{"id":3260,"date":"2022-06-01T19:40:39","date_gmt":"2022-06-01T18:40:39","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?p=3260"},"modified":"2023-09-03T08:28:48","modified_gmt":"2023-09-03T07:28:48","slug":"slavna-jmena-raf-part-1-josef-frantisek-hawker-hurricane-mk-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?p=3260","title":{"rendered":"Slavn\u00e1 jm\u00e9na RAF, part 1: Josef Franti\u0161ek – Hawker Hurricane mk.I"},"content":{"rendered":"
\"Josef<\/a>

Josef Franti\u0161ek b\u011bhem Bitvy o Brit\u00e1nii. Hodnost ser\u017eanta, pov\u0161imn\u011bte si polsk\u00e9 \u201edomovenky.\u201c Autor – ofici\u00e1ln\u00ed fotograf 303. Sqdn, voln\u00e9 d\u00edlo.<\/p><\/div>\n

K\u00fdm za\u010d\u00edt u RAF, kdy\u017e ne Josefem Franti\u0161kem. Jeho jm\u00e9no bude nav\u017edy spjato s Bitvou o Brit\u00e1nii. Jeho p\u016fsoben\u00ed bylo sice kr\u00e1tk\u00e9, ale rozhodn\u011b ne zanedbateln\u00e9.
\nJosef Franti\u0161ek se narodil Josefovi a Al\u017eb\u011bt\u011b Franti\u0161kov\u00fdm z Otaslavic u Prost\u011bjova 7. \u0159\u00edjna 1914. Odmala sledoval rozvoj \u010desk\u00e9ho letectv\u00ed a l\u00e9t\u00e1n\u00ed ho nesm\u00edrn\u011b zaj\u00edmalo. Hned po vyu\u010den\u00ed se z\u00e1me\u010dn\u00edkem dobrovoln\u011b narukoval k vojensk\u00e9mu letectvu, nastoupil do \u0160koly leteck\u00e9ho dorostu v Prost\u011bjov\u011b a za\u010dal l\u00e9tat. Absolvoval v roce 1936 a nastoupil k 5. letce druh\u00e9ho leteck\u00e9ho pluku v Olomouci, kde l\u00e9tal s pozorovac\u00edmi Aery A-11 a Letovy \u0160-328. Jak byl v\u00fdjime\u010dn\u00fdm pilotem, tak voj\u00e1k byl prachmizern\u00fd. Neuk\u00e1zn\u011bn\u00fd ve vzduchu i na zemi, pozdn\u00ed n\u00e1vraty k pos\u00e1dce \u010di rva\u010dky, to zp\u016fsobovalo, \u017ee p\u0159es zjevn\u00e9 leteck\u00e9 kvality byl pov\u00fd\u0161en a\u017e po roce slu\u017eby u pluku, a i tak nad n\u00edm neust\u00e1le visel Damokl\u016fv me\u010d degradace a vylou\u010den\u00ed z \u0159ad l\u00e9taj\u00edc\u00edho person\u00e1lu. Mo\u017en\u00e1 to byla i snaha zbavit se pot\u00ed\u017eisty, kdy\u017e byl vybr\u00e1n do st\u00edhac\u00edho kursu, kter\u00fd prob\u00edhal na ja\u0159e 1938 u 4. leteck\u00e9ho pluku v Praze Kbel\u00edch. Des\u00e1tn\u00edk Josef Franti\u0161ek absolvoval, dalo by se \u0159\u00edci, s vyznamen\u00e1n\u00edm. U pluku u\u017e z\u016fstal. Byl p\u0159id\u011blen ke 40. letce, kde se do\u010dkal mobilizace a n\u00e1sledn\u011b okupace. B\u011bhem mobilizace se tak\u00e9 poprv\u00e9 setkal s letouny Luftwaffe, kdy\u017e jeho hl\u00eddka nad Prahou pron\u00e1sledovala pr\u016fzkumn\u00fd Do-17. Ten jim nap\u0159ed zkusil uniknout stoup\u00e1n\u00edm, kde mu Avie B-534 je\u0161t\u011b sta\u010dily, posl\u00e9ze vodorovn\u00fdm letem, kde u\u017e \u010desk\u00fdm st\u00edha\u010dk\u00e1m do\u0161el dech.
\nPo mnichovsk\u00e9m dikt\u00e1tu ileg\u00e1ln\u011b p\u0159ekra\u010duje hranice do Polska. Nikoli se sv\u00fdm letadlem, jak se n\u011bkdy traduje. Toho dne po\u010das\u00ed l\u00e9t\u00e1n\u00ed nep\u0159\u00e1lo. V Polsku zprvu nen\u00ed o \u010desk\u00e9 piloty p\u0159\u00edli\u0161 z\u00e1jem a tak jich mnoho pokra\u010duje rovnou do Francie. M\u00e1lem tak pokra\u010doval i Josef Franti\u0161ek, neb\u00fdt toho, \u017ee t\u011bsn\u011b p\u0159ed odplut\u00edm nab\u00eddli Pol\u00e1ci p\u0159ece jen \u010cechoslov\u00e1k\u016fm vstup do vojensk\u00e9ho letectva. Rozhodl se tedy z\u016fstat, co\u017e bude m\u00edt na jeho dal\u0161\u00ed osud nemal\u00fd vliv. Ale postupn\u011b.<\/p>\n

\"RWD-8\"<\/a>

Takto vypadaly RWD-8, na kter\u00fdch na\u0161i, a tedy i Josef Franti\u0161ek, l\u00e9tali v Deblinu; Autor – Jaroslav Velc<\/p><\/div>\n

Nejprve byl um\u00edst\u011bn jako instruktor u \u0161koln\u00ed letky v Deblinu. Zde ho zastihl po\u010d\u00e1tek v\u00e1lky a masivn\u00ed bombardov\u00e1n\u00ed zdej\u0161\u00edho leti\u0161t\u011b. P\u0159esunul se na leti\u0161t\u011b G\u00f3ra Pulawska a spolu s ostatn\u00edmi piloty pom\u00e1hal p\u0159i p\u0159esunu letuschopn\u00fdch stroj\u016f d\u00e1le do z\u00e1zem\u00ed. 7. z\u00e1\u0159\u00ed 1939 byl p\u0159id\u011blen k improvizovan\u00e9mu pozorovac\u00edmu \u00fatvaru, kter\u00fd l\u00e9tal s 15 stroji RWD-8 a PWS-26. Pr\u016fzkumn\u00e9 lety nad pozice nep\u0159\u00edtele byly s neozbrojen\u00fdmi letouny velmi riskantn\u00ed, pro n\u011bmeck\u00e9 Messerschmitty byly tyto zastaral\u00e9 stroje snadnou ko\u0159ist\u00ed. Letci tohoto \u00fatvaru dokonce na pustupuj\u00edc\u00ed n\u011bmeck\u00e9 kolony svrh\u00e1vali ru\u010dn\u00ed gran\u00e1ty. P\u0159i jedn\u00e9 podobn\u00e9 akci byl stroj Josefa Franti\u0161ka sest\u0159elen. Pilota i pozorovatele zachr\u00e1nili ob\u011btav\u00ed pol\u0161t\u00ed kolegov\u00e9, kte\u0159\u00ed pod nep\u0159\u00e1telskou palbou p\u0159ist\u00e1li opod\u00e1l. O dva dny pozd\u011bji dostali zb\u00fdvaj\u00edc\u00ed piloti v\u010detn\u011b Franti\u0161ka za \u00fakol odstartovat se zb\u00fdvaj\u00edc\u00edmi \u0161esti stroji a pokusit se uniknout do Rumunska, kde v\u0161ak byli internov\u00e1ni. Z interna\u010dn\u00edho t\u00e1bora se Franti\u0161kovi, spolu s dal\u0161\u00edmi, poda\u0159ilo uprchnout a p\u0159es Bejr\u00fat se nakonec v \u0159\u00edjnu 1939 dostal a\u017e do Francie.
\nZde se projevuje jeho rozhodnut\u00ed z\u016fstat v Polsku. D\u016fstojn\u00edk na \u010desk\u00e9m \u0161t\u00e1bu zjevn\u011b nepochopil, \u017ee s transporty, kter\u00fdmi p\u0159ijeli voj\u00e1ci, pokra\u010duj\u00edc\u00ed z Polska rovnou, Franti\u0161ek nep\u0159ijel proto, \u017ee v Polsku bojoval, a obvinil ho z fl\u00e1ka\u010dstv\u00ed a dezerce. K jeho uv\u011bzn\u011bn\u00ed nakonec nedo\u0161lo, ale Franti\u0161ek se pod vlivem t\u011bchto zku\u0161enost\u00ed, a tak\u00e9 z obavy, \u017ee to m\u00e1 \u201enaho\u0159e rozlit\u00fd\u201c z\u016fstal s Pol\u00e1ky. O jeho bojov\u00e9 \u010dinnosti nad Franci\u00ed se toho mnoho nev\u00ed. R\u016fzn\u00e9 zdroje uv\u00e1d\u00ed a\u017e deset sest\u0159el\u016f, \u00fa\u0159edn\u011b v\u0161ak nen\u00ed jm\u00e9nu Josef Franti\u0161ek p\u0159ips\u00e1n ani jeden. Je v\u0161ak mo\u017en\u00e9, \u017ee ve Francii l\u00e9tal pod jin\u00fdm jm\u00e9nem, aby s jeho skute\u010dn\u00e9 jm\u00e9no nedostalo k N\u011bmc\u016fm a neohrozil tak svoji rodinu.
\n18. \u010dervna 1940 odplouv\u00e1 Franti\u0161ek do Anglie. St\u00e1le z\u016fst\u00e1v\u00e1 s Pol\u00e1ky a je s nimi odesl\u00e1n na shroma\u017edi\u0161t\u011b polsk\u00e9ho letectva ve Falmouthu. Dne 2. srpna 1940 odj\u00ed\u017ed\u00ed do Northoltu k formuj\u00edc\u00ed se 303. polsk\u00e9 st\u00edhac\u00ed peruti im. Tadeusze Kosciuszka. V\u00fdzbroj t\u00e9to, pozd\u011bji tak proslaven\u00e9 jednotky tvo\u0159ily Hurricany Mk. I. Velel j\u00ed Brit S\/Ldr Ronald G. Kellet a Pol\u00e1k S\/Ldr, mjr. Zdzislaw Krasnodebski, po jeho\u017e zran\u011bn\u00ed v boji 6. z\u00e1\u0159\u00ed 1940 p\u0159evzal velen\u00ed S\/Ldr, por. Witold Urbanowicz, proslul\u00fd gentleman a jeden z nejlep\u0161\u00edch polsk\u00fdch st\u00edha\u010d\u016f.
\nV pr\u016fb\u011bhu p\u0159e\u0161kolov\u00e1n\u00ed na Hurricany se Franti\u0161kovi stala pikantn\u00ed leteck\u00e1 nehoda. Dne 8. srpna 1940 p\u0159i n\u00e1vratu z cvi\u010dn\u00e9ho letu p\u0159ist\u00e1l t\u00e9m\u011b\u0159 dokonale, jen p\u0159edst\u00edm zapomn\u011bl vysunout podvozek. Nebylo divu, letouny, na kter\u00fdch do t\u00e9 doby l\u00e9tal, nem\u011bly vysunovac\u00ed podvozek (co\u017e by mimo jin\u00e9 zpochyb\u0148ovalo sest\u0159ely nad Franci\u00ed, proto\u017ee nemodern\u00ed typy letoun\u016f s pevn\u00fdm podvozkem nem\u011bly moc \u0161anc\u00ed si p\u0159ipsat v\u00edt\u011bzstv\u00ed nad nep\u0159\u00e1teli). Franti\u0161ek vyv\u00e1zl nezran\u011bn, co\u017e se ov\u0161em ned\u00e1 \u0159\u00edct o Hurricanu RF-M. Tato p\u0159\u00edhoda je dosti \u010dasto zmi\u0148ov\u00e1na ve filmech nejen o 303. peruti a p\u0159isuzov\u00e1na v nich v\u011bt\u0161in\u011b m\u00e9n\u011b zku\u0161en\u00fdch pilot\u016f.<\/p>\n

\"Hawker<\/a>

Hawker Hurricane mk.I, na kter\u00e9m Josef Franti\u0161ek zaznamenal 8 sest\u0159el\u016f. Tento letoun jsem tak\u00e9 stav\u011bl jako model; Autor – Ing. Stanislav Tarasovi\u010d<\/p><\/div>\n

Ke konci srpna je 303. bojov\u011b nasazena a ji\u017e 2. z\u00e1\u0159\u00ed dosahuje Josef Franti\u0161ek prvn\u00edho jist\u00e9ho v\u00edt\u011bzstv\u00ed, kdy\u017e sest\u0159eluje Messerschmitt Bf-109. T\u011bch do 30. z\u00e1\u0159\u00ed, kdy zaznamenal posledn\u00ed, p\u0159ibylo je\u0161t\u011b dals\u00edch osm, p\u011bt He 111, dva Bf 110 a jeden Ju 88. Jednu stiodev\u00edtku sundal pravd\u011bpodobn\u011b. T\u00edmto v\u00fdkonem se stal jedn\u00edm z nejlep\u0161\u00edch nebritsk\u00fdch pilot\u016f b\u011bhem Bitvy o Brit\u00e1nii. I zde se ale projevovala jeho neuk\u00e1zn\u011bnost. \u010casto se sv\u00e9voln\u011b vzdaloval od sestavy perut\u011b a vyhled\u00e1val p\u0159\u00edle\u017eitost bojovat s nep\u0159\u00edtelem na vlastn\u00ed p\u011bst, \u010d\u00edm\u017e ohro\u017eoval ostatn\u00ed letce v \u00fatavru. Velitel\u00e9 peruti Kellett a Urbanowicz, si l\u00e1mali hlavu, co s t\u00edm. Nakonec situaci vy\u0159e\u0161ili tak, \u017ee Franti\u0161ek vzl\u00e9tal s formac\u00ed jako letoun nav\u00edc a m\u011bl povoleno se po vzletu odd\u011blit a samostatn\u011b operovat nad Kentem nebo kan\u00e1lem La Manche, kde napadal z n\u00e1letu se vracej\u00edc\u00ed n\u011bmeck\u00e1 letadla. Pol\u00e1ci to naz\u00fdvali metoda Frantiszka, Britov\u00e9 lone wolf (\u201eosam\u011bl\u00fd vlk\u201c), a d\u00e1 se \u0159\u00edci, \u017ee tato metoda jeho naturelu vyhovovala nejv\u00edce. Proto nejsp\u00ed\u0161e tak\u00e9 dos\u00e1hl \u00fasp\u011bch\u016f, kter\u00e9 jsem ji\u017e zm\u00ednil.
\nJeho n\u00e1hl\u00e1 smrt p\u0159i leteck\u00e9 nehod\u011b 8. \u0159\u00edjna 1940 je dodnes z\u00e1hadou. V 09.00 h odstartoval se sestavou 303. perut\u011b k b\u011b\u017en\u00e9 rutinn\u00ed hl\u00eddce nad pob\u0159e\u017e\u00edm ji\u017en\u00ed Anglie. P\u0159i n\u00e1vratu se Franti\u0161ek odd\u011blil od formace. Od t\u00e9 doby se o n\u011bm 40 minut nic nev\u00ed. P\u0159esn\u011b v 09.40 h havaroval se sv\u00fdm Hurricanem RF-R v Cuddington Way v Ewellu v hrabstv\u00ed Surrey, kdy\u017e v n\u00edzk\u00e9m letu zavadil koncem k\u0159\u00eddla o zem. Letoun se p\u0159evr\u00e1til a okam\u017eit\u011b vzplanul. Pilot v\u0161ak neuho\u0159el. Byl vymr\u0161t\u011bn z kabiny a jeho t\u011blo se na\u0161lo v nedalek\u00e9m \u017eiv\u00e9m plot\u011b se zlomen\u00fdm vazem.
\nZa sv\u00e9 \u00fasp\u011bchy byl Josef Franti\u0161ek vyznamen\u00e1n Virtuti Militari V. t\u0159., \u010dty\u0159ikr\u00e1t Krzyzem Walecznych, d\u00e1le \u010ceskoslovensk\u00fdm v\u00e1le\u010dn\u00fdm k\u0159\u00ed\u017eem 1939, \u010ceskoslovenskou medail\u00ed Za chrabrost, \u010ceskoslovenskou medail\u00ed Za z\u00e1sluhy II. st., Pam\u011btn\u00ed medail\u00ed \u010cs. zahrani\u010dn\u00ed arm\u00e1dy, dvakr\u00e1t obdr\u017eel britskou Z\u00e1slu\u017enou leteckou medaili (Distinguished Flying Medal, DFM) \u2013 jako v\u016fbec prvn\u00ed cizinec ve slu\u017eb\u00e1ch RAF \u2013 a kampa\u0148ov\u00e9 vyznamen\u00e1n\u00ed The 1939-1945 Star with Battle of Britain Clasp. Naprostou v\u011bt\u0161inu t\u011bchto poct si za sv\u00e9ho \u017eivota neu\u017eil; zn\u00e1mo je jen to, \u017ee kr\u00e1tce p\u0159ed smrt\u00ed nosil na uniform\u011b pouze stu\u017eku polsk\u00e9ho Virtuti Militari. In memoriam byl tak\u00e9 pov\u00fd\u0161en do d\u016fstojnick\u00e9ho stavu: v roce 1941 byl pov\u00fd\u0161en na podporu\u010d\u00edka polsk\u00e9ho letectva, v roce 1946 na nadporu\u010d\u00edka \u010deskoslovensk\u00e9ho letectva a v roce 1990 na plukovn\u00edka \u010deskoslovensk\u00e9ho letectva. V \u0159\u00edjnu 2015 obdr\u017eel in memoriam tak\u00e9 \u0158\u00e1d B\u00edl\u00e9ho lva. Byl poh\u0159ben s ve\u0161ker\u00fdmi mo\u017en\u00fdmi vojensk\u00fdmi poctami 10. \u0159\u00edjna 1940 na h\u0159bitov\u011b polsk\u00e9ho letectva v Northwoodu. Z\u016fstal s Pol\u00e1ky nav\u017edy.
\nR\u00e1d bych poznamenal, \u017ee na rozd\u00edl od Reinharda Heydricha k tomuto mu\u017ei obdiv c\u00edt\u00edm. Jako\u017e i ke v\u0161em dal\u0161\u00edm slavn\u00fdm jm\u00e9n\u016fm, kter\u00e9 je\u0161t\u011b p\u0159ijdou. Ale Josef Franti\u0161ek je i v tomto sm\u011bru opravdu v\u00fdjime\u010dn\u00fd.<\/p>\n

A nyn\u00ed k modely. J\u00e1 stav\u011bl Hurricane RF-U, tedy letoun, na kter\u00e9m od druh\u00e9ho do dev\u00e1t\u00e9ho z\u00e1\u0159\u00ed doc\u00edlil Josef Franti\u0161ek 8 jist\u00fdch sest\u0159el\u016f. Stav\u011bl jsem jej z prastar\u00e9 stavebnice Revell, a jestli jsem \u0159\u00edkal, kdy\u017e jsem lepil Heydrich\u016fv Messerschmitt, \u017ee star\u00e1 stavebnice Airfix st\u00e1la za starou ba\u010dkoru, tak tenhle Revell nebyl o mnoho lep\u0161\u00ed. Stavebnice poch\u00e1z\u00ed z roku 1962 a edice z roku 1992 se od p\u016fvodn\u00ed li\u0161\u00ed jen obtiskov\u00fdm ar\u0161\u00edkem. I sm\u011br\u00e1ck\u00fd mk.IIC byl daleko lep\u0161\u00ed model. Nicm\u00e9n\u011b, popasoval jsem se s t\u00edm, jak se dalo. Od za\u010d\u00e1tku bylo jasn\u00e9, \u017ee budu stav\u011bt stroj Josefa Franti\u0161ka a a\u010dkoli jsou detaily zbarven\u00ed tohoto letounu dnes zpochyb\u0148ov\u00e1ny, postupoval jsem podle vyobrazen\u00ed na n\u00e1vodu. Jedin\u00e9, nad \u010d\u00edm jsem spekuloval, bylo zbarven\u00ed spodn\u00edch ploch, ale i zde jsem se nakonec za\u0159\u00eddil dle n\u00e1vodu a ud\u011blal \u010dernob\u00edlou kombinaci d\u011blenou pod\u00e9lnou osou letadla. Nakonec pro ni mluvila i dobr\u00e1 polovinma naleziteln\u00fdch zdroj\u016f. Doplnil jsem sloupek radiostanice a lanko, proto\u017ee dost pochybuji, \u017ee by Hurricany 303. Sqdn nem\u011bly r\u00e1dio, ve stavebnici v\u0161ak tento d\u00edl chyb\u00ed. Tradi\u010dn\u011b jsem o\u010doudil.<\/p>\n\n\t\t