{"id":4780,"date":"2022-11-07T11:31:50","date_gmt":"2022-11-07T10:31:50","guid":{"rendered":"http:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?p=4780"},"modified":"2023-09-10T12:59:09","modified_gmt":"2023-09-10T11:59:09","slug":"slavna-jmena-vvs-sssr-part-1-grigorij-andrejevic-reckalov-bell-p-39q-airacobra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?p=4780","title":{"rendered":"Slavn\u00e1 jm\u00e9na VVS SSSR, part 1: Grigorij Andrejevi\u010d Re\u010dkalov – Bell P-39Q Airacobra"},"content":{"rendered":"
\"Grigorij<\/a>

Dvojn\u00e1sobn\u00fd hrdina SSSR G. A. Re\u010dkalov na fotografii, kterou uve\u0159ejnily noviny \u201eBol\u0161evick\u00e1 tribuna\u201c 14. prosince 1944. Autor: Nezn\u00e1m\u00fd \u2013 Original publications: \u0413\u0430\u0437\u0435\u0442\u0430 \u00ab\u0411\u043e\u043b\u044c\u0448\u0435\u0432\u0438\u0441\u0442\u0441\u043a\u0430\u044f \u0442\u0440\u0438\u0431\u0443\u043d\u0430\u00bb \u043e\u0442 14 \u0434\u0435\u043a\u0430\u0431\u0440\u044f 1944 \u0433\u043e\u0434\u0430Immediate source: http:\/\/www.nevskye.narod.ru<\/a>, Voln\u00e9 d\u00edlo, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=39930100<\/a><\/p><\/div>\n

Dlouho jsem p\u0159em\u00fd\u0161lel, k\u00fdm za\u010d\u00edt u VVS. A m\u011bl jsem cuk\u00e1n\u00ed za\u010d\u00edt Pokry\u0161kinem, zejm\u00e9na proto, \u017ee jsem m\u011bl na stole Airacobru a nebylo snad na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b slavn\u011bj\u0161\u00edho u\u017eivatele a propag\u00e1tora tohoto Bellova letadla. P\u0159esto, \u010di mo\u017en\u00e1 pr\u00e1v\u011b proto, a tak\u00e9 proto, \u017ee model Airacobry od Academy nab\u00edzel dva dal\u0161\u00ed markingy (konkr\u00e9tn\u011b stroje kapit\u00e1na G. A. Re\u010dkalova a majora Ameta Ch\u00e1na), jsem se nakonec rozhodl takto. Ale douf\u00e1m, \u017ee na A. I. Pokry\u0161kina je\u0161t\u011b dojde. A t\u0159eba i s jin\u00fdm stojem, ne\u017e je P-39.
\nGrigorij Andrejevi\u010d Re\u010dkalov byl \u010dtvrt\u00fd nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00ed pilot VVS, co do po\u010dtu sest\u0159el\u016f. Narodil se ve vesnici Chu\u010fjakovo v permsk\u00e9 provincii (zhruba 150 km severoz\u00e1padn\u011b od Sverdlovska, dne\u0161n\u00edho Jekat\u011brinburgu) do rolnick\u00e9 rodiny. B\u011bhem jeho \u0161koln\u00ed doch\u00e1zky se rodina p\u0159est\u011bhovala do vesnice Bobrovka pobl\u00ed\u017e Sverdlovska (pouh\u00fdch 25 km skoro na v\u00fdchod). Do \u0161koly chodil do zhruba 15 km vzd\u00e1len\u00e9ho Bal\u0161ovo I\u0161toku a vychodil tam 6 t\u0159\u00edd. Ve \u010dtrn\u00e1cti letech za\u010dal pracovat jako elektrik\u00e1\u0159 v m\u00edstn\u00edm ml\u00fdn\u011b. Pozd\u011bji se p\u0159est\u011bhoval do Sverdlovska a vstoupil do tov\u00e1rn\u00ed u\u010d\u0148ovsk\u00e9 \u0161koly ve V\u011brch-Isetsk\u00e9m z\u00e1vod\u011b. Ve stejn\u00e9 tak\u00e9 za\u010dal l\u00e9tat a studovat l\u00e9t\u00e1n\u00ed na kluz\u00e1c\u00edch, patrn\u011b v Komsomolu, nebo\u0165 byl v roce 1937 na komsomolsk\u00fd l\u00edstek posl\u00e1n do permsk\u00e9 vojensk\u00e9 pilotn\u00ed \u0161koly a v roce 1939 v hodnosti ser\u017eanta za\u0159azen k 55. leteck\u00e9mu st\u00edhac\u00edmu pluku v Kirovogradu . B\u011bhem sv\u00e9 slu\u017eby u pluku se z\u00fa\u010dastnil ta\u017een\u00ed proti Besar\u00e1bii . T\u011bsn\u011b p\u0159ed za\u010d\u00e1tkem Druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky s\u00eddlil pluk ve m\u011bst\u011b Balti.
\nPouh\u00fd den p\u0159ed za\u010d\u00e1tkem v\u00e1lky musel Re\u010dkalov proj\u00edt l\u00e9ka\u0159skou letovou komis\u00ed, kter\u00e1 ho shledala pro barvoslepost nezp\u016fsobil\u00fdm. Kdy\u017e se v\u0161ak 22. \u010dervna vr\u00e1til k \u00fatvaru, velitel \u0161t\u00e1bu pluku mu ulo\u017eil nal\u00e9hav\u00fd \u00fakol doru\u010dit dokumenty a do l\u00e9ka\u0159sk\u00e9 zpr\u00e1vy se ani nepod\u00edval. Re\u010dkalov ho na obsah zpr\u00e1vy neupozornil, a tak se stalo, \u017ee l\u00e9tal d\u00e1l. Na za\u010d\u00e1tku v\u00e1lky l\u00e9tal na st\u00edha\u010dce I-153 \u010cajka. Ty byly \u010dasto vybaveny ne\u0159\u00edzen\u00fdmi st\u0159elami a pr\u00e1v\u011b takto dos\u00e1hl G. A. Re\u010dkalov s v\u00e9 prvn\u00ed vzdu\u0161n\u00e9 v\u00edt\u011bzstv\u00ed, kdy\u017e pr\u00e1v\u011b raketou sest\u0159elil Messerschmitt Bf-109 pouh\u00e1ch p\u011bt dn\u016f po n\u00e1vratu k \u00fatvaru. B\u011bhem prvn\u00edho m\u011bs\u00edce v\u00e1lky stoupl po\u010det na t\u0159i. P\u0159i posledn\u00edm z t\u011bchto v\u00edt\u011bzstv\u00ed byl s\u00e1m ran\u011bn, ale dok\u00e1zal dolet\u011bt a\u017e na domovsk\u00e9 leti\u0161t\u011b. Byl odesl\u00e1n, do nemocnice, a pot\u00e9 k z\u00e1lo\u017en\u00edmu \u00fatvaru, aby se nau\u010dil l\u00e9tat s Jakovlevem Jak-1. Cht\u011bl se v\u0161ak vr\u00e1tit do boje a tak v dubnu 1942 uprchl zp\u011bt ke sv\u00e9mu \u00fatvaru. Mo\u017en\u00e9 pr\u00e1v\u011b pro ten bojov\u00fd z\u00e1pal mu tato hrub\u00e1 nek\u00e1ze\u0148 pro\u0161la. Jeho pluk byl ov\u0161em mezit\u00edm pov\u00fd\u0161en a p\u0159ezna\u010den na 16. gardov\u00fd st\u00edhac\u00ed leteck\u00fd pluk (16 GvIAP).<\/p>\n

\"Polikarpov<\/a>

Polikarpov I-153 |\u010cajka, se kter\u00fdm l\u00e9tal G. A. Re\u010dkalov na po\u010d\u00e1tku v\u00e1lky u 55. IAP. Autor – Igor Zlobin<\/p><\/div>\n

Zde se musel op\u011bt u\u010dit s nov\u00fdm strojem. Pluk l\u00e9tal na americk\u00fdch stroj\u00edch Bell P-39 Airacobra. Ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed tohoto letounu, na hony vzd\u00e1len\u00e9ho od I-153 a v\u00edcem\u00e9n\u011b i od Jaku-1,\u00a0 zvl\u00e1dl v\u00fdte\u010dn\u011b, proto\u017ee 30. prosince 1942 byl na rozkaz velitele Zakavkazsk\u00e9ho frontu \u201eza 4 osobn\u011b sest\u0159elen\u00e9 a 2 jako sou\u010d\u00e1st skupiny nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch letadel a za 197 \u00fasp\u011b\u0161n\u00fdch bojov\u00fdch let\u016f\u201c vyznamen\u00e1n \u0158\u00e1dem rud\u00e9ho praporu . Od jara 1943 vstoupil pluk do boj\u016f s nep\u0159\u00edtelem na Kub\u00e1ni . V prvn\u00edch dvou t\u00fddnech boj\u016f sest\u0159elil Grigorij Re\u010dkalov 19 nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch letadel. \u201eZa 25 bojov\u00fdch let\u016f proveden\u00fdch na letounu Airacobra na Kub\u00e1ni v obdob\u00ed od 6. do 22.04.43 a sest\u0159el 3 nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch letadel\u201c<\/span><\/span><\/span>\u00a0 byl vyznamen\u00e1n druh\u00fdm \u0158\u00e1dem rud\u00e9ho praporu .
\nV\u00fdnosem Prezidia Nejvy\u0161\u0161\u00edho sov\u011btu SSSR \u201eO ud\u011blen\u00ed titulu Hrdina Sov\u011btsk\u00e9ho svazu velitelsk\u00e9mu \u0161t\u00e1bu letectva Rud\u00e9 arm\u00e1dy\u201c ze dne 24. kv\u011btna 1943 za \u201ep\u0159\u00edkladn\u00e9 pln\u011bn\u00ed bojov\u00fdch \u00fakol\u016f velen\u00ed na frontu boje proti n\u011bmeck\u00fdm vet\u0159elc\u016fm a sou\u010dasn\u011b projevenou odvahu a hrdinstv\u00ed\u201c byl nadporu\u010d\u00edk Re\u010dkalov vyznamen\u00e1n Leninov\u00fdm \u0159\u00e1dem a Zlatou hv\u011bzdou. V \u010dervnu 1943 byl pov\u00fd\u0161en na kapit\u00e1na a byla musv\u011b\u0159ena funkce velitele letky. 2. \u0159\u00edjna 1943 byl \u201eza sest\u0159el t\u0159ech nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch letadel v jedn\u00e9 leteck\u00e9 bitv\u011b dne 01.10.43\u201c vyznamen\u00e1n \u0158\u00e1dem Alexandra N\u011bvsk\u00e9ho. 29. \u0159\u00edjna 1943 byl pak jmenov\u00e1n navig\u00e1torem pluku.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Bell<\/a>

Bell P-39Q Airacobra, na kter\u00e9 dos\u00e1hl G. A. Re\u010dkalov v\u011bt\u0161iny sv\u00fdch v\u00edt\u011bzstv\u00ed. P\u0159\u00edm\u00e1 p\u0159edloha m\u00e9ho modelu Autor – Igor Zlobin<\/p><\/div>\n

Do \u010dervna 1944 provedl z\u00e1stupce velitele pluku Rechkalov 415 bojov\u00fdch let\u016f, z\u00fa\u010dastnil se 112 leteck\u00fdch bitev a osobn\u011b sest\u0159elil 48 nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch letadel a 6 ve skupin\u011b. 1. \u010dervence 1944 byl dekretem prezidia Nejvy\u0161\u0161\u00edho sov\u011btu SSSR ocen\u011bn druhou Zlatou hv\u011bzdou. Od 15. \u010dervence 1944 do 28. \u00fanora 1945 do\u010dasn\u011b p\u016fsobil jako velitel 16. gardov\u00e9ho st\u00edhac\u00edho pluku Sandomierz. B\u011bhem t\u00e9to doby, 2. \u0159\u00edjna 1944, byl pov\u00fd\u0161en do hodnosti majora. 22. \u0159\u00edjna 1944 z\u00edskal t\u0159et\u00ed \u0158\u00e1d rud\u00e9ho praporu \u201eza osobn\u00ed sest\u0159elen\u00ed 5 nep\u0159\u00e1telsk\u00fdch letadel.\u201c Jeho \u00fatvar se z\u00fa\u010dastnil Bitvy o Berl\u00edn. Po skon\u010den\u00ed v\u00e1lky, dne 15. dubna 1945 byl Re\u010dkalov\u00a0 jmenov\u00e1n pilotn\u00edm inspektorem 6. gardov\u00e9ho st\u00edhac\u00edho sboru. Celkem b\u011bhem v\u00e1lky provedl Rechkalov 450 bojov\u00fdch let\u016f a z\u00fa\u010dastnil se 122 leteck\u00fdch bitev. \u00dadaje o sest\u0159elen\u00fdch letadlech se li\u0161\u00ed. Podle jednoho zdroje bylo sest\u0159eleno 56 letadel a 6 letadel ve skupin\u011b, podle jin\u00e9ho 61 + 4 nep\u0159\u00e1telsk\u00e9 letouny.
\nRe\u010dkalov u letectva z\u016fstal, v roce 1951 absolvoval leteckou akademii, pot\u00e9 byl, ji\u017e jako podplukovn\u00edk, jmenov\u00e1n z\u00e1stupcem velitele 10. st\u00edhac\u00ed leteck\u00e9 divize. Dne 7. \u010dervna 1952 byl pov\u00fd\u0161en na plukovn\u00edka a jmenov\u00e1n velitelem 10. leteck\u00e9 divize 52. st\u00edhac\u00edho leteck\u00e9ho sboru 57. leteck\u00e9 arm\u00e1dy . Dne 26. \u0159\u00edjna 1955 mu byl ud\u011blen \u0158\u00e1d rud\u00e9 hv\u011bzdy . V lednu 1956 byl jmenov\u00e1n z\u00e1stupcem velitele 236. divize st\u00edhac\u00edho letectva 34. leteck\u00e9 arm\u00e1dy . 19. listopadu 1956 byl jmenov\u00e1n velitelem 146. divize st\u00edhac\u00edho letectva 29. leteck\u00e9 arm\u00e1dy. 14. srpna 1957 mu byl ud\u011blen \u010dtvrt\u00fd \u0158\u00e1d rud\u00e9ho praporu a kr\u00e1tce na to byl pov\u00fd\u0161en do hodnosti gener\u00e1lmajora. Po rozpu\u0161t\u011bn\u00ed jednotek 29. leteck\u00e9 arm\u00e1dy byl 17. prosince 1957 jmenov\u00e1n z\u00e1stupcem velitele st\u00edhac\u00edho letectva samostatn\u00e9 D\u00e1ln\u011bv\u00fdchodn\u00ed protivzdu\u0161n\u00e9 obrany. 3. \u0159\u00edjna 1958 se stal vedouc\u00edm odd\u011blen\u00ed bojov\u00e9ho v\u00fdcviku Novosibirsk\u00e9ho sboru protivzdu\u0161n\u00e9 obrany. V roce 1959 byl p\u0159elo\u017een do z\u00e1lohy.
\nZem\u0159el 22. prosince 1990 v Moskv\u011b. Byl poh\u0159ben vedle sv\u00e9 matky na h\u0159bitov\u011b v obci Bobrovka.<\/p>\n

Jak jsem zm\u00ednil ji\u017e na po\u010d\u00e1tku, stav\u011bl jsem model Academy, konkr\u00e9tn\u011b P-39N\/Q Airacobra \u201eRussian Ace\u201c, co\u017e je model pom\u011brn\u011b kvalitn\u00ed a dob\u0159e slepiteln\u00fd. Kdy\u017e tedy nepo\u010d\u00edt\u00e1m obvykl\u00fd koncert upadl\u00fdch kryt\u016f, pitotov\u00fdch trubic a podobn\u011b. Jedna z v\u011bc\u00ed, a to m\u011b hodn\u011b m\u00edch\u00e1, byla zadn\u00ed \u010d\u00e1st p\u0159ekrytu kabiny, kter\u00e1 se mi napoprv\u00e9 poda\u0159ila bez poskvrnky, jen\u017ee upadla. P\u0159i op\u011btovn\u00e9m p\u0159ilepen\u00ed ov\u0161em do\u0161lo z tzv. zakou\u0159en\u00ed v\u00fdpary z lepidla. \u010cert by m\u011b vzal, kdy\u017e jsem to zjistil. Naopak se celkem povedla stavba kabiny s otev\u0159en\u00fdmi dve\u0159mi, kterou tato stavebnice umo\u017e\u0148uje. Dve\u0159e byly cel\u00e9 vylisov\u00e1ny z pr\u016fhledn\u00e9ho plastu, stejn\u00e9ho jako p\u0159ekryt kabiny. Pomohly mi tak\u00e9 masky od Eduardu, kter\u00e9 obsahovaly nejen b\u011b\u017en\u00e9 \u010d\u00e1sti na vn\u011bj\u0161\u00ed plochy kabinky, tak ale zejm\u00e9na masku na vnit\u0159n\u00ed plochu ok\u00e9nka ve dve\u0159\u00edch. Oce\u0148uji rovn\u011b\u017e upozorn\u011bn\u00ed v n\u00e1vodu, na pot\u0159ebu zat\u00ed\u017eit nos letadla, nebo\u0165 jako v\u0161echny stroje s p\u0159\u010fov\u00fdm podvozkem, ani Airacobra na n\u011bm vlastn\u00ed vahou nestoj\u00ed. Co se t\u00fd\u010de zbarven\u00ed, dr\u017eel jsem se n\u00e1vodu, kter\u00e9\u017eto informace jsem dopl\u0148oval vyhledan\u00fdmi na internetu. Z toho d\u016fvodu jsem tak\u00e9 ud\u011blal ant\u00e9nu tak, jak jsem ji ud\u011blal. Podle n\u00e1vodu toti\u017e \u017e\u00e1dnou ant\u00e9nu letoun nem\u011bl, podle obr\u00e1zk\u016f na internetu pak takto, bez sloupku, rovnou od kabiny ke sm\u011brovce. Celkov\u011b pova\u017euji model za vyda\u0159en\u00fd – a\u017e na tu ne\u0161\u0165astnou kabinku.<\/p>\n\n\t\t