{"id":5723,"date":"2025-02-15T20:27:22","date_gmt":"2025-02-15T19:27:22","guid":{"rendered":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?p=5723"},"modified":"2025-02-15T20:27:22","modified_gmt":"2025-02-15T19:27:22","slug":"predchudce-zera-mitsubishi-a5m2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modely-galerie.dark-net.cz\/?p=5723","title":{"rendered":"P\u0159edch\u016fdce Zera – Mitsubishi A5M2"},"content":{"rendered":"

A5M byl prvn\u00ed japonskou jednoplo\u0161nou n\u00e1mo\u0159n\u00ed st\u00edha\u010dkou. Vze\u0161el z po\u017eadavk\u016f,\u00a0 kter\u00e9 n\u00e1mo\u0159nictvo zve\u0159ejnilo <\/span>v roce 1934, pod ozna\u010den\u00edm 9-\u0160i. <\/b>Mezi n\u011b pat\u0159ila rychlost nejm\u00e9n\u011b 350 km\/h ve v\u00fd\u0161ce 3 000 m, stoupavost do hladiny 5 000 m v limitu 6 min 30 s, minim\u00e1ln\u00ed intern\u00ed z\u00e1soba pohonn\u00fdch hmot 250 l, v\u00fdzbroj tvo\u0159en\u00e1 dv\u011bma kulomety a p\u0159\u00edprava pro zabudov\u00e1n\u00ed radiostanice, rozp\u011bt\u00ed nem\u011blo v tomto p\u0159\u00edpad\u011b p\u0159es\u00e1hnout jeden\u00e1ct a d\u00e9lka osm metr\u016f. <\/span>Ji\u017e druh\u00fd prototyp, se zjednodu\u0161en\u00fdm k\u0159\u00eddlem, se sv\u00fdmi tvary bl\u00ed\u017eil budouc\u00edm s\u00e9riov\u00fdm stroj\u016fm. Vn\u011bj\u0161\u00ed \u010d\u00e1sti dop\u0159edu posazen\u00e9 nosn\u00e9 plochy m\u011bly m\u00edrn\u00e9 pozitivn\u00ed vzep\u011bt\u00ed, v m\u00edst\u011b zlomu byly uchyceny nohy pevn\u00e9ho kapotovan\u00e9ho podvozku. Kr\u00e1tk\u00e1 \u010d\u00e1st trupu p\u0159ed kabinou p\u0159ech\u00e1zela do charakteristick\u00e9ho Townendova prstencov\u00e9ho krytu dev\u00edtiv\u00e1lcov\u00e9ho hv\u011bzdicov\u00e9ho motoru Nakad\u017eima Kotobuki, jen\u017e byl japonskou obdobou britsk\u00e9ho motoru Bristol Jupiter. Elegantn\u00ed elipsovit\u00e9 tvary k\u0159\u00eddla a VOP i obl\u00e9 tvary SOP z\u016fstaly jako d\u011bdictv\u00ed star\u0161\u00edho v\u00fdvojov\u00e9ho typu 7-\u0160i. Stroj do zkou\u0161ek za\u0159azen v \u00fanoru 1935 s tov\u00e1rn\u00edm ozna\u010den\u00edm Micubi\u0161i Ka-14, poh\u00e1n\u011bl jej motor Kotobuki 5 a ihned zaujal sv\u00fdmi v\u00fdkony v rychlosti (t\u00e9m\u011b\u0159 450 km\/h ve v\u00fd\u0161ce 3200 m) a stoupavost\u00ed (5 min 54 s do v\u00fd\u0161ky 5 000 m), pon\u011bkud v\u0161ak zklamal nestabilitou a slabinou v\u011bt\u0161iny japonsk\u00fdch stroj\u016f – poruchov\u00fdm motorem. Upraven\u00e9 k\u0159\u00eddlo dal\u0161\u00edho prototypu bylo vybaveno od\u0161t\u011bpn\u00fdmi vztlakov\u00fdmi klapkami, motor Kotobuki 2 bez reduktoru ji\u017e nep\u0159in\u00e1\u0161el podstatn\u00e9 probl\u00e9my a konstrukt\u00e9r se nyn\u00ed sna\u017eili drobn\u00fdmi \u00fapravami zlep\u0161it man\u00e9vrovac\u00ed schopnosti stroje. Zku\u0161ebn\u00ed piloti \u010dasem p\u0159evzali do p\u00e9\u010de dal\u0161\u00ed \u010dty\u0159i prototypy Ka-14, li\u0161\u00edc\u00ed se typem hv\u011bzdicov\u00e9 pohonn\u00e9 jednotky a v z\u00e1v\u011bru arm\u00e1dn\u00edho zku\u0161ebn\u00edho programu se v\u00fdrobce s budouc\u00edm u\u017eivatelem shodli na instalaci motoru Nakad\u017eima Kotobuki 2 KAI-1, s n\u00edm\u017e “n\u00e1mo\u0159n\u00ed palubn\u00ed st\u00edhac\u00ed letoun typ 96 model 1″ (A5M1)<\/b> vstoupil v roce 1936 do f\u00e1ze s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdroby v z\u00e1vodech Micubi\u0161i D\u017euk\u00f3gj\u00f3 K. K. v Nagoji. Na za\u010d\u00e1tku v\u00e1lky v Tichomo\u0159\u00ed ale ji\u017e letouny Micubi\u0161i A5M (zn\u00e1m\u00e9 pozd\u011bji v k\u00f3du Spojenc\u016f jako Claude<\/b>, v oblasti d\u00e1ln\u011bv\u00fdchodn\u00edho v\u00e1l\u010di\u0161t\u011b d\u0159\u00edve t\u00e9\u017e jako Sandy<\/b>) v prvoliniov\u00fdch \u00fatvarech b\u011b\u017en\u011b neslou\u017eily. Po n\u011bjakou dobu je ponechaly ve slu\u017eb\u011b \u00fatvary p\u016fsob\u00edc\u00ed na letadlov\u00fdch lod\u00edch H\u00f3\u0161\u00f3, Rj\u00fad\u017e\u00f3, \u0160\u00f3h\u00f3 a Zuih\u00f3, ale odtud m\u011bly vzl\u00e9tat pouze k doprovodu bombard\u00e9r\u016f. Po zah\u00e1jen\u00ed v\u00e1lky v Tichomo\u0159\u00ed v prosinci 1941 byly nap\u0159\u00edklad A5M4 vyu\u017eity p\u0159i \u00fatoc\u00edch veden\u00fdch proti m\u011bstu Davao, le\u017e\u00edc\u00edm na Filip\u00ednsk\u00e9m ostrov\u011b Mindanao, ale po dubnu 1942 ji\u017e byly k vid\u011bn\u00ed jen u cvi\u010dn\u00fdch a hl\u00eddkov\u00fdch \u00fatvar\u016f.<\/span><\/p>\n

Stav\u011bl jsem jednoduch\u00fd model HobbyBoss, av\u0161ak od l\u00e9ta jsem na lepen\u00ed nem\u011bl \u010das, a tak mi zde i tato, neboj\u00edm se \u0159\u00edct, d\u011btsk\u00e1 skl\u00e1da\u010dka, z\u016fstala le\u017eet v\u00edce ne\u017e p\u016fl roku. Ar\u0161\u00edk umo\u017e\u0148oval postavit letoun se dv\u011bma mo\u017en\u00fdmi markingy. Jedn\u00edm byl stroj s \u010d\u00edslem 10-118, se kter\u00fdm l\u00e9tal v \u010dervenci 1938 u 15. kokutai se z\u00e1kladnou v \u010c\u00edn\u011b poru\u010d\u00edk Mochifumi Nango. Tento stroj byl zdola v barv\u011b kovu, shora v v zelenozemit\u00e9 kamufl\u00e1\u017ei. Druhou mo\u017enost\u00ed je stroj \u010d\u00edslo W-101 z lodi Soryu, z listopadu 1939, se kter\u00fdm l\u00e9tal poru\u010d\u00edk Tamotsu Yokoyama. Tento stroj je v barv\u011b kovu na v\u0161ech ploch\u00e1ch, s \u010derven\u00fdmi dopl\u0148ky. Dalo by se tak \u0159\u00edct, \u017ee jsem \u0161el cestou nejmen\u0161\u00edho odporu. Celost\u0159\u00edbrn\u00fd letoun jsem mohl bez z\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00edch probl\u00e9m\u016f nast\u0159\u00edkat sprejem Tamiya jako cel\u00fd kus. Nicm\u00e9n\u011b, v\u00fdrobce dod\u00e1v\u00e1 ar\u0161\u00edk bez japonsk\u00fdch n\u00e1pis\u016f na vrchn\u00ed stran\u011b k\u0159\u00eddla a boc\u00edch trupu, sou\u010d\u00e1st\u00ed jsou pouze kokardy, \u010d\u00edslo W-101 na sm\u011brovku a velk\u00e9 \u010d\u00edslo 260 na k\u0159\u00eddlo. Fotografie jsem na\u0161el s n\u00e1pisy i bez, ale sp\u00ed\u0161e s nimi. Tak\u017ee se sp\u00ed\u0161 p\u0159ikl\u00e1n\u00edm k tomu, \u017ee jde o pochyben\u00ed v\u00fdrobce. Dalo by se \u0159\u00edct, \u017ee jsem na modelu nic z\u00e1sadn\u011bj\u0161\u00edho nepohnojil, ale chyby se najdou. St\u0159\u00edbrn\u00fd n\u00e1st\u0159ik ob\u010das h\u016f\u0159e kryje a podte\u010deniny u \u010derven\u00fdch dopl\u0148k\u016f jsem od\u0161kr\u00e1bl a\u017e moc. Ale celkov\u011b by se dalo \u0159\u00edci, \u017ee se Claude celkem vyvedl.<\/p>\n\n\t\t