{"id":5050,"date":"2023-06-01T09:51:55","date_gmt":"2023-06-01T08:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=5050"},"modified":"2023-06-01T09:51:55","modified_gmt":"2023-06-01T08:51:55","slug":"sturmpanzer-iv-brummbar","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=5050","title":{"rendered":"Sturmpanzer IV Brummb\u00e4r"},"content":{"rendered":"
\"Sturmpanzer<\/a>

Strumpanzer IV Brummb\u00e4r prvn\u00ed s\u00e9rie v muzeu v Kubince. Zdroj: Alan Wilson<\/a> from Stilton, Peterborough, Cambs, UK – Sturmpanzer IV \u201938 outline\u2019 – Patriot Museum, Kubinka<\/a>, CC BY-SA 2.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=64007938k<\/a><\/p><\/div>\n

Historie v\u00fdvoje tohoto vozidla sah\u00e1 a\u017e k bit\u011b o Stalingrad. B\u011bhem tam\u011bj\u0161\u00edch boj\u016f se n\u011bmeck\u00e9 jednotky setk\u00e1val v m\u00ed\u0159e dosud nepoznan\u00e9 s probl\u00e9my spojen\u00fdmi s bojem v m\u011bstsk\u00e9 z\u00e1stavb\u011b. Do t\u00e9 doby se nesetkali s t\u00edm, aby obr\u00e1nci obsadili velkou, v\u00edcepatrovou budovu a br\u00e1nili ji do posledn\u00edho bytu, mu\u017ee a n\u00e1boje. Boj mu\u017ee proti mu\u017e byl zdlouhav\u00fd a velmi ztr\u00e1tov\u00fd. Daleko jednodu\u0161\u0161\u00ed bylo zbo\u0159it celou budovu, ide\u00e1ln\u011b i s obr\u00e1nci. Jen\u017ee jak? Tanky se sice dostaly bez probl\u00e9m\u016f k budov\u011b, ale nedok\u00e1zaly ji poslat k zemi, na to prost\u011b nebyly za\u0159\u00edzeny. Jejich d\u011bla sice m\u011bla pr\u016fraznost, ale ten bo\u0159iv\u00fd efekt chyb\u011bl. \u00datok \u017eenist\u016f by je vystavil palb\u011b obr\u00e1nc\u016f, co\u017e by bylo ztr\u00e1tovj\u0161\u00ed ne\u017e boj mu\u017ee proti mu\u017ei. T\u011b\u017ek\u00e9 d\u011blost\u0159electvo st\u0159\u00edlelo z d\u00e1lky a budovu by ur\u010dit\u011b zni\u010dilo, bohu\u017eel v\u0161ak is pom\u011brn\u011b velk\u00fdm \u00fazem\u00edm kolem. N\u00e1let Stuk byl zase pom\u011brn\u011b n\u00e1kladn\u00e1 z\u00e1le\u017eitost. N\u011bmci prost\u011b pot\u0159ebovali zbra\u0148, kter\u00e1 by byla samohybn\u00e1, m\u011bla dostate\u010dnou ni\u010divou s\u00edlu a z\u00e1rove\u0148 byla odoln\u00e1 v\u016f\u010di palb\u011b nep\u0159\u00edtele. Tento n\u00e1vrh zazn\u011bl na konferenci s Hitlerem v z\u00e1\u0159\u00ed 1942. Reakce byla rychl\u00e1 – firma Alkett byla okam\u017eit\u011b pov\u011b\u0159ena v\u00fdvojem takov\u00e9ho vozidla.<\/p>\n

U Alkett\u016f vyvinuly rovnou dv\u011b. Prvn\u00edm byl Sturminfanteriegesch\u00fctz 33, kter\u00fd na podvozku \u00fato\u010dn\u00e9ho d\u011bla StuG III nesl p\u016fvodn\u011b \u010deskoslovensk\u00e9, \u0161kodov\u00e1ck\u00e9 t\u011b\u017ek\u00e9 p\u011bchotn\u00ed d\u011blo SIG 33 r\u00e1\u017ee 15 cm. V\u00fdhodou bylo vyu\u017eit\u00ed\u00a0 velk\u00e9ho po\u010dtu ji\u017e vyr\u00e1b\u011bn\u00fdch komponent a tak se s vysok\u00fdm nasazen\u00edm pracovn\u00edk\u016f Alkettu dostaly prvn\u00ed kusy na frontu jen m\u011bs\u00edc po zad\u00e1n\u00ed po\u017eadavku, co\u017e byl (a je) v\u00fdkon vskutku nev\u00eddan\u00fd. StuIG 33 si tak ve Stalingradu je\u0161t\u011b zabojovaly.<\/p>\n

S druh\u00fdm strojem to bylo na del\u0161\u00ed lokte. M\u011bl b\u00fdt samoz\u0159ejm\u011b propracovan\u011bj\u0161\u00ed, ne\u017e StuIG 33. Jeho n\u00e1vrh byl ale tak\u00e9 p\u0159ipraven ji\u017e v \u0159\u00edjnu 1942. Podvozek m\u011bl v tomto p\u0159\u00edpad\u011b poch\u00e1zet z tanku Pz.Kpfw.IV. V\u00fdzbroj\u00ed m\u011bla b\u00fdt op\u011bt verze d\u011bla SIG 33. N\u00e1vrh dostal okam\u017eit\u011b zelenou a v \u00fanoru 1943 byl postaven d\u0159ev\u011bn\u00fd model 1:1. Pak se p\u0159ikro\u010dilo ke stavb\u011b prototypu.<\/p>\n

N\u011bmeck\u00e9 velen\u00ed o\u010dek\u00e1valo prvn\u00edch nejm\u00e9n\u011b 40 stroj\u016f ji\u017e v kv\u011btnu 1943, na jejich zhotoven\u00ed tak zb\u00fdvaly m\u00e9n\u011b ne\u017e t\u0159i m\u011bs\u00edce. Vzhledem k tomu, \u017ee v\u00fdrobn\u00ed linky chrlily Panzery IV rovnou na frontu, bylo nemysliteln\u00e9 zat\u011b\u017eovat v\u00fdrobu je\u0161t\u011b podvozky pro novou zbra\u0148. Ov\u0161em \u0159e\u0161en\u00ed se na\u0161lo. P\u0159\u00edli\u0161 t\u011b\u017ece po\u0161kozen\u00e9 tanky pat\u0159i\u010dn\u00e9ho typu, dovezen\u00e9 k oprav\u011b, budou p\u0159estav\u011bny na nov\u00e9 samohybn\u00e9 d\u011blo. Proto bylo tak\u00e9 kompletac\u00ed vozidel pov\u011b\u0159eno v\u00edde\u0148sk\u00e9 oprav\u00e1rensk\u00e9 depo. Vzhledem k tomu, \u017ee k oprav\u00e1m p\u0159ich\u00e1zely sp\u00ed\u0161e star\u0161\u00ed stroje verz\u00ed E, F a G, p\u0159estavba byla vcelku z\u00e1sadn\u00ed a zahrnovala i modernizaci. Bylo pos\u00edleno i p\u016fvodn\u00ed panc\u00e9\u0159ov\u00e1n\u00ed a to na \u010dele stroje a\u017e na 100 mm. Mezit\u00edm v Plzni upravovali d\u011blo. Sice to technicky po\u0159\u00e1d byl SIG 33, ale nez\u016fstal zde k\u00e9men na kameni. Nov\u00e1 byla hlave\u0148, brzdovratn\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed i ulo\u017een\u00ed. Jako takov\u00e9 bylo ozna\u010deno jako 15cm Sturmhaubitze 43 L\/12. D\u00edky zachov\u00e1n\u00ed p\u016fvodn\u00ed n\u00e1bojov\u00e9 komory zbra\u0148 pou\u017e\u00edvala stejnou munici jako SIG 33. D\u00e9lka hlavn\u011b byla 1810 mm\u00a0 (12 r\u00e1\u017e\u00ed) a cel\u00e1 sestava v\u00e1\u017eila 1850 kg. Prvn\u00edch \u0161est jich \u0160kodovka, tedy vlastn\u011b Hermann G\u00f6ring Werke (byla sou\u010d\u00e1st\u00ed koncernu Reichswerke AG f\u00fcr Erzbergbau und Eisenh\u00fctten \u201eHermann G\u00f6ring\u201c) <\/i>m\u011bla ji\u017e v b\u0159eznu 1943, dal\u0161\u00edch dvacet v dubnu a posledn\u00edch 14 pro \u010dty\u0159icetikusovou s\u00e9rii dodala v kv\u011btnu 1943. Mont\u00e1\u017en\u00ed pracovn\u00edci p\u0159edvedli stejn\u011b husarsk\u00fd v\u00fdkon jako p\u0159edt\u00edm in\u017een\u00fd\u0159i a b\u011bhem dubna a kv\u011btna dodali v\u0161ech 40 kus\u016f. Stalingrad u\u017e sice Brummb\u00e4ry nestihly, ale mohly b\u00fdt ov\u011b\u0159eny jejich v\u00fdkony v boji jinde, pr\u00e1ce pro n\u011b bylo dost. Mimochodem – Brummb\u00e4r – toto jm\u00e9no se nikde v n\u011bmeck\u00fdch z\u00e1znamech nevyskytuje. Takto jej pojmenovali Ameri\u010dan\u00e9, kdy\u017e jeden stroj v z\u00e1\u0159\u00ed 1944 zajali ve Francii. Dost mo\u017en\u00e1 to bylo jm\u00e9no konkr\u00e9tn\u00edho stroje, kter\u00e9 si pos\u00e1dka napsala na panc\u00ed\u0159, kdo v\u00ed. N\u011bmci stroji \u0159\u00edkali r\u016fzn\u011b. 15cm Sturmhaubitze 43 (L\/12) Sturmgesch\u00fctz IV, 15cm Sturmhaubitze auf Panzerfahrgestell IV, Sturmgesch\u00fctz IV f\u00fcr 15cm Stu.Haub.43 a podobn\u011b. Nakonec pr\u00fd zas\u00e1hl Hitler osobn\u011b a sjednotil ozna\u010den\u00ed na prost\u00e9 Sturmpanzer. IV nebylo t\u0159eba dod\u00e1vat, nebo\u0165 nebyl jin\u00fd Sturmpanzer, ale pro \u00faplnost \u010d\u00edslkici rad\u011bji pou\u017e\u00edv\u00e1m. Mimochodem, a\u010d jsem zvolil logo medv\u011bda, kdy\u017e jsem d\u011blal ozna\u010den\u00ed, Brummb\u00e4r znamen\u00e1 hovorov\u011b Bru\u010doun. Nicm\u00e9n\u011b dezinterpretace coby medv\u011bd Grizzly je mi tak n\u011bjak bli\u017e\u0161\u00ed \ud83d\ude09<\/p>\n

\"Brummb\u00e4ry<\/a>

Sturmpanzer IV Brummb\u00e4r v \u0158\u00edm\u011b, rok 1944. Zdroj: Bundesarchiv, Bild 101I-476-2069-19 \/ Bayer \/ CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=5412394<\/a><\/p><\/div>\n

Jak ji\u017e zm\u00edn\u011bno, povozek vozidla poch\u00e1zel z tanku Pz.Kpfw.IV a a\u017e na n\u011bjak\u00e9 sjednocen\u00ed standard\u016f (typ pojezdov\u00fdch kol a p\u00e1s\u016f) nebyl konstruk\u010dn\u011b upraven. Byla odstran\u011bna n\u00edzk\u00e1 kabina a v\u011b\u017e a byla instalov\u00e1na velk\u00e1 nepohybliv\u00e1 n\u00e1stavba. Jej\u00ed p\u0159edn\u00ed st\u011bna byla 100 mm siln\u00e1 a sklon\u011bn\u00e1 pod \u00fahlem 40\u00b0. V n\u00ed byla m\u00edrn\u011b vpravo od osy um\u00edst\u011bna 15cm Sturmhaubitze 43. Vlevo dole byl v \u010deln\u00ed st\u011bn\u011b pr\u016fzor \u0159idi\u010de. Ten mimochodem byl p\u016fvodn\u011b ur\u010den pro Porsche Tigery (VK4501 (P)) a d\u00edky tomu, \u017ee n\u011bkter\u00e1 z t\u011bchto vozidel byla p\u0159estav\u011bna na st\u00edha\u010de tank\u016f Ferdinand, tak n\u011bjak zbyly.<\/p>\n

Uvnit\u0159 tanku zab\u00edrala dost m\u00edsta rozm\u011brn\u00e1 n\u00e1bojov\u00e1 komora d\u011bla, obehnan\u00e1 trubkov\u00fdm r\u00e1mem, kter\u00fd vymezoval jej\u00ed z\u00e1kluz. To bylo pom\u011brn\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9, opravdu nechcete st\u00e1t v cest\u011b zakluzuj\u00edc\u00edmu d\u011blu. St\u0159elec sed\u011bl vlevo od d\u011bla a m\u011bl k dispozici periskopick\u00fd zam\u011b\u0159ova\u010d Sfl ZF 1a, kter\u00fd se vysouval skrze st\u0159echu. Zbran\u00ed bylo mo\u017eno pohybovat o 8\u00b0 dol\u016f, 30\u00b0 nahoru a 15\u00b0 na ka\u017edou stranu od osy. Dole pod st\u0159elcem sed\u011bl \u0159idi\u010d, za st\u0159elcem pak velitel. D\u00e1le se v kabin\u011b nach\u00e1zela dvojice nab\u00edje\u010d\u016f. K manipulaci s 38 kg t\u011b\u017ek\u00fdmi n\u00e1boji to bylo t\u0159eba. Nab\u00edje\u010di mohli plnit d\u00e1le roli radisty a kulomet\u010d\u00edka. Prvn\u00ed s\u00e9rie Brummb\u00e4r\u016f nem\u011bla vestav\u011bnou kulometnou v\u00fdzbroj. Kulomet byl ulo\u017een v kabin\u011b a dalo se j\u00edm p\u00e1lit ze st\u0159echy vozidla. V kabin\u011b bylo ulo\u017eeno 38 gran\u00e1t\u016f\u00a0 v dr\u017e\u00e1c\u00edch po obou stran\u00e1ch kabiny. D\u00e1le pak v\u00fdmetn\u00e9 n\u00e1lo\u017ee v bedn\u00e1ch pod\u00e9l zadn\u00ed st\u011bny a v neposledn\u00ed \u0159ad\u011b 600 n\u00e1boj\u016f pro kulomet. V kabin\u011b se tak\u00e9 nach\u00e1zela radiostanice, pravd\u011bpodobn\u011b Fu 5, u velitelsk\u00fdch stroj\u016f kombinace Fu 5 a Fu 2, p\u0159\u00edpadn\u011b Fu 8 a Fu 2.<\/p>\n

Kdy\u017e jsem se zm\u00ednil o n\u00e1boj\u00edch, Sturmhaubitze 43 (stejn\u011b jako sIG 33) pou\u017e\u00edvala d\u011blenou munici. Nab\u00edjel se zvl\u00e1\u0161\u0165 gran\u00e1t a zvl\u00e1\u0161\u0165 v\u00fdmetn\u00e1 n\u00e1lo\u017e. Samotn\u00fd gran\u00e1t Jgr.38 v\u00e1\u017eil 38 kg, z \u010deho\u017e 8,3 kg tvo\u0159ila trhav\u00e1 n\u00e1pl\u0148 amatolem. D\u011blo mohlo pou\u017e\u00edvat tak\u00e9 kumulativn\u00ed gran\u00e1t Gr. 39 Hl\/A o hmotnosti 25 kg, ur\u010den\u00fd k ni\u010den\u00ed nep\u0159\u00e1telsk\u00e9 obrn\u011bn\u00e9 techniky. C\u00edlen\u00fd boj s nep\u0159\u00e1telsk\u00fdmi obrn\u011bnci v\u0161ak vzhledem k charakteristice stroje nebyl zam\u00fd\u0161len. Kr\u00e1tkohlav\u0148ov\u00e1 zbra\u0148 m\u011bla dost\u0159el kolem 4 500 m, co\u017e na zbra\u0148 t\u00e9to r\u00e1\u017ee nen\u00ed mnoho, ale vzhledem k pl\u00e1novan\u00e9mu nasazen\u00ed to nevadilo.<\/p>\n

Za bojovou kabinou n\u00e1sledovala motorov\u00e1 sekce. Ta z\u016fstala v podstat\u011b stejn\u00e1 jako u Panzeru IV, stejn\u011b jako motor, benz\u00ednov\u00fd dvan\u00e1ctiv\u00e1lec Maybach HL 120 TRM s maxim\u00e1ln\u00edm v\u00fdkonem 300 kon\u00ed p\u0159i 3000 ot\u00e1\u010dk\u00e1ch. N\u00e1dr\u017e m\u011bla objem 470 litr\u016f. Na zadn\u00ed st\u011bn\u011b se objevily r\u00e1my pro ulo\u017een\u00ed dvou n\u00e1hradn\u00edch pojezdov\u00fdch kol a na boc\u00edch plechov\u00e9 boxy pro uskladn\u011bn\u00ed nejr\u016fzn\u011bj\u0161\u00edho materi\u00e1lu. Stroje byly standardn\u011b vybaveny p\u0159edstavn\u00fdmi panc\u00ed\u0159i (Sch\u00fcrzen) na boc\u00edch. Na n\u011bkter\u00e9 stroje byl nanesen Zimmerit, br\u00e1n\u00edc\u00ed pou\u017eit\u00ed magnetick\u00fdch min.<\/p>\n

Bojov\u00e9 zkou\u0161ky prvn\u00edch stroj\u016f odhalily nejen hodnotnost stroj\u016f, ale tak\u00e9 n\u011bkter\u00e9 jejich slabiny. P\u0159edev\u0161\u00edm to byla hmotnost. Brummb\u00e4r oproti Panzeru IV ztloustl zhruba o \u0161est tun, co\u017e bylo hodn\u011b. Stroj byl n\u00e1chyln\u00fd k poruch\u00e1m pohonu. Nav\u00edc v\u011bt\u0161ina v\u00e1hy spo\u010d\u00edvala vep\u0159edu a tak trp\u011bla i p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1st podvozku. zadn\u00ed \u010d\u00e1st zase trp\u011bla r\u00e1zy p\u0159i st\u0159elb\u011b. Pro druhou s\u00e9rii si tak dali konstrukt\u00e9\u0159i za \u00fakol vozidlo odleh\u010dit, p\u0159\u00edpadn\u011b zes\u00edlit pohon a pojezd.<\/p>\n

V tom jim trochu pomohl fakt, \u017ee druh\u00e1 s\u00e9rie u\u017e byla stav\u011bna z nov\u00fdch podvozk\u016f Panzeru IV Ausf.H. Ten m\u011bl z v\u00fdroby p\u0159edn\u00ed panc\u00ed\u0159 o s\u00edle 80 mm a nebylo jej tedy pot\u0159eba zesilovat. Re\u00e1ln\u011b do\u0161lo ke zten\u010den\u00ed o 20 mm, ale to a\u017e tak nevadilo, st\u0159et s nep\u0159\u00e1telsk\u00fdmi tanky nebyl zam\u00fd\u0161len. V prosinci 1943 tak\u00e9 \u0160kodovka dodala odleh\u010denou verzi Sturmhaubitze 43\/1. Vizu\u00e1ln\u011b ji lze odli\u0161it podle del\u0161\u00edho panc\u00e9\u0159ov\u00e9ho l\u00edmce hlavn\u011b. Zde nebyla ov\u0161em \u00faspora v\u00e1hy nijak dramatick\u00e1. Jinak byly \u00fapravy na druh\u00e9 s\u00e9rii sp\u00ed\u0161e kosmetick\u00e9. Byly zjednodu\u0161eny pr\u016flezy na st\u0159e\u0161e, vzadu se objevil dr\u017e\u00e1k na \u010dty\u0159i n\u00e1hradn\u00ed kola m\u00edsto p\u016fvodn\u00edch dvou. P\u0159ibyl elektrick\u00fd v\u011btr\u00e1k p\u0159\u00edmo nad komorou d\u011bla. A jeliko\u017e pos\u00e1dky nej\u010dast\u011bji nastupovaly do vozidla p\u0159es jeho zadn\u00ed \u010d\u00e1st, \u0161lapaly p\u0159itom na v\u00fdfuk a, jeliko\u017e ten na to nebyl stav\u011bn\u00fd, doch\u00e1zelo k jeho po\u0161kozen\u00ed. Proto byl nad n\u011bj nainstalov\u00e1n jak\u00fdsi sch\u016fdek. N\u011bkter\u00e9 \u00fapravy byly p\u0159i oprav\u00e1ch zp\u011btn\u011b provedeny i na vozech prvn\u00ed s\u00e9rie. D\u00edky tomu, vlastn\u011b v pr\u016fb\u011bhu cel\u00e9 v\u00fdroby, nen\u00ed mo\u017en\u00e9 jednozna\u010dn\u011b \u0159\u00edci, kolik voz\u016f kter\u00e9 s\u00e9rie se vyrobilo.<\/p>\n

\"Sturmpanzer<\/a>

Brummb\u00e4r patrn\u011b druh\u00e9 v\u00fdrobn\u00ed s\u00e9rie na italsk\u00e9 front\u011b v \u00fanoru 1944. V pop\u0159ed\u00ed Pz. Kpfw II Ausf.C a vlevo skupina zajatc\u016f \ud83d\ude42 Zdroj: Vack – https:\/\/audiovis.nac.gov.pl\/obraz\/2543\/<\/a>, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=79566812<\/a><\/p><\/div>\n

T\u0159et\u00ed s\u00e9rie nad\u00e1le vych\u00e1zela z tank\u016f Panzer IV Ausf.H. Pr\u016fzory z Porsche Tiger\u016f do\u0161ly, tak\u017ee m\u00edsto nich se na p\u0159edn\u00ed st\u011bn\u011b n\u00e1stavby objevila panc\u00e9\u0159ov\u00e1 budka s \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b oto\u010dn\u00fdm periskopem. Dals\u00ed \u201einovac\u00ed\u201c bylo pou\u017eit\u00ed celoocelov\u00fdch pojezdov\u00fdch kol. To se sice hodilo z d\u016fvodu odolnosti a \u00faspory \u010d\u00edm d\u00e1l vz\u00e1cn\u011bj\u0161\u00ed gumy, ale hlu\u010dnosti to p\u0159\u00edli\u0161 neprosp\u011blo. Celoocelov\u00e1 kola byla zpravidla montov\u00e1na na prvn\u00ed dv\u011b, \u010di \u010dty\u0159i osy. Nev\u00edme p\u0159esn\u011b, kdy p\u0159e\u0161la druh\u00e1 s\u00e9ri do t\u0159et\u00ed, ale v\u00edme, \u017ee v\u00fdroba t\u0159et\u00ed s\u00e9rie byla ukon\u010dena v \u010dervenci 1944. A tak\u00e9 v\u00edme, \u017ee vozidel druh\u00e9 a t\u0159et\u00ed s\u00e9rie bylo dohromady 80.\u00a0 Vzhledem k tomu, \u017ee se stav\u011blo ji\u017e pouze z nov\u00fdch podvozk\u016f, ztratilo smysl, aby kompletaci prov\u00e1d\u011blo v\u00edde\u0148sk\u00e9 oprav\u00e1rensk\u00e9 depo. V\u00fdrobou \u010dtvrt\u00e9 s\u00e9rie byla proto pov\u011b\u0159ena firma DEW v Duisburgu.<\/p>\n

Ta byla od p\u0159edchoz\u00ed s\u00e9rie odli\u0161n\u00e1 pom\u011brn\u011b z\u00e1sadn\u011b. Jednak pou\u017e\u00edvala podvozky nov\u00e9 verze J, a jednak do\u0161lo k z\u00e1sadn\u00ed p\u0159estavb\u011b bojov\u00e9 kabiny. Ta byla jednak posunuta dozadu, jednak sn\u00ed\u017eena. Byla instalov\u00e1na velitelsk\u00e1 v\u011b\u017ei\u010dka z vozidla StuG III Ausf.G. Byl zjednodu\u0161en tvar kabiny a zmen\u0161ena o 20 mm s\u00edla jej\u00edho panc\u00ed\u0159e. V lev\u00e9m horn\u00edm rohu p\u0159edn\u00ed st\u011bny se objevila lafeta s kulometem. Z um\u00edst\u011bn\u00ed je patrn\u00e9, \u017ee jej obsluhoval st\u0159elec. Brummb\u00e4ry \u010dtvrt\u00e9 s\u00e9rie m\u011bly celoocelov\u00e1 kola bu\u010fto na p\u0159edn\u00ed polovin\u011b, nebo na cel\u00e9m podvozku. V\u00fdroba b\u011b\u017eela a\u017e do b\u0159ezna 1945 a vzniklo 162 stroj\u016f \u010dtvrt\u00e9 s\u00e9rie. Celkov\u00fd po\u010det tak dos\u00e1hl 302 vozidel.<\/p>\n

K opera\u010dn\u00edmu nasazen\u00ed – bylo rozhodnuto nasazovat Sturmpanzery v r\u00e1nci samostatn\u00fdch jednotek, Sturmpanzer-Abteilung\u016f, neboli prapor\u016f \u00fato\u010dn\u00fdch tank\u016f. Prapor sest\u00e1val ze t\u0159\u00ed rot (Kompanie) a ka\u017ed\u00e1 rota m\u011bla t\u0159i \u010dety (Zug). \u010cetu tvo\u0159ily \u010dty\u0159i Sturmpanzery, tak\u017ee rota o t\u0159ech \u010det\u00e1ch m\u011bla 12 Sturmpanzer\u016f. Dal\u0161\u00ed dva velitelsk\u00e9 Brummb\u00e4ry v\u0161ak byly ve \u0161t\u00e1bu roty, tak\u017ee tabulkov\u00e1 rota \u00fato\u010dn\u00fdch tank\u016f \u010d\u00edtala celkem 14 Brummb\u00e4r\u016f. T\u0159i roty praporu tedy m\u011bly dohromady 42 vozidel (3×14) plus dal\u0161\u00ed t\u0159i velitelsk\u00e9 stroje ve \u0161t\u00e1bu praporu. Celkov\u00fd po\u010det Brummb\u00e4r\u016f ve Sturmpanzer-Abteilungu tedy \u010dinil 45 kus\u016f. Prapor dopl\u0148ovala podp\u016frn\u00e1 technika, zejm\u00e9na polop\u00e1sov\u00e1 vozidla, automobily a tak\u00e9 vypro\u0161\u0165ovac\u00ed a muni\u010dn\u00ed tanky. Na t\u011bch posledn\u00edch byl prapor \u00fato\u010dn\u00fdch tank\u016f bytostn\u011b z\u00e1visl\u00fd, proto\u017ee z\u00e1soba 38 gran\u00e1t\u016f na stroj nen\u00ed nijak oslniv\u00e1.<\/p>\n

Prvn\u00ed jednotkou se stal\u00a0 v dubnu 1943 Sturmpanzer-Abteilung 216 (StuPzAbt 216). Po prod\u011bl\u00e1n\u00ed zkr\u00e1cen\u00e9ho v\u00fdcviku ve francouzsk\u00e9m Amiensu byl \u00fatvar v \u010dervnu 1943 p\u0159esunut na v\u00fdchodn\u00ed frontu, ke Kursku. Zde byl prapor p\u0159idru\u017een ke dv\u011bma prapor\u016fm t\u011b\u017ek\u00fdch st\u00edha\u010d\u016f Ferdinand, konkr\u00e9tn\u011b schwere Panzerj\u00e4ger Abteilung 653 a 654 (sPzJgAbt 653 a 654). Z v\u0161ech t\u0159\u00ed uveden\u00fdch prapor\u016f byl pak vytvo\u0159en jeden spole\u010dn\u00fd pluk, kter\u00fd dostal ozna\u010den\u00ed schwere Panzerj\u00e4ger Regiment 656 (sPzJgRgt 656). Ten byl sou\u010d\u00e1st\u00ed 41. tankov\u00e9ho sboru 9. arm\u00e1dy poln\u00edho mar\u0161\u00e1la Modela, kter\u00e1 byla sou\u010d\u00e1st\u00ed skupiny arm\u00e1d St\u0159ed poln\u00edho mar\u0161\u00e1la von Klugeho.<\/p>\n

K\u0159est ohn\u011bm pro Brummb\u00e4ry dopadl n\u00e1sledovn\u011b. StuPzAbt 216 ztratil skoro polovinu sv\u00fdch stroj\u016f, v\u011bt\u0161inou najet\u00edm na sov\u011btsk\u00e9 miny, byl v\u0161ak \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b dopln\u011bn, z\u016fstal bojeschopn\u00fd a nad\u00e1le p\u016fsobil v Orelsk\u00e9 oblasti. Zhruba v polovin\u011b srpna byl sta\u017een do Brjanska a odsud do Dn\u011bpropetrovska k pot\u0159ebn\u00fdm oprav\u00e1m. B\u011bhem z\u00e1\u0159\u00ed a \u0159\u00edjna bojovala jednotka v oblasti Z\u00e1poro\u017e\u00ed, Nikopolu a Miropolu. Na p\u0159elomu listopadu a prosince 1943 byl prapor sta\u017een z fronty a p\u0159e\u017eiv\u0161\u00ed Sturmpanzery putovaly do V\u00edde\u0148sk\u00e9ho depa ke gener\u00e1ln\u00edm oprav\u00e1m a tak\u00e9 k modernizaci. Ov\u0161em ji\u017e na po\u010d\u00e1tku roku 1944 do\u0161lo k vylod\u011bn\u00ed v It\u00e1lii a bojeschopn\u00e1 \u010d\u00e1st \u00fatavru tam byla promptn\u011b odesl\u00e1na, aby ji zbytek n\u00e1sledoval ihned po proveden\u00ed oprav. Cel\u00fd prapor pak vedl \u00fastupov\u00e9 boje a\u017e do konce v\u00e1lky s minim\u00e1ln\u00edmi ztr\u00e1tami. P\u0159ed kapitulac\u00ed n\u011bme\u010dt\u00ed voj\u00e1ci sv\u00e9 stroje zni\u010dili.<\/p>\n

Sturmpanzer-Abteilung 217 (StuPzAbt 217) byl zformov\u00e1n v dubnu 1944 a po kr\u00e1tk\u00e9m v\u00fdcviku v Gr\u00e4fenwohru byl na po\u010d\u00e1tku \u010dervence posl\u00e1n do Normandie, kde do\u0161lo 6. 6. k vylod\u011bn\u00ed. Jednotka bojovala u Caen, Cintheaux a Ouilly-le-Tesson. V polovin\u011b srpna m\u011bl \u00fatvar 17 provozuschopn\u00fdch Sturmpanzer\u016f a dal\u0161\u00edch 14 v oprav\u011b. Pot\u00e9 padla \u010d\u00e1st praporu do obkl\u00ed\u010den\u00ed u Falaise, \u010d\u00e1sti se v\u0161ak poda\u0159ilo uniknout. 7. z\u00e1\u0159\u00ed bojoval prapor proti meri\u010dan\u016fm u Lutychu v Belgii. B\u011bhem \u0159\u00edjna klesl stav bojeschopn\u00fdch stroj\u016f na 22. Jednotka byla redukov\u00e1na na dv\u011b roty a je\u0161t\u011b v prosinci se z\u00fa\u010dastnila Bitvy v Arden\u00e1ch. Pak u\u017e pouze ustupovala, a\u017e se nakonec v dubnu 1945 vzdala v Ruhrsk\u00e9 kapse.<\/p>\n

\"Sturmpanzer<\/a>

Brummb\u00e4r patrn\u011b t\u0159et\u00ed s\u00e9rie na front\u011b pobl\u00ed\u017e Anzia, b\u0159ezen 1944. Zdroj: Vack – https:\/\/audiovis.nac.gov.pl\/obraz\/1784\/<\/a>, Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=79565865<\/a><\/p><\/div>\n

T\u0159et\u00ed jednotka, Sturmpanzer-Abteilung 218 (StuPzAbt 218) za\u010dala vznikat v srpnu 1944, je\u0161t\u011b ne\u017e v\u0161ak byl proces dokon\u010den, vypuklo ve Var\u0161av\u011b povst\u00e1n\u00ed. To hodlali N\u011bmci potla\u010dit za ka\u017edou cenu a Sturmpanzery se pro tento \u00fa\u010del n\u00e1ramn\u011b hodily. Necel\u00e1 prvn\u00ed rota s deseti stroji tak byla narychlo ozna\u010dena jako Sturmpanzer Kompanie z.b.V. 218. (z.b.V = zur besonderen Verwendung = pro zvl\u00e1\u0161tn\u00ed \u00fa\u010del) a 13. srpna 1944 odesl\u00e1na do Var\u0161avy. Po potla\u010den\u00ed Var\u0161avsk\u00e9ho povst\u00e1n\u00ed z\u016fstala jednotka v oblasti v\u00fdchodn\u00edho Pruska. Na po\u010d\u00e1tku roku 1945 cht\u011blo n\u011bmeck\u00e9 velen\u00ed pokra\u010dovat ve formov\u00e1n\u00ed \u00fatvaru, ale rota se uk\u00e1zala natolik nepostradateln\u00e1, \u017ee zde nakonec z\u016fstala a bojovala a\u017e do sv\u00e9ho zni\u010den\u00ed. Druh\u00e1 ne\u00fapln\u00e1 rota s ozna\u010den\u00edm Sturmpanzer Kompanie z.b.V. 2\/218 byla 20. srpna 1944 odesl\u00e1na do oblasti Pa\u0159\u00ed\u017ee, kde byla bojem z\u0159ejm\u011b postupn\u011b eliminov\u00e1na. N\u011bkte\u0159\u00ed voj\u00e1ci z t\u00e9to roty byli pak v lednu 1945 za\u0159azeni do \u00fatvaru s p\u00favodn\u00edm ozna\u010den\u00edm, kter\u00fd se kone\u010dn\u011b poda\u0159ilo sestavit. Nebyl v\u0161ak vybaven Brummb\u00e4ry, ale \u00fato\u010dn\u00fdmi d\u011bly StuG III.<\/p>\n

Sturmpanzer-Abteilung 219 (StuPzAbt 219) vznikl v z\u00e1\u0159\u00ed 1944 ze zbytk\u016f Sturmgesch\u00fctz Brigade 237. V\u00fdcvikem \u00fatvar pro\u0161el v D\u00f6llersheimu a v prosinci byl odesl\u00e1n do Ma\u010farska. V t\u011b\u017ek\u00fdch boj\u00edch v oblasti mezi Balatonem a Budape\u0161t\u00ed p\u0159i\u0161el o v\u011bt\u0161inu sv\u00e9 techniky, byl sta\u017een a jeho zbytky se do konce v\u00e1lky zapojovaly do boj\u016f v r\u00e1mci r\u016fzn\u00fdch improvizovan\u00fdch bojov\u00fdch skupin.<\/p>\n

A\u010dkoli Brummb\u00e4r vznikal prim\u00e1rn\u011b jako n\u00e1stroj k dob\u00fdv\u00e1n\u00ed velk\u00fdch m\u011bst, v dob\u011b, kdy se dostal do boje, u\u017e n\u011bmeck\u00e1 arm\u00e1da velk\u00e1 m\u011bsta nedob\u00fdvala. P\u0159esto se stroj uk\u00e1zal jako platn\u00fd, kdy\u017e ne v p\u016fvodn\u00edm ur\u010den\u00ed, tak jako prost\u0159edek palebn\u00e9 podpory.\u00a0 M\u011bl ni\u010dit bunkry, kulometn\u00e1 hn\u00edzda a podobn\u00e9 obrann\u00e9 body. Jedin\u00e1 p\u0159\u00edle\u017eitost, kdy byly Brummb\u00e4ry nasazeny ke sv\u00e9mu p\u016fvodn\u00edmu \u00fa\u010delu, bylo zm\u00edn\u011bn\u00e9 potla\u010den\u00ed Var\u0161avsk\u00e9ho povst\u00e1n\u00ed. Jednalo se o zaj\u00edmav\u00fd a pom\u011brn\u011b \u00fasp\u011b\u0161n\u00fd bojov\u00fd stroj, kter\u00fd v\u0161ak po celou dobu sv\u00e9ho p\u016fsoben\u00ed m\u011bl nekolik slabin. Nejz\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00ed bylo p\u0159et\u00ed\u017een\u00ed pojezdu a pohonu, jak zm\u00edn\u011bno v\u00fd\u0161e, existuje mnoho doklad\u016f o tom, \u017ee byly opu\u0161t\u011bny stroje, na kter\u00fdch byla patrn\u00e1 snaha pos\u00e1dky opravit zni\u010denou p\u0159evodovku. Zm\u00edn\u011bna byla tak\u00e9 n\u00edzk\u00e1 z\u00e1soba st\u0159eliva a z\u00e1vislost na jeho z\u00e1sobov\u00e1n\u00ed. A kone\u010dn\u011b, stroj pot\u0159eboval bo\u010dn\u00ed kryt\u00ed, jeliko\u017e se s\u00e1m ochr\u00e1nit nedok\u00e1zal.<\/p>\n

Technick\u00e9 \u00fadaje Sturmpanzer IV. Brummb\u00e4r:<\/p>\n

Os\u00e1dka: 5 mu\u017e\u016f
\nMotor: z\u00e1\u017eehov\u00fd vodou chlazen\u00fd vidlicov\u00fd dvan\u00e1ctiv\u00e1lec Maybach HL 120 TRM
\nV\u00fdkon: 300 k
\nObsah n\u00e1dr\u017ee: 470 litr\u016f
\nDojezd: cca. 200 km \u2013 po silnici, 130 v ter\u00e9nu
\nNejvy\u0161\u0161\u00ed rychlost na silnici: 35 km\/h
\nV\u00fd\u0161ka: 2,52 m
\nD\u00e9lka: 5,93 m
\n\u0160\u00ed\u0159ka: 2,88 m
\nHmotnost: 28 200 kg
\nV\u00fdzbroj: 1 x StuH 43 (resp. 43\/1) r\u00e1\u017ee 16 cm, 1x kulomet MG 34 r\u00e1\u017ee 7,92 mm<\/p>\n

Jednoduch\u00e1 a kvalitn\u00ed stavebnice Trumpeter se stav\u00ed doslova sama. Tady nen\u00ed co pokazit. Jedin\u00e1 slabina, aspo\u0148 za mne, je pramal\u00e1 identifikovatelnost stroj\u016f, slou\u017e\u00edc\u00edch za p\u0159edlohy. M\u00e1 to ov\u0161em tu v\u00fdhodu, \u017ee to m\u016f\u017eu vyd\u00e1vat v podstat\u011b za cokoli a ani drobn\u00e9 what-if nevad\u00ed. Jako nap\u0159\u00edklad logo medv\u011bda na panc\u00ed\u0159i m\u00e9ho modelu. Model tak m\u016f\u017ee ztv\u00e1r\u0148ovat bu\u010fto stroj Sturmpanzer Kompanie z.b.V. 218 v srpnu 1944 b\u011bhem Var\u0161avsk\u00e9ho povst\u00e1n\u00ed, kter\u00fd m\u00e1 medv\u011bda jako osobn\u00ed znak pos\u00e1dky, nebo stroj, kter\u00fd by se n\u011bjakou n\u00e1hodou dostal do \u0159ad 3. Panzer Division. Koneckonc\u016f se ty dva \u00fatvary potkat mohly. T\u0159\u00edbarevn\u00e1 kamufl\u00e1\u017e, patinov\u00e1no zapr\u00e1\u0161en\u00edm p\u00edskov\u00fdm sprejem.<\/p>\n\n\t\t