Dostal se mi tuhle do ruky star\u00fd heller\u00e1ck\u00fd model (ano, lep\u00edm sam\u00e9 vykop\u00e1vky :-)) Messerschmittu bf-109 B. B\u00e9\u010dko bylo prvn\u00ed s\u00e9riov\u011b vyr\u00e1b\u011bnou verz\u00ed pozd\u011bji legend\u00e1rn\u00edho letounu, jeho\u017e ko\u0159eny sahaj\u00ed a\u017e do roku 1934. O rok pozd\u011bji vzl\u00e9tl prvn\u00ed prototyp a zm\u00edn\u011bn\u00e1 verze B se za\u010dala vyr\u00e1b\u011bt v roce 1937. Samotn\u00fd Bf-109, samoz\u0159ejm\u011b pr\u016fb\u011b\u017en\u011b modernizovan\u00fd, slou\u017eil n\u011bmeck\u00fdm brann\u00fdm sil\u00e1m a\u017e do konce v\u00e1lky, v n\u011bkter\u00fdch dal\u0161\u00edch st\u00e1tech pak je\u0161t\u011b dlouho po n\u00ed. Po v\u00e1lce se vyr\u00e1b\u011bly u n\u00e1s v Avii – tedy sp\u00ed\u0161e kompletovaly ze zbytk\u016f, tak tak\u00e9 vznikla Avia S.199, kter\u00e9 za dost vd\u011b\u010d\u00ed tehdy vznikaj\u00edc\u00ed st\u00e1t Izrael, i kdy\u017e to bylo letadlo problematick\u00e9. Daleko l\u00e9pe se da\u0159ilo \u0160pan\u011bl\u016fm, kte\u0159\u00ed stodev\u00edtku vyr\u00e1b\u011bli licen\u010dn\u011b jako Hispano Aviacion Ha 1112 (Buch\u00f3n). Znamenit\u00e9 letouny se vyr\u00e1b\u011bly a\u017e do \u0161edes\u00e1t\u00fdch let a do roku 1967 tak\u00e9 ve \u0160pan\u011blsku opera\u010dn\u011b l\u00e9taly. Dalo by se tak \u0159\u00edct, \u017ee kruh se uzav\u0159el, po t\u0159iceti letech. Pr\u00e1v\u011b ve \u0160pan\u011blsku byly toti\u017e stodev\u00edtky poprv\u00e9 bojov\u011b nasazeny a byla to pr\u00e1v\u011b verze B.<\/p>\n
Model, a\u010d star\u0161\u00ed, se stav\u011bl celkem dob\u0159e. Z dne\u0161n\u00edho pohledu se d\u00e1 vytknout velmi zjednodu\u0161en\u00fd kokpit, co\u017e byl d\u016fvod, pro\u010d jsem ud\u011blal kabinku zav\u0159enou, a\u010dkoli ve stavebnici je p\u0159ekryt d\u011blen\u00fd a tud\u00ed\u017e je mo\u017enost jej otev\u0159\u00edt podstatn\u011b zjednodu\u0161ena. Trochu jinak by dnes byl patrn\u011b \u0159e\u0161en i chladi\u010d. Je na v\u00fdb\u011br ze dvou vrtul\u00ed, obou dvoulist\u00fdch. D\u0159ev\u011bn\u00e9 Schwarz s pln\u00fdm ku\u017eelem, a kovov\u00e9 VDM, s ku\u017eelem pro zbra\u0148 v ose vrtule. Cht\u011bl jsem ran\u011bj\u0161\u00ed model, a tak jsem s\u00e1hl po d\u0159ev\u011bn\u00e9. to m\u011blo sv\u00e9 d\u016fsledky. stavebnice a ar\u0161\u00edk umo\u0148uj\u00ed stavbu t\u0159\u00ed variant. Dvou z Legie Condor, v r\u00e1mci kter\u00e9 l\u00e9taly na \u0161pan\u011blsk\u00e9m nebi (kde mimochodem dalece p\u0159ed\u010dily v\u0161echna ostatn\u00ed letadla) a jedn\u00e9 z polsk\u00e9 kampan\u011b v z\u00e1\u0159\u00ed 1939, kdy u\u017e je pomalu nahrazovali Emilov\u00e9. Dv\u011b z t\u011bchto mo\u017enost\u00ed ov\u0161em zahrnovaly kovovou vrtuli a dut\u00fd ku\u017eel, zbyla mi tak ta t\u0159et\u00ed. Po dlouh\u00e9m hled\u00e1n\u00ed, jsem do\u0161el k z\u00e1v\u011bru, \u017ee s Messerschmittem Bf-109 B1 s ozna\u010den\u00edm 6×26 l\u00e9tal u 2.J\/88 Legie Condor patrn\u011b poru\u010d\u00edk Hubert Kr\u00f6ck. Na\u0161el jsem fotografii z roku 1938, na kter\u00e9 jsou ov\u0161em n\u011bjak\u00e9 symboly nav\u00edc. Je mo\u017en\u00e9, \u017ee v roce 1937 je tam je\u0161t\u011b nem\u011bl, nev\u00edm. Hled\u00e1 se to stra\u0161n\u011b t\u011b\u017eko.<\/p>\n
Letoun jsem postavil bez vylep\u0161en\u00ed. Nemontoval jsem sto\u017e\u00e1rek radiostanice ani ant\u00e9nn\u00ed lanko, proto\u017ee zpo\u010d\u00e1tku l\u00e9tala b\u00e9\u010dka bez vys\u00edla\u010dek. Zakou\u0159il jsem v\u00fdfuky a hlavn\u011b kulomet\u016f.<\/p>\n\n\t\t