{"id":4808,"date":"2022-11-09T21:00:30","date_gmt":"2022-11-09T20:00:30","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4808"},"modified":"2022-11-09T21:00:30","modified_gmt":"2022-11-09T20:00:30","slug":"douglas-sbd-dauntless","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=4808","title":{"rendered":"Douglas SBD Dauntless"},"content":{"rendered":"
\"Northrop<\/a>

Northrop BT-1 byl p\u0159\u00edm\u00fdm p\u0159edch\u016fdcem Dauntlesse. Zde letka t\u011bchto letadel nad Miami v \u0159\u00edjnu 1941. Autor: USN \u2013 Official U.S. Navy photo https:\/\/www.pbase.com\/donboyd\/<\/a, Voln\u00e9 d\u00edlo, <\/a>https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=2847248<\/a><\/p><\/div>\n

Jedin\u00fdm typem americk\u00e9ho palubn\u00edho letounu, kter\u00fd se z\u00fa\u010dastnil v\u0161ech velk\u00fdch n\u00e1mo\u0159n\u00edch a leteck\u00fdch bitev v Pacifiku, a kter\u00fd pro\u0161el doslova celou v\u00e1lkou, byl st\u0159emhlav\u00fd bombardovac\u00ed letoun Douglas SBD Dauntless (Neboj\u00e1cn\u00fd). Byl jedn\u00edm z trojice nejslavn\u011bj\u0161\u00edch palubn\u00edch stroj\u016f, tedy Dauntless – Avenger – Wildcat. Historie tohoto \u201ezaslou\u017eil\u00e9ho\u201c stroje za\u010d\u00edn\u00e1 na za\u010d\u00e1tku t\u0159ic\u00e1t\u00fdch let, kdy leteck\u00fd konstrukt\u00e9r John Northrop navrhl a postavil pozoruhodn\u00e9 stroje s vyu\u017eit\u00edm tehdy modern\u00edch technologi\u00ed a kdy tak\u00e9 reagoval na po\u017eadavek \u00da\u0159adu pro letectv\u00ed US Navy n\u00e1vrhem na celokovov\u00fd dolnoplo\u0161n\u00edk, ur\u010den\u00fd pro st\u0159emhlav\u00e9 bombardov\u00e1n\u00ed v n\u00e1mo\u0159n\u00edch podm\u00ednk\u00e1ch. Psal se rok 1934 a tehdy J. Northrop z\u00edskal objedn\u00e1vku na stavbu prototypu pod ozna\u010den\u00edm XBT-1. Projek\u010dn\u00ed p\u0159\u00edpravy se ujal Edward H. Heinemann, kter\u00fd pod veden\u00edm J. Northropa zkonstruoval pom\u011brn\u011b mal\u00fd elegantn\u00ed letoun s dlouhou prosklenou kabinou, slo\u017eit\u011b konstruovan\u00fdm k\u0159\u00eddlem a gondolami pro \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b zakryt\u00fd podvozek. Prototyp vzl\u00e9tl v srpnu 1935 a v prosinci dostal siln\u011bj\u0161\u00ed motor, tak\u017ee mohl n\u00e9st pumu o hmotnosti a\u017e 500 kg. Sn\u00ed\u017een\u00ed rychlosti p\u0159i st\u0159emhlav\u00e9m letu bylo \u0159e\u0161eno pou\u017eit\u00edm perforovan\u00fdch brzdic\u00edch klapek.
\nV srpnu 1936 objednalo americk\u00e9 n\u00e1mo\u0159n\u00ed letectvo 54 s\u00e9riov\u00fdch stroj\u016f BT-1, kter\u00e9 byly um\u00edst\u011bny na palub\u00e1ch lod\u00ed USS Yorktown a Enterprise, aby se vyzkou\u0161ely, tak n\u011bjak, v praxi. Bohu\u017eel se jejich vlastnosti nakonec uk\u00e1zaly jako ne \u00fapln\u011b vhodn\u00e9. Na\u0161t\u011bst\u00ed, m\u011bl Northrop, d\u00edky podpo\u0159e firmy Douglas, dostatek prost\u0159edk\u016f na dal\u0161\u00ed v\u00fdvoj. XBT-2 m\u011bl b\u00fdt zbaven nejz\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00edch nedostatk\u016f a v p\u0159\u00edpad\u011b \u00fasp\u011bchu zde byla nad\u011bje na z\u00edsk\u00e1n\u00ed velk\u00e9 vl\u00e1dn\u00ed zak\u00e1zky. Do stroje byl zabudov\u00e1n motor Wright XR-1820-32 Cyclone o v\u00fdkonu 735 kW (1 000 k) a byla provedena \u0159ada \u00faprav. Hodn\u011b z nich poch\u00e1zelo i z poznatk\u016f, z\u00edskan\u00fdch z testov\u00e1n\u00ed stroje v ob\u0159\u00edm aerodynamick\u00e9m tunelu v Langley ve Virg\u00ednii. Zm\u011bn bylo hodn\u011b a zahrnovaly nap\u0159\u00edklad pln\u011b zata\u017eiteln\u00fd podvozek, jinou, prosklen\u011bj\u0161\u00ed kabinu, nebo konstrukci ocasn\u00edch ploch.
\nV roce 1937 se ale Douglas rozhodl firmu Northrop, kterou Johnu Northtropovi finan\u010dn\u011b umo\u017enil zalo\u017eit, za\u010dlenit do sv\u00e9 spole\u010dnosti a s konstrukt\u00e9rem, kter\u00fd tou\u017eil po vlastn\u00ed firm\u011b, se roze\u0161el. XBT-2 byl takdokon\u010den jako XSBD-1 a v \u00fanoru 1939 dostala firma Douglas objedn\u00e1vku na stavbu 144 kus\u016f SBD-1 (SB jako Scout Bomber). SBD-1 m\u011bl motorov\u00fd kryt s v\u00fdrazn\u00fdm lapa\u010dem vzduchu v horn\u00ed \u010d\u00e1sti. Po jeho stran\u00e1ch byla vybr\u00e1n\u00ed<\/p>\n

\"Douglas<\/a>

Dva Douglasy SBD-1 Dauntless, p\u0159id\u011blen\u00e9 1. bombardovac\u00ed peruti n\u00e1mo\u0159n\u00ed p\u011bchoty (VMB-1), vyfotografovan\u00e9 pravd\u011bpodobn\u011b na plo\u0161e v\u00fdrobn\u00edho z\u00e1vodu El Segundo, v roce 1940. Stroje maj\u00ed p\u0159edv\u00e1le\u010dnou antikamufl\u00e1\u017e, barevn\u00fdmi pruhy a \u010d\u00edslem na trupu ur\u010denou jednotkovou p\u0159\u00edslu\u0161nost a pod kabinou embl\u00e9m n\u00e1mo\u0159n\u00ed p\u011bchoty. VMB-1 a VMB-2 byly v\u016fbec prvn\u00ed \u00fatvary, kter\u00e9 nov\u00e9 Dauntlessy obdr\u017eely. Zdroj: By U.S. Navy – U.S. Navy National Museum of Naval Aviation photo No. 1996.253.569 http:\/\/collections.naval.aviation.museum<;\/a>, Public Domain, <\/a>https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=7370366<\/a><\/p><\/div>\n

umo\u017e\u0148uj\u00edc\u00ed st\u0159elbu dvou kulomet\u016f r\u00e1\u017ee 12,7 mm (nebo 7,62 mm), ulo\u017een\u00fdch p\u0159ed kabinou a st\u0159\u00edlej\u00edc\u00edch okruhem vrtule. Kabina radisty – pozorovatele a z\u00e1rove\u0148 st\u0159elce byla vybavena jedn\u00edm kulometem r\u00e1\u017ee 7,62 mm na oto\u010dn\u00e9 lafet\u011b. Pod trupem mohla b\u00fdt na v\u00fdklopn\u00e9 vidlici nesena puma o hmotnosti do 726 kg a pod k\u0159\u00eddlem pumy s hmotnost\u00ed po 150 kg.
\nCesta byla trnit\u00e1, SBD-1 bylo vyrobeno jen 57 kus\u016f a n\u00e1mo\u0159nictvo je necht\u011blo. Jednak je\u0161t\u011b nebyly uzn\u00e1ny pro slu\u017ebu na letadlov\u00fdch lod\u00edch, a tak\u00e9 vadil mal\u00fd opera\u010dn\u00ed dosah.\u00a0 Nakonec si je vzalo letectvo n\u00e1mo\u0159n\u00ed p\u011bchoty, kter\u00e9 operovalo z pozemn\u00edch leti\u0161\u0165. Velk\u00e1 \u010d\u00e1st z nich slou\u017eila u Marine Air Group 21 na Havaji, kde byly p\u0159i \u00fatoku na Pearl Harbor zni\u010deny, nebo t\u011b\u017ece po\u0161kozeny. Zb\u00fdvaj\u00edc\u00edch 87 kus\u016f z p\u016fvodn\u00ed objedn\u00e1vky bylo dod\u00e1no ve verzi SBD-2. U n\u00ed konstrukt\u00e9\u0159i zapracovali p\u0159edev\u0161\u00edm na velikosti n\u00e1dr\u017e\u00ed, aby se zv\u00fd\u0161il dolet. Kapacita n\u00e1dr\u017e\u00ed vzrostla na 1173 l, nav\u00edc byl vyu\u017eit samosvorn\u00fd potah, av\u0161ak ne na v\u0161echny n\u00e1dr\u017ee v letadle.
\nLetouny p\u0159ich\u00e1zely k perut\u00edm n\u00e1mo\u0159n\u00edho letectva od konce roku 1940 do kv\u011btna 1941 a ani te\u010f nebyly ide\u00e1ln\u00ed. P\u0159i bojov\u00fdch letech se p\u0159edpokl\u00e1dalo pln\u011bn\u00ed asi 984 1 pohonn\u00fdch hmot, co\u017e m\u011blo posta\u010dit na dolet asi 2 172 km s pumou r\u00e1\u017ee 227 kg. Tento dolet zd\u00e1 se dosta\u010doval. Co bylo hor\u0161\u00ed, byl s\u0148at jeden 12,7 mm kulomet, co\u017e sice u\u0161et\u0159ilo v\u00e1hu, z\u00e1rove\u0148 ale v\u00fdrazn\u011b redukovalo palebnou s\u00edlu. Stroj nav\u00edc postr\u00e1dal jak\u00e9koliv panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed, co\u017e byl velmi v\u00e1\u017en\u00fd probl\u00e9m, jak uk\u00e1zalo opera\u010dn\u00ed nasazen\u00ed. Tento nedostatek byl odstran\u011bn a\u017e zaveden\u00edm verze SBD-3, u kter\u00e9 ji\u017e byly uplatn\u011bny n\u011bkter\u00e9 zku\u0161enosti z evropsk\u00e9ho v\u00e1l\u010di\u0161t\u011b.
\nSBD-3 stihl p\u0159ij\u00edt do slu\u017eby je\u0161t\u011b p\u0159ed Pearl Harborem a byla ji\u017e po\u010detn\u011bj\u0161\u00ed. Spolu s SBD-4 nesl hlavn\u00ed t\u00edhu boj\u016f v Pacifiku a\u017e do roku 1943, kdy za\u010dala p\u0159ich\u00e1zet dal\u0161\u00ed verze SBD-5 a nov\u00e1 st\u0159emhlav\u00e1 bombardovac\u00ed letadla typu SB2C Helldiver. Inovace u SBD-3 byla celkem v\u00fdrazn\u00e1. Jednak byl m\u00edsto duralu pou\u017eit pevn\u011bj\u0161\u00ed alclad, stroj tak\u00e9 obdr\u017eel panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed na \u017eivotn\u011b d\u016fle\u017eit\u00fdch m\u00edstech a v neposledn\u00ed \u0159ad\u011b tak\u00e9 nepr\u016fst\u0159eln\u00e9 sklo v \u010deln\u00edm \u0161t\u00edtku. Na m\u00edsto se vr\u00e1til druh\u00fd velkor\u00e1\u017eov\u00fd kulomet a i pohybliv\u00e1 zbra\u0148 st\u0159elce doznala vylep\u0161en\u00ed. St\u00e1le sice m\u011bla r\u00e1\u017ei 7,62 mm, ale jednalo se o dvojkulomet. V\u00e1ha v\u00fdzbroje a panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed byla kompenzov\u00e1na v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00edm motorem Wright R-1820n52. Prvn\u00ed z 584 SBD-3 byl dod\u00e1n 18.3.1941.
\nS\u00e9rie SBD-4, dod\u00e1van\u00e1 od \u0159\u00edjna 1942 do dubna 1943, byla se 780 vyroben\u00fdmi stroji po\u010detn\u011bj\u0161\u00ed, ale li\u0161ila se jen nepodstatn\u011b, a to p\u0159edev\u0161\u00edm elektrickou instalac\u00ed p\u0159epracovanou z 12 na 24 volt\u016f, umo\u017e\u0148uj\u00edc\u00ed tak mj. instalaci protilodn\u00edch radar\u016f.
\nOd t\u011bchto stroj\u016f byl odvozen letoun pro arm\u00e1dn\u00ed letectvo. Arm\u00e1da se toti\u017e v Evrop\u011bzhl\u00e9dla v n\u011bmeck\u00fdch Stuk\u00e1ch a po\u017eadovala podobn\u00e9 letadlo. Douglas tedy upravil SBD-3 na standard SBD-3A, co\u017e obn\u00e1\u0161elo v\u011bt\u0161\u00ed ostruhov\u00e9 kolo, demont\u00e1\u017e z\u00e1chytn\u00e9ho h\u00e1ku<\/p>\n

\"Douglas<\/a>

Douglas SBD-3 Dauntless 8. bombardovac\u00ed perut\u011b US Navy (VB-8) p\u0159ist\u00e1v\u00e1 na palub\u011b letadlov\u00e9 lodi USS Hornet b\u011bhem Bitvy o Midway, 4. \u010dervna 1942. Zdroj: U.S. Navy – U.S. Navy National Museum of Naval Aviation photo No. 1996.253.647 http:\/\/collections.naval.aviation.museum<\/a>, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=7404105<\/a><\/p><\/div>\n

a jin\u00e9 vnit\u0159n\u00ed vybaven\u00ed, zejm\u00e9na radiostanice. Arm\u00e1da je pak nasadila jako A-24 Banshee. Bylo objedn\u00e1no 170 kus\u016f. Prvn\u00ed z nich byly nasazeny na Fil\u00edp\u00edn\u00e1ch, dal\u0161\u00ed se pozd\u011bji zapojily do boj\u016f v Nizozemsk\u00e9 v\u00fdchodn\u00ed Indii, s pramal\u00fdmi \u00fasp\u011bchy. Na jejich obhajobu je ale t\u0159eba dodat, \u017ee to byly stroje, na kter\u00fdch se p\u0159ed nasazen\u00edm prov\u00e1d\u011bl v\u00fdcvik a tak p\u0159ich\u00e1zely zna\u010dn\u011b ol\u00e9tan\u00e9, po\u0161kozen\u00e9 a s chyb\u011bj\u00edc\u00edmi \u010d\u00e1stmi, tak\u017ee je poln\u00ed jednotky flikovaly, jak se jen dalo. Dal\u0161\u00edch 170 stroj\u016f A-24A bylo podobn\u011b odvozeno z SBD-4.
\nOd \u00fanora 1943 se vyr\u00e1b\u011bla verze SBD-5. M\u011bla siln\u011bj\u0161\u00ed motor Wright R-1820-60 o v\u00fdkonu 735 – 883 kW (1 000 – 1 200 k). Snadno k pozn\u00e1n\u00ed byla podle krytu motoru, ze kter\u00e9ho ji\u017e nevy\u010dn\u00edvalo s\u00e1n\u00ed pro karbur\u00e1tor. V\u00fdzbroj se nezm\u011bnila, z\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00ed zm\u011bna nastala jen v kabin\u011b pilota, kter\u00fd obdr\u017eel reflexn\u00ed zam\u011b\u0159ova\u010d. K\u0159\u00eddeln\u00ed pumov\u00e9 z\u00e1v\u011bsn\u00edky byly nov\u011b \u0159e\u0161eny jako \u201emokr\u00e9,\u201c bylo na n\u011b mo\u017eno zav\u011bsit pumy i p\u0159\u00eddavn\u00e9 n\u00e1dr\u017ee, nebo\u0165 byly potrub\u00edm spojeny s palivovou soustavou. Tato verze se vyr\u00e1b\u011bla do dubna 1944 a vyrobeno bylo ji\u017e 2 965 kus\u016f. I z t\u00e9to verze byla odvozena arm\u00e1dn\u00ed varianta, tentokr\u00e1t A-24B, kter\u00e1 vznikla v po\u010dtu 615 stroj\u016f . Dauntlessy SBD-5 po ur\u010ditou dobu nesly ve\u0161kerou z\u00e1t\u011b\u017e boj\u016f, nebo\u0165 star\u0161\u00ed stroje ji\u017e ztr\u00e1cely bojovou hodnotu a n\u00e1stup nov\u011bj\u0161\u00edch Helldiver\u016f se nep\u0159\u00edjemn\u011b protahoval.
\nOd roku 1944 za\u010daly Dauntlessy mizet z palub letadlov\u00fdch lod\u00ed. Douglas sice p\u0159i\u0161el v b\u0159eznu 1944 s verz\u00ed SBD-6, kter\u00e1 se nijak z\u00e1sadn\u011b neli\u0161ila od SBD-5, m\u011bla jen siln\u011bj\u0161\u00ed motor a v\u011bt\u0161\u00ed palivov\u00e9 n\u00e1dr\u017ee. Vyrobilo se jich 450, ale byly pou\u017e\u00edv\u00e1ny v\u011bt\u0161inou jen na nebojov\u00e9 \u00fakoly.
\nV El Segundo v Kalifornii a v Tulse v Oklahom\u011b, kde byly v\u00fdrobn\u00ed z\u00e1vody, vzniklo celkem 5 936 letoun\u016f v\u0161ech verz\u00ed (Dauntless\u016f i Banshee). Stroj dostal spoustu p\u0159ezd\u00edvek, ne v\u0161echny lichotiv\u00e9, nap\u0159\u00edklad \u201eBarge\u201c (pr\u00e1m), \u201eClunk\u201c (zvuk n\u00e1razu, tup\u00e9ho \u00faderu), \u010di \u201eSlow but Deadly\u201c (pomal\u00fd, ale vra\u017eedn\u00fd), odvozen\u00fd od zkratky ozna\u010den\u00ed typu. Nebyl to rozhodn\u011b \u0161pi\u010dkov\u00fd letoun, ale byl t\u00edm nejpou\u017eiteln\u011bj\u0161\u00edm, co \u0161lo m\u00edt. Pos\u00e1dky si sv\u00e9 Dauntlessy obl\u00edbily a v jejich kabin\u00e1ch dok\u00e1zaly neuv\u011b\u0159iteln\u00e9 v\u011bci. Byly to pr\u00e1v\u011b Dauntlessy, kter\u00e9 p\u0159ipravily Japonc\u016fm takov\u00fd v\u00fdprask u Midwaye.<\/p>\n

Technick\u00fd popis Douglas SBD Dauntless<\/p>\n