Na žádost německé armády začala firma BMW na podzim roku 1940 vyrábět motocykl s postranním vozíkem, který by byl schopen se pohybovat i v extrémně náročných terénních podmínkách. Vznikl tak motocykl BMW R.75, velmi podobný motocyklu Zündapp KS 750. Byl vybaven pohonem zadního kola a přes diferenciál i kola vozíku. Převodovka umožňovala změnu převodového poměru pro jízdu v terénu, nebo po komunikaci. V podstatě to fungovalo trochu jako redukční převodovka. Diferenciál byl samozřejmě uzamykatelný. Motocykl, protože byl poměrně těžký, měl i zpátečku. To vše činilo BMW R.75 velmi pohyblivým na silnici i v terénu.
BMW R.75 a jeho hlavní konkurent Zündapp KS 750 byly oba využívány v hojném počtu jak v Africe, tak na východní frontě. Po nějaké době bylo však jasné, že Zündapp je lepší. V srpnu roku 1942 se na naléhání armády obě firmy dohodly na standardizaci a vytvoření Zündapp-BMW hybridu. K tomuto mělo dojít po dosažení 20 200 kusů BMW R.75, a poté měl být vyráběn již pouze hybrid v počtu 20 000 ročně. K tomu však nedošlo, neboť počtu nikdy dosaženo nebylo. Výroba běžela až do roku 1944, kdy byla továrna natolik poškozena bombardováním, že další výroby nebyla schopna. Jistá standardizace však proběhla, a v praxi to přineslo až 70% shodných dílů u obou strojů. Po válce bylo sestaveno ještě 98 kusů jako reparace pro Sovětský svaz. Úspěšnost tohoto stroje podnítila vývoj prního stroje Harley-Davidson s přenosem hřídelí, neboť se ukázala spolehlivost tohoto pohonu v polních podmínkách. Motocykly BMW se sidecarem bývaly vyzbrojené kulometem MG-34, upevněném na sidecaru. To jim dávalo – na motocykl – slušnou palebnou sílu. Ze začátku války byly motocykly používány ve veškeré logistické službě, kterou mohly zvládnout, později je v některých rolích vystřídaly Kübelwageny Kdf.

Technické údaje:

  • Délka: 2400 mm
  • Šířka: 1730 mm včetně sidecaru
  • Výška: 1000 mm
  • Hmotnost: bývá uváděna od 400 do 460 kg
  • Motor: plochý dvouválec o obsahu 746 cm3 a výkonu 26hp
  • Max. rychlost: 95 km/h
  • Pohon: zadní kolo motocyklu a kolo sidecaru

Podle návodu – a nepříliš povedených obtisků se jedná o stroj 21. obrněné divize v rámci DAK. Kamufláž jsem (opět) nedodržel. Jako bonus jsou zde dva kanystry, balíček maskovací plachty a pes. Více o stavbě v Galerii. Nepatinoval jsem, jen důkladně zaprášil pigmentem CMK Sandy Dust.