{"id":4646,"date":"2022-10-16T10:50:11","date_gmt":"2022-10-16T09:50:11","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4646"},"modified":"2022-10-16T10:50:11","modified_gmt":"2022-10-16T09:50:11","slug":"tezky-tank-kliment-vorosilov-kv-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4646","title":{"rendered":"T\u011b\u017ek\u00fd tank Kliment Voro\u0161ilov KV-2"},"content":{"rendered":"
\"T\u011b\u017ek\u00fd<\/a>

Tank KV-2 v Centr\u00e1ln\u00edm muzeu ozbrojen\u00fdch sil v Moskv\u011b. Zdroj: Gandvik<\/a> – Own work, CC BY-SA 3.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=19835633<\/a><\/p><\/div>\n

Vznik t\u011b\u017ek\u00e9ho tanku KV-2 je neodd\u011bliteln\u011b spojen se vznikem tanku KV-1. V\u0161e za\u010dalo roku 1938, kdy se zrodila my\u0161lenka na nahrazen\u00ed zastaral\u00e9ho p\u011btiv\u011b\u017eov\u00e9ho tanku T-35 nov\u011bj\u0161\u00edm strojem se t\u0159emi v\u011b\u017eemi. Diskuse nad t\u00edmto projektem nakonec po\u010det v\u011b\u017e\u00ed sn\u00ed\u017eila na dv\u011b a roku 1939 za\u010daly pr\u00e1ce na dvou nov\u00fdch stroj\u00edch T-100 a SMK. Soub\u011b\u017en\u011b s t\u00edm v\u0161ak byl schv\u00e1len v\u00fdvoj je\u0161t\u011b t\u0159et\u00edho tanku, kter\u00fd by nesl pouze jednu v\u011b\u017e. Pr\u00e1ce na jednov\u011b\u017eov\u00e9m stroji zapo\u010daly 1. \u00fanora 1939 v leningradsk\u00e9m z\u00e1vod\u011b S. M. Kirova. Nov\u00fd tank dostal ozna\u010den\u00ed KV, kter\u00e9 ukr\u00fdvalo jm\u00e9no sov\u011btsk\u00e9ho mar\u0161\u00e1la Klimenta Voro\u0161ilova. Prvn\u00ed prototyp tanku KV byl dokon\u010den 1. z\u00e1\u0159\u00ed 1939. Od t\u00e9 doby prob\u00edhalo testov\u00e1n\u00ed a \u00fapravy a\u017e do 30. listopadu, kdy vypukla sov\u011btsko-finsk\u00e1 v\u00e1lka.
\nPrototyp tanku KV putoval na frontu, aby v ohni boje p\u0159edvedl co dok\u00e1\u017ee. Tank si v akci vedl p\u0159\u00edmo excelentn\u011b a\u017e na jeden drobn\u00fd nedostatek. Kanon r\u00e1\u017ee 76,2 mm, kter\u00fdm byl stroj vyzbrojen, si nedok\u00e1zal poradit s finsk\u00fdmi \u017eelezobetonov\u00fdmi pevn\u016fstkami. V prosinci 1939 proto p\u0159i\u0161lo arm\u00e1dn\u00ed velen\u00ed s po\u017eadavkem, aby byla vyvinuta je\u0161t\u011b jedna varianta tohoto tanku, s v\u00fdzbroj\u00ed dostate\u010dn\u011b silnou k ni\u010den\u00ed opevn\u011bn\u00fdch c\u00edl\u016f. To byl prvn\u00ed krok na cest\u011b ke vzniku tanku KV-2. V t\u00e9 dob\u011b v\u0161ak je\u0161t\u011b ozna\u010den\u00ed KV-1 a KV-2 neexistovalo a tanky byly naz\u00fdv\u00e1ny prost\u011b KV s malou v\u011b\u017e\u00ed (s maloj ba\u0161\u0148u) a velkou v\u011b\u017e\u00ed (s bal\u0161oj ba\u0161\u0148u). Ozna\u010den\u00ed KV-1 a KV-2 bylo zavedeno a\u017e v lednu roku 1941.
\n4. ledna 1940 byla v leningradsk\u00e9m z\u00e1vod\u011b zah\u00e1jena v\u00fdroba tanku KV a bylo rozhodnuto, \u017ee prvn\u00ed \u010dty\u0159i vyroben\u00e9 podvozky maj\u00ed poslou\u017eit jako z\u00e1klad pro novou, siln\u011bji vyzbrojenou verzi tanku. \u017d\u00e1dn\u00e9 \u00fapravy podvozku ani trupu oproti existuj\u00edc\u00edmi prototypu KV se toti\u017e nep\u0159edpokl\u00e1daly. Ve\u0161ker\u00e9 pr\u00e1ce se m\u011bly soust\u0159edit na v\u00fdb\u011br vhodn\u00e9 zbran\u011b, stavbu nov\u00e9 v\u011b\u017ee, kter\u00e1 by zbra\u0148 pojmula a instalaci t\u00e9to v\u011b\u017ee na standardn\u00ed podvozek.
\nPodvozek a trup tanku KV-2 byl stejn\u00fd jako u KV-1. Na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b jej tvo\u0159ilo \u0161est zdvojen\u00fdch celokovov\u00fdch pojezdov\u00fdch kol, kter\u00e1 byla opat\u0159en\u00e1 prolisy a drobn\u00fdmi kruhov\u00fdmi odleh\u010dovac\u00edmi otvory. Pojezdov\u00e1 kola byla rozm\u00edst\u011bna v rovnom\u011brn\u00fdch rozestupech a ka\u017ed\u00e9 bylo zav\u011b\u0161eno a odpru\u017eeno samostatn\u011b pomoc\u00ed kyvn\u00e9ho ramene, odpru\u017een\u00e9ho torzn\u00ed ty\u010d\u00ed. Vp\u0159edu podvozkov\u00e9 soustavy bylo louko\u0165ov\u00e9 kolo nap\u00ednac\u00ed a vzadu bylo velk\u00e9 kolo hnac\u00ed. Shora dosedal p\u00e1s na t\u0159i rovnom\u011brn\u011b rozm\u00edst\u011bn\u00e9 podp\u016frn\u00e9 kladky. \u0160\u00ed\u0159ka p\u00e1s\u016f byla 70 cm. Na podvozku spo\u010d\u00edval p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b sva\u0159ovan\u00fd trup.<\/p>\n

\"T\u011b\u017ek\u00fd<\/a>

Tank KV-2 v muzeu ve V\u011brchnej Py\u0161m\u011b. Zdroj: Tygydymhorse<\/a> – Own work, CC BY-SA 3.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=23220471<\/a><\/p><\/div>\n

Uprost\u0159ed \u010deln\u00ed st\u011bny byl obd\u00e9ln\u00edkov\u00fd pr\u016fzor \u0159idi\u010de. V p\u0159\u00edpad\u011b nebezpe\u010d\u00ed se pr\u016fzor uzav\u00edral krytem a \u0159idi\u010d potom vyhl\u00ed\u017eel z vozidla pouze \u0161t\u011brbinou v krytu. Napravo od pr\u016fzoru byl instalov\u00e1n reflektor. Prototyp a ani prvn\u00ed s\u00e9riov\u00e9 tanky je\u0161t\u011b nem\u011bly integrovan\u00fd trupov\u00fd kulomet, ten za\u010dal b\u00fdt instalov\u00e1n a\u017e pozd\u011bji. V lev\u00e9 \u010d\u00e1sti stropn\u00ed desky kabiny byl kruhov\u00fd pr\u016flez \u0159idi\u010de, kter\u00fd se uzav\u00edral jednod\u00edln\u00fdm poklopem. Motorov\u00fd prostor byl v zadn\u00ed \u010d\u00e1sti trupu. Hned za v\u011b\u017e\u00ed byl servisn\u00ed otvor a po jeho stran\u00e1ch dva men\u0161\u00ed pod\u00e9ln\u00e9 otvory pro p\u0159\u00edvod vzduchu k pohonn\u00e9 jednotce. Ty byly chr\u00e1n\u011bny m\u0159\u00ed\u017e\u00ed. Za t\u011bmito otvory byly ze stropn\u00ed desky vyvedeny dva v\u00fdfuky. Je\u0161t\u011b d\u00e1le sm\u011brem k z\u00e1di byly potom dva kruhov\u00e9 otvory pro servisn\u00ed p\u0159\u00edstup k p\u0159evodovce. Pohonnou jednotkou tanku byl dvan\u00e1ctiv\u00e1lcov\u00fd diesel V-2, kter\u00fd d\u00e1val maxim\u00e1ln\u00ed v\u00fdkon 600 kon\u00ed p\u0159i 2000 ot\u00e1\u010dk\u00e1ch za minutu. P\u0159evodovka umo\u017e\u0148ovala \u0159adit p\u011bt rychlostn\u00edch stup\u0148\u016f pro j\u00edzdu vp\u0159ed a jeden pro couv\u00e1n\u00ed. Samotn\u00e1 z\u00e1\u010f trupu byla tvo\u0159ena dv\u011bma zakulacen\u00edmi. Pod horn\u00ed zakulacenou \u010d\u00e1st\u00ed, kterou tvo\u0159il panc\u00ed\u0159 o s\u00edle 60 mm, se skr\u00fdval dal\u0161\u00ed zam\u0159\u00ed\u017eovan\u00fd ventila\u010dn\u00ed otvor. Na spodn\u00ed zakulacen\u00e9 \u010d\u00e1sti byla dv\u011b oka pro uchycen\u00ed vle\u010dn\u00fdch lan. Horn\u00ed zakulacen\u00e1 \u010d\u00e1st byla pozd\u011bji nahrazena rovnou sklon\u011bnou deskou.
\nPr\u00e1ce na nov\u00e9 v\u011b\u017ei vedl ing. Duchcov, \u00fapravu zbran\u011b dostal na starosti ing. Kurin a cel\u00fd projekt zast\u0159e\u0161oval konstrukt\u00e9r Kotin. Prototyp nov\u00e9 v\u011b\u017ee, kter\u00e1 dostala ozna\u010den\u00ed MT-1, byl navr\u017een a postaven b\u011bhem ledna 1940. V\u011b\u017e byla mnohem v\u011bt\u0161\u00ed ne\u017e ta z tanku KV-1. Jej\u00ed \u010deln\u00ed st\u011bna byla m\u00edrn\u011b zkosen\u00e1 a pomoc\u00ed velk\u00fdch \u0161roub\u016f k n\u00ed byl p\u0159ipevn\u011bn mohutn\u00fd kryt zbran\u011b. Napravo od n\u011bj byla st\u0159\u00edlna pro v\u011b\u017eov\u00fd kulomet DT r\u00e1\u017ee 7,62 mm. Bo\u010dn\u00ed st\u011bny v\u011b\u017ee se zhruba ve \u010dtvrtin\u011b d\u00e9lky l\u00e1maly. Od \u010deln\u00ed st\u011bny dozadu se tedy v\u011b\u017e roz\u0161i\u0159ovala, od \u010dtvrtiny d\u00e9lky d\u00e1le dozadu se zase zu\u017eovala. Zadn\u00ed st\u011bnu v\u011b\u017ee tvo\u0159ily dv\u011b desky spojen\u00e9 pod \u00fahlem. Velkou \u010d\u00e1st zadn\u00ed st\u011bny zab\u00edral p\u0159i\u0161roubovan\u00fd hranat\u00fd kryt, pod n\u00edm\u017e se ukr\u00fdval velk\u00fd otvor pro nakl\u00e1d\u00e1n\u00ed munice do v\u011b\u017ee. V bo\u010dn\u00edch st\u011bn\u00e1ch byly pozorovac\u00ed \u0161t\u011brbiny a pod nimi uzav\u00edrateln\u00e9 kruhov\u00e9 otvory pro veden\u00ed palby z ru\u010dn\u00edch zbran\u00ed. Dv\u011b takov\u00e9 st\u0159\u00edlny byly tak\u00e9 v zadn\u00ed st\u011bn\u011b po stran\u00e1ch na\u0161roubovan\u00e9ho krytu. Na boc\u00edch v\u011b\u017ee byly nava\u0159eny t\u0159i stup\u00ednky, po kter\u00fdch jako po \u017eeb\u0159\u00edku nastupovala os\u00e1dka. V p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti tr\u010dely ze st\u0159echy v\u011b\u017ee jako rohy dva periskopick\u00e9 zam\u011b\u0159ova\u010de. Dal\u0161\u00ed dva, ov\u0161em napevno um\u00edst\u011bn\u00e9 periskopy byly v zadn\u00ed \u010d\u00e1sti stropu. V lev\u00e9 \u010d\u00e1sti se nach\u00e1zel jedin\u00fd n\u00e1stupn\u00ed a v\u00fdstupn\u00ed poklop kruhov\u00e9ho tvaru uzav\u00edran\u00fd jednod\u00edln\u00fdm poklopem. Ve v\u011b\u017ei pracovali celkem \u010dty\u0159i mu\u017ei – velitel, st\u0159elec a dva nab\u00edje\u010di. V\u011b\u017e byla relativn\u011b hodn\u011b vysok\u00e1 a celkov\u00e1 v\u00fd\u0161ka tanku s n\u00ed \u010dinila 3,45 m. I to byl jeden z d\u016fvod\u016f pro\u010d byla v\u011b\u017e tohoto proveden\u00ed pozd\u011bji nahrazena v\u011b\u017e\u00ed novou, ni\u017e\u0161\u00ed a v\u00fdrobn\u011b jednodu\u0161\u0161\u00ed.<\/p>\n

\"KV-2<\/a>

N\u011bmeck\u00e1 samohybn\u00e1 houfnice sIG-33 proj\u00ed\u017ed\u00ed kolem sov\u011btsk\u00e9ho t\u011b\u017ek\u00e9ho tanku KV-2 z 2. tankov\u00e9 divize 3. mechanizovan\u00e9ho sboru 11. arm\u00e1dy gener\u00e1la Morozova, opu\u0161t\u011bn\u00e9ho pos\u00e1dkou. KV-2 na obr\u00e1zku je velmi vz\u00e1cn\u00fd – m\u00e1 v\u011b\u017e MT-1, bylo jich vyrobeno pouze 24 kus\u016f. Zdroj: Waralbum.ru<\/a>, Voln\u00e9 d\u00edlo.<\/p><\/div>\n

Prvn\u00ed zbran\u00ed, o kter\u00e9 konstrukt\u00e9\u0159i pro nov\u00fd stroj uva\u017eovali, byla 152ti milimetrov\u00e1 houfnice model 1909\/1930. Ta byla ale nakonec zam\u00edtnuta a p\u0159ednost dostala modern\u011bj\u0161\u00ed zbra\u0148 stejn\u00e9 r\u00e1\u017ee, houfnice M-10 model 1938\/1940 (p\u0159esn\u00e1 r\u00e1\u017ee zbran\u011b byla 152,4 mm). \u00dachyt zbran\u011b dovoloval jej\u00ed vertik\u00e1ln\u00ed n\u00e1m\u011br v rozsahu od -5\u00b0 do +12\u00b0. Ot\u00e1\u010den\u00ed do stran samoz\u0159ejm\u011b zaji\u0161\u0165ovala v\u011b\u017e.
\nV\u011b\u017e byla namontov\u00e1na na klasick\u00fd podvozek tanku KV-1 a 10. \u00fanora prob\u011bhly st\u0159eleck\u00e9 zkou\u0161ky nov\u00e9ho stroje. Nikdo z p\u0159\u00edtomn\u00fdch konstrukt\u00e9r\u016f ani vojensk\u00fdch \u010dinitel\u016f nem\u011bl zku\u0161enosti se strojem vyzbrojen\u00fdm takto mohutnou zbran\u00ed. Panovaly obavy, \u017ee by velk\u00fd zp\u011btn\u00fd r\u00e1z p\u0159i v\u00fdst\u0159elu mohl po\u0161kodit podvozek nebo \u017ee by dokonce mohlo doj\u00edt k p\u0159evr\u00e1cen\u00ed cel\u00e9ho tanku. V\u017edy\u0165 v\u011b\u017e s houfnic\u00ed v\u00e1\u017eila pln\u00fdch 12 tun a d\u00edky sv\u00e9 v\u00fd\u0161ce zna\u010dn\u011b posouvala t\u011b\u017ei\u0161t\u011b tanku. Prvn\u00ed v\u00fdst\u0159el byl proto proveden s v\u011b\u017e\u00ed oto\u010denou o devades\u00e1t stup\u0148\u016f, co\u017e byla z hlediska stability stroje nejrizikov\u011bj\u0161\u00ed pozice. Obavy se v\u0161ak uk\u00e1zaly jako neopodstatn\u011bn\u00e9. Tank z\u016fstal po v\u00fdst\u0159elu naprosto stabiln\u00ed a dokonce byl schopen ihned nastartovat a jet.
\nZa zm\u00ednku stoj\u00ed, \u017ee konstrukt\u00e9\u0159i u prototypu p\u0159idali na konec hlavn\u011b z\u00e1klopku, kter\u00e1 m\u011bla zbra\u0148 chr\u00e1nit jednak p\u0159ed vnik\u00e1n\u00edm prachu ale tak\u00e9 p\u0159ed nep\u0159\u00e1telskou st\u0159elbou. P\u0159i takov\u00e9m pr\u016fm\u011bru hlavn\u011b toti\u017e hrozilo, \u017ee by nep\u0159\u00e1telsk\u00e1 p\u011bchota mohla skrz hlave\u0148 st\u0159\u00edlet do interi\u00e9ru tanku. Z\u00e1klopka se otev\u00edrala a uzav\u00edrala pomoc\u00ed t\u00e1hla p\u0159\u00edmo z interi\u00e9ru kabiny. Hned p\u0159i prvn\u00edm v\u00fdst\u0159elu houfnice ov\u0161em z\u00e1klopka z hlavn\u011b upadla a na dal\u0161\u00ed tanky ji proto ji\u017e v\u016fbec nemontovali.
\nV \u00fanoru 1940 byly vyrobeny celkem t\u0159i tanky KV-2 a v\u0161echny byly je\u0161t\u011b toho m\u011bs\u00edce odesl\u00e1ny do Finska. Do boj\u016f v\u0161ak nezas\u00e1hly. Byly pou\u017eity pouze ke zku\u0161ebn\u00ed st\u0159elb\u011b na ji\u017e dobyt\u00e1 finsk\u00e1 opevn\u011bn\u00ed. Zku\u0161ebn\u00ed st\u0159elby dopadly nad o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed dob\u0159e. V p\u016fli b\u0159ezna Zimn\u00ed v\u00e1lka skon\u010dila a v\u0161echny tanky KV se vr\u00e1tily do vlasti. 19. b\u0159ezna se potom z\u00fa\u010dastnily p\u0159ehl\u00eddky nov\u00e9 techniky pro nejvy\u0161\u0161\u00ed st\u00e1tn\u00ed a arm\u00e1dn\u00ed p\u0159edstavitele. Mohutn\u00e9 tanky ud\u011blaly dobr\u00fd dojem a jejich v\u00fdroba z\u00edskala vy\u0161\u0161\u00ed prioritu. V kv\u011btnu p\u0159i\u0161la objedn\u00e1vka na 230 kus\u016f, 130 typu KV-1 a 100 typu KV-2, k dod\u00e1n\u00ed do konce roku 1940. Tehdy si konstrukt\u00e9\u0159i uv\u011bdomili, \u017ee kv\u016fli v\u00e1lce s Finskem vlastn\u011b nebyl \u010das podrobit nov\u00e9 tanky skute\u010dn\u011b d\u016fkladn\u00fdm test\u016fm a to zejm\u00e9na j\u00edzdn\u00edm. V \u010dervnu tedy prob\u00edhaly v okol\u00ed Leningradu a na polygonu v Kubince intenzivn\u00ed zkou\u0161ky. Testovan\u00fd KV-2 b\u011bhem t\u00e9to doby najezdil 2565 km. Testy odhalily n\u011bkter\u00e9 skryt\u00e9 vady a nedostatky. Probl\u00e9my byly zejm\u00e9na s podvozkem, motorem, spojkou a p\u0159evodovkou. Z obou variant tanku byl p\u0159itom pr\u00e1v\u011b KV-2 ten poruchov\u011bj\u0161\u00ed. D\u016fvodem byla zejm\u00e9na jeho hmotnost, kter\u00e1 p\u0159evy\u0161ovala hmotnost KV-1 o pln\u00fdch 6 tun. V\u00fdrobu ov\u0161em ne\u0161lo po dobu test\u016f prost\u011b zastavit a tak musela b\u00fdt n\u00e1pravn\u00e1 opat\u0159en\u00ed uplat\u0148ov\u00e1na ji\u017e do b\u011b\u017e\u00edc\u00ed produkce. D\u00edky tomu byly prvn\u00ed s\u00e9riov\u00e9 tanky velmi poruchov\u00e9 a arm\u00e1da jich mnoho vracela tov\u00e1rn\u011b k oprav\u00e1m. Do konce roku 1940 bylo zkompletov\u00e1no 141 tank\u016f KV-1 a 102 tank\u016f KV-2. Z tohoto celkov\u00e9ho po\u010dtu 243 jich arm\u00e1da pro nedostatky 47 kus\u016f vr\u00e1tila.
\nV z\u00e1\u0159\u00ed 1940 byla vyvinuta ji\u017e zm\u00edn\u011b<\/p>\n

\"N\u011bme\u010dt\u00ed<\/a>

N\u011bme\u010dt\u00ed voj\u00e1ci na panc\u00ed\u0159i sov\u011btsk\u00e9ho t\u011b\u017ek\u00e9ho tanku KV-2 zajat\u00e9ho je\u0161t\u011b na vagonu na \u017eelezni\u010dn\u00ed stanici u Lida. Toto je jedno z vozidel e\u0161alonu, kter\u00e9 bylo spolu s dal\u0161\u00edmi dvaceti KV-2 vysl\u00e1no 17. \u010dervna 1941 z Leningradu do Grodna 29. tankov\u00e9 divizi 11. mechanizovan\u00e9ho sboru Z\u00e1padn\u00edho zvl\u00e1\u0161tn\u00edho okruhu, je\u0161t\u011b p\u0159ed v\u00e1lkou, ale nikdy nedos\u00e1hlo m\u00edsta ur\u010den\u00ed. Vlak zajali N\u011bmci na \u017eelezni\u010dn\u00ed trati nedaleko n\u00e1dra\u017e\u00ed Lida. Dal\u0161\u00ed osud tohoto tanku je nejasn\u00fd. Bu\u010f se p\u0159evrhl p\u0159i pokusu o vylo\u017een\u00ed, nebo byl odesl\u00e1n do N\u011bmecka. Zdroj: Waralbum.ru<\/a>, Voln\u00e9 d\u00edlo.<\/p><\/div>\n

n\u00e1 v\u011b\u017e nov\u00e9ho proveden\u00ed. V\u0161echny st\u011bny byly nyn\u00ed kolm\u00e9 k rovin\u011b zem\u011b, co\u017e bylo v\u00fdrobn\u011b jednodu\u0161\u0161\u00ed. Zalomen\u00ed bo\u010dn\u00edch st\u011bn z\u016fstalo, ov\u0161em zlom byl pozvoln\u00fd tak\u017ee p\u0159i pohledu zboku nebyla vid\u011bt \u017e\u00e1dn\u00e1 hrana. V p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti stropu byly op\u011bt dva periskopy. Kruhov\u00fd n\u00e1stupn\u00ed poklop se ov\u0161em p\u0159esunul na levou stranu a napravo od n\u011bj se nov\u011b objevilo \u00fast\u00ed ventil\u00e1toru kabiny. Dal\u0161\u00ed ventil\u00e1tor \u00fastil v prav\u00e9m zadn\u00edm rohu stropu. V zadn\u00ed \u010d\u00e1sti p\u0159ibyl dal\u0161\u00ed, tentokr\u00e1t hranat\u00fd pr\u016flez. Nam\u00edsto p\u016fvodn\u00edch dvou pevn\u00fdch periskop\u016f byly nyn\u00ed t\u0159i, po jednom do ka\u017ed\u00e9 strany a jeden sm\u011brem dozadu. Zadn\u00ed st\u011bnu nov\u00e9 v\u011b\u017ee tvo\u0159ila jedin\u00e1 deska bez zalomen\u00ed. Uprost\u0159ed n\u00ed byl op\u011bt velk\u00fd hranat\u00fd otvor pro nakl\u00e1d\u00e1n\u00ed munice. Jeho uz\u00e1v\u011br v\u0161ak ji\u017e nebyl p\u0159i\u0161roubovan\u00fd, ale byl zav\u011b\u0161en na pantech, tak\u017ee se mnohem snadn\u011bji otev\u00edral. Nalevo od tohoto otvoru bylo v zadn\u00ed st\u011bn\u011b st\u0159eli\u0161t\u011b pro t\u0159et\u00ed kulomet DT. Nov\u00e1 v\u011b\u017e byla celkov\u011b o dvacet centimetr\u016f ni\u017e\u0161\u00ed ne\u017e ta star\u00e1. Mimo jin\u00e9 se to prom\u00edtlo i do toho, \u017ee \u017eeb\u0159\u00edk na boc\u00edch ji\u017e nem\u011bl t\u0159i, ale pouze dva stup\u00ednky. S\u00edla panc\u00ed\u0159e se oproti star\u00e9 v\u011b\u017ei nezm\u011bnila. Nov\u00e1 v\u011b\u017e byla v z\u00e1\u0159\u00ed \u00fasp\u011b\u0161n\u011b otestov\u00e1na a ihned nahradila ve v\u00fdrob\u011b v\u011b\u017e star\u00e9ho proveden\u00ed. Pr\u00e1v\u011b podle verze v\u011b\u017ee b\u00fdvaj\u00ed odli\u0161ov\u00e1ny dva modely tanku KV-2. Star\u0161\u00ed model 1940 a nov\u011bj\u0161\u00ed model 1941. Z\u00e1soba munice na palub\u011b tanku KV-2 s novou v\u011b\u017e\u00ed \u010dinila 36 gran\u00e1t\u016f pro houfnici a 3087 n\u00e1boj\u016f pro v\u0161echny t\u0159i kulomety. Frekvence st\u0159elby houfnice byla 2 a\u017e 3 v\u00fdst\u0159ely za minutu. D\u016fvodem pro tuto relativn\u011b n\u00edzkou rychlost st\u0159elby byla jednak velk\u00e1 hmotnost st\u0159el, kter\u00e1 znesnad\u0148ovala manipulaci s nimi a d\u00e1le tak\u00e9 pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed d\u011blen\u00e9 munice, kter\u00e9 prodlu\u017eovalo nab\u00edjen\u00ed. Hmotnost tanku byla 52 tun. Jeho maxim\u00e1ln\u00ed rychlost na silnici byla 35 km\/h (v pr\u016fm\u011bru tank jezdil jen rychlost\u00ed 20 km\/h). Ak\u010dn\u00ed r\u00e1dius p\u0159i j\u00edzd\u011b po silnici se pohyboval okolo 250 km, v ter\u00e9nu to bylo zhruba 150 km.
\nPro p\u016fvodn\u00ed houfnici M-10 v jej\u00ed vle\u010dn\u00e9 podob\u011b se pou\u017e\u00edvalo mnoho druh\u016f st\u0159eliva. Kolik z nich bylo p\u0159evzato a upraveno pro pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed v tanc\u00edch KV-2 nen\u00ed \u00fapln\u011b jasn\u00e9. Prameny se shoduj\u00ed na pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed protip\u011bchotn\u00ed tedy t\u0159\u00ed\u0161tivotrhav\u00e9 munice. N\u011bkter\u00e9 d\u00e1le uv\u00e1d\u011bj\u00ed, \u017ee tanky disponovaly tak\u00e9 munic\u00ed protibetonovou a dokonce protipanc\u00e9\u0159ovou. Jin\u00e9 prameny to zase pop\u00edraj\u00ed. Z\u00e1kladn\u00ed vlastnosti gran\u00e1t\u016f v\u0161ech druh\u016f:<\/p>\n