{"id":5679,"date":"2024-06-02T21:02:32","date_gmt":"2024-06-02T20:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?p=5679"},"modified":"2025-02-25T20:34:11","modified_gmt":"2025-02-25T19:34:11","slug":"slavna-jmena-luftwaffe-part-4-walter-nowotny-messerschmitt-me-262-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?p=5679","title":{"rendered":"Slavn\u00e1 jm\u00e9na Luftwaffe, part 4: Walter Nowotny \u2013 Messerschmitt Me 262 A"},"content":{"rendered":"
\"Walter<\/a>

Fotografie Waltera Nowotnyho z roku 1943, kdy\u017e p\u0159eb\u00edr\u00e1 vyznamen\u00e1n\u00ed z rukou nejvy\u0161\u0161\u00edho p\u0159edstavitele T\u0159et\u00ed \u0159\u00ed\u0161e. Zdroj: Nezn\u00e1m\u00fd autor, fotografie dostupn\u00e1 na www.audiovis.nac.gov.pl<\/a> je ve\u0159ejnou dom\u00e9nou nebo je vlastn\u00edkem autorsk\u00fdch pr\u00e1v st\u00e1tn\u00ed pokladna Polska, zastoupen\u00e1 N\u00e1rodn\u00edm digit\u00e1ln\u00edm archivem, kter\u00e1 ud\u011bluje bezplatnou licenci k bezplatn\u00e9mu pou\u017eit\u00ed materi\u00e1l\u016f ve v\u0161ech zn\u00e1m\u00fdch oblastech vyu\u017eit\u00ed. Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=134188196<\/a><\/p><\/div>\n

Walter Nowotny, p\u0159ezd\u00edvan\u00fd \u201eNowi\u201c (7. prosince 1920, Gm\u00fcnd v Rakousku \u2013 8. listopadu 1944, Hesepe v N\u011bmecku) byl rakousk\u00fd pilot, st\u00edhac\u00ed eso Luftwaffe a p\u00e1t\u00fd nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00ed n\u011bmeck\u00fd st\u00edha\u010d druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky – p\u0159i 442 bojov\u00fdch letech sest\u0159elil 258 letadel.
\nByl vzd\u00e1len\u00fd p\u0159\u00edbuzn\u00fd Bo\u017eeny N\u011bmcov\u00e9. Jeden z potomk\u016f jej\u00ed babi\u010dky (ANO, T\u00c9 BABI\u010cKY!) \u2013 Marie Magdaleny Novotn\u00e9 a jej\u00edho man\u017eela Ji\u0159\u00edho Novotn\u00e9ho, se p\u0159i\u017eenil do hornorakousk\u00e9ho Gm\u00fcndu (m\u011bsta le\u017e\u00edc\u00edho na hranic\u00edch \u010cech a Rakouska). Pr\u00e1v\u011b zde, v rodin\u011b pon\u011bm\u010den\u00fdch \u201eNowotn\u00fdch\u201c se 7. prosince roku 1920 narodil. Kdy\u017e mu bylo p\u011bt, rodina se p\u0159est\u011bhovala do Schwarzenau, kde mal\u00fd Walter vychodil v letech 1926 a\u017e 1930 obecnou \u0161kolu. Pot\u00e9 nastoupil jako zp\u011bv\u00e1k do cisterci\u00e1ck\u00e9ho kl\u00e1\u0161tera ve Zwettlu. Pot\u00e9 studoval na Vy\u0161\u0161\u00ed re\u00e1ln\u00e9 \u0161kole ve Waidhofenu na Thaye a od roku 1935 Vy\u0161\u0161\u00ed \u0161kolu v Laa na Dyji. Zde 22. kv\u011btna roku 1939 \u00fasp\u011b\u0161n\u011b slo\u017eil odmaturoval. <\/span>Po maturit\u011b nastoupil k odpracov\u00e1n\u00ed povinn\u00e9ho p\u016fl roku v \u0158\u00ed\u0161sk\u00e9 pracovn\u00ed slu\u017eb\u011b. To v\u0161ak nestihl, jeliko\u017e 1. z\u00e1\u0159\u00ed 1939 vypukla 2. sv\u011btov\u00e1 v\u00e1lka a on se dobrovoln\u011b p\u0159ihl\u00e1sil k letectvu.
\n1. \u0159\u00edjna na z\u00e1klad\u011b povol\u00e1vac\u00edho rozkazu nastoupil do Vratislavi k z\u00e1kladn\u00edmu v\u00fdcviku. Po jeho absolvov\u00e1n\u00ed pokra\u010doval od 1. \u010dervence 1940 v Jagdfliegerschule 5 veSchwechatu u V\u00eddn\u011b ve v\u00fdcviku na st\u00edhac\u00edho pilota. Jedn\u00edm z jeho instruktor\u016f zde byl i Julius Arigi, rod\u00e1k od D\u011b\u010d\u00edna a rakousk\u00e9 leteck\u00e9 eso 1. sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky s 32 sest\u0159ely. Po absolvov\u00e1n\u00ed byl 15. listopadu p\u0159elo\u017een k 1. dopl\u0148ovac\u00ed skupin\u011b Merseburk, kter\u00e1 m\u011bla za \u00fakol chr\u00e1nit chemick\u00e9 z\u00e1vody Leuna. Dal\u0161\u00ed p\u0159elo\u017een\u00ed n\u00e1sledovalo po dvou t\u00fddnech, 1. prosince 1940, k n\u00e1hradn\u00ed letce JG 54 a 23. \u00fanora 1941 k 9. letce 3. skupiny st\u00edhac\u00ed eskadry JG 54, se kterou se dost\u00e1v\u00e1 10. \u010dervence poprv\u00e9 do boje. Po pouh\u00fdch dev\u00edti dnech od sv\u00e9ho bojov\u00e9ho k\u0159estu dos\u00e1hl sv\u00e9ho prvn\u00edho v\u00edt\u011bzstv\u00ed, kdy\u017e nad ostrovem \u00d6sel (Saarema) za kniplem Messerschmittu Bf-109 E-7\u00a0 \u201eb\u00edl\u00e1 2\u201csest\u0159elil dva Polikarpovy I-153.<\/p>\n

\"Walter<\/a>

Walter Nowotny se p\u0159ipravuje k letu, v pozad\u00ed FW-190 A-4 \u201eb\u00edl\u00e1 10,\u201c se kterou l\u00e9tal u JG 54 v roce 1943. Zdroj: Nezn\u00e1m\u00fd autor, fotografie dostupn\u00e1 na www.audiovis.nac.gov.pl<\/a> je ve\u0159ejnou dom\u00e9nou nebo je vlastn\u00edkem autorsk\u00fdch pr\u00e1v st\u00e1tn\u00ed pokladna Polska, zastoupen\u00e1 N\u00e1rodn\u00edm digit\u00e1ln\u00edm archivem, kter\u00e1 ud\u011bluje bezplatnou licenci k bezplatn\u00e9mu pou\u017eit\u00ed materi\u00e1l\u016f ve v\u0161ech zn\u00e1m\u00fdch oblastech vyu\u017eit\u00ed. Public Domain, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=81583498<\/a><\/p><\/div>\n

Sou\u010dasn\u011b ale s\u00e1m utrp\u011bl po\u0161kozen\u00ed, po kter\u00e9m musel letoun opustit a str\u00e1vil t\u0159i dny na gumov\u00e9m \u010dlunu ve vln\u00e1ch Baltu, severn\u011b od zm\u00edn\u011bn\u00e9ho ostrova, ne\u017e ho na\u0161li a vylovili Estonci. Ji\u017e b\u011bhem srpna m\u011bl na kont\u011b dal\u0161\u00edch osm, za co\u017e obdr\u017eel \u017delezn\u00fd k\u0159\u00ed\u017e 1. t\u0159\u00eddy. B\u011bhem jednoho roku zvedl sk\u00f3re na 50 a 14. z\u00e1\u0159\u00ed 1942 obdr\u017eel Ryt\u00ed\u0159sk\u00fd k\u0159\u00ed\u017e. Do \u010dervna 1943 sk\u00f3re zdvojn\u00e1sobil a 4. z\u00e1\u0159\u00ed mu byl Ryt\u00ed\u0159sk\u00fd k\u0159\u00ed\u017e vylep\u0161en dubov\u00fdmi ratolestmi. Vyznamen\u00e1v\u00e1n\u00ed ov\u0161em st\u011b\u017e\u00ed dr\u017eelo krok s jeho \u00fasp\u011bchy, proto\u017ee ji\u017e o p\u011bt dn\u00ed pozd\u011bji dos\u00e1hl 200. sest\u0159elu. 22. z\u00e1\u0159\u00ed tak obdr\u017eel me\u010de a kdy\u017e 14, \u0159\u00edjna sest\u0159elil 250. letadlo (jako prvn\u00ed n\u011bmeck\u00fd st\u00edha\u010d), je\u0161t\u011b brilianty. 15. listopadu dos\u00e1hl 255. v\u00edt\u011bzstv\u00ed, kter\u00e9 bylo jeho posledn\u00ed na v\u00fdchodn\u00ed front\u011b.
\nByl sta\u017een z aktivn\u00ed slu\u017eby a propagandisticky vyu\u017e\u00edv\u00e1n. Jako v\u011bt\u0161in\u011b podobn\u011b talentovan\u00fdch letc\u016f mu alel\u00e9t\u00e1n\u00ed chyb\u011blo a usiloval o n\u00e1vrat k \u010dinn\u00e9 slu\u017eb\u011b. 1. dubna 1944 je jmenov\u00e1n velitelem \u0161koln\u00ed eskadry JG 101 v Pau ve Francii a koncem z\u00e1\u0159\u00ed je pov\u011b\u0159en velen\u00edm jednotky nesouc\u00ed jeho jm\u00e9no – \u201eKommando Nowotny\u201c a vybaven\u00e9 proudov\u00fdmi letouny Me 262. Zde, v \u010dele sv\u00fdch st\u00edha\u010d\u016f, se mu poda\u0159ilo z\u00edskat je\u0161t\u011b 3 sest\u0159ely, ne\u017e byl 8. listopadu p\u0159i \u00fatoku na americk\u00e9 bombard\u00e9ry ve sv\u00e9m letounu Me-262-A-1a \u201eb\u00edl\u00e1 8\u201c pravd\u011bpodobn\u011b sest\u0159elen nedaleko Hesepe doprovodn\u00fdmi st\u00edha\u010di P-51 Mustang (poru\u010d\u00edkem Eduardem \u201eBuddy\u201c Haydonem z 357. st\u00edhac\u00ed skupiny USAAF a kapit\u00e1nem Ernestem \u201eFeeb\u201c Fiebelkornem z 20. st\u00edhac\u00ed skupiny USAAF). Po zni\u010den\u00ed dvou letoun\u016f hl\u00e1sil probl\u00e9my s motorem. Jeho posledn\u00ed zaznamenan\u00e1 slova zn\u011bla: \u201eHo\u0159\u00edm.\u201c Z\u0159\u00edtil se bl\u00edzko mate\u0159sk\u00e9ho leti\u0161t\u011b a n\u00e1raz na zem byl tak siln\u00fd, \u017ee jedin\u00e9, co se zachovalo, byla Nowotnyho ruka a Ryt\u00ed\u0159sk\u00fd k\u0159\u00ed\u017e s Dubov\u00fdmi ratolestmi, Me\u010di a Brilianty. Hauptmann Walter Nowotny zem\u0159el ve sv\u00fdch 23 letech. P\u0159i st\u00e1tn\u00edm poh\u0159bu byl pochov\u00e1n ve V\u00eddni. Na jeho pam\u00e1tku byl vybudov\u00e1n pomn\u00edk na m\u00edst\u011b jeho sest\u0159elu v Epe.
\nKrom\u011b toho, \u017ee byl Walter Nowotny celkov\u011b 5. nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edm leteck\u00fdm n\u011bmeck\u00fdm esem druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky, jako jeden z m\u00e1la dr\u017eel sk\u00f3re 10 sest\u0159el\u016f b\u011bhem jednoho dne \u2013 a to se mu povedlo hned dvakr\u00e1t.
\n\u201eB\u00edlou 8\u201c jsem stav\u011bl ze stavebnice HobbyBoss. Stavebnice je velmi jednoduch\u00e1 – pro<\/p>\n

\"Me-262\"<\/a>

Nowotnyho \u201eb\u00edl\u00e1 8\u201c, na kter\u00e9 l\u00e9tal se svou jednotkou \u201eKomando Nowotny\u201c z Achmeru na podzim roku 1944 a na kter\u00e9 8. 11. 1944 nad Franci\u00ed padl. Obr\u00e1zek je upraven\u00fd z n\u00e1vodu ke stavebnici.<\/p><\/div>\n

za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edky doslova, p\u0159esto ukr\u00fdv\u00e1 n\u011bkolik past\u00ed, na kter\u00e9 doplat\u00ed pr\u00e1v\u011b za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edk. Asi nejz\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00ed je vyv\u00e1\u017een\u00ed modelu, kter\u00e9 je u stroje s p\u0159\u00ed\u010fov\u00fdm podvozkem velmid\u016fle\u017eit\u00e9, ale n\u00e1vod natuto nezbytnost nikde neupozor\u0148uje.Star\u00fd orel to v\u00ed, ale na takov\u00e9 model prim\u00e1rn\u011b nec\u00edl\u00ed. Tak\u00e9 je t\u0159eba b\u00fdt pozorn\u00fd p\u0159i skl\u00e1d\u00e1n\u00ed podvozku. Zaujaly m\u011b pou\u017eit\u00e9 odst\u00edny barev, ale na\u0161el jsem je u tolika zdroj\u016f, \u017ee mohou b\u00fdt autentick\u00e9. Model se mi poda\u0159ilo postavit v podstat\u011b bez p\u0159ehmat\u016f, doplnil jsem ant\u00e9nn\u00ed lanko a patinu o\u010douzen\u00edm, m\u011bkkou tu\u017ekou, rozet\u0159enou ucho\u0161\u0165ourem. Cel\u00fd model jsem je\u0161t\u011b p\u0159est\u0159\u00edkl bezbarv\u00fdm lakem, co\u017e se mi osv\u011bd\u010dilo. Tak\u00e9 tento model pova\u017euji za velmi zda\u0159il\u00fd.<\/p>\n\n\t\t