Whirlwind bylo nadějné letadlo, které mělo tu smůlu, že vzniklo ve špatnou dobu. V době, kdy jej u Westlandů vyvíjeli, nedozrál ještě motor Merlin do operačního stadia. Naopak slibně vypadal motor Peregrine, což byl vylepšený motor Kestrel. Ten se ale nikdy nepodařilo odladit ke spolehlivosti a dobrým výkonům. Potíže s motory tak poškodily i obraz jinak dobrého letounu. Vlastně nevím, proč nikoho nenapadlo stroj osadit motory Merlin. Možná byly příliš velké a těžké, kdo ví. V každém případě, se dvěma Merliny by byl Whirlwind superstíhačka, vždyť už takhle byl výkonnější než Hurricane. Byl tedy rychlejší, určitě lépe vyzbrojený (Hurricane to dohonil až ve verzi mk.IIC) a údajně i obratnější. Mohl se tak stát více než evivalentním Messerschmittu Bf 110. U RAF na problémy s motory, které kromě zmíněné nespolehlivosti také neměly příliš dobré výškové parametry, rezignovali příliš brzy. Nepomohl tomu ani poněkud křehký podvozek. Původní objednávka na 400 kusů tak byla seškrtána na pouhých 114, z toho poslední kusy byly vyrobeny v roce 1942. Všech 114 kusů prošlo bojovým nasazením a bylo postupně ztraceno, poslední dochovaný kus byl ještě v roce 1947 provozován továrnou Westland s civilní imatrikulací.
Model jsem stavěl ze stavebnice Bílek, což je přebalený Airfix. Nestavěl se ovšem vůbec špatně. Pohodová, celkem čistá stavba a také poměrně jednoduchá. Kamufláž jsem zvolil světle šedou na všech plochách, se zelenými poli na vrchních a bočních plochách. Možná úplně přesně neodpovídá, ale mám ji i na Mosquitu. Označením stroj odpovídá Whirlwindu 137. perutě, se kterým v roce 1941 létal F/Lt Bartlett. Doplnil jsem lanko antény a lehce očoudil. Na rozdíl od předchozího modelu se Whirlwind celkem vydařil.