{"id":5558,"date":"2024-02-17T22:05:10","date_gmt":"2024-02-17T21:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=5558"},"modified":"2024-02-17T22:22:37","modified_gmt":"2024-02-17T21:22:37","slug":"kdf-87-kommandeurwagen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?page_id=5558","title":{"rendered":"KdF 87 Kommandeurwagen"},"content":{"rendered":"
\"KdF<\/a>

KdF 87 na sn\u00edmku z publikace \u201eVW Brouk b\u011bhem v\u00e1lky a pot\u00e9 ve vojensk\u00e9m pou\u017eit\u00ed.\u201c Svazek 114 z \u0159ady Waffen-Arsenal, Podzun-Pallas-Verlag, Dorheim 1988, ISBN 3-7909-0357-4. str. 33 Zdroj: Papa1234<\/a> – Own work, CC BY-SA 3.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=20220610<\/a><\/p><\/div>\n

Brouk vyvinut\u00fd Ferdinandem Porschem se stal p\u0159ed druhou sv\u011btovou v\u00e1lkou n\u00e1strojem nacistick\u00e9 propagandy, i kdy\u017e slavn\u00fd konstrukt\u00e9r za\u010dal mal\u00fd \u201elidov\u00fd v\u016fz\u201c<\/i> vyv\u00edjet je\u0161t\u011b p\u0159ed n\u00e1stupem Adolfa Hitlera k moci. M\u00edsto zna\u010dky Volkswagen se ov\u0161em pozd\u011bji pou\u017e\u00edvala zkratka KdF (Kraft durch Freude), podle nacistick\u00e9ho hesla. Tehdy se mu ov\u0161em je\u0161t\u011b ne\u0159\u00edkalo brouk.<\/p>\n

Skupina voz\u016f, do n\u00ed\u017e pat\u0159il i zm\u00edn\u011bn\u00fd Brouk, nebo spr\u00e1vn\u011bji dobov\u011b KdF-wagen, \u010d\u00edtala n\u011bkolik voz\u016f, technicky dosti p\u0159\u00edbuzn\u00fdch. Jednak to byl klasick\u00fd K\u00fcbelwagen KdF 82. Z n\u011bho byla odvozena verze KdF 82E, kter\u00e1 m\u011bla upraven\u00fd podvozek osmdes\u00e1tdvojky a karos\u00e9rii budouc\u00edho Brouka. Pl\u00e1novan\u00fd civiln\u00ed v\u016fz m\u011bl ozna\u010den\u00ed KdF 60. D\u00e1le vznikl KdF 166 Schwimmwagen, tedy oboj\u017eiveln\u00fd automobil, pou\u017e\u00edvaj\u00edc\u00ed v\u011bt\u0161inu techniky Kdf 82. Z n\u011bho byla odvozena v\u011bt\u0161\u00ed verze KdF 182 Grosse Schwimmwagen, p\u016fvodn\u00ed Schwimm byl opravdu malink\u00fd, j\u00e1 bych se do n\u011bho se sv\u00fdmi dv\u011bma metry neposkl\u00e1dal. Tato verze m\u011bla m\u00edt pohon v\u0161ech kol. K jeho v\u00fdrob\u011b v\u0161ak nakonec nedo\u0161lo a podvozek s minim\u00e1ln\u00edmi \u00fapravami p\u0159evzal KdF 87, kter\u00fd jej kombinoval s karos\u00e9ri\u00ed KdF 60, civiln\u00ed verze. V obdob\u00ed mezi lety 1937 a 1944 se vyr\u00e1b\u011bly p\u0159edev\u0161\u00edm K\u00fcbelwageny KdF 82, t\u011bch se do konce v\u00e1lky vyrobilo v\u00edce ne\u017e 50 000 kus\u016f, a Schwimmwageny, kter\u00fdch se vyrobilo t\u00e9m\u011b\u0159 15 000 kus\u016f. Ostatn\u00edch verz\u00ed se vyrobylo m\u00e9n\u011b. Verze 82E a subvarianty 92E pro SS vzniklo 759 kus\u016f. KdF 87 pak jen 562. Civiln\u00ed pak nevznikly t\u00e9m\u011b\u0159 \u017e\u00e1dn\u00e9.\u00a0 P\u00e1r kus\u016f pro \u00fa\u0159ady t\u0159et\u00ed \u0159\u00ed\u0161e, mo\u017en\u00e1, co\u017e je pom\u011brn\u011b pikantn\u00ed. Civiln\u00ed KdF-wagen, naz\u00fdvan\u00fd Volkswagen \u2013 lidov\u00e9 auto \u2013 byl vyv\u00edjen u\u017e od roku 1934 na rozkaz Adolfa Hitlera. Cht\u011bl postavit N\u011bmecko na kola, d\u00e1t mo\u017enost ka\u017ed\u00e9mu N\u011bmci po\u0159\u00eddit si automobil. Nebo, l\u00e9pe \u0159e\u010deno, vzhledem k v\u00fd\u0161e zm\u00edn\u011bn\u00e9mu, cht\u011bl vzbudit ten dojem. \u201eLidov\u00fd v\u016fz\u201c m\u011bl b\u00fdt zp\u0159\u00edstupn\u011bn ob\u010dan\u016fm N\u011bmecka prost\u0159ednictv\u00edm spo\u0159\u00edc\u00edho programu za 990 \u0159\u00ed\u0161sk\u00fdch marek, na co\u017e se dalo teoreticky na\u0161et\u0159it p\u0159ibli\u017en\u011b za rok. \u017d\u00e1dn\u00fd z \u00fa\u010dastn\u00edk\u016f spo\u0159ic\u00edho programu ov\u0161em nikdy sv\u00e9 auto nedostal, minim\u00e1ln\u011b ne do konce v\u00e1lky. <\/span>
\nAuto, a to se t\u00fdk\u00e1 v\u00edcem\u00e9n\u011b v\u0161ech verz\u00ed snad krom\u011b Schwimmwagenu, kde byly ur\u010dit\u00e9<\/span><\/p>\n

\"KdF<\/a>

Kommandeurwagen KdF v Oslu v Norsku. Zde se ov\u0161em sp\u00ed\u0161e jedn\u00e1 o typ KdF 82E. Zdroj: Karl Brodowsky<\/a> – Own work, CC BY-SA 4.0<\/a>, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=72478693<\/a><\/p><\/div>\n

slo\u017eitosti dan\u00ed za oboj\u017eivelnost, bylo navr\u017eeno tak, aby bylo co nejjednodu\u0161\u0161\u00ed po mechanick\u00e9 str\u00e1nce. \u010cty\u0159v\u00e1lcov\u00fd z\u00e1\u017eehov\u00fd boxer o zdvihov\u00e9m objemu 1131<\/span> ccm a <\/span>v\u00fdkonu 18 kW (24 k) s vestav\u011bn\u00fdm chladi\u010dem oleje m\u011bl na tak mal\u00e9 aut\u00ed\u010dko dostatek s\u00edly a chlazen\u00ed vzduchem bylo v\u00fdhodn\u00e9 i pro n\u00e1ro\u010dn\u00e9 klimatick\u00e9 podm\u00ednky. To je samoz\u0159ejm\u011b bonus zejm\u00e9na pro arm\u00e1dn\u00ed vozy a v z\u00e1sad\u011b to trochu osv\u011btluje pohnutky, skryt\u00e9 za heslem \u201epostavit N\u011bmecko na kola.\u201c Na druhou stranu nejen N\u011bmci vyv\u00edjeli v t\u00e9 dob\u011b civiln\u00ed stroje s perspektivou snadn\u00e9ho pou\u017e\u00edt\u00ed v arm\u00e1dn\u00ed slu\u017eb\u011b.\u00a0<\/span>
\nO vzniku KdF 87 ji\u017e hovo\u0159il, spolu s typy 82E a 92E poskytoval pohodl\u00ed ne\u017e KdF 82, proto byl p\u0159id\u011blov\u00e1n vy\u0161\u0161\u00edm hodnostem, kter\u00e9 se ale pohybovaly v poli, kde by v\u011bt\u0161\u00ed \u0161t\u00e1bn\u00ed auto zapadlo, z\u00e1rove\u0148 v\u0161ak je\u0161t\u011b nem\u011bli n\u00e1rok nap\u0159\u00edklad na Horcha 108. <\/span>Vozidla vyroben\u00e1 pro n\u011bmeck\u00fd Afrika Korps byla \u010dasto vybavena tropick\u00fdm za\u0159\u00edzen\u00edm, kter\u00e9 chr\u00e1nilo vzduchov\u00fd filtr, karbur\u00e1tor a elektriku p\u0159ed prachem, krom\u011b toho byla vybaveny <\/span>p\u00edskov\u00fdmi pneumatikami <\/span>Kronprinz.<\/span><\/i>
\nKommandeurwageny KdF jsou dnes velmi vz\u00e1cn\u00e9, v\u00e1lku jich p\u0159e\u017eilo naprost\u00e9 minimum a sp\u00ed\u0161e verze 82E, ne\u017e 87. Jeden je vystaven\u00fd v muzeu Volkswagenu ve Wolfsburgu, ale podle letopo\u010dtu na cedulce se jedn\u00e1 pravd\u011bpodobn\u011b o kus, vyroben\u00fd ji\u017e po v\u00e1lce.<\/p>\n

Technick\u00e9 \u00fadaje KdF 87:<\/p>\n