov\u011btsk\u00fd tank T-34 byl nepochybn\u011b nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00edm typem tanku 2. sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky. Jeho existence byla rozhoduj\u00edc\u00edm faktorem p\u0159i por\u00e1\u017ece arm\u00e1dy nacistick\u00e9ho N\u011bmecka ve Velk\u00e9 vlasteneck\u00e9 v\u00e1lce. Tank T-34 je hloubkovou studi\u00ed p\u0159evratn\u00e9ho a p\u0159itom jednoduch\u00e9ho bojov\u00e9ho vozidla, je\u017e p\u0159edstavuje revolu\u010dn\u00ed krok v tankov\u00e9 konstrukci. V\u00fdkonem sv\u00e9ho kan\u00f3nu, \u00fa\u010dinnost\u00ed panc\u00ed\u0159e a j\u00edzdn\u00edmi vlastnostmi p\u0159ed\u010dil v\u0161echny sv\u00e9 sou\u010dasn\u00edky. D\u00edky sv\u00fdm \u0161irok\u00fdm p\u00e1s\u016fm a n\u00edzk\u00e9mu m\u011brn\u00e9mu tlaku snadno proj\u00ed\u017ed\u011bl i m\u011bkk\u00fdm ter\u00e9nem, kde se n\u011bmeck\u00e9 tanky \u010dasto bo\u0159ily. V boj\u00edch na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b znamenala vy\u0161\u0161\u00ed pr\u016fjezdnost rozhoduj\u00edc\u00ed v\u00fdhodu.
\nTechnick\u00e9 \u00fadaje:<\/p>\n