{"id":5382,"date":"2023-12-13T13:27:51","date_gmt":"2023-12-13T12:27:51","guid":{"rendered":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=5382"},"modified":"2023-12-13T13:52:32","modified_gmt":"2023-12-13T12:52:32","slug":"meillerwagen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=5382","title":{"rendered":"Meillerwagen"},"content":{"rendered":"
\"Raketa<\/a>

Raketa V-2 na Meillerwagenu b\u011bhem testov\u00e1n\u00ed V-2 ve Velk\u00e9 Brit\u00e1nii (Operace Backfire). Zdroj: User Ian Dunster<\/a> on en.wikipedia<\/a> – Imperial War Museum – he scanned the picture 13:57, 17 September 2005 (UTC) from: Weapons & War Machines compiled by Andrew Kershaw and Ian Close – Phoebus – 1976 – ISBN 0-7026-0008-3<\/a> and credited to: Imperial War Museum., Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=1069251<\/a><\/p><\/div>\n

Prvn\u00ed bojov\u011b pou\u017eiteln\u00e1 balistick\u00e1 raketa, V-2 a\u010dkoli se odpalovala t\u00e9m\u011b\u0159 v\u00fdhradn\u011b z mobiln\u00edch stanovi\u0161\u0165, pot\u0159ebovala celkem rozs\u00e1hl\u00e9 pozemn\u00ed zabezpe\u010den\u00ed. V\u00edce se t\u00e9matu v\u011bnuji v \u010dl\u00e1nku o V-2, zde je \u0159e\u010d pouze o p\u0159epravn\u00edku. Tedy, byly vlastn\u011b dva, a jeliko\u017e si byly celkem podobn\u00e9, zm\u00edn\u00edm se o obou. Tyto p\u0159epravn\u00edky slou\u017eily k p\u0159esunu rakety z p\u0159ekl\u00e1dac\u00edho bodu (Umlaudepunkt), kam rakety zpravidla p\u0159icestovaly po \u017eeleznici, na odpali\u0161t\u011b (Brennstand). Bylo-li odpali\u0161t\u011b vzd\u00e1len\u011bj\u0161\u00ed od \u017eeleznice, p\u0159ekl\u00e1dala se raketa dvakr\u00e1t. Prvn\u00edm z p\u0159epravn\u00edk\u016f byl Vidalwagen. Ten byl ur\u010den pouze k p\u0159eprav\u011b. Meillerwagen (co\u017e je neofici\u00e1ln\u00ed n\u00e1zev, odkazuj\u00edc\u00ed na v\u00fdrobce v\u011bt\u0161iny d\u00edl\u016f vozidla, firmu Meiller-Kipper GmbH z Mnichova, kter\u00e1 se od roku 1850 zab\u00fdvala hydraulick\u00fdmi komponenty) a jeho\u017e ofici\u00e1ln\u00ed ozna\u010den\u00ed zn\u011blo Technische Fahrzeuge 102, byl podstatn\u011b slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed, a t\u011b\u017e\u0161\u00ed. Krom\u011b p\u0159epravn\u00ed role bylo jeho \u00fakolem rakety na odpali\u0161ti vzty\u010dit a umo\u017enit jej\u00ed p\u0159\u00edpravu.
\nPostup byl n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed. Je\u0161t\u011b na \u017eelezni\u010dn\u00edm vag\u00f3nu byla nainstalov\u00e1na bojov\u00e1 hlavice. Zn\u00ed to zvl\u00e1\u0161tn\u011b, ale co se t\u00fd\u010de manipulace, bylo to nejsnaz\u0161\u00ed, i kdy\u017e mo\u017en\u00e1 ne \u00fapln\u011b nejbezpe\u010dn\u011bj\u0161\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed. N\u00e1sledn\u011b byla cel\u00e1 raketa za pomoci mostov\u00e9ho je\u0159\u00e1bu p\u0159esunuta na Meillerwagen. Ten byl taha\u010dem Faun nebo Hanomag dota\u017een na m\u00edsto startu. Je jistou zaj\u00edmavost\u00ed, \u017ee Meillerwagen bylo mo\u017en\u00e9 za taha\u010d zap\u0159\u00e1hnout ob\u011bma konci (samosebou ne z\u00e1rove\u0148). Standardn\u00ed pochodov\u00e1 pozice byla ocasem rakety sm\u011brem k taha\u010di. V t\u00e9to pozici byl mo\u017en\u00fd p\u0159esun rychlost\u00ed a\u017e 45 km\/h – Meillerwagen m\u011bl pneumatick\u00e9 brzdy, p\u0159ipojen\u00e9 k taha\u010di. Takto ov\u0161em nebylo mo\u017en\u00e9 raketu vzty\u010dit.<\/p>\n

\"Vzty\u010dov\u00e1n\u00ed<\/a>

Vzty\u010dov\u00e1n\u00ed st\u0159ely V-2 pomoc\u00ed hydrauliky Meillerwagenu na pokusn\u00e9 st\u0159elnici na Peenem\u00fcnde. Zdroj: Nezn\u00e1m\u00fd autor, voln\u00e9 d\u00edlo https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=69084543<\/a><\/p><\/div>\n

Po p\u0159\u00edjezdu na m\u00edsto byl taha\u010d p\u0159ep\u0159a\u017een – i takto mohla souprava jet d\u00e9le ne\u017e jen p\u00e1r metr\u016f, ale s velkou d\u00e1vkou opatrnosti, takto toti\u017e nebylo mo\u017en\u00e9 p\u0159ipojit brzdy. Proto tato funkce byla vyu\u017e\u00edv\u00e1na p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b jen k man\u00e9vrov\u00e1n\u00ed k samotn\u00e9 stolici. Po dokon\u010den\u00ed t\u00e9to operace byl Meilerwagen vyrovn\u00e1n pomoc\u00ed v\u00fdklopn\u00fdch podp\u011br s ru\u010dn\u00edmi zved\u00e1ky. Byly sejmuty maskovac\u00ed plachty a do bedny na nejvy\u0161\u0161\u00ed plo\u0161in\u011b byly vlo\u017eeny pot\u0159ebn\u00e9 v\u011bci. Baterie, n\u00e1\u0159ad\u00ed, pln\u00edc\u00ed redukce. N\u00e1sledn\u011b byl nastartov\u00e1n mal\u00fd benzinov\u00fd motor KdF (v podstat\u011b tent\u00fd\u017e, jak\u00fd pou\u017e\u00edvaly K\u00fcbelwageny KdF, nebo pozd\u011bj\u0161\u00ed Brouky Volkswagen), poh\u00e1n\u011bj\u00edc\u00ed hydraulick\u00e9 \u010derpadlo, a rameno bylo i s raketou vzty\u010deno do svisl\u00e9 polohy. Raketa byla v dr\u017e\u00e1c\u00edch pooto\u010dena, aby palivov\u00e9 porty sm\u011b\u0159ovaly k plo\u0161in\u00e1m Meillerwagenu a nastala pom\u011brn\u011b choulostiv\u00e1 operace usazen\u00ed. N\u00e1sledn\u011b prob\u00edhalo pln\u011bn\u00ed palivem nastavov\u00e1n\u00ed a dal\u0161\u00ed pot\u0159ebn\u00e9 operace, kter\u00e9 zabraly cirka 2 hodiny. Pokud nebyly n\u011bkter\u00e1 servisn\u00ed m\u00edsta rakety dosa\u017eiteln\u00e1 z ramene Meillerwagenu, b\u00fdval dopln\u011bn v\u00fdsuvn\u00fdm automobilov\u00fdm \u017eeb\u0159\u00edkem\u00a0 Magirus. Po natankov\u00e1n\u00ed, co\u017e byla tak\u00e9 pom\u011brn\u011b choulostiv\u00e1 operace, a zac\u00edlen\u00ed rakety, byla servisn\u00ed vozidla v\u010detn\u011b taha\u010de s Meillerwagenem odstavena do bezpe\u010dn\u00e9 vzd\u00e1lenosti a do\u0161lo k odpalu.
\nPo por\u00e1\u017ece nacistick\u00e9ho N\u011bmecka experimentovaly s raketami V-2 v\u00edcem\u00e9n\u011b v\u0161echny v\u00edt\u011bzn\u00e9 mocnosti a v\u0161echny tak\u00e9 pou\u017e\u00edvaly uko\u0159ist\u011bn\u00e9 n\u011bmeck\u00e9 Meillerwageny. A\u010d jich vzniklo kolem dvou set, do dne\u0161n\u00edch dn\u016f se zachovaly prokazateln\u011b jen t\u0159i. Jeden je v Australsk\u00e9m v\u00e1le\u010dn\u00e9m pam\u00e1tn\u00edku v Canber\u0159e, druh\u00fd v muzeu RAF v britsk\u00e9m Cosfordu a t\u0159et\u00ed v USA, v muzeu USAF na z\u00e1kladn\u011b Wright\/Paterson.<\/p>\n

Technick\u00fd popis Meillerwagenu:<\/p>\n